2000年6月6日，天京國際汽車展覽會開幕。
作為和滬江國際車展影響力相當的展覽會，雙方特意隔年錯開舉辦，天京車展也是國內車壇一大盛事。
伴隨國際汽車巨頭紛紛入華，中國車展影響力逐漸增加，這一次天京車展又有重磅消息傳出。
寶馬將協同中華集團聯合參展，同時旗下頂級豪華轎車勞斯萊斯品牌首次參展，國人有幸能親眼見證這個被譽為最貴豪車品牌的真實尊容。
當同時擁有勞斯萊斯和賓利的英國維克斯集團打算出售這兩個知名品牌時，引發了寶馬和大眾兩大德國汽車巨頭的爭奪。雖然大眾出價更高，但獲得勞斯萊斯品牌授權的寶馬笑到了最后。
由于寶馬一向來為勞斯萊斯提供發動機和其他零部件，加上擁有勞斯萊斯品牌授權，所以大眾無奈下最終和寶馬達成了和解。寶馬拿走了勞斯萊斯，而大眾獲得了賓利，雙方分別擁有了來自英倫的頂級豪華品牌。和解條件之一是寶馬允許大眾生產經營勞斯萊斯品牌到2002年，但大眾接手后運營不暢，便打算盡快獨立發展賓利品牌。在和寶馬追加談判拿了一筆補償后，便在1999年底把勞斯萊斯還給了寶馬。
豪華車利潤豐厚，同時也能拉高品牌形象，就算身為寶馬，也需要擁有更高層次的勞斯萊斯來提高含金量。
為何勞斯萊斯深受全世界富豪的追捧，就因為其規定了購車需要審核購車者的身份背景，以前只有貴族才能購買勞斯萊斯轎車，現在盡管放寬了身份要求，依舊要求是當地有頭有臉的社會人物。
物以稀為貴，純手工打造，年產量不過千輛，雙r和歡慶女神車標就是身份和地位的象征。
因此，消息一經發布，勞斯萊斯立即成為本屆天京車展最受觀眾關注的熱點，大家都想看看這臺售價幾百萬人民幣的頂級豪華轎車真身如何。
中華集團此次展臺將和寶馬連在一起，中間連接處展出的便是即將國產的寶馬3系、5系轎車。不過此次天京車展中華方面并未拿出有號召力的新產品，基本和去年滬江車展規模差不多。
這在一個側面也顯示出中華集團在車輛研發上還處于落后階段，像寶馬這樣的國際廠家，每年都會發布一款全新換代車型，保持產品的新鮮度和競爭力。此次車展，寶馬帶來了即將換代的全新7系車型，其將會在明年正式量產。
車展當天，果然勞斯萊斯一經亮相，就引發鎂光燈閃成一大片，所有的媒體記者都趕來見證紅布掀開的歷史時刻。
寶馬集團總裁米爾伯格和韓皓一起，為這輛售價在688萬的勞斯萊斯銀色天使掀開面紗。
“太漂亮了！”
一看到歡慶女神車標，就有人忍不住發出驚嘆聲。
雍容華貴的銀色天使轎車第一次在中國大陸正式亮相，就博得了滿堂喝彩。
“待會我一定要和‘她’合影幾張留戀，有生之年能擁有這樣的好車我死也無憾了！”
“買是肯定買不起了，我還是現實一些，能夠乘坐一回感受下頂級豪車的滋味就足夠了！”
“我不跟你們搶，把車頭歡慶女神的車標給我就好，我不貪心太多！”
近距離接觸頂級豪車，才會感受到其獨一無二的魅力，任何一個對汽車有興趣的人都無法拒絕這樣的誘惑。
光是勞斯萊斯車頭的歡慶女神車標就價值20萬，足以購買到一輛中級轎車了。
不過更加讓人驚嘆的新聞還在后面，這輛引發眾人口水連連的勞斯萊斯銀色天使，很快將迎來第一個主人。
寶馬集團總裁米爾伯格當著眾人的面宣布，作為德中友誼的見證，也算是正式和中華集團合資的禮物。這輛售價在688萬的訂制勞斯萊斯銀色天使，將贈送給中華集團董事長，中國大陸知名富豪企業家——韓皓。
“哇——”
聽到這個消息，現場記者們感嘆聲一大片，這樣一輛豪車寶馬方面說送就送，如果砸到自己頭上該是多么爽的一件事。
羨慕妒忌看著韓皓從米爾伯格手中接過了印有雙r標志的車鑰匙，現場所有人都恨不得把韓皓換成自己，轉眼間就收到688萬的固定資產。
但轉念一想，韓皓可是身家百億的超級富豪，幾百萬金額對他來說只不過是隨手一劃，大家不免又對人生未來泄氣了幾分。人比人氣死人，老祖宗說的話真有道理。
