“在美國生產？”
丁科學立刻明白了林鴻飛的意思，但他隨即皺了皺眉頭：小林同志太想當然了吧？沒錯，你是能夠在美國買得到合適的發動機材料，但航空發動機可是屬于美國嚴格管制的產品，就算是前蘇聯技術的發動機，可只要是在美國生產的，美國政府也不會讓你隨隨便便就運到咱們國家來的吧？
對于丁科學的擔心，林鴻飛完全能夠理解，但他也有些哭笑不得，“部長您可能…嗯，有些樂觀了，就算索洛維耶夫設計局再怎么想換錢，也不大可能將他們最好的D—30F—6加力型的發動機的技術賣給我，我琢磨著，能夠先把D—30—2拿到手就不錯，如果能夠將D—30KU或者D—30KP拿到手，那就該燒高香了…D—30KU是圖—154上面使用的發動機，D—30—2是圖—134上面使用的發動機，美國政府沒有理由不讓這兩種發動機出口，我還額可以借此鍛煉出一支水平不錯的技師隊伍。”
“可就算這樣，D—30—2和D—30KU也沒法軍用吧？”丁科學道，以前是沒希望，現在看到了希望，他簡直恨不得立刻就將這種10噸級別推力的發動機裝到共和國的飛機上…戰斗機雖然還有點困難，但轟六貌似問題不大。
“您…”
林鴻飛不知道說點什么了，他能說自己壓根就沒打算、至少是暫時沒打算搞軍用的發動機嗎？
“我的計劃是，希望能夠借此機會和索洛維耶夫設計局打好關系。如果借助國內的材料和航空實驗室，能夠在四年的時間內將D—30發動機的技術吃透、并仿制出性能差不多的發動機，那就算是成功了，至于短期內…嗯，我覺得咱們軍方還是不要抱太大的希望比較好。”林鴻飛盡可能委婉的說道，“如果軍隊真的有需求，我覺得你們倒是可以尋求和俄羅斯軍方的合作，從他們那里租賃一部分軍用的伊爾—76運輸機回來。”
林鴻飛是知道共和國曾經向俄羅斯租賃過一批伊爾—76MD型運輸機的，雖然具體哪一年忘記了，但似乎是在普京上臺之后。那個時候俄羅斯的經濟明顯的好轉，既然那個時候都能夠將伊爾—76租下來，沒道理現在租不下來吧？
實際上，林鴻飛對于自己從索洛維耶夫設計局能夠獲得D—30發動機的技術和專利遠沒有那么樂觀，甚至一直到現在。自己到底需要付出多少代價，他心里自己都沒有底。但這種情況他還不能在丁科學和朱啟成的面前表現出來…軍隊的支持非常重要。尤其是對于打算做軍供生意的古齊省工業制造有限公司來說，更是這樣。
“從俄羅斯人那里租伊爾—76？”朱啟成和丁科學對視了一眼，兩人都覺得林鴻飛的這個想法簡直太…異想天開了，這怎么可能？！“伊爾—76是俄羅斯人的主力運輸機，他們不可能…”
“沒關系，只是順便問一句的事兒嘛。只要咱們軍方確實有這個需要，我就順便幫你們問一嘴，反正就是一句話的事，關鍵是軍隊有這個想法沒？”
有這個想法沒？當然有啊。伊爾—76這種級別的運輸機，誰不想要？但可悲的是，這種事情他們還是不能做主，兩人無可奈何的看了林鴻飛一眼，“這個事情需要上會上討論一下…不過有可能的話，也麻煩林總幫我們談一下口風。”
“那沒問題。”林鴻飛一口答應下來，不就是順嘴提一句的事兒嘛，這太簡單了。
國內的事情已經基本安排的差不多了，圖波列夫設計局也打來了電話，表示他們那邊已經初步拿出了預算案，希望林鴻飛能夠過去免談，但就在林鴻飛帶著公司總數多達近百人的龐大技術團隊準備啟程的時候，一個問題出現在了林鴻飛的面前：對于林鴻飛要去俄羅斯同圖波列夫設計局與索洛維約夫設計局談判的事情，有些領導不太同意，他們有些擔心，林鴻飛這一次帶走的多是共和國在民用航空器領域的精英，萬一路上飛機出點事，或者俄羅斯政府使點壞，那豈不是麻煩大了？
當然，這是明面上的理由，考慮到這些理由是那些和東方秘書長不怎么對付的領導提出來的，林鴻飛就覺得自己簡直是躺著也中槍，林大老板自己都覺得哭笑不得：尼瑪你們搞政治斗爭就限制在政治領域行不行？
