王大錘驚訝得聲音都破音了。
“李總，你們，你們連內飾都改了？！”
“這個屏幕…！”
“你們搞了一塊這么大的屏幕？”
王大錘作為鳳凰“蜉蝣”共享汽車的零配件供應生產商，在合作之初就仔細研究過“蜉蝣”共享汽車。
之前的共享汽車內飾談不上創意十足，只能說普普通通。
但眼前這輛“蜉蝣”共享汽車的內飾呢。
簡直是設計前衛、改頭換面啊。
簡約的純黑色內飾代替了之前的米色內飾，一體貫通的設計風格取代了之前傳統的分段布局。
整個設計看起來不僅覺得簡潔大氣，格調拉滿，而且中控臺上一塊高清大屏更是襯托得科技感十足！
“這塊屏幕，怕是比我的澤斯拉Model3的屏幕都大了！”
李科男臉上露出笑容，一邊用手在屏幕上點著，一邊說：
“我們這塊屏幕和澤斯拉Model3用的屏幕一樣。”
“都是采購LG公司的15.4寸IPS顯示屏，分辨率能達到19201200。”
和Model3一樣的屏幕！
王大錘暗自咋舌。
龜龜，這鳳凰廠還真是舍得下成本！
這可是共享汽車啊！
他心里頗為驚訝，突然卻感覺后背和屁股一陣抖動，一股酥麻酸爽的感覺瞬間抵達全身。
“臥槽！”
“我的屁股怎么在動！”
王大錘趕緊低頭一看，馬上就反應過來。
按摩座椅！
“哈哈，王總，這是我們特意給客戶準備的按摩座椅，還不錯吧。”
王大錘這才想起來，剛才進入駕駛室后，李科男就在屏幕上點了幾下，難道就是在屏幕上開啟按摩座椅功能？
這還可以啊！
按摩座椅的功能集成到車載系統里了？
有點澤斯拉的味道了！
王大錘心里頗為稱贊。
“我們的共享汽車上，駕駛座和副駕駛上都安裝了按摩座椅。”
“每次使用我們共享汽車的客戶，不論使用時間長短，都免費贈送二十分鐘按摩時間，也就是一次完整的按摩。”
王大錘打量了幾眼駕駛室和副駕的座椅，確實都是加裝了按摩座椅。
他下意識問了一句：
“如果覺得不錯，想繼續使用呢？”
話剛說出口，王大錘立馬覺得自己真是明知故問，繼續使用肯定是要付費了啊！
果然。
“我們會在鳳凰APP里上線我們的共享汽車小程序。”
“以后只需要在我們鳳凰APP里完成充值，就能使用我們的共享汽車，而車內諸如按摩座椅的費用，也會一并在APP里付費扣除。”
“我們按摩座椅的收費都是市場價，20分鐘一次，20元。”
溜溜溜溜。
王大錘只覺得鳳凰廠的細節真是六六六。
不過雖然預料之中，但王大錘還是覺得這波增值服務很貼心。
只有經常開車的人才知道，長時間開車后腰酸背痛多難受。
鳳凰的增值服務確實貼心又不貴！
他心里稱贊鳳凰，正感受著后背、屁股按摩得一陣舒爽，非常舒適之時，一旁的李科男突然輕聲喊了一句。
“小鳳，小鳳。”
車內傳來清脆的妙齡少女聲。
“主人，我在呢！”
“暫停主駕駛按摩功能，打開副駕駛按摩功能。”
“好勒，已幫您操作完畢！”
王大錘屁股和背上的按摩立刻停下來，而旁邊李科男按摩座椅動起來了。
這？！
王大錘略微有些吃驚。
鳳凰的語音助手有點先進啊！
他倒不是沒有用過語音助手，紅果手機的SIR和澤斯拉的車載操作系統里都有語音助手！
可正常使用過程中，語音助手頂多就是問問天氣、播放歌曲、撥打電話之類。
鳳凰的語音助手，還能這樣用？
若是王大錘有一輛鳳凰電動車也不會如此驚訝，可他唯一的鳳凰產品，“大力三輪車”卻沒有搭載語音助手這個功能。
“王總，現在的語音助手，還只是我們的初級版本，不過，更先進算法的語音助手我們也快推出了。”
初級版本…
鳳凰的語音助手初級版本就能這樣智能化控制了？
王大錘有些驚訝，突然感覺到一絲凡爾賽的味道。
他等李科男說完后，點頭稱贊了幾句，隨后眼神自然落在了最吸引注意的人的中控大屏上。
“我試試？”
“你隨意！”
得到李科男肯定的回復后，王大錘熟練地在15.4英寸的顯示屏上觸摸操作。
果然和自己澤斯拉Model3顯示屏觸感一樣。
而等他繼續操作片刻，還是敏銳地察覺到有一點不同。
