巴魯姆的朋友是誰？那些大腹便便的胖子，揮舞著警棍，走在馬路上，滋擾那些攤販，收取保護費的就是。
他說的當然是那些警察。
第二天巴魯姆出錢請了一個當地人給他做翻譯，北印度說印地語，班加羅爾說卡納達語。
他不會說當地語言，也不會說英語，只能找人翻譯。
他去了最近的警察局，手里拎著那只紅色旅行袋，裝出一副大人物的神情，不停地晃動著手中的包，好讓那些警察個個都看到。
他還把剛印好的名片分發給他們，且堅持要見他們的頭，也就是警察局長。
他們最后終于讓巴魯姆進了他的辦公室，那只紅色旅行袋起到了神奇的作用。
他們的頭坐在一張巨大的辦公桌后，卡其布制服上別著閃亮的警徽，額頭上貼著的紅點代表著他的宗教信仰。
他身后有三張神像，但都不是巴魯姆要尋找的。
不過，感謝神。那里還有一張甘地的像，放在角落里。
巴魯姆滿臉堆笑，雙手合十，將那紅色旅行袋遞給了他。
接下來的事情，就和在無數印度警局或者官邸發生的那樣，雙方相談甚歡。
真令人不敢相信，你剛亮出鈔票，所有的人就立刻能聽懂你所使用的語言。
是的，巴魯姆說的是印地語，那個警察局長也用印地語和他交談，而不是剛進門時高傲的卡納達語。
在巴魯姆和局長討價還價的時候，那張通緝令就在那里，而且上面還有他的一小張黑乎乎的相片。
兩天后，巴魯姆給互聯網公司曾經拒絕過他的那位好心的女士打了個電話，結果聽到了一個驚人的消息。
她的出租車服務已經中斷了，警察搞了一次突擊檢查，發現大多數司機都沒有駕照。
“我很抱歉，女士，”巴魯姆說，“我向您表達我的同情，此外我也向您介紹我的公司，真理出租車公司。”
“你的司機都有駕照嗎”
“當然都有，女士。您可以打電話向警方核實。”
她肯定給警方打了電話，然后又給巴魯姆回了話。
巴魯姆認為警方肯定替他說了一些好話，結果他的公司按照英文的說法，就是“起步”了。
哦對了，“薩蒂亞”在印地語里的意思就是“真理、真實”的意思。
巴魯姆覺得這個名字很有意義，代表著他找到了人生的“真理”和“自由”。
薩蒂亞先生，您是一個偉大的主人。
最初巴魯姆也是司機之一，但他后來不再開了。其實他并不喜歡開車，與人聊天要有意思得多。
僅僅半年功夫，他的出租車業務就已經成了一個大公司。他有十六個司機，二十六輛車，分成了幾班。
是的，沒錯：某個人的四百萬盧比，再加上勤奮努力，足以在這個國家創造出奇跡。
如果將他的不動產和銀行持股合在一起，巴魯姆的身價早已到了相當于他當初從薩蒂亞那里借來的錢的五六倍。
他甚至還為自己的公司搞了網站，上面有他的座右銘：我們推動科技前進！而且用的是英文。
那嶄新的二十六輛豐田凱美瑞，全都配備了夏天所需的空調，全都與著名科技公司簽了約。
哦對了，巴魯姆現在也改了名字，叫薩蒂亞.尼沙坨。來自印度北方的企業家，現在定居在了班加羅爾。
這些信息一同登記在了公司的官網上，他告別了自己的過去。
巴魯姆有時候覺得自己永遠不會被抓住，那些雞籠總得有人去沖破它。
他不在意亞達夫家族的懸賞公告，他已經改換門庭：他現在成了可以在印度逍遙法外的那些人中的一員。
每到這時，他就會抬頭望著頭頂的吊燈，只想舉起雙手高喊，聲音大得足以通過客服中心的那些電話一路傳到美國：
我成功了！我已經沖出了雞籠！
可有時候，街上有人高喊“巴魯姆”，他還會扭過頭去，心想，自己的身份暴露了。
如果被捕，這種可能性始終存在。就算你把所有的棕色信封和紅色旅行袋都給警察，他們仍然會繼續敲詐你。
某一天或許會有一個身穿制服的家伙指著他說，時候到了，巴魯姆。
不過，即使即使被關進監獄，即使要順著木樓梯走向絞索，巴魯姆也不后悔。
只要能體驗一下不當仆人的滋味，哪怕是一天、一個小時、一分鐘，這一切也是值得的。
西裝革履的巴魯姆收拾心情，端著紅酒，慢條斯理的走向那個眾星捧月的人物。
“蘇爾先生，經濟特區簡直是個天才的想法，我覺得真理出租車公司和您這邊展開更多的合作.”
