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414章 這大長腿

  中國自行車女隊有12位隊員,其中10位是場地賽選手,2位山地賽選手。

  男隊除杜柯之外有9位隊員,其中8位是場地賽選手,1位山地賽選手。

  可以看出,自行車國家隊里的絕大部分隊員是場地賽選手,少數是山地賽選手,沒有一位公路賽選手。

  并不是說全中國就找不出一位公路賽車手,而是公路賽車手跟著國家隊訓練沒太大效果,人家混的是職業車隊。

  中國也有本土車隊,但整體水平跟天空、AG2R等世界頂級車隊相比差了很遠,打個比方,中國職業車隊水平相當于中超足球聯賽的話,環法那些車隊就相當于歐冠聯賽水平。

  從奧運會自行車項目門票獲取方式可以看出,場地賽、山地賽要看國家積分。而公路賽的奧運門票獲取不用看國家積分,只看車手個人UCI積分。

  玩公路賽的車手,都是跟著職業車隊刷分,而中國公路賽車隊的選手去和環法車隊的選手爭奪奧運會入場券,爭不過人家。

  中國公路賽車手去環法車隊謀個位置是十分困難的,就相當于中國足球選手去皇馬打個前鋒,你想去皇馬,但人家不見得要你去啊,關鍵是咱們自身水平不高,這是核心問題。只要某位中國球員具備C羅的實力,皇馬是會砸重金把他買去的,玩公路賽也是類似的道理。

  迄今為止,只有計誠這一位中國公路賽車手參加過環法賽,計誠于2014年被荷蘭捷安特車隊選中,成為了該車隊9位正選車手之一,并代表捷安特車隊參加了2014年的環法自行車賽。

  計誠去參加環法賽了,他的雇主是國外職業車隊,實際上他和自劍中心、中國自行車國家隊已不存在歸口管理關系,當然了,他是很樂意代表中國去參加里約奧運公路自行車比賽的。只不過計誠在2014年年底受了傷,他目前還在養傷,個人積分排名已經跌到世界200名之后去了,看樣子還會繼續跌下去。

  中國自行車隊實在是找不到一個人去參加里約奧運公路自行車賽,隊里的領導和教練只能寄希望于杜柯,希望杜柯能去日本拿到公路自行車亞錦賽的冠軍,硬搶一張里約門票回來。

  當然了,這在杜柯參加完山地車亞錦賽之后,才會列入正式日程。

  從公路賽、場地賽、山地賽的比賽特點可以看出,公路賽隊伍最強的不是國家隊,而是職業車隊。

  公路大組賽是公路賽的核心賽事,大組賽又是最講究團隊配合的,有破風隊、跟騎隊,各隊9位車手要在風中擺好隊形,順風、逆風、側風,每種風向的戰術都不同,該攻則攻、當守則守,玩的是有組織、有紀律的大規模團戰。正是因為難度大、玩法多,所以擁有百年歷史的環法賽是所有自行車賽事中最璀璨的明星。

  相比于大組賽,公路計時賽就純屬憑借個人實力的單挑了。但公路計時賽又必須依靠大組賽資格才能去參加奧運會,這也是杜柯要去日本硬搶大組賽亞洲冠軍的原因。

  奧運會山地賽同樣屬于單挑性質,場地賽的女子團隊競速項目,所謂的女團其實也就兩人,男團競速則是三人。這也是為什么我國要在80年代初期,將女子自行車場地賽短距離項目列為奧運會突破口的原因之一。

  所以在中國自行車國家隊中看不到公路賽選手,這支國家隊的隊員配置就是:90的場地賽車手10的山地賽車手。

  早會開完了,杜柯跟著朱指導來到了車庫,接下來他將做一件最重要的事情,挑一部適合自己的山地賽車。

  挑車之前,朱指導讓杜柯上測量臺,測他的腿長。

  杜柯很聽話的站上測量臺,等待被測量。

  自行車雖然可以改裝,但要實現完美的騎行姿勢,車架從一開始就必須是正確的,因為車架無法被改裝。

  自行車的車架就相當于人類的骨架,我們可以隆胸、墊鼻、割雙眼皮、甚至變性,但我們無法改裝自己的骨架,誰沒事會把自己的肋骨切短幾厘米?

  合適的車架大小取決于車手的腿內側長度,即車手光腳站立時,襠部到地板的高度。

  自行車隊的測量臺采取光感測量,測量精度為0.001厘米,杜柯將蛋蛋卡在測量臺的夾具上,1秒鐘后,他的腿內側長度數據就出來了:93.239厘米。

  “我的老天爺,這么長的腿!你的身高是184厘米,腿部長度超過了身高的一半,奇人啊!”朱指導看到杜柯的腿長數據后,嘆為觀止。

  “沒辦法,爹娘生的。”杜柯走下測量臺,攤攤手做出“怨我咯”的表情去,其實內心有點小嘚瑟,他知道自己腿長,但也是第一次看到自己精確到小數點后面三位數的腿長數據。

  “奇才,奇才,這么長的腿,杜柯你就是個天生的自行車手!”朱指導贊不絕口,“游泳的那個菲爾普斯,我記得沒錯的話,他身高一米九幾,腿長才有八十幾厘米,你和菲爾普斯,是截然相反的兩種奇才。”

  朱指導指著車庫角落里的一排賽車,說到:“所以,你只能選擇XL型號車架的山地車了,XL中最大尺寸的那種車架,21英寸。”

  每一種腿長都對應著一種車架尺寸,菲爾普斯的腿長是81厘米,如果他想玩山地車的話,他只能選擇M型號的車架,即1617英寸的車架。杜柯是大長腿,他的腿長達到了93厘米,所以最適合他的車架型號是XL中的最大英寸數,21英寸的車架。

  科學研究表明,腿部占身體比例較高的人適合從事競技自行車運動,女性的腿部占全身比例之比要高于男性,而且女性的髖關節骨骼結構也和男性不同,這就解釋了為什么女性在身體形態上更適合騎自行車。

  80年代初期,在我國經濟實力、訓練水平皆不高的情況下,國家做出了“集全國之力發展女子自行車運動”的決策,可能和女性自行車運動員比較容易出成績有點關系。

  這時,杜柯走到車庫角落,看著一排造型各異的賽車,開始挑選他的小伙伴了。(

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