好在對于現在窮瘋了的老毛子來說，任何一個能夠拿出真金白銀給自己的客戶都是上帝，聽說了林鴻飛的顧慮，葉利欽政府當即拍著胸脯向共和國政府表示：放心，你們的人到了我們這里，掉一根毛你們唯我是問！這才算是解決了一個不大不小的麻煩。
初到俄羅斯的喧囂自不待言，一直到三天后，林鴻飛才和圖波列夫設計局的談判代表們坐進了一間會議室里，圖波列夫設計局派出的隊伍規格很高，不僅有上次幫著協調這件事的布拉戈維申斯克，甚至連圖波列夫設計局的當家人：阿列克謝.圖波列夫也來了。
一陣簡單的寒暄之后，林鴻飛率先提出了自己的問題，“阿列克謝先生，為什么索洛維耶夫設計局的先生們沒有來？是他們不愿意和我們談，還是你們沒有將我的意思轉告他們？”
古齊省工業制造有限公司這次與圖波列夫設計局談的是TU—134客機的改型工作，按照之前的初步想法，新的TU—134也將繼續使用索洛維耶夫設計局的D—30系列發動機，雖然圖波列夫設計局生產了800多架圖—134，對于D—30發動機熟到不能再熟了，但既然林鴻飛之前要求索洛維耶夫設計局的人也一起到場談判，索洛維耶夫設計局的人就應該到場才是…就算有特殊原因，也應該事先給自己打個招呼，可現在是怎么個情況？
林鴻飛咄咄逼人的態度讓阿列克謝.圖波列夫這個圖波列夫設計局的掌門人心中很不舒服，眉頭一皺，但一想到圖波列夫設計局現在的困境和眼前的這位大金主，他又將心中對林鴻飛的“咄咄逼人”的不滿強自忍了下來，“林先生，我們圖波列夫設計局對D—30發動機很熟悉，非常熟悉，你們只要提出要求，我們可以保證一定會將最好的D—30發動機裝在您要求的飛機上，我們還是來談談您的新圖—134吧。”
林鴻飛卻搖搖頭，“不，雖然我不知道為什么索洛維約夫設計局的人沒有到場，但我希望下一場會談的時候能夠看到他們的人…不，是我希望會議結束后就能夠和他們取得聯系，我們公司認為與索洛維約夫設計局進行合作很有必要…圖波列夫先生，按照我們之前的要求，你們出了效果圖和費用清單了嗎？”。
“好吧，如果你們堅持，”阿列克謝.圖波列夫無可奈何的點點頭，他當然不希望索洛維約夫設計局的人出現子這里，那樣的話他就可以從索洛維耶夫設計局采購發動機，然后一起賣給這個中國來的年輕老板，但現在既然自己的客戶強烈要求，自己只能放棄這個想法…真是可惜了。
“是的，效果圖已經出來了，”圖波列夫說著，同時示意布拉戈維申斯克將一幅幅已經做好的效果圖給林鴻飛以及古齊省工業制造有限公司的整個談判團隊看，“整個設計完全是按照您的要求來的，加寬的機艙寬度可以從容的并排坐下6位顧客；”
“機身加長后，以最經濟的方式進行布置，保證可以坐下150位客人，如果采用商務艙和經濟艙混合布置的標準布置方案，可以保證坐下110位到120位客人，這完全取決于您的座艙布局方案；機艙高度加高，保證就算2米身高的客戶也不會碰到頭頂；”
“動力系統和氣動布局方面，動力使用的是圖—154客機上面一樣的D—30KU—154型渦輪風扇發動機，歷史悠久的索洛維耶夫設計局生產，保證性能和性價比良好；發動機下掛在全新設計的、總面積達到197.03平方米的帶有翼梢小翼的后掠機翼下面，特殊的機翼翼形設計。這套動力和機翼的組合，可以讓這個大家伙輕松的以920公里的經濟巡航速度飛行在12000米的高空，并且在滿載的情況下跨越5400公里的距離，如果有必要，它甚至可以達到980公里每小時的最大飛行速度進行，無論是最高速度還是巡航速度都比波音737和空客A320快得多…林先生，對于這一切，您還有什么不滿意的地方嗎？而這一切，只需要5000萬美元的設計費用。”
說完這番話，阿列克謝.圖波列夫是如此的信心滿滿，他相信，在這些耀眼的數據面前，這個傻乎乎的中國小子一定會立刻答應下來，原因很簡單，自己說出來的這些東西，那可是比起波音737—300和空客A320—100也不逞多讓的。(…)
