末世天災：從打造避難所開始小說，請收藏一七小說1qxs
蘇武接管鎮海市后的第4個小時。
鎮海市，以及海岸線邊緣，被蘇武命名為臨海的大型附屬避難所。
徹底變成了兩座繁忙的大型工地。
運抵鎮海市避難所的快速水泥生產線，成功安裝完成并開始進入生產狀態。
第一批生產出來的水泥，被首先運往避難所1號出口位置。
然后在兩艘潛艇的護航下，幾十臺事先潛入海水中的水下機器人，使用特制的充氣皮囊，將1號出口外的海水排空。
正式開工建造第1條通往海岸的海底通道。
這條海底通道，寬度達到20米，可以允許6條鐵軌并行鋪設。
高度為12米，分為上下3層。
最終可容納的總軌道數為18條。
也就是總共能讓18輛列車同時在通道中穿行。
考慮到整個鎮海市避難所，擁有7個可以建造這種海底通道的出口位置。
等到后期，所有海底通道全部建設完畢。
再按照每條軌道平均2到3分鐘，出發一輛列車的頻率。
這些通道完全足以讓7000輛地鐵列車，全部同時在里面行駛。
“按照水下探測器，勘探到的海底通道鋪設路線。”
“從鎮海市到臨海避難所的實際路程，在117公里左右。”
“以地鐵列車75公里每小時的平均速度，全程約要小時。”
“嚴格控制的話。”
“實際上，6條半，甚至6條海底通道，就能滿足地鐵列車的使用需要。”
“節省下來的空間，可以再改造成海底公路。”
“讓鎮海市那邊原有的軍用和民用車輛，也能發揮運輸作用。”
7條超過上百公里的海底通道。
哪怕放到末世前，也是堪稱史詩級別的超大型工程。
也就是蘇武，擁有快速水泥這種近乎作弊一般的材料。
才能在如今末世環境下，快速地將其建造出來。
不過盡管如此，他前后仍然需要耗費將近半個月的時間。
對于一座處在覆滅邊緣的城市來說。
這個時間，還是過于漫長了一點。
充滿了冒險和賭博的成分。
為此。
蘇武同時還選擇了在位于陸地的臨海避難所這邊，也同步啟動建造，進行雙向施工。
將海底通道最終的竣工時間，壓縮到7天以內。
