從盤石鄉到正定縣城并不遠，坐馬車不要半天時間就到了。
說實話，正定鎮并不比盤石鄉繁華多少，甚至可以說要有所不如。從盤石鄉到正定縣城并不遠，坐馬車不要半天時間就到了。
說實話，正定鎮并不比盤石鄉繁華多少，甚至可以說要有所不如。盤石鄉就在洛明公路上邊，未來也會有鐵道穿過，區位優勢極其明顯。岑夫子把家安在這邊，日后增值潛力無窮，顯然是一筆好買賣。當然岑夫子是來頤養天年的，可能不會出賣這座宅子，但即便不賣，就放在那里，日后子孫若是做生意，需要從銀行那里獲得抵押貸款的時候，這座宅子也能幫上很大的忙。
與盤石鄉相比，正定鎮雖然貴為縣城，但卻沒這般好處了。這座不過數千人口的城市目前以農業為主，在靠近大明湖（奇基塔湖）的地方則建了一些度假療養設施，算是有點旅游業底子了。不過這些度假場所卻不是他們縣政府的，而是國營東方賓館集團投資的項目。大明湖夏天景色艷麗，湖面遼闊，水天一色，頗有可觀之處。這個巨大的湖泊雖然是咸水湖（濃度是大西洋的五倍），但湖內并非沒有魚類生存，經常可以看到成群成群的火烈鳥在湖上空飛過，棲息覓食，總體而言風景還是非常不錯的。
東方賓館集團在這里開發旅游項目，當然不是面向正定縣了。事實上他們的主要客源還是新首都洛陽府的中產以上階級，這是一個具備很強消費能力的群體，而是對旅游比較熱衷，這里離洛陽府又很近，未來自然生意興隆了——前陣子洛陽大學就在大明湖邊畔召開了一次學術會議，與會人員休息期間下湖游泳，好不愜意，算是結結實實給東方賓館集團的這個項目打了次廣告。
岑夫子今天來到縣城，自然不是為了去湖邊休養。事實上他極其厭惡那種行為，即便都是大男人——以東岸如今的社會風氣，下湖游泳的只會是男人，女人多半穿著清涼些的衣服在湖邊涼亭內喝茶閑聊——但岑夫子也覺得這是件有辱斯文的事情，打死他都不會做。更別說如今老胳膊老腿了，萬一下湖戲水感染風寒了呢？不妥，不妥！
岑夫子來縣城，是因為托人代買的洛眀鐵路建設公債已經妥了，總計一萬圓面值，二十年期，6年息。他如今沒別的營生，兩個兒子開辦的書院目前還不怎么掙錢，小兒子在外讀書更是要花錢，更別提家里的仆人及其他日常花銷了。他也不會做什么生意，買債券吃利息是他唯一能想到的收入了。唉，一年六百塊，至少能把幾個仆人的工資開支給弄出來了，聊勝于無吧。
不過，買債券只能用金圓券買，這讓他有些頭疼。當初在寧波將銀兩全部換成了東岸銀元，一共得了大概九萬元，這是他變賣祖宅、田地、商鋪、古玩、字畫及其他所有財產后的全部家當了。到了東岸后，他就將全部銀元都從銀行賬戶內取出，放在特意購買的幾個巨大的鋼制保險柜內。畢竟比起銀行存折、金圓券紙鈔之類的玩意，他還是更相信真金白銀。
好在現在東岸還在實行金銀復本位制，金圓券、金幣、銀幣都是法幣，要等到1700年年底之后，才會正式取消銀元的法幣地位，實行金本位制，屆時金圓券及新版金幣將是僅有的兩種法幣。不過，為了更好地推行紙幣，東岸政府一直在減少其他法幣的功能，以增加市場對金圓券的需求量。比如國有企業的合同，優先用金圓券簽署，比如繳納各種稅收，只收金圓券，比如發行政府公債，都是以金圓券計價等等，手段迭出，讓市場不買賬也得買賬，千方百計強推金圓券。
岑夫子是大明人士，進士出身，祖上幾代亦是官宦人家，自然熟讀史書，知道那寶鈔是無道昏君殘民以逞的惡毒手段，對其是非常厭惡，打心底里不想用。只是如今家里坐吃山空，實在沒招了，只能到銀行里拿銀元換金圓券，捏著鼻子買點債券，心里其實是非常不爽的。
在縣城內唯一一家東岸農業銀行網點內兌換完畢，并交割完畢無記名債券后，岑夫子沒在這里逗留，又雇了馬車，直接往家里趕。而這個時候，洛陽府尹趙科也早就結束休假，在洛明公路建設工地上視察了好幾天時間了。
洛明公路是一等國道，平時供商民往來，運輸商品，戰時還是戰備公路，重要性不言而喻。他帶著隨從們跟隨幾輛運輸糧食的重型貨運馬車一路前行，發現鋪設了瀝青的公路路面非常平整，道路兩側的行道樹、排水溝、木柵欄（攔一些隨意穿越公路的牛羊，這在潘帕并不少見）等設施一應俱全。道路的寬度也足夠，可以并行數輛馬車，真的是大手筆了。
這個時候，他不自覺地想起了國內一些廠家研制出來的小型蒸汽車輛。與那些早就大行其道的蒸汽工程車輛不同，這些車不運貨，只載人，因此馬力較小，應該非常適合通行在這條公路上。
