因為采用了電推進系統作為動力引擎的關系，星海號攀爬重力井需要的時間遠大于傳統的化學燃料運載火箭。
對于航天來說，這既是優點又是缺點。
優點是加速度小，能更穩定溫和的攀爬重力井，航天器內部的人員不會承受過大的加速度和壓力，即便是一名普通人也能夠適應。
缺點是耗費的時間長。
如果說常規傳統的化學燃料運載火箭將航天器發射到400公里的近地軌道大概710分鐘左右的時間的話，那電推進系統差不多需要兩個小時左右。
漫長的時間主要在于前期大氣層內重力井的攀升以及飛行速度的增加，在抵達臨界點切換飛行模式后，它的速度就不弱于化學火箭了。
而對于直播間里面的觀眾來說，兩個小時的時間雖然有些長，卻能夠讓他們更好的體會到航天飛機到底是怎么一點點攀升天的。
而不同高度云層和地面的風景，亦讓這些深夜還停留在直播間里面的網友們不斷的大呼小叫著。
好在明天就是端午節，絕大部分的人都已經放假，大家有充足的時間熬夜，否則明天，應該說今天早該如何起床都是一個困難的問題。
另一邊，星海號航天飛機。
望著駕駛窗外漆黑的夜幕，坐在主駕駛位的翟至剛長松了口氣。
作為一個宇航員，他曾十數次進入太空，登臨近地軌道和空間站。
但不得不說，星海號是他乘坐過的所有航天器中，所有發射過程中，最為輕松的。
哪怕是在臨界點切換飛行姿態攀出重力井的時候有飛行速度的提升，其加速度和值也相當的小，至少對他而言是的。
不到3個的加速度，對于他這種已經適應過傳統化學燃料火箭發射過程的人來說，完全感受不到什么壓力。
盡管已經不是第一次乘坐星海號天了，但他仍然為這種平緩的升空方式感到神奇。
在數個月之前，他可從未想過，航天技術的發展和突破能走到這種高度。
能毫無壓力輕松的將宇航員甚至是一個普通人發射天的技術，在以往的航天界，都是當做科幻故事來看的。
而現在，這份故事卻成為了現實，不由的讓他感慨時代的發展。
搖了搖頭，將腦海中的思緒清理出去后，翟至剛檢查了航天飛機內部的空氣循環系統和生命維持系統，確保一切正常后，他伸手摘下了頭帶著的宇航頭盔，解開了安全扣，從座位漂浮了起來。
漂浮在航天飛機中，他看向兩名隊友，開口下達了指令“劉楊，你負責保持穩定星海號和地面指揮中心的聯絡。”
“辰東，你負責星海號航天飛機各部件與設備的運轉情況檢查，我去檢查登月設備和登月儀器的情況。”
“收到”
“是，隊長”
劉楊和陳東均點了點頭，各自飛向自己的崗位，而翟至剛則朝著航天飛機中部飄去。
在經歷長達數個小時的飛行后，目前他們已經進入數百公里的近地軌道。
在這里，星海號將進行兩個小時的短暫停留，讓三名宇航員進行檢查航天飛機各項設備和登月設備、儀器的情況。
如果確認沒有問題，下一步將重新點燃空天發動機，變軌駛向月球。
另一邊，
在經歷了數小時的發射航飛后，凌晨還蹲守在直播間內的網友們終于迎來了他們想看的畫面。
漂浮在數百公里外太空做著登月準備的星海號有著足夠的時間將地球和星海展示給外界欣賞。
我們的天宮空間站實拍的，雖然有比這個更漂亮，但我覺得這個更有代表意義面對著這些實時傳遞回來的畫面，直播間內的觀眾熱烈的討論好美，真的太浪漫了蕪湖，真天真希望有一天我也能站在這樣的高度看見這么美的地球和星空 想想就覺得這感覺挺奇妙的，下面這個藍色星球就是自己的母星。
