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第234章 趁熱打鐵再上一疏

  大明九卿衙門的權力是在不停變化的。

  任何熟悉官場運作的人都明白,影響部門權力的因素很多,絕對不是《大明會典》上規定了什么就是什么的。

  衙門主官的能力高低,歷史演化的進程。

  最有名的就是大明三法司的地位變遷了。

  明初的時候,大理寺曾經一度壓制刑部,成為司法中樞。

  緊接著都察院開始崛起,掌握了案件的審核權力,并通過巡撫巡案系統,掌控了地方上的司法權。

  到了如今,刑部又占據上風,通過控制司法解釋和案件復核的權利,成為權力最大的法司部門。

  而有的皇帝比較喜歡使用錦衣衛鎮撫司來處理案件,所以有時候都察院還會被排除在三法司外,在武宗朝三法司就是刑部、大理寺、錦衣衛。

  而通政司是屬于那種祖上闊過,那是一直萎靡到現在的衙門。

  祖上闊過,是指在朱元璋的時期,那時候朱元璋鼓勵百姓告狀,通政司負責受理這些案件,朱元璋也通過這個方法,懲辦了不少地方上的貪官。

  但是繼任的皇帝,對于審理這種越級告狀沒有興趣,通政司的就失去了信訪督查權,變成了九卿衙門中的跑腿部門。

  可從李一元這位前通政使開始,事態逐漸發生了變化。

  首先是職能上,朝廷補貼驛站的開支,通政司逐步掌控了驛站的控制權,南北二京的驛站網絡,現在都掌握在通政司的手里。

  蘇澤奏請建設的“西北軍情快驛”,“漕運快驛”和“海驛”,這三條新的驛路體系,也都是朝廷撥款,如今也掌握在通政司手里。

  此外京師周圍的民驛,也是通政使運營,這些民驛的結存雖然要上繳戶部,但是通政司手里多了一筆“活錢”。

  最讓楊思忠驚訝的,是蘇澤真的讓兵部弄出了快船。

  這是一種奇怪形狀的船,細長船體,尖銳的船首,還有高桅多帆的結構,這種快船被蘇澤命名為“飛剪船”,被運用于沿海港口之間的消息傳遞。

  這種快船的航行速度極快,可以迅速往來于沿海幾個港口城市。

  這艘船試航之后,就被市舶司訂下,用來在沿海各市舶司之間傳遞銀票底本。

  只可惜工部那邊說,這種飛剪船的建造還有幾個技術難點,尖銳的空心船首需要最熟練的工匠才能制造,而風帆材料更是大問題,現有的織物強度不夠,工部嘗試了很多材料,最后使用了絲綢和棉麻的混合織物,但是成本居高不下。

  但是最大的問題,還是能操縱這種高速帆船的船員緊缺。

  近海高速航行是一件很危險的事情,需要船長對于近海的海況十分了解。

  如果航行到深海,那就要對海圖更熟悉,還要能熟練使用各種導航定位技術。

  登萊海務教習所最優秀的學員,才能出任飛剪船的船員,這也制約了這種船的發展。

  但是在蘇澤這份奏疏中,就提出了要給通政司配備飛剪船,他寫道:

  “然沿海萬里,商旅輻輳、軍情孔急,現有驛傳路徑迂回,陸路崎嶇,水路經運河輾轉,公文往復動輒經月,每遇海疆警訊或市舶急務,恐遺緩誤機宜。”

  “請于東南沿海通衢要港,如寧波、泉州、廣州等處,各增設通政司經歷所一屬。責成該屬專掌飛剪船調遣,于諸港口間接遞往來文書。凡關海防軍情、市舶急件、重大災異及圣諭欽件等緊要消息,皆可籍此‘海驛’飛傳。”

