冰熊首領收到余陽電話，陷入沉思。
歐盟內部對待冰熊的態度，很難做到統一。
北美為了自身利益，也不會允許歐盟接納冰熊。
所以，別說冰熊加入歐盟，就連冰熊與歐盟的合作都會遭到北美破壞。
如此背景下，冰熊若想融入歐盟，必須有一種存在，令歐盟感受到巨大威脅，甚至體會到絕望，不得不一邊扛著北美給予的壓力，一邊鎮壓內部的反對聲，強行吸納冰熊。
這種存在，不是北美，也不是三系。
而是三美聯合。
雙方本就在母星數一數二，聯合在一起將會與其它地區徹底拉開差距。
正常來講，聯邦資本將三系集體列為頭等敵對，雙方不可能和平共處。
但如果余三元愿意犧牲一部分三系利益，雙方聯合并非不可能。
尤其冰熊與歐洲猶資共享情報，近期獲取了許多重要信息。
比如摩根財團拿到了腦機協議。
比如老布依舊留在東山府，似乎與余三元密謀什么。
比如老史密斯接管了三系在歐洲金融市場的股票、企業股權、金融債券。
如果三系收縮貨幣戰略，摩根財團會妥協；
如果三系轉讓給德克薩斯一批技術和產業，老布會妥協。
如果三系推動一部分東方企業再次奔赴北美上市，老史密斯會妥協。
最重要的是。
按照歐洲猶資的分析，北美已經爆發金融危機。
而在過去的一兩年里，三系拋售三系援歐產業、三系在歐股票、石油囯三系產業，又通過三系AI從北美抽離資金，如果再加上三系對歐美的貿易資金，手中持有的美刀現金，已經躍居全球第一。
同時，三系擁有全球最完善的產業鏈，擁有全球最強大的產能，
等北美爆發金融危機，等債務引發嚴重通縮，到時候能救北美的只有三系。
所以只要余三元愿意，三美聯合是未來必然趨勢。
當然，歐洲猶資也表明，余三元不會真的拯救北美。
對方只是利用三美聯合，促使歐盟與冰熊聯合，然后令北美感受到來自歐洲大陸的威脅，被迫啟動歐洲攻略，引燃歐洲戰火。
到時候。
無論是歐盟VS冰熊，還是北約VS冰熊，亦或者北約VS歐盟冰熊，余三元都可以猶如觀看拔河比賽，誰劣勢，三系就拉誰一把，然后把更多人推進火坑，借此實現三系利益最大化。
反之。
如果三系不拯救北美金融經濟，北美會衰弱，歐洲不會聯合冰熊，西方因全球經濟危機，直接碎片化，然后三系成為出頭鳥，促使歐美熊聯合。
北約歐盟冰熊拉丁美半個歐佩克，這不利于三系在全球的利益，也打亂了余三元長久以來‘謀發展’的計劃。
因此，歐洲猶資預測，基于未來必然發生的三美聯合、歐熊聯合，余三元十有八九會找他這個冰熊首領，一邊充當好人，一邊索要利益。
‘大熊弟，歐盟不可能接受你們。’
‘但我可以幫你們一把，令歐盟不得不與你們合作。’
‘只是我這么搞，既要犧牲一部分三系利益，還會給三系創造一個空前強大的敵人。’
‘所以你得意思意思，補償我的損失。’
如果沒有歐洲猶資的分析，冰熊首領肯定毫不猶豫的把楚科奇的土地，無償租賃給三元農業。
但經過歐洲猶資分析，冰熊首領愕然發現，自己依舊要拿出楚科奇的土地。
并且心里非常難受，有種‘我知道我在當冤大頭，但我不得不當冤大頭’的感覺，遠不如什么都不知道。
因為冰熊沒得選。
或者說，余三元的選擇實在太多了。
可以舍棄扎西·沃伯格，接納小沃爾頓，趁著北美金融危機，聯合歐洲收割北美，孤立冰熊。
可以拯救北美金融經濟體，等歐盟接納冰熊，三系聯合北美，一個從歐洲登陸，一個從亞太一路向西，雙方瓜分亞歐大陸。
可以什么都不做，等北美陷入經濟危機，等歐洲受到影響，三系直接崛起，強開S3，先平倭島，再宰冰熊，奪取遠東土地和資源之后，緩緩攻略全球。
總之，無論三系怎么選，冰熊都是最慘。
現在余三元主動索要利益，等于給冰熊一個保證：無論以后如何，我都不會把你們擺上桌。
所以…
冰熊首領接到余陽電話，沉默許久，一句話也沒說，默默的拿出地圖，把最東邊的楚科奇，連同勘察加半島，無償租賃給三元農業二十年。
這里面有個技巧。
如果只租賃楚科奇，不會令更東邊的北美難受。
但租賃勘察加半島，意味著三系可以建造港口，部署岸基導彈，威脅阿拉斯加。
要知道，余三元不止一次公開表示：‘我想要阿拉斯加’。
現在目標就在眼前，北美豈能泰然處之？
余陽拿到冰熊首領的答復，瞬間讀懂對方意圖。
但并未將此放在心上，而是安排完楚科奇的農墾計劃，轉手把勘察加半島的開發項目交給了藤真。
雖然倭島沒那么多瘋子和傻子，不可能真的進軍加拿達。
但時不時創造一些條件，比如勘察加坐落在北極航線，可以掩護倭島規避北美監控，穿過北冰洋進入加拿達北部的波弗特海，在加拿達礦產和石油極其豐富的西北地區登陸。
這遠比貼著白令海進入阿拉斯加海更安全，也更隱蔽，并且距離更近。
萬一倭島的激進右翼真這么干，自家不就有樂子看了？
一周后。
3月6號。
