其實對于南渼的兩對臥龍鳳雛，不管是“正義兄弟”還是什么盾牌，唐文都沒太將其放在心上。
鬼知道他們身份是真是假，鬼知道他們的情報可信度多少。
IAA到現在都沒放棄欺詐失落帝國，前幾天在沙漠還有自稱卡大佐兒子的騙子說要買100條U艇和500架蚊蚋、50枚蘑菇蛋，簡直是無所不用其極。
這次也是一樣。
“氣象局？”
唐文對得到的信息十分迷惑，但…又覺得很正常啊！
雨林天氣瞬息萬變，氣象學家考察下天氣好做天氣預報也不是什么難以理解的事。
畢竟除了不起眼的蚊蚋，還從未有人成功復現暴風雨夜掠海突擊的壯舉。
失落帝國飛行員的種種實例到現在已經成為各國空軍的特殊科目，誰要是能復現直接當場提拔。
而帝國和髪雞手中那些數量眾多的蚊蚋殘骸甚至被爭相購買，以破解戰斗機惡劣天氣飛行的秘訣，只是同樣一無所獲。
對于“正義兄弟”提供的情報唐文直接高冷單面聽取就沒有反饋，但也認為需要加強監視，派了更多的無人機前去監視。
湯姆打著哈欠，靠倒在椅子上瞥了一眼座機，又刷新了空空如也的電子郵箱，沒有發現任何新消息。
旁邊的布雷斯特則百無聊賴的自己一個人下象棋，時不時唉聲嘆氣。
作為影響聯邦的智囊團，帝國的外置大腦，智庫的發散思考以及情報總結能力無人能比，能從各種不合理之中找到蛛絲馬跡發掘真相。
這項本領在過去無往不利，現在卻遇到了挑戰：
智庫討論了三天三夜也想不通，為什么三哥膽子那么肥。
好處一概都要，錯誤一律不改，嘴還特別硬。
君士坦丁堡卡瓦良格號不讓過河，要求三哥交十億美元保證金，結果三哥轉手告黑海造船廠還錢，原因是買賣無法完成。
黑海造船廠表示船都交了就和他們無關，當然不肯退錢，然后三哥就在二毛境內找貿易商讓他們拆掉瓦良格號賣廢鐵。
關鍵是這家貿易商就是IAA控制的空殼公司，原先目的就是為了在瓦良格號賣不出去的時候以高價收購廢鐵的名義將其拆解，然后再玩一手消失。
得知這個消息的智庫全體上下都被雷了一遍，然后讓人打聽三哥這么痛快放棄的理由。
最后得到的情報是：
三哥從北德文斯克造船廠訂購了史巨柱被黑的巴庫號，而且還讓本土的科欽造船廠和北德文斯克造船廠來評估瓦良格號續建工作。
結果北德文斯克造船廠列的報價表太貴（實際大毛已經狠狠壓價釣魚，但空殼航母缺的太多有下限值），認為養三個航母戰斗群實在太費錢，但還處于搖擺不定狀態。
然而帝國一鎖經濟制裁，天平立即倒向了“放棄”一邊，待瓦良格號受阻的時候恰好廢鐵漲價，僅花了1600萬美元購買的三哥發現賣出去差不多2300萬美元左右，果斷選擇出手。
得知一切根源居然是自己的智庫眼前一黑，鬼知道心比天高的三哥面對這么點蠅頭小利就能放棄一艘航母！
而出售瓦良格號本身就有地區平衡的用意，況且帝國還打算從續建航母上賺一筆呢！
智庫痛苦的思索了一整晚，最終讓人想辦法放消息降低二毛地區的廢鐵價格，然后又說服茫然的土雞，讓他們把保證金下調到1億美元。
好在這時候一篇東大媒體轉載的法語新聞突然爆火，其中對三哥的吹捧讓智庫專家們看了都犯惡心，卻讓前者飄飄欲仙。
三哥媒體爭先報道了這篇令人心曠神怡的文章，然后又充滿信心決定續建瓦良格。
原先的智庫小組實在忍不下去，將跟蹤三哥進展的事情丟給了其他小組，最后落到了布雷斯頓和湯姆身上。
兩人本來還盯著南海，現在卻已經沉浸在了恒河水中懷疑世界的參差。
就在昨天，帝國再次施壓第一次對糧食領域下手，而現在他們都在等待三哥的回應。
不知道過了多久，電話響起。
布雷斯特沖過去接起，一會兒后冷笑著掛斷。
湯姆：“怎么樣？”
布雷斯特：“帕拉尼亞潘說他什么也不怕，干脆讓將軍們來接手吧。”
湯姆搖搖頭，也是嘆道：
“連這樣的力度都不怕，這已經不是一般的叛逆了，必須出重拳。
不過武力是萬萬不行的，這不可能。”
布雷斯特有些惱火：“那怎么辦？現在也最多只能做到這一步了。”
“不，我想還有個可以嚇唬他們的理由。”
湯姆陰惻惻的說道：
“還記得史密斯探員嗎？根據他的調查報告，蚊蚋的技術有95概率是在次大陸泄露，帶英本土幾乎沒有可能。
這件事不追究也不算大事，可要是認真起來，那就是向不明勢力輸送重要技術，威脅到世界安全，甚至存在秘密聯盟的可能性！”
一旁的布雷斯特表情有些夸張，這個罪名可就太大了：
“這會不會有些太傷他們了？”
“那是看得起！漢斯要是真有這樣的盟友，估計現在早就被我們抓住了。”
湯姆的話立即讓布雷斯特深有同感，說失落帝國和三哥聯盟著實是有點傷到牢希了。
不過這口大鍋的威力也十分顯著，他們就不信還不能起效。
南沙市的設立公布了，但南沙石油的產量缺依舊處于保密狀態。
不過天下沒有不透風的墻，總有奇怪的線路會傳出消息：
隨著國內第二架MD11即將完成組裝，蓋金放出風聲，偷摸公布了麥道要幫國內一起造支線大客機的交易。
雖說已經內定麥道，但唐文和常布斯都知道敲打的重要性，競爭才有利于發展。
果然消息一傳出就讓各大航司震動，畢竟100架MD11已經差不多吃滿了未來幾年大型干線客機的份額，要是麥道把支線大客機吃了還能得了？
以蓋金現在的能力，要是硬塞300架支線客機給民航，其他家就只能撿剩飯吃了。
空客、波音紛紛立即表示“我也可以合作，我也可以給技術”，急不可耐的要上門合作。
空客還厚著臉皮拿當年攪黃AE100的事情說是“遺憾”，并且愿意“改過自新”“真心實意合作”。
不管是真是假，常布斯都很給面子的進行接洽，一下讓麥道急了。
羅伯特一邊曬唐文乘坐F15的照片，使勁強調和唐文兄弟般牢不可破的關系，同時也放出消息：
12月蓋金石油產量陡增，將支付1.5億美元巨資給麥道，并暗示多的部分是給新客機合作的定金。
實際上多出來的錢是唐文用來繼續搬麥道生產線和購買專利授權的花費，不過外界此時注意點卻在別處：
外資幾乎都知道為了100架客機大單擔保，唐文和麥道簽協議將南沙石油前3年收益全部打入國內的監管賬戶再轉出作為貨款，1.5億美元算一算至少意味著900萬桶石油。
所以12月會產出900萬桶原油，這是什么鬼產量？直接相較之前翻倍了好不好！
即使是百忙之中，棱角大樓的視線也忍不住投了過來。
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