蘇爾置業下面的地產生意越來越多，除了幾處商圈，還慢慢開始涉及市政建設。
比如孟買沿街的綠化，還有月臺車站的承包工作。
這個城市的人口一直在爆發式的增長，即使孟買已經有了幾十條貫穿全市的鐵路，依舊擁擠不堪。
每到早晚高峰時，交通系統就高速運轉，異常繁忙。
預訂過印度火車座位的人對這個表達應該很熟悉：擠一擠。
你和另外兩名乘客相安無事地坐在三人座上，但一定會有第四以及第五個人湊過來，對你們說：“幫幫忙，擠一擠。”
預訂全不管用，三個座位五個人坐。你只好擠一擠，你別無選擇。擁擠的孟買早已習慣了人群，不論是在車廂還是公寓。
在西方，印度人居住的公寓里，往往會擠上一大家人，旁人不解，大感詫異。房東太太還會以“多兩個成年人，多兩分損耗”為由，扣下了一部分押金。
但在孟買，無人質疑一間公寓能住幾口人，親戚、朋友、朋友的朋友生活在同一屋檐下是理所應當的，至于怎么安排他們的起居，那得看各自的本事。
大使牌轎車近來刊登在某雜志上的，很能說明這種風格。
畫面中是一輛冒雨前行的大使牌轎車，其簡樸的造型酷似五十年代的莫里斯牛津車，寬大的進氣格柵讓它的車前臉仿佛永遠保持著微笑。
如同大象般看似笨拙實則靈巧可愛的大使牌并不宣揚簡潔的外觀設計、車內的真皮座椅、數字儀表盤、電子燃油噴射裝置.
相反，它的描繪了在滂沱大雨中頂著公文包匆匆趕路的行人，以及擠在轎車前排長椅上的兩位乘客與司機之間的對話。
“看，那不是喬希嗎？”
“對啊，我們把他也捎上吧。”
“車里坐不下啦。”
“別這樣，我們總能擠一擠的。”
多數國家的汽車側重宣傳的是駕駛體驗，奢華的內飾，寬敞的空間，隨香車同行、滿足車主虛榮心的美女.
但大使牌轎車不然，它不像休旅車那樣強調綽綽有余的內部空間，而是坦言駕駛和乘坐大使牌的人會竭力騰出空間。
換言之，它所宣傳的集體空間是以一再壓縮個人空間為前提的。
在凡事信奉“擠一擠”的孟買，這也是人們唯一的選擇。
這種事很常見，在下班高峰時乘坐維拉爾特快，這可能是擁擠的市內火車線路中最難令人喘息的一趟車。
你用雙手扒住頭頂的門框，前半只腳掌抵著門檻，大半個身體都露在高速行駛的火車廂外。
乘客摩肩如云，擠到密不透風，你真擔心被人潮頂出車外。
“別怕。”有人會安慰你，“如果不小心把你推出去了，他們會再負責把你拉回來的。”
又有人說：“就當自己是在牛欄里吧。”
這就是孟買，極大之城。
10月，福布斯發布了今年，全球富豪榜的完整榜單。
印度這里有三人上榜，分別是安巴尼家族、普萊姆基和羅恩.蘇爾。
安巴尼家族的信實集團以石化和能源為主，總資產34億美元，位列福布斯124名。
普萊姆基，即Wipro軟件公司的創始人，其財富估值69億美元，排名福布斯第42位。
羅恩.蘇爾，福布斯官方只統計了知名度較高的蘇爾電器（估值33億美元）、蘇爾置業（27億美元）、蘇爾港口（18億美元）等重要資產。
其他如剛開始起步的鋼鐵廠、存在感不強的水泥廠，以及零零散散的房產，合計估值4億美元。
總資產82億美元，排名福布斯第33位，印度第一。
這個榜單只能算是參考，其實偏差不小，比如龐然大物塔塔就非常低調。
羅恩的資產也絕不止明面上這點，其他不說，僅僅是蘇爾置業和港口就被遠遠低估。
三座大型商圈，一座經濟特區，這才陸陸續續投入商用，其巨大的潛力根本還沒體現出來。
最多五年，羅恩有信心把蘇爾置業的價值提升六七倍，超過一百億美元輕輕松松。
還有蘇爾港口，隨著貿易進入旺盛期，利潤只會越來越大。配上航運，翻個兩三倍同樣不是問題。
至于鋼鐵廠和水泥廠，一個剛起步，一個主要在北印度，所以不引人注目。
但福布斯的人或許不知道，蘇爾家族在北方可是有“水泥大王”的稱號。
不過盡管被低估，但羅恩還是穩坐印度第一富豪的名頭。
印度對他來說，更像是樂園，而不是一個國家。
因為上班的原因，連載大半年還是很耗精力的。現在人已經在晴島，抓住了暑假的小尾巴，好好放松放松。
不得不說，這里海鮮太生猛了，連吃好幾天有點遭不住。
等假期結束，回去再考慮要不要補寫點番外，或是構思下一本書。
題材還沒想好，可能依舊是國外，或者其他也說不定。
本書成績九千多均，還差幾百到一萬，但自己已經非常滿足，再次拜謝大家的！
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