等王大錘結束試駕回到鳳凰新能源汽車廠區的時候，胡來和張廠長正在廠房里參觀生產線。
等停好車，李科男便帶著王大錘一起在廠房里找到胡來。
胡來一眼就看到王大錘表情豐富，神色震驚！
“王總，我們的‘蜉蝣’共享汽車怎么樣！”
“嘖嘖！”
王大錘看著胡來，嘴里不停稱奇：
“服了！我王大錘是真服了！”
“胡總，打死我也想不到鳳凰廠有這樣的造車技術！”
胡來臉上露出笑容，王大錘繪聲繪色的描述起來：
“胡總，我剛在路上試駕了一圈，就你們底盤調校水準，那簡直是太牛逼了！”
“別說和T0級別的微型車相比了，連市面上所有A級車的底盤都可以吊起來打！”
他忍不住伸出大拇指，繼續說：
“完美！”
“這已經是我開過最好開、最給力的微型車。”
“不管是底盤整體調校，還是懸掛的設計，以及整個動力輸出系統，完全可以稱得上完美！”
胡來忍不住笑了起來。
從系統里獲得了F10的底盤技術后，他對“蜉蝣”共享汽車的操控感和舒適性就不擔心了。
開玩笑。
系統給的東西能差？
他看著王大錘，故意問道：
“王總，我們‘蜉蝣’共享汽車的L3級別的自動駕駛，你試過了嗎？”
胡來話音剛落，王大錘頓時覺得牙疼。
如今隨著新能源汽車不斷發展，自動駕駛技術已經不是什么新鮮的東西。
按照級別來分，自動駕駛分為L1、L2、L3、L4、L5五個級別。
但一般來講，談到量產車上的自動駕駛技術，都是指L2級別或者L3級別。
L1級別的自動駕駛技術不值一提，而L4和L5級別，因為技術、法規等各種原因，目前為止沒有在任何一款量產車型上使用。
L3級別雖然號稱在奧迪A8、長安UNIT等車型上搭載，但受制于法律法規等很多原因，L3級別的自動駕駛技術只能以“閹割版”形式出現。
所以，現在市場上絕大部分搭載自動駕駛技術的車型，其實就是L2級別的自動駕駛技術。
而L2級別自動駕駛最為人熟知的，當然是著名新能源汽車企業“澤斯拉”。
先前李科男和他說起L3級別的自動駕駛技術時，王大錘只是驚訝而已。
自動駕駛技術，灑灑水啦，自己座駕“澤斯拉”就有自動駕駛功能。
可當李科男執意讓他在鬧市區測試過后，頓時人都傻了！
尼瑪！
鳳凰的這個自動駕駛才是真智能！
要知道，現在市面上的L2級別的自動駕駛，最大的應用場景都是在高速、高架上用用。
而真正在上班高峰期、車流量大、路況復雜的市區道路里，連“澤斯拉”的自動駕駛也不太好用！
用過L2級別的自動駕駛都知道，在市區道路上開啟自動駕駛，會經常因為路邊標識牌或靜止的物體干擾，導致自動駕駛出現判斷錯誤，常常需要進行人工干預。
而最無語的還是在堵車的時候。
堵車的時候前后車輛離的很近，但自動駕駛會自動和前車保持一定安全距離。
而這個安全距離足足是一輛車這么遠的空位！
離前車長達幾米的安全距離，那就意味著，你會被無窮無盡加塞！
對，加塞。
也叫心塞。
可剛才的測試路段里，鳳凰的“蜉蝣”共享汽車竟然完全沒有這些問題！
不僅面對各種路況應對自如，而且在堵車跟車的時候，竟然能做到更加合理的安全車距，同時保證通暢行駛！
這絕對比自己澤斯拉用的好多了！
這就是鳳凰L3級別自動駕駛系統的魅力嗎？
想到這里，他忍不住稱贊：
“胡總，這絕對是我們見過最棒的自動駕駛了！”
胡來也是笑容滿面，雖然因為國內相關法律法規的問題，L3級別的自動駕駛技術暫時還不能真正宣傳推廣。
但哪怕是鳳凰L2級別的自動駕駛技術，也足夠吊打一切廠家。
看到胡來笑容滿面，王大錘也暗自感慨，鳳凰真是不顯山不露水，沒想到技術儲備這么厲害。
但想到這里，心里一直以來的巨大疑惑更是藏不住！
