第一卷]第三百九十七章小清新皮卡亮相第三百九十七章小清新皮卡亮相這樣一來在很多記者的心中，對于漢蘭達和這款新睿虎的比較，已經分出了高下，盡管在乘坐空間方面漢蘭達要比睿虎好上那么一點。，，。請收藏 但是在內飾材料，還有車型裝配，以及企業的誠意方面，漢蘭達已經是處于完敗的狀態，看來這次日本人如果不緊跟著華陽動力的步伐，來調整他們的車型設計，或者要么干脆就降價和華陽打價格戰的話，他們的漢蘭達很有可能會直接被睿虎挑落馬下了。
來至日本的記者臉色相當的難看，尤其是幾個拿著豐田的津貼的御用槍手們，不過人家華陽動力方面也并沒有直接向剛剛那樣抽德國人那樣，來特意的提及到日本人，所以他們也不敢在下面炸刺。
再者說了，幾次的車展下來，但凡是和金小強對著干，提出各種疑問的記者，最后死的都很難看，他們這幾個槍手，還怎么干特意的在金小強的面前炸刺？
居然沒有什么人，敢在自己介紹這款車的時候，出來炸刺，金小強還略微感覺有些奇怪，不過在一琢磨也就很快就釋然了。
一來自己介紹這款車是比較中規中矩的，而且這款車也沒有什么太挑戰眾多車商極限的配置，只不過是在內飾和外型上有些可以炒作的話題而已。
二來也是因為目前在這個級別的suv車型市場上，還真就是沒什么太多的車型在競爭，出了日本的漢蘭達，美國車根本就沒有這個級別的車型，大眾倒是有途銳，不過他們那貴的要死的價格，讓哪款車根本就沒資格來和漢蘭達競爭。
所以在這個級別的市場上，自己應該算得上是第一家，跳出來挑戰豐田的企業，所以別人當然提不起勁。
不過這樣也好，自己總算能消停個幾分鐘，不用和這幫記者唇槍舌劍的斗來斗去。
介紹完了這款大型suv，金小強又轉到了停在這款車邊上的另外一款車的旁邊，紅蓋頭被掀開之后，這款車的就已經暴露在了大家的視線范圍之內。
一款皮卡車，不過這款皮卡帶給大家的感覺，可不像剛剛的那款觀致p6那樣的震撼了，畢竟和那款車比起來，這款車的外形看起來要小上很多。
但是這款車雖然給沒有給大家帶來像剛剛的觀致p6車型那樣的震撼感，但是還是給人帶來了一些不一樣的感受。
怎么說呢，和剛剛那款剛剛亮相的大型號的公路怪獸不同，這款車給人的感覺，就是小巧一些，外形更加的和諧一些，甚至可以說有點點可愛，當然這是和目前市面上跑著的其他皮卡型號比較而言。
如果說目前市面上在銷售的那些中等個頭的皮卡，從外形上看來，一個個都是外形健碩的大漢的話，那么這款皮卡給人的感覺，就更像是一個文質彬彬的書生，但是從體型上來看，這款車的塊頭，好像并不弱。
這就好像是一群面向普通的大漢中間，突然冒出一個相貌清秀的家伙，外型上要比其他的大漢好看得多，但是在體格上卻并不弱于其他人。
總體來說，在這個級別的車型里，他完全是一個另類，一個體現另一種美的另類，要是從一幫的肌肉男里挑選一個當電影明星的話，這家伙完全可以靠臉蛋就完勝其他選手。
而這些挑選電影明星的人，當然是市場里的消費者。
又一款靠外形就可以取勝的車，很多記者的視線隨著金小強來到這款車上面的時候，就在自己的肚子里，給這款車下了定義。
“這是一款我們華陽動力，專門為了普通皮卡市場所研究的車型，他的名字叫風行。。。。他采用的是2.2l的柴油機，配備的是我們的5檔變速器。。。。。。。。。在高端車型上，這款車可以配備上3.2l的v6柴油機，而且也可以配上6檔手自一體變速器，并且在這款車型上，我們還裝配了4驅系統，還有差速鎖。。。。。。。。。”
金小強又開始口沫翻飛的介紹起這款小清新的皮卡車型來。
雖然這款車的配置并不怎么能夠讓人感覺震撼，但是這款車從外型上來說，還是相當的討巧的，很多記者感覺這款車也是有文章可以做的。
和目前市面上主流的那些普通家用皮卡比較起來，這款車從動力的配置上來說，可以說是和剛剛的那款大型都市suv一樣，中規中矩。
并沒有什么太突出的配置，但是別人有的他也都有，而且性能也并不差勁。
但是最關鍵的就是這款車的外形設計，這么多年來，美國的皮卡文化不但是在美國盛行，近些年來隨著美國文化的入侵和擴張。
