熊主播指著被定格成一大片監控中心的那種幾十條視頻密布畫面:“所以我說盡量推薦大家買老牌車企的新能源車,是因為這些車企好歹經歷過安全帶卡扣這種奇葩時期,對安全和春竹上路有敬畏心,他們很少吹噓智能駕駛,因為知道這玩意兒吹多了難以收場,更不敢在這方面讓步,因為出事后真會賠得傾家蕩產…可新勢力、小車廠不怕。”
主播合同沒有限定每次直播間非得說什么,反正幫里想盡量推銷,再按照節點大定、鎖單、銷售,連次數限制都沒,只要能幫著賣了都提成傭金唄。
所以里想那邊的高層肯定也在平京等地密切關注這場直播。
聽了立刻肝兒顫!
可以說在領先之前,談智駕最多就是里想。
撒開手跑后排睡床墊,最多的視頻也就是里想車主。
尼瑪,這是不分敵我的一起轟啊!
沒錯,秭小偉又不因為拿了里想的錢,就不抨擊這種行為了。
他真不是針對遙遙領先,他針對所有枉顧安全的行為:
“因為老牌車企知道安全是底線,觸碰上影響到口碑,消費者會慢慢拋棄這家品牌,不注重安全的車企一定會掉隊,實際上各位從我四千二百億的銷售,占據全國汽車銷售總額十分之一,就可看出來,我其實只做了兩三家車企的推廣,那么最后大浪淘沙能被消費者選擇保留的車企品牌也就是二三十家的比例,對比現在每個月近五百款車型上百個品牌,很殘酷的!”
“那些小車廠小品牌肯定會慢慢消失在市場上,所以哪怕為了維護保養,也盡量不要選擇小廠,當然,新能源車現在都能得到京西汽車的售后維護保養,京西愛車也會盡可能的保證各種類型車輛都能延長服務壽命,畢竟幾萬十幾萬幾十萬的車,對絕大多數家庭都不是個小數目。”
強哥對這個自家隱形點贊,還立刻讓老婆給新閨蜜發消息,趕緊把這段兒掐出來做個切片視頻,到處推廣下呀,說得很好!
負面的品牌熊主播不點名,但刀刀都在誅心!
“消費者能做出這樣的選擇,車企怎么選,這種鼓吹智能駕駛,不在乎安全后果的車企要怎么生存呢?”
“很簡單,這類車企永遠會把自己放在無責的制高點,如果你在后排,欺騙系統的方向盤環是你自己買來裝的,這屬于違法改裝,車企就無責吧,哪怕你坐在主駕,只要在出事故前一瞬間,有任何下意識的動方向盤,踩剎車行為,那也是人為操作失誤,更不用說智能化駕駛可以在出事前的零點一秒都精準的自動解除輔助駕駛狀態,是你自己沒接管呀!”
這不是揣測,是真實案例,直播間里的網友成片臥槽…
開眼了。
所以四千二百億的佐證,結論也顯得那么可靠:“這類車企法庭上永遠不輸,那就沒有錯,你說是個人發聲廣泛,還是企業要摁住這點聲音容易?所以只要推薦、吹噓智能駕駛的新能源車,一定是他們在其他方面沒啥可稱道的,又為了撐起足夠貴的利潤溢價,才強調智能駕駛,暗示你自動駕駛、無人駕駛,那這類車企的用心就可想而知了,所有放開手的駕駛員,就是用自己和家人的生命在給智能化大數據算法訓練做耗材。”
其實秭小偉沒說,程大嘴這種做法還有個最大的雞賊點。
就是一旦如果真的大面積出事,這款車口碑砸了,他肯定馬上撇清,自己僅僅是個供應商,是車企造車能力的事兒,同時讓這款車的話題消失得無影無蹤,那就當沒發生過,也是種勝利。
反正換個品牌再賦能灌頂唄。
但直播間里的網友激動心情太熱烈,已經超過五千萬網友的聚集。
相當多還是初踏京西直播平臺的新網友,甚至還有很多本就是帶著鄙夷新能源車的眼光,聞訊來嘲諷小廠倒閉,對智駕祛魅,還是直接選燃油車吧…
現在都會有豎式大屏在熊主播前方,挑選出重點回復、評論,讓他能隨時掌控局面。
那就稍微拉回去點:“評論區我看到了,不用混淆視聽,因噎廢食,智駕是科技含量很高的新生事物,也必然是方向,我今天所有言論都是強調不要把半成品用來圈錢,更不要誤導讓人丟了性命,再多的錢都換不回家人的生命,說這些的目的就是向所有網友強調,不要把手離開方向盤!重要的事情說三遍!”