這么好的配置搭載在共享汽車上，鳳凰究竟想干什么！
王大錘看了看胡來，忍不住輕聲問道：
“胡總，我一直有個事情想不通。”
“我們山城市別的品牌的共享汽車我也了解過，比如EV，他們使用的共享汽車也都是普通微型代步車，成本都在十萬元以下。”
“而鳳凰現在改造的這批共享汽車，光是配件、材料成本，都已經超過十萬元以上了吧？”
他組織了一下語言，繼續說：
“您這共享汽車成本這么高，那租車的價格肯定也不便宜吧？”
王大錘說話已經很委婉了，在他心里，共享汽車搞的這么豪華配置，絕對是血虧！
租車費用貴了，那還租什么車？直接打車不就行了！
而租車收費便宜，這么高的成本，什么時候才能盈利？
就是因為矛盾，所以王大錘一直非常疑惑。
眼前的鳳凰廠掌舵人胡來，絕對不會連這點都想不到！
胡來搖搖頭，隨口說道：“我沒想用共享汽車賺錢！”
沒想用共享汽車賺錢？
王大錘一愣，這？！
他有些搞不懂胡來的想法，但胡來并沒有多解釋。
鳳凰最開始收購野馬廠五百輛蝸牛共享汽車，本來的目的就不是經營共享汽車。
而是拿到野馬廠的生產授權，通過共享汽車平臺組建鳳凰的新能源汽車部門！
原本以為需要兩年以上的積累，沒想到因為“彩虹”在國外的爆賣，讓鳳凰有了資本加快進程。
他當然知道運營共享汽車有多麻煩！
和共享單車相比，共享單車只需要在市區地鐵口、醫院學校大流量的地方放置一批共享單車就夠了。
而共享汽車是需要特別的停放場地用來取車和還車，而且場地里還需要配備工作人員和充電樁。
單論充電樁的安裝就已經是一筆巨大的開支，而更大的開支還是車輛本身。
要想覆蓋一個城市，幾百上千輛車是基本的，而一線城市，需要的更多。
若以一輛車十萬元來計算，那一個城市已經是一個億的投入，更別說覆蓋全國這么多城市！
而重要的，還并不是成本和投入。
共享汽車只要在使用，肯定就會涉及到車輛損壞和事故，而其中最重要的問題就是交通事故！
想著都頭痛。
所以，胡來并沒打算在共享汽車領域擴張，他也并不奢望從共享汽車領域賺錢。
再說了，共享汽車能賺幾個錢？
就眼下鳳凰廠的五百輛共享汽車的各種費用，對于現在的鳳凰廠來講，還真是毛毛雨！
沒有和王大錘多解釋，等參觀完整個新能源廠房，胡來又和張廠長一起體驗了改裝好的“蜉蝣”共享汽車。
這一番實際試駕過后，胡來總算松了口氣，就第一批車輛改造來看，效果非常不錯！
接下來，就是準備將剩余的五百輛都快速改造完成，然后投入運營。
在運營的過程中，吸取更多的經驗、磨合團隊，等生產牌照下來，鳳凰就可以開始造屬于鳳凰廠的車了！
在鳳凰新能源汽車部進行“蜉蝣”改造的同時，鳳凰共享汽車全資子公司也成立了。
“胡總，這是宋揚，有好幾年共享汽車運營經驗。”
在張飛揚的推薦下，胡來沒有任何遲疑，任命宋揚為鳳凰共享汽車CEO。
宋揚火速上任，隨后沒多久，鳳凰共享汽車在山城市的幾十個取車還車點的場地就定了下來。
如今鳳凰已是山城市重點關照企業，各個區里領導知道鳳凰要在自己所轄區域開展業務，紛紛安排人手參與協調。
剛上任的宋楊實在太驚訝，不過是租賃場地，區里領導都如此熱情？
宋揚和新能源汽車部密切配合，一晃一個多月過去，最后運營上線的日子也快到了！
和以往推出產品活動不同，鳳凰如今有了自己的鳳凰APP平臺！
鳳凰共享汽車的小程序功能已經上線，而與之一起的，還有共享汽車的宣傳頁面。
他們作為鳳凰的老客戶，將免費得到第一批免費用車三天的免費券。
當大量山城市的鳳凰老客戶收到APP提示短信，這才注意到，鳳凰共享汽車的各種宣傳。
等粉絲們好奇的點進活動頁面，看清楚頁面上的費用、車型、文案等內容后，頓時驚呆了！
