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下午五點，太陽正朝著地平線緩緩墜落。
天色漸暗，晚風裹挾著幾分微涼的氣息。
陳延森安排好后續工作，照常下班。
很快，一輛銀藍相間的紅旗L5駛出了森聯科技園，朝著御景山莊的方向疾馳而去。
此時外界早已吵翻了天1
盡管森聯集團的擁躉眾多，卻終究抵不住洶涌的負面輿論。
部分網友在社交平臺留言嘲諷道：“陳延森也算好人？不過是演技更加精湛罷了！”
世人多崇拜強者，但對強者的道德要求也是圣人級別的。
如今橙子汽車突發狀況，陳延森也被連帶推上風口浪尖，成了眾矢之的。
駕駛室里，老黃一路上欲言又止。
直到車子停在八號別墅的門口時，黃伯翔才開口安慰道：“老板，我相信瑤光E1絕對沒有產品質量缺陷，公司一定能平穩度過這次風波。”
原本已準備下車的陳延森聞言，眉梢一挑，笑著看向老黃問道：“萬一，問題就出在瑤光E1的產品設計上呢？”
老黃微微一怔，抓了抓腦門上的短發，語氣篤定地回道：“我不懂產品，但我懂老板，您是個好人。”
“老黃啊，謝了。”
陳延森伸出手，輕輕拍了拍黃伯翔的肩膀，心道：你小子罵得可真臟！
接著補充道：“記住！沒有純粹的好人，也別太迷信權威。”
這番話一語雙關，如何理解全看黃伯翔自己。
不等老黃反應，陳延森便推門下了車，穿過花團錦簇的庭院，走進了客廳。
陳安蕎正躺在搖籃中，老陳坐在一旁，聽著孫女咿呀學語，臉上滿是笑意。
聽到身后動靜，老陳扭頭看清是兒子，隨口問道：“公司的事…”
“小問題。”
陳延森擺了擺手，一副風輕云淡的模樣。
說完，他走到搖籃前，對著小家伙輕聲喊道：“叫爸爸。”
老陳啞然失笑，三個月大的孩子哪里會說話？
尋常孩子半年能學會叫爸爸媽媽、爺爺，就已經算聰慧了。
可他的念頭剛落，耳邊就傳來一聲含糊不清的“爸爸”。
等老陳反應過來，小家伙又清晰地喊了一聲“爸爸”。
“小陳皮可真聰明，隨我。”
陳延森抬手揉了揉小家伙的額頭。
老陳見狀，立刻興致勃勃地要教陳皮學著叫“爺爺”，渾身仿佛有使不完的勁。
陳延森輕輕一笑，轉身朝著電梯間走去。
兩小時后，橙子手機芯片首日全球銷量統計出爐，含線下銷售網絡的出貨量在內，總計賣出1979萬臺，營收達521.6億元。
其中青橙D4銷量391萬臺，成交額19.5億元；
青橙D4Pro銷量517萬臺，成交額46.47億元；
橙子C5Max銷量359萬臺，成交額100.48億元；
曜橙X3Ultra銷量712萬臺，成交額355.15億元。
當然，僅有800萬臺是現貨，剩余訂單將在半個月內完成交付。
一天銷量逼近2000萬臺，一方面得益于產品本身的硬實力和龐大的用戶基礎。
另一方面，也離不開周受志和楊瑞耗時兩年多打造的全球營銷網絡。
僅在國內，橙子手機的大型及微型自營店就多達1萬家。
而在全球范圍內，127個國家和地區的直營門店超過了1.7萬家，若計入部分經銷商的加盟網點，總數已超6萬家。
這也是橙子手機能斬獲單日近2000萬臺銷量的核心原因！
不過對比去年八個小時賣出1013萬臺的成績，此次當天的銷售增速明顯下滑，顯然受到了橙子汽車負面新聞的波及。
次日上午。
橙子科技對外公布了24小時售賣成績，瞬間引爆全網。
尤其是橙子和曜橙系列的累計銷量達1071萬臺，首次實現了中高端機型單日銷量破千萬的目標。
要知道，去年iPhone6系列當日的全球真實銷量也才600萬臺。
