斯奈克瑪公司，就是陣風計劃采用的M88發動機的研制方。
M88所使用的核心機仍然是CFM56，并且大量參考了F110和F404發動機的設計。
其中甚至有相當多由通用電氣直接操刀的部分。
包括CFM56本身，雖然名義上是由斯奈克瑪和通用聯合研發，但實際上二者完全不是平等關系。
在很長一段時間里，陣風都是直接安裝兩臺F404進行的飛行測試。
而M88目前雖然在理論上已經進入了量產，但A型號的穩定性非常糟糕。
準備裝機的是減推并改善抗喘性能之后的B型。
目前還處在開發階段。
但是在通用撤走技術力量之后，恐怕很難按照原來的時間表在2001年跟隨飛機一起服役。
至于采購F404…
一來量產機突然更換發動機會導致已經編寫完成的飛控需要重寫，二來…
通用這一波顯然是在幕后大佬的授意之下因為沒能整垮歐元，以及法國在盟軍行動中的帶頭背叛而進行報復。
怎么可能隨隨便便賣給你F404？
“要不然…”
齊格勒突然有了個大膽的想法。
那個人本來也只是走過來閑聊而已，畢竟通用撤出的事情也不算什么秘密，只是齊格勒極少涉足軍機項目，因此在這方面的信息更新不夠快罷了。
但現在聽到他好像有新思路的樣子，頓時眼前一亮：
“你有什么替代方案么？”
實際上，齊格勒剛才想的是要么干脆去找英國人采購馬上就要服役的EJ200。
但思來想去之后覺得達索和空客的性質還是不太一樣，A330能用遄達700不代表陣風就能用EJ200——
當年歐洲五國聯合研發EF2000，最后法國人覺得那幾個家伙實在不行，最后才自己獨立出來搞陣風。
現在你再回去找英國人買EJ200？
就算別人肯賣，這個臉恐怕也丟不起。
所以提出這個建議屬實自找沒趣。
于是他果斷搖頭：
“不…沒有，我只是想說，斯奈克瑪畢竟在發動機領域浸潤多年，應該會有辦法解決的。”
對方聳聳肩：
“這個么…說的也是，最多最多無非再降低一些推力…總之空軍型號怎么都好說，但這樣的話海軍型就會麻煩一點…”
一番閑聊之后，那人朝著齊格勒伸出了手：
“奧利弗·魏利，達索航空民用飛機部華夏區負責人。”
“伯納德·齊格勒。”
在歐洲航空界內部，齊格勒在多數情況下并不需要報出自己的頭銜。
實際上，很少會有同行不認識他，特地說一遍自己的名字只是出自正常禮節而已。
“說起來，貴公司在華夏的業務量…已經多到要專門設立一個大區了么？”
齊格勒放棄了用肉眼從那個隔框上看出點什么東西的打算，干脆轉身跟魏利閑聊起來。
“那倒沒有，華夏大區目前只是一個架子而已。”
達索民用飛機部主營公務機，跟空客基本沒有任何業務重合，因此后者也沒必要虛張聲勢，而是直接否認：
“實際上，到現在為止，我們還沒有在華夏賣出第一架飛機，不過在上個月的協議簽署之后，上面對于華夏公務機市場的快速發展非常看好，所以打算提前派幾個人過來，成立一個辦事處。”
與此同時。
在把歐洲代表團放進生產區域參觀之前，華夏這邊的領導們自然早就已經看過一遍了。
只不過，對于這次親自過來的首長來說，之前在控制室看到的那些才是重點，所以在設備附近只是一走一過地看了幾眼，此時已經和模鍛壓機以及江重這邊的幾名核心負責同志一起，坐到了一間會議室里。
“剛剛試生產出來的那個工件，應該就是十一號工程國產機身的一部分？”
現在這個環節已經屬于儀式結束之后的內部座談，理論上講不是個非常嚴肅的環節，一般就是閑聊一些跟剛才所見所聞 不過這次在場的首長畢竟級別不一樣，總歸不能過于隨便。
“是的，首長。”
旁邊幾個人互相對視了幾眼，最后還是負責十一號工程生產制造環節的何明開了口：
“老型號的蘇27和殲11型在這部分采用的是分段鑄造再進行焊接的辦法，但現在能夠用模鍛工藝直接成型，對于縮短加工工時，以及減輕機體結構重量都有非常大的好處。”