這畫質，完全可以拍電影了此時，一個位于可觀測宇宙武仙北冕座長城拉尼凱亞超星系團室女座星系團本星系群銀河系獵戶座懸臂臂古爾德帶本地泡本星際云奧爾特云太陽系的第三行星的旅行者，路過并水了一條彈幕 樓的把這個廣播出去，然后地球就b
地球媽媽“有你們這群崽種真是我的福氣。”
笑死，廣播出去也沒意義，外星人根本看不懂我們的語言，這只是人類的命名而已。
直播間，哪怕是凌晨，依舊有著千萬的觀眾停留著。
作為華國的第一次載人登月工程，有不少人睡覺都選擇將手機或電腦掛在那里，安靜的播放著，為前往登月的宇航員祈禱。
或許是感受到了這些人心意，遠在數百公里以外的近地軌道，星海號已經完成了出發前最后的準備。
重新坐回到駕駛位，翟至剛帶了宇航頭盔，伸手按了一下側面的通訊按鈕，沉穩而清晰的開口道 “呼叫地面指揮中心，這里是星海號。”
很快，耳機傳來了地面指揮部的應答聲。
“指揮中心收到，請匯報你們的情況。”
翟至剛深吸了口氣，迅速回道繞地軌道檢查工作已全部完成，當前剩余燃料與工質數為7137、6289，星海號各項設備均運轉正常，登月設備儀器檢查完畢請求批準切換登月軌道”
耳麥中，短暫的靜謐流逝而過，很快，新的聲音傳遞了過來。
“批準請求，祝你們一路順利”
“收到”
雙手握緊了操縱桿，翟至剛深吸了口氣，緩緩呼出，拇指推開了啟動引擎的開關。
伴隨著指令的執行，銜接在星海號尾部巨大引擎噴口，開始綻放出璀璨的藍白色光芒，推動著龐大的航天飛機向著更高更遠的目標駛去。
另一邊，米國，宇航局華盛頓總部。
衛星監控室中，從雷達截面圖，一道綠色的圓點正在緩慢的活動著。
房間中，比爾尼爾森局長正端著一杯黑咖啡，注視著監控畫面。
作為太空競賽領域的對手，自然會全程保持對星海號載人登月工程的關注。但不管怎么說，他們的這個對手已經遲了 三天前他們就已經將阿爾忒彌斯號登月船送了太空，而這個時候華國才堪堪開始。
或許，在月球，他們的三名宇航員還能看到這個姍姍來遲的對手。
一想到這個，他的嘴角便不自覺的勾起了一個幅度。
這還真是一件讓人愉快的事情。
正在這時，在控制臺前盯著那個接近大氣層邊界，代表著星海號運行軌跡的綠點工程師忽然開口說道 “星海號的運動軌跡出現異常”
聽到這話，比爾尼爾森有些詫異的看了工程師一眼，快速的問道“異常什么情況他們出故障了掉下太空了”
莫不是帝聽到了他的祈禱這才堪堪登近地軌道，那架星海號的運行就出現了異常如果對方從外太空掉下來了，那就再好不過了說不定他們還有機會能拿到殘骸 畢竟地球那么大，那架航天飛機只要不掉到華國的領土，他們就有很大的機會。
控制臺前，盯著雷達監控圖的工程師臉的表情帶著難以置信，語氣不確定地開口道“并不是，從雷達監控來看，他們已經在切換軌道，朝著地月軌道飛去了。”
“這不可能”
“他們登近地軌道才不到兩個小時，怎么可能現在就變軌奔月”
嘴中的咖啡差點直接噴出來，強行咽下去后重重的咳嗽了幾下，比爾尼爾森顧不肺部傳來火辣辣的疼痛，快速的走了過來。
監控雷達屏幕前，工程師苦澀的說道“但雷達情況的確如此，那架星海號正在快速的遠離地球。”
“這怎么可能”
