“尊敬的各位來賓和車迷朋友們，大家好，今天我很榮幸受到了華陽動力的邀請，來主持華陽動力旗下的逸動，翼虎，還有明銳三個系列的新車全球儀式。在這里請允許我像華陽動力的領龓表示感謝，并且想各位蒞臨現場的來賓對華陽動力的表示感謝，下面有請工信部的xxx部長上臺講話…”
玉潔的開場白很是得體，站在幕后的金小強和華陽動力的一眾高管們，心情也是很舒暢，不愧是朝廷臺的主持人，說話就是有范兒，雖然這出場費事貴了點，但是就沖著人家出場所引起的轟動，這就值回票價了。
然后是一個來自工信部，由劉永好推薦過來的工信部領龓上臺發言，這位官員上臺之后，就是洋洋灑灑的一大堆華麗的辭藻。
先是感謝了黨和國家的領龓的關懷，然后又感謝了黨的政策在之后就感謝了廣大的工業界的，然后才是感謝了廣大的人民群眾的…
就差沒感謝cctv和mtv了，在后臺的金小強聽得是昏昏欲睡，心里卻對這家伙的講話是腹誹不已。
這家伙這么一番感謝出去，搞得不明就里的人，還真以為他們的華陽動力是靠著xxx的扶持才成長起來的呢，不過這些畢竟都是面子上的事情，必須要走過場，金小強就算是不喜歡，也只能無奈的接受。
就在金小強感覺自己快要睡著的時候，那位工信部的官員終于是講話完畢，然后玉潔又邀請金小強上臺來講話。
關于今天在大眾面前露面的問題，金小強是早有準備了，在經過了國外媒體的連番報道之后，金小強現在也算是汽車業界內的名人了，他就算是想低調也是不可能的，所以盡管不太喜歡經常在公眾面前露面，但是這樣的場合，他還是回避不了的。
幸好他的手里，也早就有了一片經過張弛專門找槍手潤色過的文章，畢竟張弛是搞互聯網的，現在在網絡，尤其是網文方面的槍手特別多，所以張弛找人幫他潤色一片文章出來，還是小菜一碟。
金小強剛一露面，就在人群中引起了一陣嘈雜的議論，現場的噪聲分貝，頓時就上升了不少。網，duwo，。
盡管廣大的車迷朋友們，早就已經知道，金小強這位最近才崛起的汽車工業界的設計天才，大家也都通過各路的新聞媒體了解過他的經歷，知道他幾年才只不過24歲而已，可是當現在親眼看到了真人的時候，大家還是覺得這個華陽動力的老總有點年輕的過分。
不過還好兩世為人的金小強也算是心里素質過硬，面對這樣的大場面也沒有太多的驚慌，直接將那篇經過槍手潤色的文章拿過來朗朗而談了起來。
在他洪亮的發言聲中，現場的聲調很快又降了下來，雖然都是一些老生常談的陳詞濫調，開頭無非是感謝國家，感謝黨，感謝人民之類的東西，可是在這片看似陳腔濫調的發言里面，還是有很多東西引起了在場的廣大車迷們的關注。
“感謝廣大車迷朋友，給予我們華陽動力的關注和，今天這么多的車迷朋友的到場，就是對我們華陽動力的一種，一種讀書定。在這里我想各位車迷朋友做出承諾，我們華陽動力今后一定再接再厲，努力的研發新產品，增去給廣大的車迷朋友們，帶來更好，更加先進的產品，并且我們再生產上，絕對會嚴格把關，我們的生產態度，就是對于瑕疵零容忍，絕對不允許‘差不多就行’這樣的態度出現在我們的生產中…”
金小強的這句話可謂是振聾發聵，要知道在后世，咱們天朝人在形容自己的自主品牌的產品，或者是一些合資品牌的汽車產品的時候，都知道他們的生產態度，就是‘差不多就行’。
而與此同時，也正是這樣的‘差不多就行’的態度，正在摧毀或者說在蠶食我們的自主品牌的企業。
當初日本車之所以能夠在國際市場上站穩腳跟，把一眾的車商打得落花流水，就是因為他們對瑕疵的產品有著零容忍的態度。
而又過駕駛日本車和美國車的經歷的朋友，對這兩種汽車文化的對比，最明顯，最直接的答案，就是在細節上。
日本車對細節的重視，和質量真的可謂是登峰造極，同樣的車型的內飾，日本車的產品，基本可以做到百分之九十五以上的完美，甚至是零瑕疵。
可是同樣的美國車無論在內飾，或者是外型上，卻總會有著這樣或者那樣的小毛病。
