羅克回到南部非洲的時候，四艘“諾曼底”級戰列艦已經被拖船拖回南部非洲，兩艘在鯨灣，兩艘在愛德華港。
為了更好的對四艘“諾曼底”級戰列艦進行改造，南部非洲國防部從樸茨茅次海軍造船廠聘請了資深設計師布萊恩·約翰遜。
布萊恩·約翰遜參與了皇家海軍“無畏”艦之后所有戰列艦的設計和建造工作，在大型戰艦的設計上經驗豐富。
為了將布萊恩·約翰遜挖到南部非洲，南部非洲國防部開出3000蘭特年薪，這在南部非洲是部長級待遇。
除了布萊恩·約翰遜，南部非洲還將“諾曼底”級戰列艦的主設計師夏爾·多利亞也挖到南部非洲，參與對“諾曼底”級戰列艦的改造。
法國政府決定將“諾曼底”級戰列艦分拆出售，這極大地傷害了夏爾·多利亞的感情。
華盛頓海軍會議之后，法國短時間內并沒有新的造艦計劃，夏爾·多利亞失望之下遠走南部非洲，法國政府并沒有挽留。
“‘諾曼底’級戰列艦的設計，受限于法國現有的船塢規模，以及港口水深，戰列艦的最大水線長度只有172米，最大寬度27.8米，滿載吃水8.8米，這幾乎是現有條件下的極限尺寸，艦炮的布局也幾乎是‘孤拔’級戰列艦和‘布列塔尼’級戰列艦的延續，并沒有質的提高。”夏爾·多利亞也是無奈，建造“諾曼底”級戰列艦時，法國海軍也希望得到噸位更大的戰列艦，只可惜噸位過大，法國的軍港無法容納，所以“諾曼底”級戰列艦才只有尷尬的25000噸。
“法國的港口確實是問題，不過這個問題在南部非洲不存在。”布萊恩·約翰遜今年剛剛五十歲，體力和經驗的結合正處于完美狀態，他不僅擅長設計軍艦，同時還是一位火炮專家。
南部非洲的港口得天獨厚，不管是人工建造的愛德華港，還是天然形成的鯨灣港，平均水深都在8到13米左右，可以輕松停靠萬噸級巨輪。
除了愛德華港和鯨灣港之外，南部非洲還有很多優秀港口，比如開普敦，比如德班，又比如羅德西亞境內的貝拉、索拉法，維多利亞境內的圣喬治，都是難得的天然良港。
“是啊，聽說南部非洲連圣洛克都改造成了深水港，那地方我去過，以前就是一片荒山，什么都沒有。”夏爾·多利亞是法國人，對圣洛克的情況很了解。
也正是因為了解，所以夏爾·多利亞才感覺不可思議。
深水良港之所以珍貴，就是因為對各種條件要求比較高，以前一個深水良港的控制權，是可以引發戰爭的。
南部非洲崛起后，深水良港慢慢就變得不值錢了，水文條件不好可以改造，沒有防波提可以修，至于凍不凍，這個問題在南部非洲不存在。
夏爾·多利亞和布萊恩·約翰遜所在的愛德華港，就是生生挖出來的。
愛德華港位于贊比西河入海口，億萬年沖刷下，這里原本是一望無際的沼澤地和荒灘。
羅克得到這片土地之后，動用了數以十萬級的非洲人進行改造，最終從沼澤地里硬生生建起愛德華港。
現在的愛德華港是南部非洲最大的港口，德蘭士瓦、羅得西亞和尼亞薩蘭生產的工業品，通過贊比西河運抵愛德華港，然后再送往印度洋周邊。
遠東的新移民，東印度的工業原料，伊麗莎白港的石油，也是通過愛德華港輸送到南部非洲，每天都有幾十上百艘輪船出入愛德華港，四個碼頭24小時燈火通明，人聲鼎沸，整個港口區都是一座不夜城。
船廠一號二號船塢內，兩艘“諾曼底”級戰列艦都已經被拖上船臺，無數工人穿梭其間，正在對船體進行改造。
“三座三聯裝340毫米火炮，可以充分保證戰列艦的遠距離火力，可是近距離怎么辦，海軍的要求是連魚雷都要拆除，這樣一旦面對噸位更大的戰列艦，‘諾曼底’級戰列艦缺乏足夠的威脅能力。”夏爾·多利亞心情難過，大概之后的“諾曼底”級戰列艦已經面目全非，甚至不像一艘戰列艦，更像是一個兼具遠距離攻擊和防空的怪獸。
對于南部非洲海軍部要求，夏爾·多利亞隱隱約約有種感覺，南部非洲似乎已經對戰列艦，有著和其他國家截然不同的使用方式，肯定不是居于主要地位。
現在各國海軍，主力艦依然是戰列艦，其他軍艦都處于輔助地位。
