一個月后，京城。
航天科技集團六院，技術研討室內。
長條會議桌旁坐滿了各部門負責人、主任設計師以及研發骨干們。
不少平日里難得一見的中層領導，在這間屋子里，甚至都混不到一個前排的位置。
哪怕對于六院這樣一個編制結構復雜的龐然大物來說，這種場面，其實也是不太常見的…
而出現這一幕的原因，則無疑是——
“信標”。
當然，作為推進技術研究院，就算要參與輔助艙段、運輸飛船、或者XS1空間反應堆的研發工作，也不至于搞出這么大的陣仗。
真正需要他們解決的，是如何把上面這些東西給發射到軌道上面…
9點整，總工程師李仁平來到小講臺后面站定。
在他身后的墻壁上，大屏幕陸續顯示出一系列復雜的結構圖，以及密密麻麻的數據曲線。
一張張一幅幅，全都是六院過去的輝煌成績。
但從圖片刷新的速度來看，應該全都不是今天這場研討會的主題。
“有關‘信標’中繼基地的相關文件，同志們應該都已經看過了。”
李仁平雙手撐在講臺兩側，聲音飽滿而洪亮：
“這是國家面向下一個二十年所提出的太空戰略基石，也是我們這一代，乃至包括我們下一代在內航天人前所未有的機遇與挑戰！”
七十多歲的小老頭，愣是表現出了幾分意氣風發的感覺。
不過，也理應如此。
從第一枚火箭第一顆衛星，到如今的月球車和空間站，華夏航天在不到半個世紀的時間里走過了一條從無到有的輝煌之路。
但橫向對比，總歸是跟在別人后面走的。
而這一次則完全不同。
移民中繼基地，其它國家最多也就是作為概念考慮過。
作為嚴肅的計劃，還是妥妥的人類第一次。
“XS1空間核反應堆作為核心能源以及第一個入軌的艙段，已經確定將由改進型長征五號C發射，但后續龐大的中繼站本體建設呢？”
他啪地敲了下鼠標屏幕上頓時出現了“信標”中繼基地的計劃圖：
“初步估算，僅一期工程，就至少需要將總計超過200噸的有效載荷精準送入地月轉移軌道軌道，如果考慮物資和燃料補給，那么這個數字還要接近翻倍，這無疑需要運載能力更強的重型火箭，也是未來長征九號、以及長征十號的使命！”
“而作為新一代超重型火箭的‘心臟’，YF177和YF90兩型發動機的成敗將直接關系到‘信標’計劃能否如期建成！”
如今的長征九號，已經是調整過一次需求的第二版方案了。
所配備的一級發動機也已經換過不止一個型號。
從最開始的YF130，到改進型YF177，再到幾年前確定深空探測計劃之后，幾乎全盤重來的YF177.
好在二級用的YF90倒是一直在穩步推進，只改過一部分指標要求。
下面的情緒瞬間被調動起來，響起一陣熱烈的掌聲。
“咳咳——”
清了清嗓子之后，李仁平又切換了一張PPT，上面列出了YF177補燃循環液氧液氫發動機和YF90補燃循環液氧煤油發動機的研制節點圖。
然而，幾個關鍵節點都標著醒目的紅色問號。
他話鋒一轉，語氣嚴肅起來：
“當然，我們目前面臨的困難，大家也都很清楚，也是我們今天召開這次會議的原因…”
接下來，會議進入了相對令人沮喪的環節。
長達十幾秒鐘的沉默之后，研究三室主任帥信平率先開口：
“既然大家都不想第一個露丑，那我就先來打個樣。”
在一眾研究室負責人中，他的資歷最老，經歷過的挫折和失敗也最多，相對沒什么心理負擔：
“我們這邊的主要問題是，發動機工作時的低頻燃燒振蕩問題依然突出。雖然通過調整噴注器構型和添加聲腔有所改善，但在大范圍變工況，特別是高混合比下，仍存在不可預測的突發性高頻振蕩，極易引發結構疲勞甚至破裂…機理尚未完全摸清，抑制手段效果也不穩定。”
有了第一個人開頭，后面的發言也就順暢了很多 “液氧渦輪泵方面，空化問題是目前最主要的麻煩，為了達到指標要求的功率密度，泵轉速需要達到極端的10萬轉/分以上，在這種極端轉速下，葉輪入口區域極易發生嚴重空化，導致效率驟降30以上，引發振動超標，威脅轉子安全，以現有的流體設計水平，很難在短時間內克服。”
“大推力矢量作動系統的響應延遲還不滿足要求，為了實現重型火箭的精準姿態控制，YF177需要配備能產生數百噸推力的矢量噴管作動系統，但該系統和燃氣通道存在耦合效應，目前的控制方案難以調和響應速度和計算準確性之間的矛盾，而無論是動作延遲還是動作不準，都會影響火箭飛行穩定性。”
顯然，要想把火箭的總起飛重量從目前長征五號C的950噸一步到位提升至長征9號接近4000噸的水平，并沒有那么容易。
在眾人匯報完畢后，科技委主任羅云濤出面進行總結。
“作為我國未來重型運載火箭的核心動力，YF177和YF90雖然得到了高度重視，但正式立項的時間畢竟太短，目前仍面臨燃燒、流體、熱防護、控制等基礎性工程難題…這些問題的解決，依賴于大量的地面試車、反復的設計迭代和材料工藝突破，是一個典型的、需要時間積累和經驗沉淀的工程過程。”
