就算吊上去了，這東西太新，大家都不是很熟悉，能不能順利拼回來又是一個問題。
變數太多，風險太大，可行性不高。
商量半天，營長下了決心。
“同志們，我們兩條腿走路。一邊做好住在上面，連續作戰的準備。盡可能尋找條件合適的居住地，除了各個炊事班的同志，其他的，包括我們，全部上去！另外，把我們的困難向上級報告，看看有沒有什么支援，不論是工具、人力還是別的。哪怕是預防風濕病的物資也好！”
雨淅淅瀝瀝的下著，就在他們上報完成，在緊鑼密鼓的做最壞打算的時候，上級的電話來了。
會有一批物資送來，是最新生產剛剛大面積開始使用的，對預防風濕可能會有一定作用。
至于設備的轉運，上面在了解到他們的困難之后，已經有了安排，等待天氣一旦好轉，馬上就會實施。
這個好消息，讓營長他們大喜過望，能把挖掘機弄上去，那就好辦了。
不過他們依然沒有停下上崖作戰的準備工作，不能把雞蛋都放在一個籃子里，依賴心過重，只會“等、靠、要”，不是他們的風格。
雨還沒停，物資先運到了，分發了一批給戰士們，讓戰士們喜笑顏開，能不能防風濕不知道，但是至少休息或者不下雨干活的時候，舒服多了。
“這東西好使，貼一張在關節附近，暖烘烘的，能驅寒氣。”
雖然還是秋天，但是這個地方下雨就像過冬，其實這里的冬天溫度并不低，但是哪怕是雨后，空氣也極為陰冷，穿著秋裝的滋味很難受。
這片山林里，“雨過”和“天晴”之間，從來都是不掛鉤的。
“是啊，可惜這東西不能沾水，否則下雨我都能干活！”
“不怕，下雨一樣干，干完了進帳篷再貼，一樣舒服嘛，哈哈。”
戰士們很樂觀，艱苦的條件的確讓他們身體受到了傷害，但是他們并沒有向困難屈服，而是一心想著任務。
雨終于停了，籠罩在山間的濃霧，也漸漸消散開來，雖然依然不見天日，但是至少在幾千米高的云層之下，能見度已經不錯。
營指揮所接到了上級的通知，準備轉運施工機械！
戰士們接到命令，圍在了挖掘機旁，等待轉運工作開始。
在大家望眼欲穿中，天邊傳來了一陣“…”的聲音，非常特殊。
從聲音傳來的方向和高度來看，是飛機？但是好像又不是，很多同志沒聽見過這種飛機聲。
很快，聲音越來越近，遠處的天空中，一個東西逐漸飛近，從一個小黑點逐漸變得清晰可辨。
“直升機來了！”有的同志喊了出來。
雖然實施轉運配合工作的同志，知道是直升機吊裝，可是現在這個快飛到頭上的大家伙，還是超出了他們的想象。
有的同志是見過直升機的，但是沒見過這么大個的直升機。
機體龐大，比他們見過的垂5，大出好幾圈！
但是這貨的樣子放到日后，可能有的軍迷能認識，但有的軍迷會犯迷糊，好像是它，但是又不像，沒短翼啊！
“這個直升機好大啊！”
“那不廢話，不大也馱不動這家伙啊！”
一名戰士指了指地上重達7噸的挖掘機，還有破碎巖石用的破碎頭。
營長有些擔心，地上這家伙可不輕，直升機能受得了？
像是回應他的擔心一樣，直升機已經懸停在了他們的上方，巨大的機體帶來強大的壓迫感。
下面的同志們，被旋翼下壓的強風，吹得東倒西歪，努力穩住自己的身體。
直升機上吊下了幾根繩索，戰士們在強風中，努力穩住自己，艱難的將鋼索固定在了挖掘機的吊鉤上面。
整個過程持續了幾分鐘，隨著最后一根繩子掛好，戰士們四散開來，一名戰士按照事先確定好的動作，向直升機揮舞著兩面小旗。
直升機旋翼的聲音陡然加大，其實速度還是那個旋轉速度沒變，但是旋翼的傾斜角度被改變了。
在戰士們的歡呼聲中，龐大的機體上升，將下方笨重的挖掘機慢慢升起，向著上方的施工面飛去。
相對人爬山來說，直升機的速度很快，飛行員小心翼翼的將飛機懸停在了一小塊平臺上方，這是唯一可用的卸載點，周圍山高林密，石立千仞，只有這里有一點點空間。
挖掘機被穩穩的放到了平臺上，早有準備的戰士們再次頂著強風，一擁而上，快速的將繩子從機械身上解脫。
