在這邊買帶魚，的確不需要憑借副食品證。但江成想買幾十斤的時候，人家卻不賣了。江成明顯的外地口音，還一下買這樣多，讓人不由自主的猜想他買去想干什么。
不過當江成亮出汽車駕駛員的工作證，說是外地來的司機。
呵呵~~，司機嘛，大家都理解，出一趟遠門不容易。不但賣給了江成，還專門給他搬上了停在市場外的汽車上。
這年頭司機駕駛員真的算是為數不多可以正大光明倒騰點東西的職業，別人要是倒賣東西，人家第一想法是舉報。司機處理點用不完的東西，人家是巴結。
就跟后世一樣，你包養大學生那最多是私人行為。可你一個窮鬼只花幾百塊包養三分鐘，那就是危害社會安定。
買好了東西，江成才開車去機械廠那邊。
可能是真沒人愿意拉機械設備和配件的長途單子，這就跟后世大貨車司機‘餓死不拉卷，窮死不拉管，累死不拉板’的性子一樣。
道路不好走，要是車子不小心陷阱坑里了，在沒有人的地方，有時候司機還能通過一個人卸貨減輕車子重量開出來，最多耽誤一點時間。可要是拉的東西太重，要么就是去找附近村莊的人救援。
一般情況，附近要是有公社的，找到公社負責人。這都是為國家服務的，是有義務協助司機把車子弄出來的。就怕碰上前不著村后不著店的地方。
因此機械廠這邊的人看見江成的大汽車一出現，飛快的去通報了。來的貨物裝車負責人，那是直接給了江成一條香煙，又是他不熟悉的牌子，叫什么飛馬牌子的。
但從香煙的包裝上來看，應該也不是太差的香煙，這一包香煙就算兩毛左右也夠他一天工資了。
裝好了貨，江成就立刻出發了，這來鹽城的時候還沒什么。可一想到回去，就能跟周靈瑩成親了，有種歸心似箭的感覺。
這趟貨，江成在地圖上看了，路程不算很遠，跟來的路線不是同一條。但經過五個大城市市區，這樣的話其實可以一路上處理很多魚了。幾乎都是一百多公里一個市區，走的道路也會比較寬敞。
差不多兩三個小時就能經過一個市區，中午不怎么休息的話，一天半就能到達黃山市了。如果再早上很早就出發，其實道路過的去，一天到達也不是不可能。
只不過一般司機不會這樣拼命開，天氣熱，打方向盤費勁，一天開十來個小時不停歇，身體很難吃得消。
這走城市道路，路上可能會繞一些，有些路其實可以橫穿一些縣城會更快。但不熟悉路線的情況下，其實繞一些路也沒什么。
而且走大路的話江成還能容易碰見同行開卡車的司機，路上還有可能結伴同行一段路程，這累了就可以一起開車到陰涼的地方，抽根煙，吹吹牛。甚至分享一下什么地方能弄到一些緊俏貨。
第一天當晚江成就開到了宣城，中途如果不是賣了幾次魚，身上的財富已經積累到五百塊了。到宣城這邊，他還能最少提前一兩小時。
在宣城這邊，江成找了一家招待所住。車上睡覺也行，但畢竟沒有睡在床上舒服。而且也就是江成可以利用空間存放洗澡洗衣服的水。
換成其他司機，就算車上能睡，都是盡量住招待所，用水就是司機很頭疼的一件事。
江成是沒想到，在宣城這邊當天晚上就下起了雨。他住的房間窗戶外有一棵大樹，雨一下風一吹，那聲音跟有鬼祟作怪一樣。
第二天江成起來，雨還在下，他倒是有些慶幸，沒去抄什么近道，跑縣城和鄉鎮道路。從昌城去鹽城的時候，哪怕是空車，在面臨一些山路的時候都要很小心。下雨的話，技術好的人都開的心驚膽戰的。
洗漱過后，江成退了招待所的房間，然后上車就出發了。
這一場雨，真是一下就沒個停了。在這個時代沒有多少高樓房，南方基本上屋內都濕氣很重，通俗點講就是‘回潮’，住底樓的地面都是濕的。
江成是回昌城的路上，那是風雨無阻，下雨也阻止不了他回去成親結婚的急迫心情。但昌城的運輸站此時卻迎來了一件不好的事情。
貨車司機在這個年代真是有風險的職業，前陣子也在下雨，昌城運輸站的一個將近四十歲的老司機師傅在一條小道轉彎處上翻車了。
那司機師傅開的車子修修補補很多年了，不大量更換重要配件，根本無法解決一下故障問題。這次事故導致車子得大修，主要是司機師傅也受傷了，挺嚴重的，生活自理是沒有問題，但車子是別想再開了。
受傷的司機姓馮名林，左腿和左手都受傷了。特別是腿，翻車的時候被座椅給壓變形了，好了也是一個瘸子。
現在運輸處面臨兩個問題，一個是這邊少了一個司機，當然汽車站這邊有不少汽車學徒。早有學了很多年，就是沒汽車輪到對方開的。司機好解決，幾個有資格的汽車學徒競爭一下。
關鍵是另外一個問題，如何安置受傷的馮師傅，汽車肯定開不了。要么子女頂崗，女兒的話，安排在其他崗位上去。如果是兒子，基本上是要子承父業，當個汽車司機學徒。另外安置辦法就是把馮師傅安排到后勤崗位去，也算是照顧。
而馮師傅是選擇讓兒子頂崗，他兒子叫馮華，今年十六歲。當個汽車學徒是沒有問題，等學個五六年出師也差不多了。
不過汽車學徒在這時代是沒有工資的，只有學徒津貼，每個月十八塊五左右。如果馮師傅不讓兒子馮華當汽車學徒，其實汽車也可以給馮華安排其他工作，一開始工資三十左右沒有問題。
但當過汽車司機的，自然知道開汽車有多體面，哪怕是一個學徒，說出去都比一些正式工好找對象。
只不過汽車站這邊的領導開了一個會后，詢問了幾乎所有的司機，都沒人愿意帶徒弟。
這汽車站的司機跟一些單位里和工廠的司機不一樣，像一些肉聯廠，紡織廠，鋼鐵廠什么的一些大廠，都是有自身的運輸車輛的。
那些工廠的司機任務沒汽車站的司機任務繁重，主要是負責自身工廠內部的貨物配送。因此空閑時間也多，有時間教導徒弟。
另外一個就是工廠的車輛調動是聽從廠里安排的，司機的自主權不大。
而汽車站的司機，對汽車的自主權很大，就比如現在江成開的車子，停在汽車停車場。雖然車子是單位的，但別人看見，都會說是江師傅的車子。