如果南部非洲海軍是以航空母艦為主力艦——
很多事也就有了解釋，比如為什么取消“諾曼底”級戰列艦的副炮，為什么安裝那么多防空火力，為什么追求更快的速度等等。
完全就是御前帶刀侍衛嘛。
“近距離不用擔心，戰列艦也不會單獨行動，近距離作戰還有巡洋艦和驅逐艦。”布萊恩·約翰遜看向更遠處的船塢，那里有一艘航空母艦正在鋪設航空甲板，這是南部非洲為美國海軍建造的。
就在這時，船塢內突然有人群聚集，隱隱約約有人在廝打，現場施工的工程師和監工馬上沖過去，執勤的軍人也迅速趕到。
發生沖突的印度裔工人和非洲裔工人，這是南部非洲現在最大的兩個勞動力群體。
船廠里的南部非洲人，不是技術工人就是工程師、監工，真正干體力活的都是印度人或者是非洲人，這些印度人和非洲人的薪水很低，平均每人每個月只有三個蘭特左右，這在印度人和非洲人中間已經是絕對的高薪了。
發生沖突的原因很簡單，印度裔工人干活比較懶散，工作態度不端正不說，而且還喜歡指手畫腳，得過且過。
非洲裔工人相對來說態度就很端正，不叫苦不叫累，起得早睡得晚，很珍惜這個工作機會。
在愛德華造船廠工作四年之后，就可以獲得在愛德華港的居住權，雖然不能加入南部非洲國籍，但是能在愛德華港生活，依然是很多非洲裔工人的夢想。
印度人就算了，這些印度人如果不在南部非洲，還可以去澳大利亞、加拿大、新西蘭混日子，選擇一多，心思自然也就也多。
“他們自己懶散，還嘲笑我們——”
“如果因此影響到工程進度，我們就要一起接受懲罰——”
“我們不過是多說了幾句，他們就要打人——”
非洲裔工人紛紛投訴，大部分使用的都是漢語。
華人骨子里其實是好為人師的，很多華裔工程師，沒事的時候就喜歡教這些非洲裔工人說漢語，有些人是真的教，有些就是故意使壞，把“狗日的”當成“你好”教給那些非洲裔工人，結果很多非洲裔工人見到那些不懷好意的工程師之后就使用“狗日的”打招呼。
別以為人家皮膚比較黑就進化不完善，非洲人中的聰明人也是很多的，善意或者是惡意也能分辨出來。
“你們怎么說？”負責現場施工的總工助理高達不偏聽偏信，對這些印度人的德性也心知肚明。
“我們沒有——”
“我們一直工作都很努力，是他們無事生非——”
“我們也是英國人，你們不能將我們和非洲人同等對待！”
印度裔工人也是滿腹牢騷，南部非洲并沒有因為印度是英國國王王冠上最亮的明珠，對印度裔工人另眼相看。
實際工作中，印度裔工人的薪水，或者是待遇，甚至還不如那些非洲裔工人。
這實在是讓印度裔工人無法接受。
“唐焱，今天是誰負責現場施工？”高達不處理工人，直接找現場負責人。
“威廉和懷特、彼得、孟堅——”唐焱是高達的助理，負責現場施工，現在發生了這種事，唐焱也難辭其咎。
“很好，你們集體扣一周薪水，如果因此影響到施工進度，你們知道后果。”高達直接扣工資，沒什么比這個更有效了。
唐焱如喪考妣，看向那些印度裔工人的目光簡直要吃人。
等高達一走，唐焱和幾個負責現場施工的工程師回辦公室開了個簡短的碰頭會。
等工程師們再回來，現場監工們手里就多了一根拇指粗細的藤條。
工地上馬上就鬼哭狼嚎，那些偷懶磨洋工懶懶散散的印度裔工人倒了霉，監工們不管那些印度人，就盯著他們，再敢偷懶散漫，監工馬上就用藤條抽過去，這玩意兒打在人身上疼極了，而且還不會造成嚴重傷害，監工們毫不留手。
至于那些非洲裔工人不用管，人家一直都很勤快，這些非洲裔工人偷懶的后果不是扣工資，而是直接被趕回家。
“這一批的印度裔工人合同到期后，全部送回印度，以后我們這里不再招收印度裔工人。”回到辦公室之后，高達余怒未消。
這些印度裔工人造成的影響很惡劣，簡直就是一顆老鼠屎壞了一鍋湯的典型，他們自己偷懶不說，還會影響到非洲裔工人的工作態度和情緒，如果不是實在無人可用，愛德華造船廠根本不會雇傭這些印度人。