比如在汽車操作臺的塑料配飾上面，美國車會出現毛刺過多，或者是手套箱關不嚴，要么就是接縫過大，電線裸露在外面等等情況。
這也最終導致了日本車在美國，甚至是世界其他各國建立了瑕疵少的口碑。
而同樣的情況也出現在今后的天朝自主品牌的車企身上，因為咱們就是個人情社會，所以在質量控制這一塊總是不能做到盡善盡美。
比如某個零部件的生產和檢查方面，生產人員，或者是采購人員，經常會有這樣的態度，那就是在質量監察過來的時候，他們就態度非常的認真，質量抓的非常好，可是一旦監察離開，那么他們就睜一眼閉眼，完全是本著‘差不多’就行的態度在干活。
而監察人員也是如此，也同樣是睜一眼閉一眼，或者本著‘差不多就行’的態度在工作，這樣的結果就導致了，同樣的一款汽車產品下線，然后到了消費者手中之后，有的就會有異響，或者是開了一段時間之后，各種小毛病不斷，這樣或者那樣的問題頻發，不斷的再挑戰天朝消費者的忍耐底線。
這樣的工作態度，就直接導致了這款產品在消費者中的信譽度下降，口碑一塌糊涂，這樣的情況在十年之后的國產自主品牌商可以說是頻發事件，很多消費者只能是無奈的接受這樣的苦果。
而這樣一來也就給其他的很多消費者，這樣的印象，那就是國產的汽車就是不行，就是比日本車質量差。
所以這樣的工作態度，在金小強看來是絕對不能容忍的，尤其是他這么個一心想把天朝的汽車企業做大做強的人，在他看來這樣的工作態度，絕對就是汽車企業身上的一顆毒瘤，要向讓咱們天朝的汽車企業揚眉吐氣，那么這種態度，就絕對不允許在他的企業里存在。
關于這件事，他已經和王驕等公司高層，在高層決策會議上強調了很多遍了，王驕等公司的高管對他的看法也很是認同。
金小強還責成了公司目前的人事部主管曾建新對公司的質量管理流程，進行了一次全面的考核，并且借鑒了日本等幾家知名的汽車企業的質量管理經驗，對他們的質量監管做出了一份非常嚴格的監管流程，從各個角度對他們的產品質量都進行嚴格把關，絕對不允許有一件有瑕疵的產品流入到市場，到消費者手里。
而且還建立了獎罰嚴明的獎懲機制，并且還要做到每件產品的質量監管都能夠追究到個人，也就是說一旦汽車的某個零部件出現問題，他們可以立刻追究到每一個生產個人。
而且他們也多次對員工進行了質量重視的培訓，并且言明了后果，一旦發現有人抱著混日子的態度，在工廠里工作，那么對不起，既然你對不起廠里的工資，廠里就立刻請你走人，如果引起了嚴重的后果，還會追究你的賠償和法力責任。
華陽動力雖然福利待遇和工資都很高，可是也不是白讓你們來混日子的，所以在最近幾乎每個月的質量問題的培訓下，工人們對這個問題也有了充分的認識，所以廠子里關于質量的重視，已經落實到了每個工人的頭上，甚至深入到他們的心里。
金小強這樣的直白的承諾和對廠子里廠風，廠紀的介紹，頓時就引起了下面的消費者們，和來賓們的一陣熱議。
而在這之后，金小強的一番話，更是成了一顆扔入平靜湖面的炸彈，一滴滴入了熱油里的水花。
“在這里我向各位消費者們承諾，我們這次推出的三項產品，都將會實施三年或者是十萬公里的質量保證。第一在產品銷售后的一定時間內，如果我們的產品凡是因為產品質量問題引發的故障，經過‘技術維護中心’或者‘特約維修站’的鑒定之后，我們一律給予免費修理。第二在產品銷售后的一定時間內，如果發生無法修理的質量問題，經過‘技術維護中心’或者是‘特約維修站’的鑒定之后，我們給予免費更換零部件或者是總成。第三在產品銷售后的一定時間內，如果發生重大質量問題，經前兩項處理后仍然達不到產品主要技術性能指標的，用戶提出書面退貨或者是換車的要求，經‘技術維護中心’鑒定確認，根據其使用時間和行駛里程，收取折舊費后，可由銷售商辦理退車或者是換車的手續。”
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