勞斯萊斯利用這次事件巧妙打了一次廣告，富豪的身份才能襯托起勞斯萊斯高貴的氣質。近些年來，亞洲富豪越來越成為勞斯萊斯的客戶來源，因此加入wto后的中國大陸將成為勞斯萊斯下一個增長點。通過這次新聞事件，寶馬希望更多中國的富豪前來訂購勞斯萊斯這樣的頂級豪車。
說實話，韓皓更愿意開自己的中華“秦”，養個勞斯萊斯一年花費甚多，還得配個專職司機，但寶馬表達了進入中國的善意，他也只能配合對方接受了饋贈出演這場戲。
韓皓打算讓這臺勞斯萊斯將作為公司禮賓車，迎接重要客人時使用，反正韓皓是沒興趣開著這樣招搖的座駕天天上下班。
“中華寶馬合資公司現在已經獲得國家計委批準，率先投產的將是寶馬3系轎車，至于價格嘛，肯定會比進口要便宜。我知道許多人都有一個寶馬夢，所以寶馬不會高高在上，而是成為大家身邊的伙伴！”
作為合資公司總裁，韓皓自然是記者們追問的焦點。
“照您的意思是寶馬將來有可能成為街車，這樣一來會不會對寶馬的品牌形象有所影響呢？”
一位記者抓住了韓皓話語中的潛在之意問道。
“成為街車說明寶馬在中國廣受消費者喜愛，這是我由衷期待并喜聞樂見的景象。寶馬是豪華型轎車，品牌影響力自在人心，相信會有更多中國消費者喜歡上這個來自德國的大品牌。”
擴大銷量等于提高影響力，高冷小眾牌子只能賺吆喝掙不到錢，現在奔馳沒有入華，寶馬奠定品牌高度正是好時機。
“到時寶馬3系國產了，喜歡駕駛自己公司生產車輛的您，上下班會選擇哪一輛車作為專用座駕？是繼續堅持乘坐這一輛無可匹敵的勞斯萊斯嗎？”
記者的八卦心理有時候真是難以抵御，很快現場許多人都希望聽聽韓皓是如何回答這個有些兩難的問題。
“我的身材有些發福了，因此今后更多將乘坐11路公交出行，醫生建議邁開雙腿保持健康。”
看到韓皓用手指做了走路的動作，底下人不由發出會心大笑。
“只要是我們公司的產品，我都會一視同仁對待。不過我依舊堅持一個觀點，就是我們中華集團新出的車型產品，必須經過我本人試駕過后發現沒有問題，才會放心把其交到消費者手中。”
韓皓希望，能把自己作為中華集團第一個試車員的概念傳播出去，有億萬富翁幫忙試車，中華生產的產品一定是質量安全有保障。
現在的他，比其他明星代言都管用，韓皓就是中華集團最知名最合適的代言人。
當中華集團在天京車展中大放光芒之時，還有一家國產汽車廠家正默默承受著委屈。
“咦，這不是華夏之光嗎？看到銷量好昌河難道就抄襲嗎？”
昌河北斗星正式在車展亮相，這款引進鈴木wagonr車型的合資車經過多年醞釀，終于可以登錄中國。
雖然在車展公布，但正式量產還需要等待幾個月，因為鈴木合資建立的發動機廠還沒有開始量產。
許多車展游客早被華夏之光車型先入為主，現在看到昌河北斗星都下意識把其認成了仿制品。
正宗李逵被當成了李鬼，反而讓李鬼憑借先發優勢快立地成佛了。
“不是，我們這里是正宗的鈴木車型，華夏之光是抄襲我們的產品！”
昌河汽車的展臺前，工作人員不得不費勁口舌跟游客們解釋道。
“不管如何，我覺得還是華夏之光更好看一些！”
解釋了半天，游客最終丟下這樣一句話扭頭便走，真是讓昌河鈴木的工作人員差點氣得吐血。
鈴木的動作實在太慢了，他們敲定引進wagonr車型和華夏之光立項時間差不多，但現在華夏之光已經橫掃國內微車市場，北斗星還沒有正式上市。
“錢都讓華夏汽車給掙光了，不明白日本人到底在干什么！”
一位昌河鈴木的工作人員在私底下抱怨道。
長安不聽話，自然也波及到另一個中國合作伙伴昌河汽車，固執老頭鈴木修有意讓中國合作伙伴明白，離開了鈴木，他們幾乎什么都不是。
因此，昌河北斗星上市才會一拖再拖，錯過了微車起飛的風口。
“有他們幫忙開拓市場，也省下我們宣傳功夫。當真正鈴木技術的北斗星上市后，中國消費者會分辨出到底哪一款車才是他們真正的購車首選！”
跟中方人員焦慮不同，日方人員反倒更有信心，他們認為真正的鈴木產品上市，李鬼們自然被打回原形。
反正隨著昌河北斗星上市，華夏之光將迎來一個重量級的競爭對手。
不過北斗星只是開胃菜，后面還是一道主菜讓韓皓更加擔心。