這意味著，即便深陷負面輿論、用戶購買預期受挫，橙子手機單日銷量依舊遠超蘋果。
與此同時。
加州交通協會的記錄器修復實驗室內，林銳正帶領團隊，想方設法從損壞的EDR設備中提取事發時的行駛數據。
操作臺上，那臺EDR設備已被拆解成零散部件，核心存儲模塊外的金屬外殼因高溫灼燒嚴重變形，邊緣還附著少許黑色焦痕。
這是事故車輛碰撞后起火留下的印記，也是數據提取的最大阻礙。
“林工，第三輪激光熔蝕還是失敗了，存儲芯片的封裝層受損太嚴重，強行破解很可能導致數據徹底丟失。”
一名橙子汽車研究員放下操作桿，語氣滿是挫敗。
他面前的屏幕上，數據讀取進度條停留在37，反復閃爍“讀取異常”的提示。
坐在對面的漢森也在思索修復方案。
作為加州交通協會頂尖的電子數據恢復專家，他經手過無數起嚴重交通事故的EDR數據提取，可眼前這臺設備的損壞程度，卻讓人不忍直視。
更關鍵的是，這起事故牽扯到橙子汽車瑤光E1，全球無數目光聚焦于此，容不得半點差錯。
“不能再用激光了，換低溫冷凍方案！”
林銳思索片刻，提出全新設想：“先將芯片置于液氮中靜置半小時，利用熱脹冷縮原理剝離受損封裝層，動作必須輕柔，誤差不能超過0.01毫米。”
漢森和助手立即點頭照做。
反正方案由林銳提出，若真的徹底損壞了EDR存儲芯片，責任也與他們無關，反而能甩掉這個燙手山芋。
很快，液氮罐噴出的白霧緩緩散開。
所有人都屏住呼吸，低溫冷凍雖能降低封裝層剝離的損傷風險，卻也可能讓本就脆弱的芯片電路完全失效，這無疑是一場豪賭。
白霧漸漸消散，操作臺上的存儲芯片裹著一層薄薄的白霜。
漢森戴著高倍放大鏡，手持特制高精度剝離鉗，沒有一絲細微顫抖。
剝離鉗的鈦合金尖端輕輕觸到芯片邊緣那層被火烤得起翹的環氧樹脂，發出極輕的“嗒”聲。
第一塊碎殼被挑開，像焦黑的蟬蛻，悄無聲息落在托盤里。
“再往左一點！對，就是那里。”
林銳的聲音壓得極低，生怕干擾到漢森的操作。
第二塊、第三塊…
封裝層被一層層剝離，底下那顆小小的鯤鵬儲存芯片逐漸顯露。
芯片表面布滿細密的龜裂紋路，如同干涸的河床，但其引腳卻奇跡般保持完整。
漢森放下剝離鉗，長長吐了口氣，抬頭對林銳說：“情況看上去還不算太糟糕。”
“漢森先生，多謝了！”
林銳道了一聲謝。
“這只是我的本職工作。”漢森聳了聳肩，不以為意地說道。
十分鐘后，芯片被小心翼翼插入讀取設備。
檢測屏幕上，數據提取界面緩緩打開，滾動的進度條讓現場氣氛愈發凝重。
隨著系統逐步讀取芯片數據，林銳的眉頭微微一舒。
盡管數據損壞風險極高，但芯片中的核心信息竟在有限空間內得以保留。
進度條從0緩慢爬升，10、20、30。
每跳動一個百分點，都讓實驗室里的空氣仿佛凝固一分。
就在進度達到89時，屏幕突然閃爍，讀取速度驟然變慢，仿佛隨時會再次停滯。
“穩住電壓，降低數據傳輸速率！”
林銳沉聲下令，眼睛死死地盯著屏幕。
負責設備調試的研究員立刻調整參數，額頭上滲出細密汗珠。
幾秒鐘后，進度條再次動了起來：95、98、100！
當“讀取成功”四個綠色大字跳出的瞬間，林銳終于松了一口氣。
漢森率先調取核心數據，手指在鍵盤上飛速敲擊，事故發生前后的行駛參數逐一呈現在屏幕上。
車速、剎車力度、轉向角度、動力輸出，所有數據都清晰可查。
林銳的目光掃過一行行數據，眉頭漸漸擰緊。
當看到“碰撞前0.3秒，剎車信號未觸發，動力系統異常輸出1.2倍額定功率”這一行時，瞳孔驟然收縮。
果然有問題！