“這是蘇霍伊那邊提供的技術，還是…”
有技術背景的領導，對于技術研發方面的詢問非常詳細。
而這個問題一出，何明當即坐直了身子：
“是在十一號工程的框架內，由我們和俄方技術人員共同敲定的改進方案，雙方共享知識產權！”
對于一個才引進三年的項目來說，能做到這種程度，確實已經相當難得了。
因此，首長在聽過匯報之后，也顯得興致很高：
“那你們這應該算是…十一號工程里面，我們首次對俄方實現技術反哺？”
“這…嚴格來說倒是不算…”
何明下意識轉頭看了一眼對面的常浩南：
“之前常總，還有電子14所的同志們研發的機載干擾系統，也是以飛機附屬設備的名義，和俄方實現的對等技術交換。”
前排幾名領導的目光也跟著一起轉向后者。
話頭突然落在自己頭上的常浩南趕緊回答道：
“沒錯，其實就是安裝在殲轟電7上面的那套，俄方想要安裝在他們的新型戰術轟炸機平臺上。”
“我們當時考慮到，殲轟7平臺的潛力實在有限，因此我軍的專用電子戰型號遲早也要轉移到殲11系列上面，現在讓蘇霍伊先嘗試一下，也有助于我們在后續研發的時候進行參考，所以就同意了用這項技術換取一條離子鍍膜技術生產線，渦扇10能這么快造出原型機，也有這條產線的功勞。”
“不過…”
說到這里，常浩南話鋒一轉：
“這件事情只是為了方便，才以十一號工程的名義進行運作，但其實和飛機本身的關系不大，所以嚴格來說，何總他們搞的這項機體結構升級，才能算是真正意義上的首次。”
今天這場獻禮本身就已經讓他拉滿了關注度，因此完全沒必要在這個環節繼續搶風頭。
凡事不能吃獨食。
首長們的注意力果然又回到了何明身上：
“我之前聽李良新同志匯報，說今年的國慶閱兵，會有一個國產第三代戰斗機的空中編隊，那里面的飛機，會用上今天造出來的這個機體組件么？”
“這個倒是不會。”
何明緩緩搖了搖頭：
“我們給9910工程提供了一架技術驗證機和兩架第一階段原型機，不過為了保證飛機的穩定性，都是經過比較長時間飛行測試，確定沒有問題的。”
“雖然殲11B的原型機預計可以在國慶之前完成總裝，但畢竟是全新結構配全新動力，在拿不出足夠時間進行穩定性測試的情況下，還是不太好直接上閱兵。”
懂技術的領導有一個好，就是對客觀規律比較尊重，因此很容易就接受了這樣的解釋。
“剛剛何明同志說起全新的動力。”
他重新看向常浩南：
“常浩南同志，再有一個多月，航空動力集團公司就要正式掛牌成立了，你作為特別任命的總規劃師，對于新集團的業務發展，有沒有什么具體的想法？”
聽到這個問題，對面的何明和旁邊的林景堂整個人很明顯地一抖。
如果不是這個場合領導有點多，恐怕都得叫出聲來——
常浩南之前確實說過他在新成立的航發集團里面謀了個職位。
但你說的這個職位，直接就是帶著總字的？
而且這可是妥妥的二級央企，總規劃師，如果是領導班子成員的話…
級別可就有點嚇人了。
不過，常浩南此時的注意力肯定不會放在這兩個人身上。
大領導發了話，他肯定得趁此機會把腦子里的計劃抖落出來一下：
“集團成立之后，首要任務當然還是包括渦扇10在內，幾個新型號發動機的設計定型，畢竟算是航空動力單獨成軍之后的首戰。”
“至于接下來，我主要安排了兩個重點方向。”
“首先是進一步發揮渦扇10項目的練兵機會，讓參與過渦扇10研發的各單位同志回到崗位上，對我們國家現有的一些技術較老，但裝機量很大的發動機進行必要的技術升級。”
“另一方面，對于渦扇10這一型號本身，設計定型也絕不是終點，而是新的起點。目前這一型號還受制于幾個關鍵工藝，導致產能相對受限，甚至有可能影響到未來我國兩型第三代戰斗機的生產規模，因此我個人準備繼續帶隊，對生產效率和良品率不足的問題進行攻關！”
(本章完)