  而蘇澤奏疏的后半段,則是請求朝廷按照朝鮮的“前例”,在南洋呂宋設立通政署,聯絡當地的漢人,搜羅南洋諸國的消息,加強和南洋各藩屬國之間的聯絡。

  通政使楊思忠合上了蘇澤的奏疏。

  這就是通政司權力變化的原因。

  以往的通政使,不過是比六科更早的讀到群臣奏疏,實際上就是遞送公文的機關。

  通政司在大明這個以公文處理國務的王朝是很重要的,但是重要并不代表有權利。

  而現在的通政司,是一個涵蓋了大明幾條主要驛站網絡,要在全國各地建立經歷所,傳遞全國情報的衙門。

  這也就意味著通政司將會成為大明情報上傳下達的樞紐。

  使用飛剪船,南京的消息從上海縣的碼頭出發,直接航行到直沽的碼頭,再通過直沽和京師間運河邊的石板路快馬傳遞系統,最短十五天時間就能送到京師。

  這在以前是不敢想的飛速。

  不僅僅是南京,廣州的消息也可以通過海驛急遞,一個月內京師就能拿到廣州的公文。

  此外還有海外消息。

  馮學顏派駐朝鮮之后,朝鮮通政署迅速開展工作,梳理了朝鮮國內的消息,每半個月都發一份簡報來京師,現在大明皇帝對朝鮮的動態,甚至要比朝鮮國主都要清楚。

  除此之外,馮學顏為了能盡快立功回朝,還在朝鮮搜羅有關倭國的消息,也形成專案發回京師。

  如果按照蘇澤的奏疏,再設立南洋通政署,日后南洋的情報也能被通政司掌握。

  這些通政經歷所,日后要分布在沿海城市、西北軍情節點、遼東棱堡、西南要道上,還要分布于海外。

  在官場上,比別人知道更快更早就是權力。

  楊思忠明白這一點,通政司的權力正在逐步膨脹。

  前提是蘇澤這份奏疏能夠執行。

  楊思忠輕扣指節,但是這份奏疏的阻力不在外廷,而是在內廷。

  ——模擬開始——

  《快船海遞公文并請設南洋通政署疏》當日送到內閣,內閣全體贊同你的奏疏,奏疏被送到了內廷。

  司禮監使絆子,讓皇帝留中了你的奏疏。

  ——模擬結束——

剩余威望點:340點  是否使用100點威望值,強行通過奏疏?

  “是。”

  100點威望值已經扣除,剩余威望值:240點。

  蘇澤看著模擬的結果,這次是司禮監阻擾自己的奏疏。

  仔細一想,好像還真是,這份奏疏等于讓通政司成了皇帝的耳目。

  而皇帝原本的耳目是誰?

  東廠和錦衣衛。

  很顯然,司禮監看出了這一點,所以要阻撓奏疏實施。

  好家伙,自己這些日子都忙著和外廷斗智斗勇,都忘記了內廷了。

  也對,對于太監來說,他們的權利來自于皇帝的信任。

  如果連消息渠道都被外廷壟斷,那內廷就更沒有話語權了。

  司禮監三巨頭只是低調,不和外朝爭權,但不代表他們就是軟弱可欺,甘愿讓出手里最重要權力的。

  看來自己還是思慮不夠周全。

  蘇澤越發覺得要推動變革的難處,這是自己有金手指查漏補缺的,如果沒有,可能一條利國利民的政策,不知不覺中就得罪了不少人。

  京師這么多勢力,但凡跳出來幾個阻攔,事情就辦不成了。

  改革難啊!

  蘇澤也明白了,為什么改革先驅都要先立威,然后再用近乎于矯枉過正的方式推動改革。

  如果不這么做,怕是連第一步都邁不過去。

  但是解決這個問題只用了100威望點?——

  楊思忠拿著內閣票擬過的蘇澤奏疏,來到了司禮監。

  楊思忠將奏疏交給了李芳,李芳的眼睛瞇起來,正準備翻看奏疏的時候,楊思忠又說道:

  “李掌印,本官也有一份密奏。”

  密奏?

  密奏不需要經過內閣和六科,是官員直接向皇帝的上書。

  當然,密奏也是繞不開司禮監的。

  和喜歡搞秘密政治的清代不一樣,大明朝的公文體系,是非常排斥密奏的。

  正經大臣誰上密奏啊!

  所以大明的密奏,基本上都是一些向皇帝問安拍馬屁的奏疏。

  皇帝自然也是懶得看這些,大部分密奏都是司禮監回個消息就行。

  但是通政使的密奏,李芳還是鄭重的接下了。

  等到楊思忠走后,李芳拿起了蘇澤的奏疏。

  這一次李芳越看越是皺眉。

  如果通政司成了皇帝的耳目,那各地的制造司和市舶司太監呢?

  東廠和錦衣衛呢?

  能成為內廷第一人,李芳很自然想到了這里。

  李芳放下蘇澤的奏疏,又拿起了楊思忠的密奏。

  在通政司經歷所中安置東廠和錦衣衛的人?

  李芳沒想到,這位看起來古板的通政使,竟然這么圓滑?

  李芳也明白了,為什么楊思忠不上公開的奏疏了,這密奏被外廷看到,他不得被人噴死?

