到第二天晚上，這款被定義為豪華智慧大型電動SUV，實際上是加了發動機的增程式SUV，起售價格為24.98萬至32.98萬元，其實是比之前28萬到37萬的價格，暗戳戳的降價還增配了。
不知道有沒有完全被龍貓重疊價位的原因。
最后公開宣布大定超過4000輛。
大定這個詞兒就是新勢力們造出來的新字眼，只要交了定金就算，至于最后有沒有鎖單，不重要。
重要的是有個大數字看起來很振奮人心。
但顯然整個市場已經被熊主播從貓系列開始的動不動幾萬輛大定，拉高了胃口。
到后來鎖單都能幾十萬，已經麻木了。
現在各家車企鎖單沒過一萬都不好意思說新款上市。
更多是索性不在上市后立刻宣布有多少訂單，實在是很容易打臉。
傳統車企能有什么方式新車上市立刻有得賣呢？
幾百萬、甚至上千萬的廣告推廣投放之后的新款上市，還得遵循那套全國各地4S店銷售人員學習優劣勢話術，賣點推銷。
然后參差不齊的銷售技巧、到店試乘試駕，啰里啰嗦的一個月后才能看到市場反饋，銷售能過一萬就阿彌陀佛。
用這種反應力跟新勢力打，焉能不敗？
更不用說和熊主播帶領的全新京西汽車銷售平臺了。
實際上到這會兒，居然還有很多車企毫無觸動。
坐看4S店各種崩盤、跑路、違約，卻狠抓款式設計，提升產品力，沒發現是整個營銷模式已經在翻天覆地，能意識到把重心往新能源車轉移已經算是有點危機意識了。
大多還是認定造好車、搞好營銷宣傳是兩條腿齊步走，肯定是這倆哪步沒走好。
所以業內連帶對領先汽車這款去年就上市，到現在已經第三次新款上市的M7車型都沒啥關注。
秭小偉都得主動找老金他們這些江浙老江湖、長江汽車營銷中心要數據要信息，以及自己的艾拉汽車營銷中心那些地頭蛇出去打聽。
才能依稀匯總出來些輪廓。
四千輛肯定是吹牛逼的，而且這個數字里面大部分應該都是“賣”給各地經銷商，目前已經有七百多家用戶中心擺上了這款“新車”。
展廳車、試駕車，而且這車有三個型號版本，各家店不就得壓個五六輛？
老金他們反正是嗤之以鼻，都懶得多看，這種把戲十幾年前的日系車廠帶頭就玩過了，嘩啦啦的先讓各地經銷商承擔庫存，搞出上萬輛銷售也不稀奇。
關鍵是他們了解到這是很多從手機商轉過來的菜鳥，恰恰接盤了不少退場的車商店面。
還特別感謝偉總提醒，他們介紹朋友都朝這些新手轉移了些不良資產。
秭小偉的關注點哪在這里，他想看到的是到底有多少人真的信了這套“無人駕駛”的話術。
因為從網上隨處都能找到的這場新車發布會視頻里，程大嘴果然還是咬死了智駕系統作為這輛M7改款拉皮之后的主要賣點。
實在是這輛車本身的機械性能底子就那樣，不可能再有本質變化，起碼保證豪華舒適性的氣動懸掛這個硬指標也沒添加上去，脫胎換骨還得看那輛幾乎是全新設計構架的更大型M9，所以現在只能吹智駕。
當然話術顯得似曾相識：
“我們的車到底有多強，只需要了解我們賦能的根源有多強…
要看看我們的科研實力有多強，只需要看看哪些公司是我們的競爭對手 蘋果手機的競爭對手是我們，尤其是我們的折疊手機出來之后，在高端手機市場穩壓蘋果一頭；
特斯拉自動駕駛的競爭對手是我們，能夠打敗特斯拉自動駕駛FSD的，只能是我們的ADS；
高通芯片的競爭對手是我們，在沒被制裁之前，我們的芯片能把高通按在地上摩擦；
古歌安卓系統的競爭對手是我們，因為我們的手機系統直接搶走了安卓用戶；
甲骨文數據庫的競爭對手是我們，因為百分百我們自主研發的數據庫已經開始大范圍替代甲骨文數據庫；
亞馬遜的競爭對手也是我們，因為我們的云服務在國內是僅次于阿里云的第二大服務商；
英偉達的競爭對手還是我們，因為我們研發的芯片無限接近英偉達芯片；
薇軟的競爭對手…
愛立信…
思科…
諾記亞…
所以我們的車也擁有如此強悍的實力…”
秭小偉覺得這路數，跟A妹二B也沒啥區別，就差把勞斯萊斯、路虎、奔馳寶馬、保時捷所有車都搬上臺了。
