可實際上秭小偉還是給出了具體的改動指標，一個匪夷所思的賣點。
“高和這兩款先發款型，有個最大的特點就是在開門造型上，兩部車都采用了對開方式，這個噱頭不錯，卻在第三款車上取消了，我們應該深挖這個賣點，譬如我們的轎跑，就應該朝著單開門去接近…”
設計團隊稍微嘈雜了下，但忍住了，聽完再說才是比較有素質的做法。
因為單開門就是毋庸置疑的跑車味兒，這種車型在國內目前基本還沒有。
雖然各家民營車企老總都有這種夢想在心底，卻都知道沒法做。
國內基本上就沒有跑車文化，叫囂要發展國產跑車的幾乎都是鍵盤俠，不會為這種車買單。
買輛車只有前排倆座的實用性可想而知的低，幾乎被絕大多數消費者PASS掉，還談什么市場接受度跟走量？
連海外品牌有那么兩三款這樣走單開門的平民路線，到國內市場來都死得很慘。
果然秭小偉打了好算盤：“恰恰是我們的對開門，可以偽裝成假單門，后排車門可以做到只占四分之一，而前門有四分之三面積，平時看不出來有后門，必要時候打開，全側面的進出空間絕對不亞于普通雙開門，這樣年輕消費者就可以享受這輛大多數時候是跑車，必要時候變成轎車的特殊感受。”
他邊說還邊在那輛機甲風轎跑上比劃。
好像只要把后門豎著切一半給前門，再把后門抹平隱藏到車尾里就變成輛低趴霸氣的跑車，那種“超跑味兒”就出來了。
全場凝固了下，迅速炸開分成兩派：“有點意思，在價格上重疊，但在用戶取向上進一步拉開區分，算是對跑車進入消費市場的折中…”
“豐田FJ酷路澤不就有這款設計么，很棒！”
“我提醒下FJ酷路澤的銷量就不咋地。”
秭小偉笑瞇瞇的參與討論：“艾拉汽車的可愛貓在我們加入營銷前，也是款比較另類的顏值小車，賣得不好，但記住網絡直播間的銷售方式，就是通過無限寬廣的移動互聯網，把那些小眾全都抽離篩選出來，這是其他任何營銷模式都做不到的全新方式，在幾千萬甚至上億消費者中間，找尋幾萬、幾十萬小眾消費者，不難。”
有些設計研發人員已經急不可耐的在摸著手邊東西記錄自己想法。
另一派才立刻提問：“B柱呢，你車門后移，B柱也后移？后門得多小？不移的進出受到影響，難道取消B柱，安全怎么保證？”
擋風玻璃邊那根斜柱叫A柱，前后排之間的立柱就是B柱，車尾的叫C，理論上這三根金屬柱撐起了整個車頂框架的空間安全。
雖然在溜貨車底部、被重物壓頂的時候幾乎沒用，但這三根柱也肯定保護了大多數時候的性命，更是各類車輛安全標準的測試重點。
取消B柱的極少。
那就意味著車頂拱形全靠AC支撐，中間一壓、一翻覆就擠掉車內空間，很要人命。
所以哪怕家里那輛庫里南前后對開門，也有中間B柱支撐。
而且最簡單的道理，這對開門關上，總得有個生根的鎖扣掛點吧。
可這會兒根本不用秭小偉解釋，其他設計研發已經辯上：“可以把B柱加強筋做到后門前沿里，打開門必然是在停車狀態，有沒有B柱無所謂，跑車都沒B柱，但關上門，后門就是B柱，反而加強了！”
至于門鎖，可以跟上下天地生根，就像很多防盜門、保險柜門設計那樣，在設計人員看來都不是問題。
實際上汽車發展上百年，各種各樣的形式早就被提出來過，目前是高度雷同化，就像智能手機全都一個樣兒。
相當乏味。
這些稀奇古怪的模式在幾十年前也是遍地開花，要找前輩經驗都有現成的。
好些人都興奮激動起來，恨不得馬上投入設計構思。
周圍那些汽車界之外人士都能看出來這種波浪翻滾，如開水沸騰的情形，也紛紛交頭接耳，這個年輕人有點東西哦，看起來高和汽車的確會有番新氣象。
強哥都傲然的慢慢點頭：“京西工業會全力支撐這些奇思妙想，這就是創新，能夠崛起于國內，再席卷全球的工業賣點！”
已經成為太上皇當吉祥物的張總有點出神，看看年輕的話事人，再看看也普遍年輕的設計研發團隊，仿佛又看到那個揮斥方遒的大忽悠身影，一直都精力十足活力萬分的彰顯少年氣。