2015年8月24日，洛杉磯時間19:47:32
車輛：瑤光E1
VIN碼：1OE1L52P7TR115520
駕駛員：羅納德 事發前15分鐘，系統狀態顯示“一切正常”。
19:58:21，油門踏板開度突變至97.9，加速踏板位置傳感器記錄值為96.8，該狀態持續4.7秒。
19:58:25，方向盤向右急打17.3度，橫擺率傳感器瞬間飆升至每秒9.2度。
19:58:26，ABS、ESC全部正常介入，但車速已從每小時87公里飆升至142公里。
19:58:29，車輛撞擊。
林銳將時間軸暫停在19:58:19，放大方向盤扭矩曲線。
曲線清晰顯示駕駛員用遠超正常接管所需的力矩握住方向盤，且在0.8秒后直接將油門一腳踩到底。
這不是系統失靈！
而是駕駛員在完全手動狀態下，一腳油門到底加急速轉向的極端誤操作。
可詭異的是，巡檢員、交通協會工作人員核查現場時，竟未發現故意加速的痕跡。
是數據被清除了，還是調查報告造假？
想到這里，林銳不禁冷汗直冒。
他瞬間明白，這絕對是有人在針對公司！
“這幫狗日的！”
林銳忍不住低聲咒罵。
這兩天，網友在全球各大社交平臺上吵得不可開交，加州法院也受理了受害人家屬及瑤光E1車主的聯合索賠案。
一旦敗訴，三萬多名車主的最高賠償金或將超過15億美幣。
賠償尚在其次，關鍵是橙子汽車將徹底垮掉！
屆時，歐洲、東亞、東南亞及澳洲地區的車主也會跟風索賠。
若沒有這份關鍵證據，橙子汽車兩年的心血、上萬人的付出都將付諸東流。
這分明是想把橙子汽車往死里整！
“漢森先生，麻煩您幫忙出具正式報告。”
林銳面色凝重地說道。
隨后，他走出實驗室，拿出手機，將當前情況緊急匯報給CEO王超。
另一邊。
喬納德在Mimo、特斯拉、金沙集團、WWE等公司支持下，帶著六千萬美幣活動經費首次登上北美大舞臺，喊出了“讓燈塔國再次偉大”的口號。
受規則限制，Mimo的3000萬美幣以毛超榮名義捐獻，
因為他早已入籍，具備向候選人捐款的合法資格。
瑤光E1車禍事件發生后，喬納德一直觀望國內傳統車廠聯盟的反應。
從自身利益出發，他不希望森聯集團在北美業務受挫。
畢竟是陳延森牽頭搭橋，幫他搞定諸多金融巨頭，愿意出資助他競選大統領。
此外，福特作為傳統大型制造企業，在競選捐款上向來秉持“兩邊下注、基本平衡”的策略，但這一屆給喬納德對手的支持更多。
雖說資金差距不足十個百分點，卻也清晰表明了福特、通用、克萊斯勒汽車三巨頭的立場。
當喬納德得知交通安全協會從損壞的EDR設備中提取到關鍵信息，且此事背后有福特操盤痕跡后，先是與福特全球總裁菲爾茲電話溝通，隨后便聯系了陳延森。
聽完喬納德的描述與提議，陳延森不置可否地反問道：“你的意思是，想大事化小、小事化了？”
“陳先生，我需要汽車行業的支持。”
喬納德姿態放得極低，近乎是央求的預期：“先吃點虧，后續我一定幫您調教這幫底特律混子！”
“轉告菲爾茲，除非他把操盤這起事故的主導者、巡檢員、鑒定員全部交出來，否則這事沒完。”
陳延森語氣狠厲，絲毫不給喬納德情面。
從來只有他干別人的份，現在有人搞他，還想讓他忍氣吞聲？
絕無可能！
在沒有看到足夠的鮮血之前，陳延森絕不會收手。
“陳先生，這樣一來事情就徹底鬧大了。”
喬納德滿臉為難地勸說道。
這其中的門道，其實他也很清楚。
若沒有菲爾茲授意，下面的這名副總怎會閑得花錢找人以命相搏，就為了打壓橙子汽車，甚至還收買了巡檢員和現場勘察人員？
如果菲爾茲花錢擺平相關人員再交人，福特的臉面也將蕩然無存。
