韓皓和凌云智在規定時間來到中國政府代表團入住的酒店登記，和他們匯合后集體參加外事活動。
中俄兩國由于有共同強大的對手——美國，而相互抱團聯合在一起，這是國家戰略安全的考慮。尤其中國為了保證能源運輸安全，減少對中東石油的依賴，打算開辟北方能源線路，從俄羅斯進口大量石油天然氣。
中國猶如全世界的工廠，需要大量穩定的原材料供應，而俄羅斯國土遼闊資源眾多，大量對外出口能源原材料，和中國正好形成互補。只要橫跨亞歐兩大國家背靠背，就能對抗來自大西洋和太平洋兩方面的各種壓力。
因此，中國第四代領導核心的出訪，讓俄羅斯方面極為重視，這將關系到未來10年時間的國際格局。
原本以為只是俄羅斯寡頭操控臺前傀儡的年輕人普京，沒想到手段很是了得，從跟CIA齊名的克格勃特務機構出來的他，以雷霆萬鈞之勢掃掉了曾盤踞在克里姆林宮的七大寡頭大亨。
“賺錢可以，但干政是紅線！”
被俄羅斯人稱為大帝的普京，決心用自己的方式把俄羅斯帶上復興之路。
俄羅斯經濟結構簡單，主要依靠能源經濟發展模式，在折騰了二十年后，國內重工業和輕工業都已經無力參與國際競爭。石油和天然氣出口的收入能占到出口總額的七成以上，顯示國家一直在吃上天賦予他們的老本。
盡管石油價格開始走高收入增加，但克里姆林宮也注意到這樣的經濟發展模式不能持久，要求盡量實現國內經濟轉型。
汽車工業，作為工業上的明珠，如果能夠發展起來，對俄羅斯經濟是一大推動力。
因此，當來自中國的汽車企業宣布將和俄羅斯嘎斯汽車廠合資時，克里姆林宮認為這是一個良好的開端。
作為外商投資的代表，克里姆林宮臨時邀請韓皓訪問，并稱普京總統將抽出15分鐘時間會見來自中國的客人。
這樣的安排讓中方代表團大吃一驚，以為韓皓是不是在背后有什么私人運作。就連韓皓也是一頭霧水，他雖然來俄羅斯建廠，但沒有這個實力能讓對自己格外關照。
中國吸引外商投資的成功經驗，讓急于發展俄羅斯經濟的普京很是心動，這次中俄兩國企業合資生產轎車，加上韓皓還頂著中國首富的名頭，讓他有資格得以參加和普京的會面。
在兩國元首舉行閉門會議的下午四點鐘，韓皓在中國外交部人員陪同下，來到金碧輝煌的克里姆林宮等待普京的召見。
15分鐘的會談，談不了什么，還是在媒體面前，更多只是一種儀式上的外交手段，顯示俄羅斯方面渴望和重視外商投資。
很快，韓皓見到了被一群人擁簇而來的俄羅斯大帝普京總統，這個身材不高的中年男人渾身散發著王者霸氣。
“韓皓先生，我很高興今天見到你，也非常高興歡迎你來到俄羅斯投資。我可以向你保證，你的投資將會受到俄羅斯政府的強力保護。”
像是翱翔在高空中雄鷹般，普京的眼光讓韓皓不是很自在。這種出自克格勃特工的職業習慣，是普京標志性的行為特征。
“我簡單看過你的簡歷，你這樣的首富寡頭（企業家）才是我們俄羅斯企業界需要學習的榜樣。企業家就應該專心為國家創造財富，而不該參與政治這樣雜七雜八的事情。”
借助外交部翻譯，韓皓聽懂了普京的話。
“尊敬的總統閣下，我很高興能夠到俄羅斯投資，這里的市場非常有前景。感謝你的贊許，我們中國太過貧窮，所以才要努力發展經濟。俄羅斯作為在世界具有重要影響力的大國，我個人認為這里市場對一家汽車企業來說非常重要。”
韓皓思索片刻回答道。
15分鐘后，普京準時結束了跟韓皓的會談，韓皓邀請他將來訪問中國時，可以到江州參觀中華集團的總部。
對此，普京只是禮儀性點點頭，沒有過多表態。
韓皓回到中國代表團駐地，這時大家看他的眼神多了一分羨慕，此次伴隨一號首長出訪的十多家超大型企業中，就韓皓獲得了俄方的超常規禮遇，能和普京單獨會面。
第二天，在兩國元首現場見證下，中俄雙方簽訂了許多經貿文化協議。
其中韓皓作為中方代表之一，和嘎斯汽車廠正式簽署金額達10億人民幣的合資協議，規定雙方將進行15年的長期合作。
“年輕的他是貴國的寶貴財富！”
在韓皓在臺上簽字時，普京轉頭對一號首長如此說道。