多種用車套餐：2小時套餐僅需55元、4小時套餐僅需99元（不限制里程）、全天租車僅需249元/天。
平民計價：0.6元/分鐘1.3元/公里。
取車還車點：分布山城市XX區…
電子配置：15.4寸高分辨率屏幕、未來操作系統、自動駕駛、ABS、EPS…
車輛配置：全新設計新能源汽車F10底盤，搭配空氣懸架、50KW高功率電機、320KM超強續航…
這看著看著，原本沒啥熱度的共享汽車，頓時火爆起來。
“！！！兄弟們，鳳凰還真搞共享汽車了啊！？我的天，這一來搞的是什么？！”
“今天是愚人節嗎？我特么怎么看著宣傳頁面有點離譜啊！”
“大新聞，大新聞！兄弟們，我看到了啥？自動駕駛？空氣懸架？！”
“我服了，我服了！鳳凰還真搞出新能源車了！這圖片雖然還是之前的蝸牛共享汽車，但看配置完全變了啊！”
“兄弟們，沒注意到空氣懸架嗎？空氣懸架啊！老子一輩子都沒開過空氣懸架的車，這鳳凰是要吃屁了，太科幻了！！”
“龜龜，太離譜！這要不是鳳凰的APP上出現的官方宣傳，我真特么不敢相信！”
“空氣懸架、開車二十年的老司機，我還真沒試過這些配置，難道老夫要在共享汽車上體驗一把？”
“難以置信！難以置信！鳳凰在共享汽車搞了什么！三天后上線運營，這波我哪怕在火星也要去山城市試一試！”
鳳凰共享汽車的發布，迅速引起粉絲們的注意。
而最引人注目的話題，自然是共享汽車上竟然搭載了空氣懸架和 而相比這兩個亮點，至于鳳凰共享汽車的收費標準反倒沒有網友太在意。
不說別的，就這空氣懸架，平時開的車哪里能有這配置？
租個鳳凰共享汽車，花個幾十塊錢體驗一下，這特么不香嗎？
眾多鳳凰粉絲們都激動起來，特別是在山城市抽到免費券的粉絲們更是開心不已！
這可真是貨真價實的三天用車免費券！
沒有套路，沒有充值！
更難能可貴的是，別的商家都是搞什么新用戶免費、新用戶首充優惠什么的！
鳳凰沒搞新用戶免費，反而是給一直支持鳳凰粉絲的老會員發放優惠券！
官方通告說的明明白白，就是給一直支持鳳凰的粉絲們發福利！
老粉絲們心里一暖，這比起某些企業專業殺熟可是天大的良心！
這一天。
越來越多山城市本地的粉絲們都通過APP知道了鳳凰共享汽車業務，不約而同的查詢附近的取車點，準備三天后體驗一波。
而在網友議論之時，炎國著名企業比亞迪也關注到這件事情。
電池事業部分管領導方亞舟看著辦公室里的秘書，問：
“鳳凰的共享汽車要開始運營了？”
辦公室秘書點點頭：“方總，他們三天后上線運營。”
“我們已經通知山城市的同事，讓他們和鳳凰廠做好溝通，做好刀片電池的保障工作！”
“好！”
電池事業部領導方亞舟臉色放松下來。
因為之前曼島TT比賽，比亞迪王總特批給鳳凰提供了半固態電池，雙方建立了第一次合作。
隨后，雙方達成協議，鳳凰采購了一批“刀片電池”用在鳳凰共享汽車上。
方亞舟雖然對鳳凰廠并不太重視，但對“刀片電池”還是很在意的。
畢竟鳳凰這樣的初哥新能源汽車廠家，就怕真正開始運營后出現問題。
刀片電池可是比亞迪的明星產品，萬一出點意外導致口碑不好，那可真就麻煩了…
不僅這樣，方亞舟心里還有點小九九。
刀片電池自從公開出售以來，因為產能等原因，真正賣出的并不多，而鳳凰算是第一批拿到刀片電池的客戶。
他也想看看，刀片電池在別的廠家里，性能到底能優化到什么地步！
他心里想著：“若是鳳凰廠的電控技術無法發揮‘刀片電池’的性能，自己到可以給他們推薦我們比亞迪的外包電控技術。”
想到這，對著秘書說：“去吧，這幾天盯著這件事，有數據傳回來了第一時間匯報。”
第一百二十九章我沒想用共享汽車賺錢