那都是裝的，這里才是真正少年氣。
又帶著授課老師那種游刃有余的沉穩：“這就是你們的工作了，記住，純電車改變了很多玩法，許多曾經被否定掉的方案想法都可以換個思路重新出現，我希望這是部我可以吹噓成為年輕人生命中第一輛跑車，奶爸車，第一輛戀愛的車，第一輛仗劍天涯的車…”
真是滿得溢出來的那種少年輕狂味兒，讓年輕設計師們都嗷嗷叫起來！
小眾變大眾動不動就只能妥協，變得不倫不類。
可秭小偉提供了另一種思路，甚至還把特點放大，但用其他雞賊的方式來彌補。
團隊領袖就是能夠指出這種抽象的方向，剩下的具體都得自己去完成。
這種感覺才是最豁然開朗的。
幾位老派的滬汽集團高層，還有滬海有關方面的國資領導都忍不住點頭：“年輕人領導年輕的品牌，確實有沖勁！”
張總也補充：“關鍵還有毋庸置疑的實力！”
沒錯，秭小偉作為前中文系文學學士，現園林園藝天坑本科，社科公管研究生，能在工科上指手畫腳，靠的不就是潑天業績么。
甚至他第一次面對老常，敢豪言兜底一萬輛，靠的不就是賣內衣有了資金實力么。
有錢才有容錯的概率。
所以當秭小偉把手指劃拉到最后這輛家里也有的六座SUV時，熟悉得不能再熟悉：“待會兒整個設計研發團隊自行調整組合，是按照這兩部車形成兩個工作群，還是按照各部分交叉成研發組，誰來負責領導、分派，都可以最后在群里向我提出方案，包括每位成員在研發思路上有什么點子，都可以跟我私聊匯報，但關于人事權限管理就不要來打擾我，我不會把寶貴的精力耗費在狗屁倒灶的辦公室政治上，凡是在我面前玩這套的都可以立刻滾蛋，現在我們說說這輛車…”
雖然在股權、職務上到處都看不到這位熊主播的存在。
可從這一刻起，他已經確立了無可爭辯的指揮權。
嗯，的確很像是老師在課堂上能建立起的那種權威感。
常月玲都悄悄在戴安妮耳邊：“姐，我相信他成長到這樣，一定有很多你的功勞。”
誰知塑料花不居功：“難說，最多只能是我逼著他不躲在書堆里，也恭喜你收獲家族產業支柱。”
常月玲遲疑下還是服軟，她本就不是個強悍脾性：“其實你看他有多在乎那什么家族產業嗎，不如說他是真有點理想主義吧，我說不如家里大家擰成一股繩，還能把他拽住點，不然就到處是吸引他去探險的車企寶藏，保不齊哪家再有個適齡適婚的摻和進來？”
戴安妮噗嗤：“你也有今天啊，那二公主現在怎么樣？”
蘇珊娜悻悻：“聽說下劇組了，你不也加群指導她的網紅視頻么，他倆好像沒加維信沒聯系吧。”
戴安妮更樂：“哎喲，之前是誰說了不加維信的？”
露絲只好伸手挽住胳膊求饒：“好了好了，我口嫌體正直的Flag翻車，婚禮過去幫我把把脈。”
戴安妮也是順毛驢，哼哼的其實都沒對抗：“結果被婷寶寶偷襲搶先，春節我看在哪里補個婚禮吧，就家里人一起？”
常月玲趕緊好好好：“我們也是幫你積累經驗嘛。”
戴安妮徹底樂：“那狐貍精要是最后辦婚禮，是不是我們都算鋪墊？”
常月玲頓時有種要把狐貍精交易出來的沖動。
資產階級就是這么虛偽無情。
但最后覺得在自己婚禮前搞這些幺蛾子變數太大，關鍵還要靠那倆制約大姐頭，忍了。
強嫂就全程在她另一邊，偷看這邊的塑料花姐妹情深，又看遠處更親密融洽的網紅二人組，很難想象這家的氣氛。
哪有關注秭小偉對研發團隊清晰明確的從前到后，從外及內的逐寸點評。
正是基于他已經開過大量豪車以及幾乎所有優質新能源車型，更對這幾輛家里最早的新能源車感受深刻。
尤其是對高和這輛曾經國內第一豪華量產車的惋惜。
可以說是第一輛真正得到了市場認可的國產豪車，以六十萬的價位賣出幾千輛其實已經很牛逼很牛逼了。
就算到現在瀕臨倒閉，市場上也從來沒有對這款車本身的惡評，東拼西湊的到處奔波生產，客觀上也沒有出現過大的紕漏，各方的評價都是車確實能打。
這才是秭小偉愿意站在這里的最大原因。
哪怕為此他和強哥要投入超過幾十億的資金來推動涅槃重生。