“希望他能把財富帶到俄羅斯，幫助貴國發展汽車業。”
首長非常恰如其分回答道。
這次中華集團在俄羅斯投資，讓俄羅斯方面非常重視，使得一號首長心里對其印象很好。
這位平時不茍言笑的首長，在儀式結束時握手環節中，特意在韓皓面前稍作停留勉勵道。
“要繼續努力，讓中國制造的汽車走向世界。”
“我們中華集團打算競爭2008年首都奧運會的汽車贊助商資格，希望首長能夠支持民族汽車工業的大膽努力。”
韓皓做了那么多鋪墊，就為了等待這一刻的到來。
“國家當然會大力支持民族企業發展。”
首長笑了笑就松開了手走向下一位代表。
作為一名成熟的政治家，當然不會輕易表態，但至少韓皓已經把信息傳遞給首長知曉。
當晚，韓皓出席簽約儀式并獲得普京邀請會面的新聞在《新聞聯播》中播出，這可是一大新鮮事情。在《新聞聯播》中，老百姓已經習慣了看到我們國家領導人單獨召見跨國企業代表，這次反過來輪到中國的企業代表在俄羅斯受到如此禮遇，算是非常罕見的場景。
這次俄羅斯之旅，一定程度把中華集團的實力展示給高層知道，但離獲得奧運贊助資格還差了一些火候。
正好曾拯救了日產汽車的法國人卡洛斯戈恩，無意間為中華集團進行了一記強有力助攻。
身為日產汽車總裁，他強力推進日產和東風集團的整體合資工作。此次前來中國就雙方工作細則協商，心直口快的戈恩在媒體記者采訪時，他說出了石破天驚的一番話。
“中國政府強制要求外方汽車企業進入中國必須接受合資要求，對同等占據50股份的中外雙方而言，外方投入了巨額資金和先進技術為合資企業貢獻絕大部分價值。而中方合作伙伴除提供土地、低成本勞動力和銷售渠道外，對實際經營和管理的貢獻幾乎為零！”
卡洛斯戈恩是誰？
他是今天全球汽車行業最著名的管理明星，從這樣一位深受國際推崇的管理專家口中，說出了讓中國汽車業丟掉了最后遮羞布的話——“中國合作伙伴貢獻幾乎為零！”
無論在私下的會議上吵得多么激烈，分歧多么嚴重，中外合資雙方在公眾場合和媒體那里都保持著外表上的和睦與客氣。但這一次戈恩沒有按常規出牌，他把合資公司中外雙方的捂得嚴實的桌子掀翻并公之于眾了。
要知道確定汽車行業用市場換技術方針已經過去將近20年，這20年來中國汽車工業幾乎丟掉了所有自主轎車品牌，淪為了國外品牌在中國的代工廠。
盡管中外股權對等，但在知識產權、品牌、產品技術來源、管理、配套、銷售網絡、售后服務等方面，中方都被外方壓制，成為了事實上附屬的一方。
戈恩的話一下子在中國媒體圈激起軒然大波，任何有血性和骨氣的中國人都被這樣直白的話弄得臉紅不止。
如果是泛泛之輩說出這樣的話，媒體們早就一擁而上把其罵得狗血噴頭。可對方是鼎鼎大名的戈恩，人家可是有資格說出這樣直白的話語。
仔細一想，你還沒有辦法反駁，現在中國的合資企業確實憑借國家政策保護，以土地、低成本勞動力和銷售渠道來與外方合資，剩余工作都由外方一手主導包辦。如果國外品牌一旦撤走，那么中國合資企業將無法生產出一輛高品質轎車。
“發展民族汽車自主品牌勢在必行，不然中國汽車業只能是外國人的笑柄！”
國內輿論一時之間就此達成廣泛共識，中國必須檢討20年來的市場換技術政策，必須擺脫對國外品牌的依賴，必須盡快發展國產自主品牌。
這個時候，一直堅持發展國產自主品牌的中華集團，開始成為正面典型一枝獨秀。
中華集團生產的摩托車、微車以及轎車，都在細分領域進入國內前三甲，打敗了不少合資品牌。現在還能走出國門，到俄羅斯去合資建廠，對外輸出技術管理。
不比不知道，一比嚇一跳，原來中華集團比三大三小汽車企業要有魄力多了。
“國產汽車工業關系國家經濟安全，汽車產業政策需要重新審視，中華集團的成功經驗值得推廣，請國務院XX同志審閱。”
一號首長從內參中也得知了這次風波，內參以中華集團發展自主品牌為案例詳細分析，他就此批示道。
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