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第785章 打的出行,上市

  時間轉眼就來到12月初。

  華夏手游市場,彼岸的《榮耀世界》依舊穩居榜首、其次是新登榜的《神魔錄》,騰訊的《王者榮耀》位居第三。

  剩下席位被彼岸、騰訊兩家瓜分,前十網易僅余一席之地,但登榜游戲不是上個月剛公測的《陰陽師》,而是老牌搖錢樹《夢幻西游手游》

  在另一個時空,《陰陽師》本應成為網易的超級印鈔機——上線僅兩個月便回本,巔峰月流水突破10億,年營收近百億。

  后續更衍生出《決戰!平安京》《陰陽師:百聞牌》等IP,持續為網易輸血。

  然而如今,這款游戲在文化輿論的沖擊下,尚未崛起便已半道崩殂。

  公測后,其營收和玩家數量斷崖式下跌,如今的數據甚至只有《神魔錄》的十分之一。

  這也很好理解,一個原汁原味不需要門檻理解,或者說玩游戲還順帶了解華夏神話鬼怪背景的游戲。

  一個彼岸重點研發的手游、一個全方位碾壓友商的產品。

  玩家用腳就做出了投票,而奪取《陰陽師》大半氣運的《神魔錄》也成為繼《榮耀世界》之后彼岸又一現金奶牛。

  有消息稱,網易已決定放棄國內市場,轉戰海外,尤其是日本——畢竟,那里的玩家對《陰陽師》的接受度更高。

  這倒讓人想起世紀初的《劍俠情緣網絡版》,國內遇冷,卻在東南亞尤其是在越南、老撾等地大放異彩先例。

  既然國內市場已無活路,丁磊自然不會讓“肉爛在鍋里”,不如去給小日子一點小小的華夏震撼。

  至于日本人是否真的被震撼到,尚需時間驗證。

  但資本市場,卻先被另一件事震撼了——

  華夏網約車巨頭,市占率第一的“打的出行”,上市了。

  2016年12月15日,香港聯合交易所迎來一場別開生面的上市儀式。

  當天敲鐘儀式上,打的出行另辟蹊徑不是由管理代表進行敲鐘,而是選擇了網約車司機和乘客代表,共同攜手敲響開市銅鑼。

  憑借1000萬注冊司機、1500萬日訂單的龐大體量,打的出行以42港元/股發行,首日收盤價飆升至46.2港元(10.9),市值突破3200億港元(約412億美元)。

  收盤后,打的出行CEO王煒建接受采訪時說道:“今天敲響的不是資本的鐘聲,而是1億用戶的掌聲。”

  當被問及為何讓司機和乘客代表敲鐘時,他笑著回應:“這體現了我們‘為人民出行’的理念——打的出行能有今天,離不開每一位司機和乘客的支持。”

  這場上市被視為“共享經濟2.0時代”的里程碑,讓普通從業者站上了資本舞臺的中心這一幕,憑添打的出行另一面人文色彩。

  然而,在打的出行風光上市的同時,滴滴出行內部也在進行一場緊張而激烈的高管會議,最終程唯敗下陣來,滴滴將于明年內啟動上市計劃.

  而網約車市場格局還悄然發生一些不是很引人注意的變化。

  此前,陳默與馬化騰曾達成一項隱秘協議,而騰訊已開始按計劃行動——重新殺回網約車市場。

  目前,華夏網約車市場呈現“一超一強多小”格局:

  “一超”:打的出行,市占率超50;

  “一強”:滴滴出行(合并優步華夏后),市占率30;

  “多小”:神州專車、首汽約車、曹操專車等地方性平臺,瓜分剩余不到10的份額。

  因為首汽背后是國企背景,其實一開始小馬哥屬意神舟專車,結果一番背調發現神州專車后面除了國資委還有聯想控股的影子。

  雖有退而求其次最終選擇了規模相對來說最小的曹操專車,只因其背后的資本是吉利控股還是比較純粹的。

  雖說曹操專車市場占有率只有區區3,但自有新能源車隊和司機都是現成的,而且政策合規性強,擁有非常扎實的框架。

  在騰訊派出財神爺劉熾平和吉利方面代表談判溝通后,12月下旬,騰訊與吉利達成戰略合作,斥資50億元人民幣控股曹操專車,并改名企鵝出行。

  雖說是騰訊的出手,這在網上還是有一定聲音,可畢竟曹操專車市場份額實在太不起眼,于目前華夏網約車大局無關痛癢。

  與此同時去年完成27.5億美元PreIPO輪融資,估值突破160億美元的餓了么,公布的明年的上市計劃,也引起多方關注。

  畢竟作為彼岸集團旗下占據兩個賽道龍頭的獨角獸企業,牽動著無數資本的心,許多資本只恨自己沒有能力,只能眼巴巴瞅著別人賺錢。

  而還有一個人,卻面臨著一半是火焰,一半是海水的境地。

  16年最后一個月,對在陳默那邊碰壁的賈躍亭來說很是難熬,海水沸沒沸騰他不知道,但他知道自己快被名為‘資金’的巨浪給弄窒息了。

  12月6日,樂視網股價尾盤突然跳水,最低下探至35.01元,最終報收于35.8元,跌幅達7.85,這已經達到了賈躍亭和樂視的“紅線”。

  要知道在5月12日,股價峰值為179.03元/股,對應1600億市值,而現在泡沫被刺破,樂視市值現在卻連600億都不到。

  12月7日早間,樂視網臨時停牌,晚間發布公告稱公司需就有關事項進行停牌核查,并且公司正在籌劃重大事項,預計涉及產業資源整合事宜。

  而遲遲未復牌,這讓很多人對樂視徹底喪失信心。

  隨后樂視影業投資的最后一部現象級大片《長城》口碑和票房雙雙撲街,樂視影業此前兩年的虧損再加上業績承諾,讓本就未能完成并入的樂視影業也處于風口。

  再加上樂視體育之前大肆采購的版權,有些IP部分到期,媒體曝光樂視體育拖欠應支付的版權賬款高達數億。

  樂視投資的法拉第工廠FaradayFuture,被曝出停工的消息。

  緊隨其后的是,樂視手機的欠款消息浮現,并且傳出樂視總部樓下出現討薪事件。

  這一切的核心問題只有一個,

  樂視沒錢了.

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