“先想清楚你到底是誰的人，再斟酌說話的方式。”
陳延森沒好氣地呵斥道。
一條喂不熟的狗，還不如一腳踢開。
喬納德心頭一緊，腦子頓時清醒了，連忙解釋道：“陳先生別誤會！我知道該怎么做了。”
說到底，他還是不想失去陳延森這個最大金主。
畢竟對方有錢有流量，是他競選成功的關鍵助力。
就在8月28日的下午，加州交通協會對外公布瑤光E1事故中的EDR核心數據。
“碰撞前油門踏板開度突變至97.9，時速飆升至142公里”。
僅這兩條信息，就讓北美網友瞬間反應過來：橙子汽車分明是被冤枉的！
哪有正常人會把油門踏板開度往死里踩的！
可此前現場勘察的交通協會人員稱，事發時車速僅95至100公里。
這無疑是明晃晃的造假行為！
“這幫惡心的資本家，又玩這種下三濫的手段！”
“前幾年特斯拉ModelS上市，這幫油車品牌就瘋狂造謠，說特斯拉電池有問題，易燃、容易爆炸！”
“主要還是深藍電池能量密度太驚人，久而久之，傳統車企就沒活路了。”
“巡檢員是不是被收買了？調查結果和EDR數據差距這么大？”
“兄弟，有沒有被收買，難道你心里還沒數嗎？都是成年人，得學會獨立思考！”
網友們在Mimo、YouTube、推特上激烈討論著。
不少原本支持油車的網友，在得知福特用如此卑劣手段打壓競爭對手后，紛紛調轉槍口，站到了橙子汽車一邊。
加州中樞司連夜行動，從巡檢員、現場勘察人員，到死亡司機的妻子，再到福特副總，一口氣抓捕三十余人。
北美高層都清楚，菲爾茲才是真正的幕后主使。
沒有主人授意，哪有狗敢胡亂咬人？
可中樞司的負責人態度也很明確：此事到此為止。
喬納德見無法撼動底特律巨頭的根基，只能暫且作罷，將結果同步給了陳延森。
“既然如此，那就這樣吧。”
陳延森語氣平淡地回了一句。
至于菲爾茲，法律奈何不了他，那就用武器！
“那就好。”
喬納德見陳延森松口，緊繃的神經稍微舒緩了一些。
過去24小時，為推動中樞司做事，他也承擔了不少風險，能就此收尾自然是好事。
但他隱約覺得，電話里的陳延森過于平靜，與往日的強硬風格截然不同。
難道…
喬納德頭皮一陣發麻，默默在心里補了一句：菲爾茲，祝你好運吧！
普通人不知曉，喬納德卻清楚森聯集團的底細，
一個在全球多個地區開展安保業務，還在阿比西尼亞擁有訓練基地和三萬多名持槍人員的跨國公司老板，絕不可能輕易忍氣吞聲！
可在外界看來，此事已塵埃落定。
福特在網上人人喊打！
即便是北美地區的網友也看不慣這種行徑。
說白了，商業競爭歸商業競爭，拿人命當籌碼，用來打壓競爭對手，這與撒旦有什么區別？
沉冤得雪的瑤光E1隨即公布此前測試數據，重點佐證電池組安全性。
在各類穿刺、碰撞測試中，深藍電池僅出現漏液、漏電現象，從未發生起火事故。
放在一天前，如果橙子科技發布這份報告，多半沒有半分正向效果，還有可能被視為“狡辯”和“甩鍋”行為。
但今天就不同了！
九成以上的網友都選擇相信橙子科技的測試報告！
而被抓捕人員的供詞，更加坐實了這份報告的真實性。
原來，為確保車輛起火，羅納德特意在車內備了一桶燃油。
勘察人員出具的報告之所以遺漏這一關鍵細節，也是因為收了好處。
下午三點，深藍科技主動發布公告，宣布解除與福特的供貨合作。
今后，福克斯電動版、福特FusionEnergi插電式混合動力汽車將無法獲得深藍電池的供貨及技術支持，同時深藍科技還提醒消費者謹慎購買這兩款車型。
深藍科技這是要徹底切斷福特集團的電池供應！