  這位楊通政,還真是個人物。

  李芳暗暗感嘆,以前通政司是個沒權的衙門,大家都不重視,里面的官員大抵上都是沒什么前途的。

  可沒想到,這位大銀臺能屈能伸,愿意和內廷合作。

  也對,如果真的在各地建立這個經歷所,內廷的情報能力大大加強。

  內廷還可以使用通政司的急遞體系,這樣就不用自己搭建傳遞消息的網絡了。

  雙贏要比雙輸強。

  李芳將兩份奏疏都遞給了馮保和陳洪,兩人自然也是支持的。

  對于馮保來說,這是讓東廠錦衣衛權力擴張的良機。

  而對于執掌內承運庫的陳洪來說,如果能用上通政司的驛遞系統,那各地市舶司的商業消息也能快速傳遞,也對于內廷也是極大的加強。

  二月二十六日。

  蘇澤在詹事府內,看著系統的結算報告。

  皇帝下旨,在沿海開港城市設置通政經歷所,使用海驛遞送要情,并在南洋設置通政署,聯絡南洋諸國,搜羅南洋的情報。

  通政使楊思忠和內廷達成默契,在經歷所中安排一名東廠太監或者錦衣衛,和內廷共享驛遞系統。

  海驛的出現,提升了行政體系的運行效率,加強了朝堂對全國的掌控。

  南洋通政署讓大明的旗幟重新出現在南洋。

  南洋通政署首任署長,通政司經歷張宣駐扎南洋,大揚大明國威,南洋諸國國主挽留張萱數十次,留駐南洋二十年,強化了對南洋的控制。

  大明國祚5

  這次竟然加了五年國祚?

  想想也對,行政體系效率的提升,對國家是有百利無一害的事情。

  不過這個南洋通政署的署長,常駐南洋二十年,這也太慘了。

  蘇澤為這個不認識的官員默哀。

  原來是通政使楊思忠和內廷達成了交易,才讓奏疏通過了。

  這位通政使是個人物啊。

  蘇澤也沒想到,這位不顯山不漏水的大銀臺,如此能屈能伸,情愿和內廷合作。

  設立通政經歷所的奏疏如此輕易通過,蘇澤再次抽出一份空白的題本。

  既然如此,干脆一鼓作氣,趁熱打鐵,徹底將驛遞體系的改革改完!

  《請設通政郵遞司疏》!

  其實他早有整合大明驛路體系的想法了。

  大明朝這套統治機器,就是一座層層架構的屎山代碼,驛站體系就是起精髓。

  大明驛路體系復雜,京師附近的官驛名義上是通政司管理,但是供養驛站的責任又劃給了順天府。

  除了官驛之外,各地方官府還有自己的急遞鋪。

  兵部下設車架司,負責軍驛的事務。

  工部還有專門的漕運驛站體系,就連禮部的學政部門,也又屬于自己的傳遞渠道。

  還有各地鎮守太監,錦衣衛設立的各種半官方渠道。

  大明的驛遞體系就是典型的缺乏總體規劃,又喜歡重復建設,又浪費又低效的典型。

  蘇澤想要將全國的郵政驛站工作,整合到通政司,新成立一個通政郵遞司,估計反對聲最大的就是兵部了。

  兵部自有一套軍情遞送的系統,由兵部車架司負責。

  蘇澤看過戶部的帳,每年朝廷在車架司投入大量的軍馬銀錢,兵部不可能乖乖放手。

  可反過來,如果兵部軍驛這個硬骨頭啃不下來,其他衙門更不愿意乖乖讓渡權力了。

  最后還是要試一試。

  現在通政司已經和內廷聯手,現在是提出方案的最好時機。

  蘇澤原本就有草案,迅速寫完了奏疏,塞進了手提式大明朝廷中。

  ——模擬開始——

  《請設通政郵遞司疏》當日送到內閣,你請求將通政司改名為通政郵遞司,在全國交通樞紐設置通政經歷所,負責全國的郵遞事務。

  內閣贊同你的奏疏,奏疏被送到了內廷。

  兵部強烈反對你的奏疏,兵部奏議軍驛體系的重要性,隆慶皇帝留中了你的奏疏。

  ——模擬結束——

剩余威望點:400點  是否使用300點威望值,強行通過奏疏?

  竟然只要300點?

  這還等什么?蘇澤果斷選擇“是”!

  300點威望值已經扣除,剩余威望值:100點。

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