“漢馬S9未來會加入移動互聯嗎？”
這是大王BBS（內外服）的最新熱門話題，而且就由蓋金官方發起。
實際上飛躍汽車、漢馬子品牌與蓋金的關系很多人都還不知道，更別提老外了。
對漢馬S9這些天最大的新聞是蓋金與寶馬正式達成和解，慕倪黑撤回了對漢馬S9抄襲案的訴訟。
本來唐文打算和約哈希姆在米國把合資廠談下來，但因為互聯網和客機耽誤了不少時間，現在才正式開始談判。
約哈希姆帶來的主要要求是：
合資公司中，雙方各占股50；
寶馬以幾款車型的授權以及轉讓部分生產技術占股，另額外借貸給蓋金2億馬克，約10億元用于新建廠房以及購買部分專利技術；
引進車型由完全寶馬決定，蓋金負責生產或組裝。
唐文拿到協議后掃了一眼，然后唰唰動筆寫了一大通扔了回去。
約哈希姆再看上面的內容，主要是數字被涂改：
股份方面，寶馬占股30，蓋金50，剩余20給鵝城地方以及分給供應鏈；
漢斯寶馬必須無償免費授權車型，而且借貸資金是30億元人民幣，約合6億馬克；
唐文擔任漢斯寶馬東大區總裁，并決定引進車型，若無法引進需說明理由或賠違約金。
第一條約哈希姆還能接受，實際上唐文的劃分還要合理些，他自己就能拍板。
第二條就必須請示總部，尤其是他注意到唐文要人民幣借款而不是馬克借款，并且6億馬克可絕不是個小數字。
至于第三條…約哈希姆徹底繃不住了，唐文來當總裁，他當副的？
沒合資前他就是副總，合資后還是副的，那合了個啥 還有引進車型由唐文決定，這簡直就是倒反天罡，到底哪頭是總部？
他實在忍不住了，和現在國內那些畏手畏腳的招商辦和什么都不懂的草莽創業者相比，唐文簡直就像個強盜。
“唐，你是要來寶馬入職嗎？”
約哈希姆氣急反笑，直接站起來站在門口的方位：
“您要是擔任總裁，那就將是董事會的重要成員，說不定還能當選董事長和CEO呢。”
唐文反問：“不可以嗎？”
“那當然不行，這些條件太可笑了，沒人會同意的！”
“實際上我更想買一家正宗的歐州汽車公司，我愛漢斯汽車。”
“先生，你難道要向寶馬借款買下寶馬嗎？！”
“為什么不呢？”
唐文的態度讓約哈希姆認為他在戲弄自己，而一旁的翻譯、趙漢德、高玉良等陪同人員則不敢吱聲。
他們事先被反復要求只聽不許說，但誰也沒想到唐文玩的這么勁爆。
不過前者此時終于揮揮手，笑著說道：
“別生氣我的朋友，實際上合資公司是件小事情，除了股份外其他都可以依你們，不過我的確想要買下你們——準確的說是你們下屬的一家子公司。
我要羅浮（Rover）。”
羅浮汽車可能沒人聽說過，但在前面加個Land，LandRover是不是就眼熟了？
羅浮旗下有4個品牌：
羅浮轎車、LandRover（路虎）、MINI汽車、以及MG（名爵）。
94年，寶馬為了業務擴張斥資8億鎊（約108億人民幣）買下羅浮，然后接下來幾年瘋狂虧損，到現在已經虧掉了差不多30億美元（約250億人民幣）的巨額損失。
現在他們已經是虧得褲衩都不剩，又計劃著將其賣回給帶英或者通用。
不過唐文卻想要接盤，不求收購整個羅浮，買下其中1個子品牌就能一下子得到大量現代汽車工業經驗、成熟的地盤、發動機、設計師甚至是市場。
羅浮下面的子品牌后來口碑的確是不咋地，但對現在的國內市場也屬于劃時代進步，買了絕對不虧。
這么一說后約哈希姆頓時將唐文之前的“戲弄”拋之腦后，一家東大公司竟然想買歐州汽車品牌，這可不是小事。
趙漢德和高玉良眼睜睜看著約哈希姆的表情從惱怒變得冷靜，最后哼了一聲又穩穩坐下，哪里還有要離開的意思。
兩人的眼神也經歷了一番奇妙變化，又一次被資本震撼。
心平氣和的約哈希姆態度也好了許多，卻是問道：
“蓋金有資金來收購羅浮？”
唐文不回答他，而是轉頭看向趙漢德：
“借一百億，行不行？”
他在“借”字上咬的很重，后者也秒懂。
說是借，實際上壓根不用銀行出馬，可以從海軍的欠債里面劃，便當即點頭：
“沒問題，蓋金要借多少有多少。”
他肯定的回答不僅嚇到了高玉良，連約哈希姆也被嚇住了，眼神在兩人之間來回擺動，最后忽然大聲說道：
“嘿，你們不會是想借款后就破產，然后趁機將蓋金收歸國資吧？這可不能被允許。”
別看蓋金是國內公司，但和官方相比身份差異巨大，要是官方想買羅浮絕對不可能辦到。
趙漢德想了想干脆說道：
“不，我們不會，這一百億只需要5個點的年息，而且可以三年、五年后再分期慢慢還，蓋金是私人公司。”
然而約哈希姆眼睛瞪得更大了，他很了解國內，現在正是物價“回歸正常”時期，貨幣在瘋狂貶值，所以不管是存款還是貸款利息都很高。
目前9的利息才能勉強跑贏貶值速度，5已經不是無息貸款了，而是倒貼錢！
而且5年后才分期還款，這還有一點點金融學常識嗎？
這比國企還要親吧！
羅浮現在情況其實很不好，已經不是賣不上價的問題，而是沒人愿意接盤虧錢貨。
路虎還算比較值錢的資產，但越野路線和寶馬不怎么相符，其余三就純粹毫無競爭力。
接手的公司必須投入巨資和精力對其進行整改和支持，帶英鳳凰集團的價格是10英鎊。
沒有少個“億”，就是10英鎊，至少不會讓寶馬繼續虧錢。
現在因為羅浮的深坑，已經有3位董事為此負責不得不離職。
但這只局限于汽車巨頭之間，羅浮集團不是普通商品，蓋金要買必然得出巨資，說不定還能小賺一筆。
不管有沒有東大官方參與，但一出口就是100億人民幣的價格誘惑力還真不小，沒準他還能又立下大功！