看見戰士打出“就緒”的旗語，還不等鋼索收上去，直升機直接向上拔起，在戰士們的歡呼聲和揮手之中，一邊向遠方飛行，一邊收起鋼索。
懸停是個高難度技術活兒，能動還是要動起來。
向遠去的直升機揮了揮手，營長轉過頭來，大手一揮：“同志們！跟我上！”
遠在京城，陸裝局的同志收到這次行動的報告。
一邊看著報告，一位同志樂呵呵的道：“老毛子這重型直升機還真是好用，以前束手無策的事情，它一過去，輕輕松松就解決了。”
另一位笑道：“是啊，還得感謝我們外商外事的同志，硬生生把他們的這種大寶貝給弄回來了，他們自己都沒裝備多少。”
這種直升機，正是大名鼎鼎的米26它哥，米6，老毛子的第一種重型直升機。
這兩兄弟很好認，他們有龐大的機身，以及一對非常明顯的，看起來就像是從S2的螺旋槳戰斗機上直接拆下來的短翼。
可別小看米6，這貨能裝10噸，或者外掛8噸，我們自從知道有這東西之后，可眼饞了。
這個載重有多大，舉個例子，我們后來的專業武裝直升機，掛上武器，總重沒有它的吊掛重量大。
這貨54年研制，59年批產，可以說是新的，全新的，毫無爭議的新。
在原本的時間線上，我們從60年代中期開始，多次求購這玩意，可是老毛子答應了又反悔，反復多次，才算是在70年簽訂合同，71年終于搞到了幾架。
這個時間，就在69年那個事件之后，是不是乍一看很覺得神奇？
所以這個世界國與國的關系，從來就不是二極管的。
而且我們買得也很刁鉆，就買了3架，運輸型、空降型、救護型各一架，這算盤珠子的響聲，別說老毛子聽著如雷貫耳，甚至都能傳到大洋對岸的花旗國去。
只是這貨相對當時的我們，實在太過超模，仿制也沒仿制出啥下文來。
但是在特殊要求下，這東西是真的有用，而且設計還挺妙。比如這一次，專門為了懸停和重載吊運，它甚至拆掉了兩旁的短翼，以此增加旋翼效率。
至于在這個世界上，我們怎么這么早就拿到了這個“毫無爭議的新裝備”，這個事情，就要問高振東的DJS60DJ了。
而且既然有了飛機，那備份發動機總要提供的吧，我們搞到了和飛機數量一樣多的備份渦軸發動機。
其中的一臺，現在就靜靜的躺在東北某廠的一個車間里，周圍圍了一大圈雙眼放光的同志。
說實話，這臺D25V渦軸機對于我們的需求來說，有點太大了！
這貨的單臺動力高達5500馬力…
所以僅僅兩臺就能驅動米6這個龐然大物，雖然驅動得很勉強，所以才要加上短翼增升。
這臺D25V所處的這個廠，是搞渦軸發動機的，還別說，我們渦軸雖然出成績很晚，但是起步卻很早，60年代中期就開始搞了。
而這個時空里，由于某些因素的影響，開始得就更早。
D25V這貨雖然太大了，但是其原理、結構對于小一號的渦軸發動機還是有指導和借鑒意義的，特別是我們這種剛剛起步的，更是如獲至寶。
要知道這不是一臺偷偷通過特殊渠道搞來的東西，而是一臺資料齊全的行貨！
不是設計資料，但是比兩手空空強多了。
國行新品，售后齊全的那種！
看著這東西，廠里的同志們一臉的陶醉，一邊看實物，一邊看資料，嘴里嘖嘖稱奇。
“原來這里是這么考慮的…”
“這材料耐溫不行啊，591比它可強多了。”591的產量并不大，老毛子獲得的數量，戰斗機轟炸機還不夠使呢，直升機自然用不上這種高級貨。
“這個材料也差點兒意思，老毛子是怎么把這東西設計得這么大功率的？”這是被6011會戰慣壞了的同志，雖然6011會戰主要是以農業口和十一機部為對象，但是能有意向搞渦軸的廠，自然也能享受到成果。
“不服不行，老大哥就是老大哥。”有事VS無事的現實主義行為再次顯現。
“這個原理原來是這么回事，我好像有點兒明白了…”
“這東西能不能單臺裝到垂5上？”
“恐怕不行，這個又粗又長，不好布置啊，還得是搞個小一點的。”
不管我們的渦軸能不能成，至少D25V的到來，為我們提供了一些新的可能性。
