或許是船小好調頭的緣故，曼谷航空那邊的效率遠超幾乎所有人的想象。
在鎬京方面提供了瑞吉特所需的報價單和交付保證之后，他們幾乎當即就派了另外一個更高級別的團隊過來，而且是由總經理親自帶隊。
這隊人又一次體驗了新舟60的飛行全過程，緊接著經過簡單到甚至有些草率的談判，便簽署了一項附加條件的訂購合同。
主要是，在這件事情上，雙方都覺得自己占到了大便宜。
對于曼谷航空來說，他們可以用相似的價格和更低的后續維護成本購買到一種性能全方位超過ATR72500的機型。
此外，在附加條款里面還寫明了如果不能按期交付第一架飛機，他們可以獲得全額退款和一筆違約金，幾乎沒有任何風險。
而對于華夏航空工業總公司來說，這個天上掉下來的客戶則完全是意外之喜，
要知道就連之前被認為最有可能購買新舟60的北疆航空，都還沒真正簽署訂單呢。
既然是撿錢，那也就不在乎撿多撿少了。
于是，皆大歡喜。
然而，有人歡喜，自然就有人愁。
六個時區之外 亞歷山大·楚爾斯基正有些拘謹地坐在伊夫琴科進步設計局總經理阿納托利·庫里岑的辦公室里。
盡管他自打記事以來就生活在這里，但今天確實是他第一次走進這個設計局的核心建筑里面。
大概十來天之前，也就是楚爾斯基剛剛領完工資的那天，偶然間聽到了需要派個不太起眼但是心思機靈的人去基輔出差的消息。
這讓他不由得動了心思。
雖然除了木工以外并未從事過任何其他職業，也沒上過大學，但楚爾斯基對于自己的腦子還是比較有自信的。
如果擱在以往，他肯定不會對出差這種活感興趣，要坐很長時間的火車不說，以眼下伊夫琴科進步設計局的財政情況，恐怕也很難提供充足的報銷經費。
大城市固然繁華，但一切都與口袋空空的他無關。
而在設計局里面窩著至少還能享受到每天一頓免費的午飯。
但是那一天的情況卻不太一樣。
一方面是剛剛發過工資，說明局里多少能有點錢，另一方面，則是因為剛剛從伊萬諾夫口中聽到了不少傳言。
這對于他來說就像是打開了新世界的大門。
尤其是跟華夏人有關系的那部分。
據說那些從東方來的人會拎著麻袋裝的美元，買走任何他們感興趣的東西。
楚爾斯基當然不會把這種夸張的表述完全當真，但既然能有這種傳言，恐怕也不會是無中生有。
至少，從設計局突然能發出工資的情況來看，華夏那邊有錢應該是真的。
所以他便托了點關系，讓自己成為了前往基輔出差的人選。
實際上，設計局領導派給他的任務簡單到出奇。
安東諾夫公司的情況雖然更好一些，但那也是從企業層面上，最多是重點人員的待遇稍微能夠得到保障，絕大多數底層牛馬的生活并不會有什么區別。
因此他只是在對方附近晃悠了幾圈，就通過幾頓飯套出來了不少有用的信息。
有人表示自己曾經在公司里面看到不少來談生意的德國人…
第二架原型機的制造已經進入了尾聲，現在只等著最后的調試，以及4臺D27發動機到位就可以重新首飛…
還有人看到不少華夏人經常出入…
總之，各種真真假假的傳言滿天飛，很多說法之間，甚至不少人自己的說法都前后矛盾。
不過有一個事情是可以肯定的，安70這個項目，肯定是沒黃，而且還在按照計劃向前推進。
原本到這里，楚爾斯基就已經可以返回扎波羅熱了，但他折騰一趟好不容易有了個用公費跑出來的機會，自然要干一些自己的事情。
于是他直接給自己編造了一個“伊夫琴科設計局派駐在安東諾夫公司負責航空動力匹配的工程師”的身份，然后經常到外國人數量比較密集的格魯舍夫斯基大街附近晃悠。