只不過，他也聽人說這些載人蒸汽車故障多、體積大，而且煤炭燃燒后的氣味比較熏人，煤灰也重，不太受個人喜愛。很多有錢購買這種車輛的消費者，寧愿去買寶馬自行車廠生產的腳踏車，都不愿意搞這種會弄臟衣服的蒸汽車。所以啊，這種蒸汽車好是好，但確實不受私人消費者喜愛，未來也許只能改造一下，后面加一個拖掛車廂，搞物資運輸了？但這種車能不能與馬車競爭，趙科還真吃不準。因為這種車的重量十分驚人，對路況要求極高，一般的二等國道——尤其是使用多年，坑坑洼洼的二等國道——行駛起來很不方便，不但容易損壞路面，自身的機械零部件可能也會受到損傷，讓其本就不是很高的可靠性雪上加霜。
如此一來的話，大概只能研發一款重要更輕的車輛了。北邊鴨子湖畔的平安煤鋼聯合體現在每年都穩定出產不少液體燃料，聽說國內有科研院所在研究使用這種燃料的發動機，并有信心使其重量比蒸汽機輕上很多。這可能是個不錯的路子，趙科甚至自己都想私人投資這個產業了，但想想又不敢。畢竟現在這種發動機還沒個雛形，研發失敗的可能性不小，他不想讓錢白白打水漂。當然其他原因也存在，就是東岸國內高等級的公路網還不夠密集，這無疑極大抑制了對此類車輛的需求，因此還是再看看吧。
趙科在洛明公路上總共花了五天時間，期間與好多工程技術人員談了談。國家對這條公路的建設可以說是非常上心了，各類物資都盡力供給。雖然中途也經常因為資金不到位而停工，但確實是盡力了，沒什么好說的。當然最近一年多公路的建設進度快了很多，這其中的奧妙嘛，嘿嘿，其實很簡單嘍，就是印了很多鈔票嘛。有了錢，自然一切都成！
趙科依稀有印象，去年一年國家貴金屬管理總局就授權幾大造幣廠印制了數千萬圓的黃金兌換券，期間除了回收了幾百萬銀元外，大部分都砸到了軍隊建設及國內各個基礎設施項目上去。不過隨著兌換黃金的熱潮越來越猛，國家貴金屬管理總局也感到有些棘手，打算今年降低一下印制鈔票的頻率。不然的話，即便銀行兌換窗口那耍了很多小手段，最終可能還是擋不住那轟轟烈烈的換購黃金大潮。金圓券，說到底還是一種信用貨幣，沒了信用，那還叫貨幣嗎？
視察完洛明公路的建設事宜后，趙科又關心起了旁邊正在做土地平整工作的洛眀鐵路的建設進度。他很清楚，未來這條鐵路的西段建設還得他們洛陽府來負責，雖然錢不用他們出，但項目部副主任肯定是他趙科來兼任，還是早點未雨綢繆得好。
比起接近完工的洛明公路，鐵路建設耗資更為巨大，也更為復雜。趙科在這轉悠了幾天時間，發現最基礎的土地平整工作還只做了很少一部分，更別提敷設鐵軌、修建橋梁了，委實八字還沒一撇呢。
而且，在至關重要的資金方面，因為國家開拓總局的一番“哭訴”，下一個財年的財政支出預算會向他們適當傾斜。再考慮到明年金圓券的發行量可能會有所降低，那么這條鐵路的建設進度怕是要再往后延一延了。趙科對此倒無所謂，基礎設施建設是無底洞，早一天晚一天也就那樣了，總不能把資金全部擠占完了吧。
而與這條鐵路相比，吸納了相當部分外國資金的洛上鐵路（洛陽府—上海縣）的進度搞不好還要更快一些呢。以森林開發公司為首的意大利財團已經點頭，并在青島商業清算銀行那里換購了五百萬圓黃金兌換券，打算今年就著手這條鐵路的建設事宜。國家開拓總局得到消息后，自然抓緊機會，在規劃好的鐵路線附近設置了一連串的新定居點，分別是：昌陽鄉（位于后世瑪利亞鎮附近）、界石鄉（位于后世貝爾維爾小鎮附近）、元延鄉（位于后世里奧夸爾托小鎮附近）、新發鄉（位于后世烏卡查小鎮附近）、松嵐鄉（位于后世拉卡爾洛塔小鎮附近）、大蘆鄉（位于后世阿萊霍·萊德斯馬小鎮附近）、小蘆鄉（位于后世雷博特小鎮附近）、東壘鄉（位于后世貝納托圖埃托小鎮附近）、綠楊鄉（位于后世卡尼亞斯鎮附近）、辛里鄉（位于后世阿雷納萊斯將軍鎮附近），一共十個定居點，打算輸送三萬以上的定居人口過來墾荒，提供糧食的同時，也可以充作鐵路建設的勞動力，決心還是相當大的。
洛明公路、洛眀鐵路、洛上鐵路，以及正在修建中的洛鹽公路、洛鹽鐵路，這通往新首都洛陽府的交通網真的是非常發達了，而神都區也將毫無疑問成為一個內陸腹地的交通樞紐，屆時無論是西進智利，北上查爾卡斯，這里都將是繞不過去的交匯點。另外，當這些路全部修建完畢，當地的諸多定居點差不多也都開發出來后，未來產生的效益將會不可估量。整個潘帕平原的經濟與社會發展，也會進入一個嶄新的階段。
王霸之基的建設，就在于此！