當藤真結束十里營之行，帶著‘勘察加半島開發計劃’返回倭島，令倭島右翼備受鼓舞的時候。
北美最大汽車零部件生廠商德爾福公司，宣布破產。
該公司成立于1890年，原本屬于通用汽車，為幾乎所有的整車制造商供貨，早在96年九層在京城成立德爾福·清華研究所。
到了99年，德爾福與通用汽車分家，獨立后在紐交所上市。
02年，通用汽車與三元機械達成代工協議，德爾福對此不屑一顧。
03年，通用汽車在三元機械和三系高精密模具的支持下，開始向全球汽車廠商供應汽車零部件，德爾福業務量開始下滑。
05年，德爾福奔赴東方，與廣區汽車簽署代工協議，意圖與通用汽車的零部件業務部一決高下。
06年，三元高科上調三系高精密模具的供應價，三系企業未受影響，包括與三系企業合作的外資企業，比如通用汽車、雷諾汽車、奔馳寶馬、大眾沃爾沃等等，同樣未受到影響。
但使用三系模具的外部企業，比如魔都汽車、廣區汽車、東方一汽等等，不得不上調對外貿易的汽車零部件價格。
因此德爾福公司的汽車零部件成本，直線上升，售價翻了三四倍，以至于業務量直線下跌，企業負債爆表。
北美工會UAW，試圖說服德爾福的老父親通用汽車，施行拯救協議。
但通用汽車已經成立新的汽車零部件業務部，再加上拯救非三系企業會引發三系企業不滿，影響自身委托的代工訂單，因此通用汽車與北美工會UAW，未能達成共識。
于是德爾福的財務危機加劇，當下游采購商先后因經營不善破產，無法支付貨款，德爾福公司破產也就成為必然。
而德爾福公司的破產，意味著三元機械、拳鋪機械工業基地的三系企業，都可以獲取全球汽車品牌的零部件生產訂單。
如果三元機械斷掉通用汽車的零部件供應業務，三系企業還將奪取全球80以上的汽車零部件市場。
年產值約1500余億美刀。
緊接著，
3月10號。
北美最大投資銀行之一，總資產700億美刀的貝爾斯登，因次貸相關的資產貶值，比如工廠、房地產，引發流動性危機，總資產縮水到420億美刀，引發大量投資者撤資。
這直接導致北美新世紀金融公司，因次貸抵押貸款，引發嚴重的財務危機，出現資金鏈斷裂，不得不宣布破產。
而以上兩個大型金融機構的信貸危機，又導致北美中小型企業貸款公司CIT集團的破產。
或者說，‘次貸’是我貸給你，你貸給他，他貸給第四個人，第四個人再貸給第五個人，第五個人又有可能給了我一部分貸款。
當你還不上錢的時候，你找他，他找第四個人，第四個人找第五個人，第五個人又找我，但我還是要找你…
這就引發了連鎖反應，大伙都還不上錢。
因此，昔日雅各布·希夫為了掌控北美，在北美設置的庫恩雷波公司，現在由摩根財團、卡萊爾財團、華爾街資本投資的雷曼兄弟，因抵押貸款證券化業務崩盤，資本充足率不足，宣布破產。
總資產6910億美刀，也成為北美最大破產案。
但這并不是結束。
雷曼兄弟的破產，引發全美對金融的信任危機。
大量儲戶開始從銀行取錢，僅3月11號這天，就瘋狂擠兌了280億美刀。
直接導致總資產3279億的華盛頓互助銀行，一夜之間破產。
隨后又在接下來的半個月里，擠兌死了近120家銀行。
如此多的銀行破產，導致許多實體產業無法獲取貸款，更無法完成訂單。
從而導致北美三大證券交易所，全線暴跌。
于是4月1號愚人節這天。
世界最大汽車制造商，05年汽車銷量突破750萬輛，05年銷售額高達4000余億美刀，05年營收超過600億美刀的通用汽車，向全球開了個大玩笑：我破產了。
原因？
執掌通用汽車近40年的約翰·史密斯，十分無奈的聳聳肩，“股票跌了，沒法玩了。”
通用汽車的企業結構，成本極高，這主要體現在高福利、高待遇、高成本采購等方面，嚴格來說，早在20年前就應該破產。
這也是福特一再忍耐，甘心做老二的原因。
畢竟你早晚死，我何必跟你斗的兩敗俱傷，不如安心等一等。
萬萬沒想到，老史密斯的堂弟約翰·史密斯，從老史密斯身上學到了精髓 其先從企業文化入手，解雇現有員工再返聘，不僅沒降工資，反而提升了三分之一，此舉令員工們歡喜非常，四處宣揚‘升職加薪’，卻只字不提‘解雇返聘’，因此提升了通用汽車的股票。
約翰·史密斯趁機套現，拿到血包，再給通用汽車制造丑聞，比如燒死了幾個人，比如哪個部位出現缺陷需要召回，借此拉低通用汽車股票，趁機做空，獲取第二個血包，以便養活越來越多的雇員。
雇員越多，說明企業越大。
企業越大，卻沒破產，市值自然越高…
約翰·史密斯的堂哥老史密斯，是金融霸主，是華爾街主事人。
沒人起訴惡意操縱股市，約翰·史密斯因此玩了20年，無往不利。
也因此誕生了北美史上最大罰單。
而通用汽車與三系合作之后，通用汽車的市值更是一飛沖天。