只要手不離開方向盤,其實秭小偉是很推崇智駕的:“我個人認為現階段關于智駕最有用的,不是讓車自己開,而是規避危險,不同車企取的字母縮寫名兒很多,NGP、AEB都有類似功能,當伱在高速路上,突然遇見前方急剎,智駕系統能迅速捕捉跟著減速,或者剎無可剎的時候咬緊牙關啪的一個閃躲…”
這類視頻也很多,在大屏幕上放出來相當驚險刺激,就是駕駛者自己都反應不過來的突發情況下,智能系統強制接管回避。
閃躲那叫一個絲滑。
熊主播自己也看:“讓速不讓道,是老司機駕駛的基本原則,這類智駕系統就是老司機頂級版本,先盡量跟著剎車,不行再閃,可這里面的技術難點就在莫名其妙的急剎車,跟在這類智駕車周圍的車又很容易追尾它,大家可以看到這個案例,是智能駕駛把路邊牌上車認成了正在橫穿馬路,立刻急剎引起一連串車禍,得多出幾次類似事故,智能駕駛可能才會學會,哦,那特么的是個牌…”
網友們成片的笑聲中,科普也算是到了人心:“所以這類學習應該是車企、研發機構在自己的區域盡可能做到好,再適量的選擇恰當車主推出,而不是大面積的啥人都可以開。”
網友們都說是是是。
熊主播還提到了更高階的:“舉個例子,譬如目前客機都是在起降的時候,經驗豐富的機長介入下,高空平飛都是自動駕駛,沒問題,因為空中沒有障礙物,一切按照航線坐標設置走,不同飛機相互區分航線高低不同錯開,也沒那么多復雜的局面,高速路也這樣,固定線路,都是同方向移動的車輛,很少有破壞高速路正常流動的變量,所以吹噓智能駕駛的,往往也喜歡顯擺在高速路上開。”
“有些車主就是在這個時候放松警惕,信了這堆鬼話,以為是技術牛逼,實際上就是運氣好罷了,高速路上路況簡單,可只要多個臨時維修路障、臨時變道,橫穿馬路的動物,甚至隔壁車不正常運行,立刻出事,輔助駕駛就是需要注視前方,允許車主睡覺玩手機,甚至鼓吹這些行為的,都是不負責任的車企,我聽說有些車企甚至發明了L2.9級自動駕駛的說法,這是臉都不要了啊,你就算加上一千個9在小數點后面,那也是L2級”
里想那邊的高層們臉兒都綠了。
想出2.9級字眼的車企雖然不是里想,也不是領先。
但之前鼓吹最多就是他們,甚至還有高管帶頭在駕駛座玩手機睡覺!
甚至在后排鋪上床還成了他們車主普遍顯擺的場景。
這尼瑪是收了錢還要黑我們嗎?
可轉頭秭小偉就點名里想賣車了呀。
“今天是九月十五號,從七月底開始的龍貓交付,已經有近五十天,共計一萬八千輛龍貓交付到各位用戶手中,接下來將會以每月兩萬輛的速度遞增,年底達到每個月六萬輛交付,明年上半年徹底進入高速交付期!”
“因為龍貓在各位網友、各位對生活充滿熱愛的車主下,在全國乃至全球最先進的脈動式超級智能工廠將加入投產,單廠年產能可以達到一百萬輛,完全體可以有一百五十萬輛的極限產能,只為把安全、有趣、舒適的車生活送到每位朋友身邊。”
“同樣,今天也是我們曾經大定過的里想MPV鎖單日,在這里將會為所有大定轉鎖單用戶,送上一份價值一萬元的信任神秘禮包,而今天下定鎖單的消費者,拿到是五千元的驚喜神秘禮包…”
大屏幕上一長排五顏六色的里想MPV,徹底破除了那種“靈車”的刻板印象,翻開的尾艙門,正在被京西制服的物流小哥,推著電動板兒車,往里面放上一個個精美“禮品箱”,看尺寸差不多得有一個座位那么大。
絕對不是那種什么選配基金、網絡視頻用戶打折卡之類騙人玩意兒,實物哦。
關鍵是這停車場上看著起碼幾百輛,所見即所得呀。
故意拖延講解了一番MPV色彩搭配,就是不說禮包細節是什么。
還是基于里想這幾年已經在四十多萬價位賣了二三十萬輛的用戶群體吧。
六萬多張大訂單,現場就敲定了五萬二千多部,沒鎖的估計是各種原因錯過了直播間。
關鍵是現場又有跟單三萬多輛!
不到九萬輛的鎖單總數,對比龍貓肯定算是很一般的成績。
但在里想這邊,就不亞于是救命稻草徹底變成金龍鞭!
三百六十億的營收,不光能讓節節敗退的SUV生產線,緩過氣來可以做改造,更是讓大洋彼岸的股價能立刻飆升。
把之前因為靈車事件跌掉的市值拉回來,黎想的百億身家才能重新富有。
但這回,一直標榜“年少輕狂”人設的黎想,坐在周圍一片歡呼的總部辦公室,靜靜的看著那個更年輕的熊主播。
許久,才拿起了手機。