鳳凰的車載操作系統怎么比自己Model3的還響應快一些，更靈敏一些？
他看了一眼李科男，沒急著說話，又繼續使用整個車載操作系統。
車載操作系統里不僅有日常的日期、時間、天氣預報等普通功能，還集成了最為常見的多媒體功能。
不過，這些功能倒也很普通，王大錘也見得多了。
正當他覺得鳳凰的車載操作系統只是流暢一點而已時，恰好屏幕滑到車輛運行狀態頁面，仔細一看，頓時忍不住嚇了一跳！
15.4寸的屏幕上顯示著當前電量100，預計續航里程320KM！
續航320KM！
“這，李總，你們…！”
“這續航…你們虛標了續航吧？”
王大錘難以置信，他可是太知道了！
之前的蝸牛共享汽車9.3KWH的動力電池也就只能跑個100KM的續航！
這還是傳說中的工況標準下的使用情況。
要稍微多拉幾個胖子，還跑不到100KM！
王大錘神色震驚，而李科男看了一眼顯示屏幕后笑了笑，解釋道：
“王總，我們續航還真沒虛標！”
“我們這次改造共享汽車，最重要的改進就是動力電池組的改進。”
“這次我們和比亞迪合作，可是將之前9.3KWH的動力電池組全部更換成20KWH的比亞迪的‘刀片電池’，續航大幅度上升。”
龜龜！
刀片電池！
這可是比亞迪獨門絕技，號稱最安全的磷酸鐵鋰電池。
是用針刺穿電池內部、暴力撞擊都不會起火自燃的刀片電池！
鳳凰和比亞迪合作上了？
王大錘心里驚訝，可下一秒，他的注意力又回到20KWH和320KM續航上。
他腦子里飛快想著目前市場上有哪一款車是采用20KWH的電池組，不過片刻，突然記起來了。
Niisan日廠，不就是準備這個月推出一款全電動微型車嗎？
不正好搭配的20KWH的動力電池嗎？
想到這，正想拿出手機查詢一下，不料李科男像是知道他的想法一樣，笑著說：
“目前市場上Niisan日廠將推出一款20KWH電池組的車型，他們的對外續航是210KM！”
“和我們320KM續航，還是有一些差距。”
說完，李科男停了一下，又繼續說道：
“我們不僅電池組做了巨大增加，我們的電機組也做了提升。”
“從之前20KW功率的感應異步電機更換成50KW的永磁同步電機。”
“而這臺試驗車上，我們是搭載了雙電機組，前后兩個電機，總共100KW的功率！”
刀片電池！
100KW功率雙電機！
王大錘頓時呆住了！
他可是汽車專業人士！
現在非常火的五菱MINI普通版本，也才搭載20KW功率的電機！
而普通的共享汽車，一般也就是2030KW的功率電機，應付日常代步足夠了！
鳳凰呢？
同樣是T0級別的微型共享汽車，直接上到50KW功率，過分了吧？
更恐怖的是，眼下這臺試驗車居然搭載了前后雙電機！
100KW，這是想干啥！
真是壕得壕無人性！
這還是共享汽車？
王大錘靠在椅子上緩了緩，他又是震驚又是覺得搞不懂鳳凰廠的想法了。
原本以為鳳凰廠這輛共享汽車全新設計的底盤就是最大的驚喜了。
可沒想到啊…
這么短的時間，鳳凰竟然連整個電池組、驅動電機全都更換了！
里里外外大換血！
如果說換電池組是為了增加續航倒還能理解，但更換電機沒有必要了吧！
超級豪華的底盤加全新科技的內飾、頂尖的LG15.4寸的中控顯示屏，50KW高功率電機！
共享汽車能這么搞嗎？
共享汽車不是廉價、應急、代步的作用嗎？
這波鳳凰真的一旦推出“蜉蝣”共享汽車，那得以什么樣的價格收費啊！
5元錢一公里？
500元/天？！
王大錘止不住地搖頭。
“蜉蝣”共享汽車的配置確實好，但怎么想都覺得要血虧！
他想通這些，總算從震驚中緩了過來，正想向李科男打探幾句，反倒是李科男突然說：
“王總，整個內飾和操作系統也看得差不多了，我們開出去試駕一下吧！”
王大錘頓時來了精神。
最近他對鳳凰廠新能源汽車部如此關注，實際也是因為這款全新設計的新能源汽車底盤。
如今這款全新底盤搭載在這輛共享汽車上，試駕正是最好體驗這款底盤的方法！