皮卡文化也漸漸的影響了一些世界其他地方的人們，尤其是那些以農業生活根本的地區，在南美，在澳大利亞，在東南亞，甚至是在非洲。
都有很多的皮卡車型的擁護者，而且在歐洲，這樣的皮卡文化，也開始漸漸的盛行起來。
在西歐的英國，德國，法國，還有北歐的瑞典，丹麥，挪威等幾個國家，一些鄉下的農場主，已經開始漸漸的摒棄了原來，他們使用小貨車來運輸農產品的習慣。
開始選擇皮卡車型，畢竟這樣的車型，對于農場主而言，一來可以運輸很多農產品和貨物，二來在下地干活的時候，還可以裝上很多的工具。
而且車型的空間不小，運輸方便的同時，這樣的車型走爛路的能力也比較強，算得上是非常適合農場工作使用的工具車。
另外一邊，在東歐等很多經濟不發達，農業經濟在全國的經濟比重還比較大的國家，皮卡車也開始悄然盛行了起來。
不過因為他們的經濟術語欠發達地區，所以他們一般購買的都是來至美國，和日本的二手皮卡車，尤其是日本的皮卡車，在那些地區很是盛行。
在非洲那就更不必說了，皮卡是很多農場主的必備車型，東南亞也是一樣。
本來像大眾還有psa這樣的車企，都在悄然的琢磨著，是不是該開發一款皮卡車型出來和日本人和美國人對抗，沒想到這次天朝人居然又走到了前頭。
這讓德國人感覺心里有點不舒服，但是另外一邊，美國人和日本人心里卻更是不舒服了起來，尤其是日本人。
要知道目前世界范圍內，日本的皮卡車型可是非常盛行的，不光是在美國賣得好，在南美，東南亞還有非洲，他們的皮卡也買的非常不錯。
日本國內除了豐田本田，還有幾大汽車制造商，這些年來他們在民用車市場上斗不過豐田本田，但是在皮卡這樣的工具車市場上，他們站的份額可是不小。
尤其是三菱和鈴木，他們在民用的乘用車市場上節節敗退，但是在皮卡市場上，他們的一些車型可是可以和豐田一較長短的。
尤其是鈴木，他們在乘用車方面雖然不太在行，但是在越野和皮卡方面，他們還可以稱得上是一號人物。
現在突然華陽動力要跳入到這個行當來搶飯碗，他們的心里怎么能感覺舒服的起來？
但是還好這款車，和上款suv車型一樣，并沒有什么太逆天，可以挑戰大家極限的配置，雖然在外型上很討巧，不過大家倒是并沒感覺到特別的慌張，只是感覺在手上被扎了個刺一般而已。
甚至有很多人還是在心里暗自的咒罵著，這次華陽動力可能要栽跟頭了。
要知道皮卡的主要消費群體，還是那些來至歐美地區，或者是其他地區家境比較富裕的農場主。
這幫人買車最注重的可就是實惠，對于屬于工具車的皮卡車型，他們則是有著自己的另外一番看法，車子外形并不重要，最重要的是實不實惠，耐不耐操。
對他們而言皮卡的本質才是關鍵，畢竟要經常風里來雨里去的，在惡劣的環境里工作，所以車子的皮實，耐操的特性對他們而言才是關鍵，外形反而是不那么重要的。
而且這個類型的消費者，大多數都是一些頭腦簡單，四肢發達，只有那么一把子力氣的莊稼漢，他們對于汽車外形的審美，肯定是有著另外一番的看法。
四四方方，粗壯有力，傻大笨粗在他們的眼里看來，也許才是美，相反像風行這樣的秀才外表，在他們看來，反而會感覺有些弱質纖纖的氣質。
所以很多了解皮卡市場的記者，這時候在臺下仔細品味了一番之后，都覺得也許這次，華陽動力恐怕要在這個皮卡車型身上摔跟頭嘍。
可是他們哪里想到，金小強原本開發這款車的目的，就不是為了迎合歐美農場主的審美？要知道當初他開發這款車型，可是為了今后幾年天朝的官方對皮卡車型暴增的需求所準備的，比如路政，高速管理維護，還有那些經常需要往工地跑的建筑企業等等。。。
記者們不看好，金小強也并不在意，這款取之于后世2012款長城風駿5造型的皮卡車，據金小強的記憶反饋，好像賣的還是相當的不錯的，即便是在國外，尤其是在澳大利亞那樣的地區，賣的也相當的不錯。
既然澳洲都能夠站住腳，那么現在影響力這么大的華陽動力推出這款車，難道在北美還站不住腳？
…：（秒記），：，,。
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