“前面還有5人，完全看不到人影啊。”杜柯騎行在上山前的平地路段，放眼向前看去，看不到人，扭頭朝后看看，依稀看見追兵正在靠近。
杜柯加速騎行，甩開追兵，此時他已上山，開始爬緩坡。
這是段孤獨的行程，在蜿蜒的山路中，前不見領先者，后不見追兵，杜柯偶爾能看見的就是零星分散在車道外的車迷，以及UCI工作人員。
對于山地賽現場的車迷來說，他們不可能看見整個賽道的情況，觀看自行車比賽的爽點又在哪里？蹲點在賽道某處的車迷，或許他們感受的是一種情懷吧。
任何運動都有其獨特魅力，山地自行車運動的魅力可能就是：縱情、撒野、釋放，融入大自然而非與大自然對抗。
杜柯騎行經過一處泥坑，他切換大齒比，臀部離開座椅，輕松慢騎通過泥坑。不要試圖和泥巴對抗，對它溫柔一點，它便不會坑你。
終于，上最難爬的那段陡坡之前，杜柯發現前方15米處有一位車手。
這位車手背后號碼布上的信息是：2021，Oyama
杜柯一看這位車手的名字和身型，就知道他是日本車手。
小山健太，日本頭號山地車選手，他的編號是2021，比2028號中國車手王楨更靠前，說明小山健太的世界排名比王楨更高。當然也高不到哪里去，小山健太也就排名世界第100名左右。
亞洲自行車整體水平并不高，中、日、韓、馬來西亞、香港等幾個國家和地區在部分單項上具備一定實力，唯一能吊打世界高手的可能就是我國場地自行車女子團體競速項目。
男子山地車項目，杜柯想要拿到一張奧運門票，要獲得亞錦賽的冠軍或者亞軍，這位小山健太是杜柯必須要戰勝的對手。
杜柯開始沖陡坡，追擊小山健太，先拿這場邀請賽試試日本車手的水平吧。
“嘿喲嘿喲，這坡真難爬。”小山健太爬陡坡爬到一半，已顯吃力，他咬牙繼續爬，目前能排在所有車手中的第五位，他已經發揮的不錯了。
“咦？被反超了！”小山健太忽然發現2040號車手超了自己，他沒聽說過這位姓名為“Ke”的車手，只是覺得這個Ke爬坡能力太強了。
小山健太憋紅了臉，咬牙追擊杜柯，無奈實在追不上，眼睜睜看著杜柯率先爬到坡頂，然后消失不見，“看名字，這個ke是東亞人吧？又多了個搶奧運門票的，這小子的實力很強！”
“這位日本車手的爬坡能力不強，他在這場比賽中能沖到前面，估計平地上的控車技巧不錯。”杜柯這時開始下坡，日本車手已經領教過了，前面還有4位領先者。
下坡的坡度越來越陡，杜柯將身體重心往后輪方向調整，平穩通過下坡。
杜柯又發現了一位奧地利車手，沒啥好說的，超了他。
杜柯騎行完第二圈，再次回到出發區，這時他知道自己排名第四，前面還有三人。
到了第三圈、第四圈，車手們的體力開始明顯下降，也陸續有車手因為車的問題退出比賽。
到了第五圈，杜柯已經沖到第二，他心中有數，領先自己的車手還有一位，就是那位排名世界第9的西班牙車手。騎了5圈，一直都沒看見編號為2001的西班牙車手。
騎行到第5圈的最后階段，杜柯發現，隊友王楨被自己套圈了。
“大神，你這是第幾圈了？5？”王楨詢問杜柯。
杜柯點點頭：“體力跟的上嗎？如果跟的上，那就跟住我。”
王楨搖搖頭：“你帶我騎，會被我拖累的。2001號剛套完我的圈，他才走了不到30秒，快，快去爆他！”
“那行，兄弟你要頂住。”杜柯也不再多言，加速向前騎去。
進入到第6圈，杜柯終于看見了那位穿深紅色騎行服的2001號西班牙車手。
騎行在前的西班牙車手似乎有預感，他回頭掃了一眼，發現杜柯正在快速逼近自己。
“2040，他不是被我套圈的車手，那么他就是排第二的車手，看來他想超過我。”被西班牙車手套了圈的人，他心中大致有個印象，在這場比賽中，西班牙車手也是在第6圈中才首次看到杜柯，所以他判斷杜柯排名第二。
西班牙車手相當有經驗，領騎在前的他祭出卡位，充分利用山地賽道的各種路況，他卡住了杜柯的超車路線。
西班牙車手嫻熟的用出海豚跳技術，躍過了一處樹根障礙點。
杜柯同樣熟練的使用海豚跳，躍過樹根障礙之后繼續緊跟西班牙車手。
西班牙車手回頭一望：“甩不開？真難纏。”
“這家伙卡位真厲害，還好來參加了這么一場比賽，算是積累經驗了。”杜柯總算遇見個難啃的骨頭，其實這場邀請賽的名次、獎金都不算什么，熟悉一下國際高手的玩法更為重要。
二人就這么焦灼著，一人想超卻超不過去，卡位那人卡的也不輕松。
其實堵在前面卡位更難，西班牙車手既要保持一定前進速度、要注意前面的路況，又得時刻監視身后的杜柯，身體和精神上的壓力相當之大。
杜柯和西班牙2001號車手死磕著，一直磕到陡坡路段。二人此時的體力消耗都很大，這個爬坡或許將成為決戰地點。
杜柯在第一圈中使用了一次山丘之王，現在騎到了第6圈，1小時CD已過，他再次開啟山丘之王，瞬間感覺整個人都好了起來。
“突了！”到了艱苦的第6圈、最耗費體力最難爬的陡坡，此時節省30的體力進行爬坡，對杜柯來說太關鍵了。
杜柯全力爬坡，從走右側強超2001號。
2001號西班牙車手這時已經沒有更多體力和精力去卡杜柯的前進路線，他不得不服：“2040號，他的體力驚人！更恐怖的是，他能隱忍，并在最佳時機選擇爆發，給予對手致命一擊！”
杜柯終于超越了西班牙車手，在第6圈后半程中搶到了第一位置。
進入最后一圈，形勢發生了逆轉，西班牙車手開始追擊杜柯，而杜柯在實戰中的卡位經驗并不豐富，所以杜柯也不卡位了，他直接提高踏頻、加速疾進。
杜柯、西班牙車手在第7圈中不斷套其他車手的圈，杜柯始終保持10米以上的領先優勢騎行在第一位置。
最終，杜柯率先完成7圈的騎行，第一個抵達終點，獲得了冠軍。
“祝賀你杜柯，這是你的一個山地賽冠軍。”朱指導向杜柯表達祝賀之意，然后開始進行數據分析：“山地自行車賽不存在什么世界紀錄，因為每條賽道都不同。山地賽以戰勝對手為首要目標，最終成績做為參考數據而非核心要素，這跟游泳、田徑有很大不同。”
“在這場比賽中，你耗時1小時31分15秒完成了7圈35.35公里行程，平均速度為23.5公里/時，從均速上來說，你已達到國際前十、甚至前五的水準了。所以，這更讓我期待，加油吧杜柯，也許你將創造歷史。”(