他急沖沖地準備點火，卻發現“蜉蝣”已經通電啟動，隨時可以出發。
這時，旁邊的李科男突然來了一句：
“王總，我們這款‘蜉蝣’共享汽車使用了空氣懸架，你試駕前，可以試試調節一下底盤高度！”
什么？
我沒聽錯？
空氣懸架？！
你這是想干嘛？
王大錘轉頭呆呆地看著李科男：“空氣懸架？”
“嗯，空氣懸架！”
人麻了！
原本從震驚中平復下來的王大錘頓時覺得人麻了！
他腦海里突然就想起之前在廠房里看到一些端倪的地方。
上次在底盤廠房里看的時候，就覺得整個懸掛的設計有些眼熟，當時還被鳳凰廠王師傅擋住視野，沒能仔細觀察。
現在細細一想，眼熟的地方就是空氣懸掛的構造啊！
這尼瑪太殘暴了！
太離譜了！
五連桿獨立懸架可是大幾十萬的頂尖豪華車型才用的懸架啊！
之前以為共享汽車用五連桿就是極盡奢華壕無人性了！
沒想到這還不夠！
五連桿都覺得不過癮，直接搞空氣懸架？
空氣懸架。
空氣懸架都是大白菜隨便上了嗎？
這還是共享汽車？！
王大錘腦子一片空白。
現在他的腦海里已經沒有為什么這么弄、這需要多少成本、這車配置太豪華之類的想法。
他腦海里只有一個念頭！
鳳凰你特么究竟想干什么？！
共享汽車被你這樣搞！
震驚之中，王大錘神情都有些恍惚，等李科男在他耳邊說了一句后，他漸漸清醒過來。
“王總，我們廠區太小了，去外面的公路上試駕一下吧。”
“好！”
王大錘按照李科男的提示，在中控大屏上調整了“蜉蝣”共享汽車的空氣懸架。
等真正感覺到車身底盤上升又下降后，王大錘還是忍不住吸了一口涼氣。
這還真是空氣懸架！
等“蜉蝣”底盤降低了五厘米，王大錘啟動車輛，緩緩從廠區駛出。
剛一啟動，王大錘馬上就感覺到整車的不同。
輕踩電門，電機快速響應。
微微的電流聲后，車輛獲得平穩輸出功率，開始慢慢起步。
這個起步的過程平穩絲滑，沒有一絲頓挫！
嘖嘖嘖嘖！
這TM不能小看鳳凰廠啊！
王大錘心里又稱贊又驚嘆！
如果說之前是鳳凰在共享車上堆配置讓他震驚，現在可算是鳳凰廠的真正技術實力讓他有些震驚了！
鳳凰這動力系統調配，確實有些功力。
新能源汽車能做到這個水平的，也就只有幾個頂尖車企了。
王大錘慢慢開著共享汽車，雖然從廠區到正式道路這段距離只有幾百米，但他還是第一時間感受到了“蜉蝣”共享汽車底盤和空氣懸架帶來的感受！
板正、整體、干脆！
整個底盤的反饋極度良性。
整體底盤行駛的時候非常板正，前后懸掛整體配合，避震效果非常好，而在過廠區門口的減速帶時，底盤懸架干脆而專業，沒有一絲拖泥帶水。
大量輕微的顫動被懸架系統直接過濾。
而大的震動也由底盤分配到整個車身底部，不管是操控感還是乘坐感，都是極度頂尖。
在這個王大錘非常專業的領域，這一次他是真的震驚無比！
不，應該是頭痛無比。
空氣懸架。
無敵！
就這水平的底盤，真是可以把梅賽德斯那款幾十萬的小小SMartt吊著打！
他心中震撼無比，眼見共享汽車駛入正式道路，旁邊的李科男又來了一句：
“王總，現在我們是用的舒適模式，我們還有節能模式和運動模式！”
“雙電機100KW的功率下，王總可以試試運動模式的感受！”
還有運動模式！
王大錘看著李科男凡爾賽的臉，心里已經是說不出來的震驚！
共享汽車你們也搞三個模式？
可還沒等王大錘說話，車內又一次響起李科男的聲音。
“對了，王總。”
“這輛車還搭載了L3級別的自動駕駛模式，一會你也可以體驗一番！”
L3級別的自動駕駛…！
王大錘突然就無語了！
他還沒進行試駕，卻突然就不太想試駕了。
他看著旁邊李科男凡爾賽的介紹各種試駕能用到的功能，突然就不想和李科男說話了！
說起來是給自己介紹功能，但看著這貨一邊說一邊笑的樣子，特么就是在凡爾賽！
自己在他眼里，就是個土包子！
李科男，理科男，看來網上說理科男悶騷是真的騷。
謝謝這條街最好吃的崽兒大大100幣 第一百二十八章共享汽車的空氣懸掛（求訂閱）