這招攀龍附鳳的反襯術，的確是很容易讓人覺得哇哦，這么多大牌都能對比上，一定很棒棒。
殊不知最后賣的納米牙刷，跟那些豪車半毛錢關系都沒。
哪怕為了佐證這個車很牛逼，還列出來諸如35萬以上銷量最高國產品牌，用戶最喜愛的高端品牌之類名列榜首的榮譽。
更搞出一堆NPS、ADS之類不明覺厲的英文縮寫。
以及檢測認證“國家隊”認證頒發的電動汽車充電兼容性五星級認證證書。
秭小偉都忍不住搜了下那個榜單來源，結果發現是個微博粉絲六千多的汽車咨詢公司，誰花點錢都能成立的那種皮包公司，還沒山湖咨詢的注冊資金多。
至于那個什么檢測認證國家隊就更搞笑了，就是江州北區的一家檢測認證公司，說夸張點就像家用車每年參加交管部門年檢，也叫通過了“國家隊”認證頒發了下年度使用證書。
老程這是完全忘了現在是5G時代，人人都能隨手查信息，查公司嗎？
可能他自己也心虛，唯一能濃墨重彩的，還真就是那個被反復吹噓的智駕。
看得秭小偉眉頭都皺緊了。
一點都不因為對方這么說了就能賣多少，搶了自己生意。
而是這老小子真的不聽勸啊。
缺了這玩意兒就不能賣嗎？
那就直播間上見分曉唄。
本來這周月中的熊主播直播間，是宣傳里想MPV的正式開啟鎖單交付。
秭小偉卻用來上課，這次他認真備課好幾天呢。
熊主播也會那套東證西牛的招數，還沒上臺，就用落地大屏顯擺這大半年的業績：
可愛貓的廣告片萌氣十足，旁邊數據滾翻，八個月來總計銷售三十二萬七千多輛，其中有四個月名列全國所有車型月銷售冠軍寶座！
復古貓差點，二十四萬，高冷貓再差點十九萬。
可這已經是七十六萬輛的總數，如果加上剩下四個月，能輕易突破百萬輛大關。
這可是長江汽車去年全年的所有車型銷售總數！
這還是從五六月之后，熊主播把重心全部轉移到龍貓，再也沒讓貓系列上直播間的成績。
然后五月、七月的單款全國冠軍就是龍貓，哪怕按照鎖單計算，十四萬和二十七萬的訂單數，已經瘋狂超越其他所有還在三四萬輛左右的巔峰選手。
而六月的單款冠軍則是大定最后保持在六萬七千輛的里想MPV，八月的冠軍當然是大定五十六萬輛的艾維塔轎跑。
哪怕已經過去十多天，愣是沒有一起退單！
換言之，今年前八個月的每月單款銷售冠軍車型，全都出自熊主播的直播間！
總銷售金額超過四千二百億！
最后那個十二位的數字故意用滋開的電子音拉開的時候，熊主播才在一片“尖叫”中登場…
光是這個切片視頻打出去，就能給直播間引流上千萬。
所有的數據都明明白白的列在屏幕上，無論用哪種統計口徑都說得過去。
大屏幕上甚至還能列出去年全年的全國國民消費品零售總額是四十三萬億，這里就是近百分之一！
全國買賣的商品，有百分之一出自這里？
沒錯，當這個數字算出來的時候，連戴安妮都被震撼到了。
賣內衣永遠不可能出現這種地位！
對，這個數字甚至都懶得把內衣銷售加上去。
可仔細盤點下，這個總數又經得起推敲。
熊主播這一百八十萬輛車的銷售數據，大約占全國汽車銷售的百分之六。
可這里面十幾萬的貓系列還不到一半，大多都是價格較高的三十萬，甚至四十萬車型。
于是這個總數，就約占去年汽車商品零售消費4.8萬億的近十分之一，汽車消費也確實是占了全國總消費的十分之一。
就問牛批不？
這種沒有加任何定語的干貨數據，制作到切片視頻里面，擴散出去之后只會迅速形成互聯網的狂歡。
就連遙遙領先去年的全球營收也就六千多億。
可那是擁有約二十萬人的巨無霸企業。
這里只是個網絡銷售團隊。
普通人肯定會驚嘆，臥槽，原來網紅直播這么牛逼的嗎？
有心人會計算這全靠汽車總價高，賣出去四千多億，錢絕大多數都是車企拿了，賺點傭金而已。
但這也很不得了啊。
總之，無數人都帶著這種好奇心理，涌進了熊主播的直播間，甚至有好多人還是第一次進來。
結果走上臺的熊主播，就仗著這四千二百億帶來的金字招牌說服力，給大家上課…
這可是他的老本行啊。
