但不是在哈薩克。
也不是在幾天后的爾羅斯。
因為被制裁嘛，連布加迪的高層都不敢隨便到莫科斯做生意了。
連肯德基、可樂之類都撤出去。
這要是被什么媒體或者網友發現拍照，網上參一本，估計品牌都會徹底歇菜。
所以整個爾羅斯市場，這時候真是全都讓東大品牌趁虛而入。
這么說吧，長江汽車去年在海外賣了二十多萬輛，一多半都是在爾羅斯出貨，然后東南亞有兩萬，南美洲有兩萬，其他歐美市場幾乎可以忽略不計。
這種情況下，秭小偉都通知海外營銷中心完全可以把歐洲總部給撤了。
要知道歐洲現在連從爾羅斯進口能源過冬都停掉，各大車企全部撤出爾羅斯，長江汽車反而利用在莫科斯附近的車廠賣得不亦樂乎。
真當各家歐洲車企是哈嘍克提看熱鬧啊。
人家肯定也不樂意看你吃獨食吧。
八月時歐盟已經把東大進口的新能源車關稅從10提到了37，上個月又發出新的反補貼調查，據說是要花半年以上時間調查完以后再定增加多少關稅。
但離譜的是這個調查居然帶著“追溯性關稅”。
意思就從上個月起的調查期里賣了多少，最后也會按照這個新增關稅補交稅款！
也就是這段時間賣得越多，之后就賠得越多。
特么以前是誰說歐美國家都依法行事來著。
順風順水當發達國家的時候各種強調紳士風度，一切照規矩辦事。
現在逆風局就什么臉都不要了嗎。
這么離譜的招兒都想得出來，真是讓人嘆為觀止。
明擺著長江汽車就是砧板上的肉，無論是在爾羅斯開廠賣車，還是歐美咬定的補貼傾銷。
隨便什么理由都能下狠手。
所以長江汽車內部也在猶豫，還有沒有必要對兩三年前耗費重金建立起來的歐洲總部繼續投入了。
大家都忌憚那是老常親手建立起來的豐碑。
秭小偉一點都不介意自己來當惡人。
當然這種底氣也來自于他在哈薩克干的活兒。
在雪場的體驗還是有用，尤其是老K這幫人突然的造訪，讓秭小偉也決定用哈薩克做嘗試。
因為現場這三四百大小網紅，大約有一百多人是從莫科斯來，他們都是之前比較國際化的那種頭部網紅，收益大多來自歐元、美元，禁掉TK、油管、臉書之類軟件對他們的收益影響很大。
所以才轉移到隔壁來繼續營業，也不會受到戰爭影響。
而高婷婷、麥子她們參與交流得知，人家其實也有爾羅斯自己的本國平臺，體量還不小，近兩億的日活，有一多半都是爾羅斯本國人。
所以這些網紅做直播、做視頻推廣也是同步在這兩三個社交平臺上。
既然這邊的網紅比溙國人卷得多，那就不用T姐這難得的奮斗姬，單打獨斗鋪墊那么久。
直接按照人海戰術，一起上！
先按照從昨天到今天已經成片兒，主動展示了車輛在自己視頻、直播里面的積極網紅，優先抽二十位粉絲數較高的獲得一個月的兩款車型試駕推廣。
如果能產生影響銷售，將根據他們的銷售數量獲得提成，而且這二十位里面將有十人將在這次活動后直接獲得這輛車的終身使用權。
其實終身使用權往往都是車企玩的把戲，避免涉及到所得稅之類的復雜計算，故意在幾年后以二手車的名義，象征性價格“賣”給用戶，這也能變相的鎖住用戶在這段時間繼續做推廣。
秭小偉更故意設置成百分之五十的獲獎概率，促使這些網紅能“拼命加班”推動這一個月的活動效果。
而其他沒有獲得這次推廣試駕的網紅，也獲贈試駕卡，可以有三次機會到4S店試駕拍攝自己的新推廣視頻，后續能優先獲得這樣的合作機會。
這就更雞賊的利用了其他人“主觀能動性”“積極性”不夠導致的落選失落感，能立刻轉化為“免費”動力。
拍出來甭管能不能用，其實網紅們還不是都要發布，等于白嫖！
屬于用了百分之五多點的幸運兒，促使了三四百位網紅前赴后繼的發力，這在整個哈薩克社交媒體上能形成的影響力可想而知有多大！
用黎想旁觀的感受就是：“這特么三四百位網紅同時發力，形成的話題密度…其實是有點飽和多余了，放到國內這都是大場面，你用在這么個僅僅等于江州市人口都不到的廣袤國家。”
帶來的效果直觀得超級簡單粗暴！
全國洗網…