他停頓了一下，目光掃過在座每一位眉頭緊鎖的專家，最終落在李仁平身上：
“李總，恕我直言。根據我們當前的研發節奏、試車資源和技術突破速度進行最樂觀的預估，YF177和YF90要達到滿足長征九號首飛要求的成熟度和可靠性，其時間節點…也會嚴重滯后于XS1空間堆按計劃發射入軌的時間窗口…”
李仁平也知道剛才說的這些都是實情。
但還是心有不甘：
“如果長九趕不上時間窗口，那么‘信標’中繼基地一期工程的建設，很可能要被迫采用折中方案——也就是繼續利用長征五號系列火箭，將基地分解為更小的模塊分批發射，然后進行更多次在軌組裝…”
實際上，國際空間站和華夏的天宮空間站的建設，也是以質子號、聯盟號、以及航天飛機作為主力完成的。
但近地軌道跟地月轉移軌道顯然不是同一回事。
并且“信標”的艙段功能更加復雜，很多部分并不能簡單地劈成兩半。
“留給五院那邊的擔子確實會重很多，但客觀條件…”羅云濤苦笑了一下，搖了搖頭，“總之…除非發生技術奇跡。”
說到這里，或許是為了安慰對方，他又加了一句：“這些問題，決策層也都是知道的…就上個月，不是還特地找咱們要過一批資料和數據？”
這句話倒是出乎意料地引發了一番討論。
“確實，當時跟每個研究室負責人都專門談過話。”
“說起來，以前好像沒出現過這種事情？”
“確實…但好像也沒告訴咱們是要干什么…”
就在這時，會議室外卻突然傳來敲門聲。
“請進。”
李仁平的聲音帶著一絲被打斷的不悅。
門被推開。
是李仁平的科研秘書。
進來之后，小步快跑地來到小講臺旁邊：
“李總，羅主任，打擾一下。有幾位航天局的同志過來，就在外面會客室。”
“航天局？”
李仁平有點意外。
雖然國家航天局原則上是航天管理機構，但雙方實際上并沒有行政上的領導關系。
像這樣不提前通知就過來的情況，并不多見。
“嗯。”秘書點點頭，“還帶著一份有工建委欒文杰主任簽字的容器，說是要求您二位親自簽收。”
李仁平和羅云濤對視一眼。
有欒主任的簽字，意義可就完全不一樣了。
雖然滿心疑問，但二人還是立刻起身：“走，去看看。”
會客室內，三名身穿統一黑色西裝的男人已經等候在那里。
為首一人四十歲上下，面容沉穩。
見到李仁平和羅云濤進來，立刻起身禮節性地握手：“李總工，羅主任，打擾了。我是航天局協調司的副司長，樊海鵬。”
這是個平時跟六院打交道不太多的部門。
就連樊海鵬這個名字，李仁平也只是感覺有點熟悉而已。
不過，他的目光很快就落在了會客室的茶幾上。
那里放著一個方方正正的黑色箱子。
箱子不大，約莫一個標準公文包大小，沒有任何標識，只有幾個精密的鎖扣。
旁邊還放著一份文件夾。
“樊司長，這是…”
李仁平指著箱子，直接問道。
樊海鵬拿起文件夾，打開，里面是一份正式的簽收文件。
李仁平接到手中，發現上面寫著“技術資料移交單”，下面還有欒文杰的簽名，以及工建委的鮮紅印章。
“根據欒文杰主任指示，現向貴院移交一批關于YF177液氧液氫發動機及YF90液氧煤油發動機部分關鍵技術問題的計算結果、優化方案及相關數據處理過程。”樊海鵬解釋道，“所有資料均封存在此密碼箱內。需您二位同時進行簽字之后，才能接收并開啟。”
“啊？”
極度驚訝之下，羅云濤本能地發出了一個不太正式的語氣詞。
李仁平的表現比他穩重一些，但也有點懷疑是自己聽錯了。
“YF177和YF90的技術資料？計算結果？”
他們剛剛還在為這兩個型號面臨的問題而困擾，現在卻突然有人送來“計算結果”？
這感覺極不真實。
就好像回到了大學課堂上一樣。
而且…
國家航天局是個行政機構，不負責技術工作的。
什么時候有這種本事了？
兩人一時間竟有些支吾，不知該如何回應。
樊海鵬似乎理解他們的震驚，但他沒有解釋，只是說道：“資料的具體來源，暫請不要多問，簽收文件上也沒有注明，這是紀律。”
說著將一支筆遞到李仁平面前：
“如果后續在研究這些資料的過程中，遇到某些核心算法或理論基礎實在無法理解的部分，可以整理成書面問題清單，按保密渠道上報。局里會在適當的時候，協調相關領域的專家，進行一次集中解答。”
李仁平和羅云濤再次對視，都看到了對方眼中的疑惑——
更像是大學課堂了。
怎么還有考前答疑的？
但同時，二人心中也有著一絲難以言喻的期待。
李仁平深吸一口氣，接過筆，在簽收文件上鄭重地簽下自己的名字。
羅云濤則緊隨其后。
“謝謝配合，箱子的開啟方式和注意事項在文件最末頁。”
樊海鵬收回簽收文件，示意隨員將那個黑色的密碼箱小心地推到李仁平和羅云濤面前：
“任務完成，我們就先告辭了。”
說完，便干脆利落地帶人離開了會客室，留下四目相對的兩位院領導。
以及那個神秘的箱子。
