與江南的經濟戰爭正式開啟，可李振新并沒有關注太多，因為他有更重要的事要操心。自家車廠的三輪車和自行車正式下線量產了。
這次下線的產品共分四類，載人三輪車，載貨三輪車，自行車和人力黃包車。
“夫人、這四種車你覺得市場歡迎程度怎么樣？”
“妾身覺得都不錯！咱們的載人三輪車已經定出去了三百輛，后續的訂單還有很多，今年光做這些車，咱家的車廠都干不完活。”
“那就好、馬車的生意長安這邊的廠子就不做了，讓延川的廠子去做吧。”
馬車產業是完全競爭的市場，現如今整個陜北生產馬車的工廠有好幾百家，競爭非常大。雖然奔馳車廠的產品品質過硬，可這玩意再好，也好不到那里去，一年下來陜北與長安的車廠賣出去一兩萬輛車已經不錯了。
這幾年雖然奔馳車廠盈利不錯，可也僅僅是不錯的樣子。靠買成車、配件一年下來流水也就是幾十萬兩。拋去人工成本，材料、運營以及稅收，一年的純利潤最多有個十萬兩左右。
十萬兩的純利，在眼下的陜北只能排在富豪榜第二梯隊的末尾。陜西如今的富人不要太多，幾百萬白銀身家的富豪比比皆是。像亢家、喬家、宋老三等人身家幾百萬是輕輕松松。這些人，甚至最近幾年都有可能向千萬富翁邁進。
人比人氣死人，作為名義上大明最有錢勢存在的李振新，真正屬于個人和家族的私有財產，也就幾十萬兩。這也太少了一點，一點體現不出穿越客發家致富的優越感。
“夫人給我先送一輛自行車過來，以后我上班的時候就騎著，也算為咱們的車廠打個廣告。”
“我的國公啊、你能不能省點心？你堂堂一國公上班的時候騎車像什么樣子？”
自行車好是好，可有點不好之處，騎的人拋頭露面，完全體現不出高貴感。同樣是拋頭露面，這玩意不像是騎在駿馬身上那樣威風凜凜。張娜認為，這有失自家丈夫的威儀。
有些人就是不聽勸，第二天一早的時候，國公爺還是死犟死犟的騎著自行車去上班了。車架上還專門做了一個小框子，用來坐自家長女。
別的本事沒有，眼下大明要論自行車技，李振新敢稱第二，沒人能稱第一。
騎著自行車，在長安城還沒有修好的路面上，兜了好一會，才意猶未盡的到辦公樓去上班。
“大、以后你天天騎車帶我上班，好不好？”閨女國馨也是個人物，絕對有那種寧可在自行車上笑，也不到寶馬車里哭的貴族姑娘氣質。她非常喜歡坐在自行車上的，被父親帶著兜風的感覺。這比坐在寶馬車上，刺激多了。
李國馨當然有寶馬車了，而且是真正的寶馬車。人家可是現在整個大明最得寵的女孩，大明朝最有權勢軍閥的掌上明珠，能沒有汗血寶馬拉的車嗎？準葛爾部的汗王曾格，就送了好幾匹寶馬討好夏國公。
廣告效應相當明顯，自李振新騎著車在長安城兜風以后。自行車這個新鮮產品，就成了近段時間城里人最新的獵奇話題。
奔馳廠的新式產品爆火，一上市就供不應求。依照目前的產能，一個月能生產各類車輛六七百臺，這些產品剛出現在市面上就被人搶購一空，都過不了夜。
軍政府的中高級官員，是這些產品的用戶。他們最喜歡，人力載人三輪車，坐著這玩意上班，不但有面還有效率，同時還省錢。以前上班的時候，都坐著馬車，非常不方便。有了三輪車就不一樣了，只需要一個車夫，隨時都能出車，隨叫隨到，還不用操心怎么喂馬，停車也方便。
低級官員和職員們，最喜歡自行車，他們可沒錢配車夫。騎著自行車上班，停車方便速度快，還成本低。養馬做代步工具，一天光草料錢就要費不少，擠公共馬車又很沒面子。
“國公、咱倆車廠的訂單都過三千了，按著按現在這情況，一年賣三四萬輛是沒問題的。”
“產能跟得上嗎？一年能做得出這么多車？”
“估計可以、眼下一月能生產五六百臺，我正準備讓人改進生產工藝。到后半年，預計每月產三四千臺應該可以達到。”
一輛車售價二十兩，三四萬臺一年就能賣六七十萬兩，再加上其它的產業，奔馳車廠一年的營收，終于可以過百萬兩了。成為百萬富翁的夢想，這次是看到了希望。
當了半輩子窮人的李振新，看來是要翻身農奴把歌唱，做一回有錢人。
除了家里的財政收入，將要邁向一個新臺階以外，軍政府如今的財政收入，也有了大幅改觀。按照預估，目前的稅收方面的收入，到了年底可能達到八百多萬兩，其中農稅近三百萬兩，剩下的主要靠商稅。再加上振川公司，等公有產業的盈利，今年的整體收入能有個一千五百萬兩左右。
奮斗了這么些年，在錢上面終于超過了海上的鄭家，算是揚眉吐氣了一回。鄭家是李振新穿越以來，知道的最著名的富豪。以前看野史的時候，說他們家一年要賺一千萬兩銀子。所以財政收入過千萬，一直是李司令的夢想和目標。
一年有一千多萬的進項，基本上養軍和維持政府正常運行就沒問題。剩下的基建之內的投資，就靠貸款融資和印錢來解決。一般情況下，軍政府的投資都是促進生產力和商業繁榮的，所以不怕這些融資將來拖累政府財政。
長安成擴建工程需要兩三年才能完成，陜甘的道路、水利、鐵路基礎設施建設估計還得三四年時間，才能進入一個相對平靜期。一年就能燒到四五百萬兩的銀子，錢確實不怎么經花。每年看著掙可不老少錢，可到最后還是年年負債。李振新有時候反思，自己將赤字這種形勢帶到大明，到底是好事還是壞事？
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