僅僅三天時間，就給哈薩克全國的四家4S店，帶來超過兩萬輛銷售！
這可是個全年僅二十萬輛新車銷售的市場，長江汽車以前每個月大概能在八百到一千輛就很不錯了。
月銷售榜首一般在雪佛蘭、現代的車型，能到兩千來輛，而且還主力都是緊湊型轎車、小SUV，簡單說就是比較窮。
但這次有個意料之外的細節，就是挑選那兩款車型的時候，一部是爾羅斯生產的M6車型，售價大概美元一萬六七，另一部就是大概三萬美元多點的300型SUV，必須得從國內進口過來。
出于利益最大化的心理，腦瓜子都比較靈活的這些網紅大半都選了更貴的300型SUV。
結果不亞于給300型做了次全面大規模推廣。
尤其是其中幾輛連夜自駕返回舊都的網紅，基本都裝滿了搭車回去的同伴。
一千多公里的長途自駕全程直播，其中還時不時的到公路邊荒野撒歡，簡直就是給為長途穿越奔襲而生的300型硬派越野打滿了。
直接秒殺在哈薩克本來長期暢銷的現代途勝，兩萬五千美元的韓系車就沒什么越野能力，那軟趴趴的后減震被詬病了多少年。
在自詡為馬背上的草原國家來說，這點差別太大了。
網紅們贊不絕口的各種推介這種隔壁東大產的超級硬派越野車，各種在草原上馳騁的畫面。
對草原民族的誘惑簡直致命。
而一貫強調皮實耐用的豐田越野車差不多得五六萬美元，根本不是他們能買得起的檔次。
這一波強行“群體試駕”的效果立刻讓分布在首都和舊都，全國也就這兩座大城市的4S店賣瘋了。
所有門店員工全都處在高度亢奮的狀態，瘋狂開單！
國內這邊當然也拼命偉總的銷售業績，寧愿擠點國內產能交付，也要盡量滿足這部分的300型盡快交付。
一萬七千輛300型SUV加上4000多部M6的銷售，四十億的營業額！
營銷成本僅僅就是兩天活動支出和…后來干脆驚喜全免贈送的二十輛車，不算每輛車幾十美元的銷售提成，總計花費也就400萬左右！
這還是按照車企自己的賣車價計算的營銷成本。
絕對算是低成本。
而且肉眼可見的是這種銷售熱潮還會持續，網紅們散播的大量視頻，屬于用開山斧狠狠的砸開了整個市場認知和口碑。
很多以前根本不知道這款車的草原游牧民族，尤其是青年牧民砸鍋賣鐵都要買！
以長江汽車的質量，尤其300型已經在國內驗證過的產品力，無限匹配這個草原國家。
只計算三天的銷售額，是因為老板只心滿意足的旁觀了三天銷售業績。
走人。
黎想饞得口水都要流回國了！
他沒有海外營銷體系，準確的說到現在為止，里想在國內都沒鋪夠，新勢力能有多大的營銷班底呢，根本來不及組建。
還顧忌那十分之一的平行出口，怕得罪了車商，小心翼翼的不敢隨便對海外動手。
可秭小偉領導下的新模式已經進入2.0，開始削減關停國內營銷體系，要把這部分人朝著海外送。
那個中亞營銷總監亢奮得天天打了雞血一樣到處帶隊支援工作，又從國內要求調上百人過來，學習偉總的新打法。
而且據說一度能在中亞賣到十萬美元一輛的里想L9大型SUV，根本就屬于跟奔馳比肩的豪華車。
還真不好用這種帶點屌絲氣的網紅推介模式。
哪怕里想也跟著這波風潮被網紅們拍了不少視頻，在哈薩克賣了七八百輛，這在里想每個月外銷的兩三千輛里面絕對算是沖了波大的。
這邊都是靠平行進口商，就像螞蟻搬家似的一部部從邊境口岸“轉移”過來，根本做不到批量通關，更別提建廠生產了。
他肯定還是羨慕秭小偉這種銷量，所以除了也招來一大群自己的營銷人員學習考察哈薩克現在的局面，要求正式推動把海外業務部立起來，就是催著秭小偉趕緊去爾羅斯，去中東。
因為哈薩克這部分網紅也跟爾羅斯有很大重疊，他們直播和視頻上傳，都同步在爾羅斯那個社交APP，集維信臉書TK油管于一體的超級綜合體上散播。
其實也帶來了在爾羅斯那邊的銷售熱潮！
那可是上億人口的超級大國，雖然這上億人分得特別散。
但消費力不管怎么說，總比哈薩克強得多。
可秭小偉到爾羅斯一看，根本不是這么回事兒。