這個身份半真半假，迷惑性極強，他的工作證件貨真價實，并且在設計局里生活和工作了二十多年，說起各種細節也是天衣無縫。
盡管證件上寫著他的工作崗位，但楚爾斯基大膽猜測，絕大多數來基輔做生意的二道販子應該看不懂俄語。
他賭對了。
幾天下來，還真被他接觸到一個亞洲面孔的商人，還互相留了聯系方式。
對方表示自己對一切工業產品都感興趣，如果有相關渠道，就可以聯系他。
以美元交易。
這讓他興奮了好幾天，盡管一時間并不能想到自己有什么東西可以提供給對方。
不過楚爾斯基覺得，扎波羅熱作為過去聯盟的重要工業基地，只要自己留心，總有機會。
然而好景不長，現在，自家總經理陰沉的表情讓他覺得，是不是自己在外面用公款辦私事的事情被知道了…
那個亞洲人的美元畢竟還是空中樓閣，如果要是被設計局給踢出去，甚至關進監獄的話…
楚爾斯基有點不敢繼續想下去。
他只能強迫自己冷靜，把這段時間在基輔那邊的所見所聞講了出來：
“根據我從安東諾夫基層職工那邊打探到的消息綜合判斷，安70應該還在正常開發…”
有些奇怪的是，盡管讓楚爾斯基去基輔出差的任務就是庫里岑親自下達的，但今天的他似乎對此有些心不在焉。
“總經理？”
很久都沒有得到回應的前者實在有點繃不住，干脆叫了一聲。
伸頭是一刀縮頭也是一刀，他覺得要么就給自己一個痛快的吧。
“哦…”
總算回過神來的庫里岑并未進一步詢問任何問題，只是點了點頭：
“你的觀察很到位，很好，去找財務那邊把出差補貼領了吧。”
“啊？”
以為自己已經要完蛋的楚爾斯基一愣，旋即意識到對方顯然對自己在基輔做的事情一無所知：
“哦，好…好的。”
庫里岑有些不耐煩地揮揮手，示意他可以離開了。
在送走楚爾斯基之后，前者長嘆了一口氣，低頭拉開自己面前的抽屜，從里面取出一份文件。
上面是來自馬達西奇集團董事會的決定。
要求設計局和制造廠必須全力投入到AL460S發動機的研發工作中，配合奧鉆公司的技術人員完成對DA450飛機的開發。
“這下，咱們的罪過可就大咯…”
庫里岑語氣悲痛地喃喃自語道。
把人力和資金全力投入到一個新型號的開發中，勢必要影響到對D27發動機的進一步完善工作。
而這個原理奇特的槳扇發動機可以說是整個安70項目的核心。
在眼下這個關鍵的節骨眼上，要是動力系統拖上幾年，那就不知道會發生什么變故了。
安70雖然性能出色，但從來都不是潛在客戶的唯一選擇，德國人可以轉頭去參與A400M、華夏那邊也可以繼續引進伊爾76，甚至跟伊留申或者圖波列夫合作生產自己的大型運輸機。
如此一來，受到影響的可不止他們馬達西奇集團自己。
安東諾夫，乃至整個國家航空產業的復興節奏，都會受到重大的打擊。
這一手，完全是陽謀。
就算DA450被開發出來，通用航空和初級教練機的那點市場，也不可能帶來多么豐厚的利潤，無非續一口氣不會馬上暴斃而已。
更何況那個飛機本身也不太靠譜。
想到這里，庫里岑突然有一股深深的無力感。
別拉耶夫之前已經看出來了奧鉆公司那邊的不對勁，但并沒有什么用處。
他已經看明白了，從公司董事會到工業部的里比亞津部長，都站在自己的對立面上。
要說這幫人沒從奧鉆那邊收好處，鬼都不信。
歷來涵養不錯的庫里岑爆出一句粗口：
“敵在最高拉達啊…”
(本章完)