看著雷達圖的綠點，比爾尼爾森仿佛看到了外星人一般，眼神中滿是不敢置信。
旁邊，負責監控的工程師猶豫了一下，還是開口說道“從過往我們對星海號的數據資料收集來看，無論是在大氣層內還是外太空中它都具有很強的自主能動性，推進手段比我們想象中更加優秀。”
“或許，它完成載人登月并不需要像傳統的化學燃料火箭一樣，進行各種變軌和航道計算”
“或許它可以從地球出發，直接駛向月球，在太空中自主的調整航行軌道”
聽到這話，比爾尼爾森徹底的陷入了沉默。
如果這真是真的，那這個對手的航天實力恐怕已經徹底和他們拉開了差距。
該死的，那家星海研究院，到底是怎么做到的難道那架航天飛機的引擎真的是純電推進系統 那供能呢且不說電推進的能否做到這一點，光是要將電推進的推力提升到足夠支撐一架幾十百噸的航天飛機飛天，對于電能的需求絕對是一個極其龐大的數字。
盯著雷達屏幕的畫面，比爾尼爾森緊緊的皺著眉頭，他真的想不到有什么供能裝置能做到這一步。
難不成，是小型化聚變堆 驀的，他腦海中一個更加可怕的念頭閃過。
如果按照這種揣測來看，他們面對的到底是一個怎樣的怪物 的工程師猜的確實很準。
相對比傳統的化學燃料運載火箭來說，星海號航天飛機的自主能動性真的要高太多太多了。
以小型化可控核聚變反應堆作為功能系統的核心，其燃料利用效率遠不是液態氫氧、液態甲烷、液氧煤油這些化學燃料能相比的。
對于星海號來說，在外太空航行時，限制它航程的并不是燃料，而是工質。
工質的數量相對比燃料來說要消耗的更大，且能攜帶的數量是有限的。
但對于太陽系內，或者說對于如今的航天領域來說，小型聚變堆空天發動機組成的供能動力系統已經完全足夠用的了。
別說是月球，就是火星，它也有著足夠的能力在不預先計算軌道的情況下，通過太空軌道調整來完成登陸。
不過作為第一次載人登月，為了求穩，華國還是通過嫦娥號系列的經驗對星海號登月軌跡事先進行了計算和安排的。
漆黑的深空中，星海號尾部泛著藍白色的弧光，正快速而又緩慢的朝著那顆近在咫尺而又遙遠的銀灰色星球駛去。
無論是對于駕駛著星海號的三位宇航員，還是地面的金陵航天基地，乃至于蹲守在電腦電視手機前的觀眾網友們來說，這都是一段漫長的旅行。
對于前兩者來說，他們各司其職，全神貫注的工作在自己的崗位。
而對于后者來說，這段旅行雖然漫長，但卻也并非那么的枯燥無聊。
徐川事先交代下去的工作，臨時增加的長聚焦拍攝裝備在這一刻起到了作用。
當星海號遠離地球，進入太陽的背光區時，那宇宙深空中一顆顆閃爍著的恒星，在這一刻被完整的拍攝進了直播間里面。
好漂亮的星海不是說在外太空看不到星星嗎我記得阿波羅11號登月時拍攝的照片就都沒有星星吧，為什么在星海號能看到新機詞挖一此莫禾多此米國佬登月是造假的 什么年代了，還登月造假呢，阿波羅11號看不到星星，我們的空間站拍照也看不到星星啊，嫦娥號登月也沒拍到星星。
那為啥星海號能拍攝到 拍攝裝備的問題而已，星海號川神為了直播給我們特意加了能拍攝曝光星海的攝像機，這樣就能看到了。不信你問問宇航員，他們用肉眼也能看到。
咦，鏡頭切換了，這是回望地球讓開，讓我來舔屏億次地球媽媽從這個角度來看真的太美了地球媽媽果然是圓的地平黨可以安心的離開了什么年代了，還有人相信地平說呢
