自家人知道自家事，122廠作為冰城飛機工業集團的一部分，瓶子里大概有幾兩醋郭靖山和王之林還是清楚的。
生產點運12這種簡單玩意還行，到了制造標準跟國際對齊的直9上面，有很多地方就都力不從心了。
別說傳動裝置這種作為直升機重中之重的核心零部件，就連主旋翼和尾槳眼下都只能從法國原裝進口，現在突然說他們把主減速器的問題給解決了，聽著確實不太符合制造業的基本原理。
就好比自家每次考試都倒數前幾的孩子突然考了全校第一，那家長的首先的想法絕對是里面有貓膩，怕不是作弊了。
同理，辦公室里面倆人聽到這個消息的第一反應也不是驚喜，而是進一步詢問來人到底是怎么回事。
王之林畢竟只是個后起之秀的年輕工程師，在這種場合不太好直接說話，但郭靖山不用在乎那些，直接問道：
“說說，怎么回事？122廠啥情況我還能不知道？怎么就突然解決主減速器的問題了？”
剛剛敲門的人剛剛把氣喘勻，看來也是一路狂奔上的樓：
“不是122廠自己解決的，他們說是有供應商可以提供新的原材料和零部件，具體的他們說在電話里面講不明白，請您去廠里看看。”
他只是個單純搞行政的秘書，并不負責什么技術工作。
“請我去…”
郭靖山下意識低頭，這才發現自己辦公桌上的電話聽筒已經被剛剛鋪上來的大堆圖紙給推到了一邊，難怪需要通過別人來叫自己。
發現是自己闖禍的王之林有些不好意思地撓了撓頭。
不過看在他剛剛解決了一個大問題的份上，郭靖山倒也沒有多說什么，只是把聽筒歸位，然后起身從旁邊的衣架上拿起兩件工作服，一件自己套上，隨后把另外一件丟給王之林。
“走，跟我一起去看看，順便把你發現的情況跟廠里面通報一下。”
“誒，好！”
作為負責直9傳動系統研發的工程師，王之林平日里自然也沒少往122廠跑，但是自己過去和今天被總工程師親自點名帶過去，這里面的意義自然是大不一樣。
當兩個人坐著廠區里的通勤車來到車間的時候，一個頭戴安全帽的中年人一路小碎步地跑到郭靖山面前，而且一邊走一邊念叨著：
“老郭，可把你給等來了，剛才打你電話一直占線一直占線，真是急死，快來快來，今天…”
說完拉著后者的一只手就準備往里面走，直到轉身的時候，才發現郭靖山身旁還跟著另一個人，頓時停住了手上動作，面色也變得有些僵硬：
“這位小同志是…”
他身為冰城飛機工業集團的總經理，在外人面前，形象還是得端起來的。
剛才那一幕要是傳出去，恐怕影響不好。
“哦，研究所那邊的一位年輕同志，秘書過來找我的時候，他剛好跟我說找到了咱們海軍型直升機動力輸入弱的關鍵問題，就把他一起帶來了。”
而站在稍靠后位置的王之林從一進來就處在呆滯之中。
總經理崔文學，他之前只在剛入職進行培訓的時候，以及去年年末的集團大會上看見過兩次，看上去應該是個很古板的小老頭。
結果就這？
一直到郭靖山介紹自己的時候，王之林才反應過來。
這樣在領導面前露臉的機會，郭總工幾乎已經喂到他嘴里，要是再接不下，那可就怪不到別人了。
“崔總您好，我是結構設計室的王之林。”
王之林的自我定位非常準確。
恭維，那得是地位相近才有價值。
自己這種剛入職第二年的小魚小蝦，說太多話只會讓總經理覺得煩，只介紹一下自己的崗位和名字就夠了。
反正以今天的劇情來看，后面絕對不會少了他露臉的機會。
“伱好，小同志，也一起過來吧。”
崔文學果然沒怎么在意，只是隨口說了一句，便轉身帶著兩人往車間里面走去。
當然，剛剛抓住郭靖山的手肯定是已經松開了。
“前兩天，我接到齊市那邊的一封傳真，說他們可以向我們供應一種新標號的軸承齒輪鋼，一開始的時候我也沒太在意，畢竟這種消息過去也經常收到，最后大多也就是不了了之，結果今天人家直接給我發了一封加密郵件過來，里面是幾件鋼樣品，還有一份性能測試報告。”
前面的崔文學說到這里停頓了一下，似乎是在平緩心情，然后才繼續道：
“我剛開始還沒看明白，以為是車用的軸承和變速箱齒輪，還尋思著那報價怎么比日本進口的零件還貴那么多，對了半天數據才發現人家意思是說給直升機用，這才趕緊帶著東西過來找廠里面的工程師…”
齊市，齊齊哈爾在其附近地區的簡稱。
雖然北滿特鋼已經合并成為東北特鋼的一部分，但畢竟才一年時間，大部分人還是習慣于把它當做一個單獨的廠子。
而要說90年代冰城飛機工業集團最著名的產品是什么，那肯定不是直升機和運輸機這些“主營”產品，而是車。
松花江牌微型面包車。
從80年代末，一直到21世紀初，東北大街上最主流的車型。
也是幫助整個集團扛過這段寒冬的最主要功臣。
尤其是下面的東安發動機公司，要是沒有引進消化吸收的微型車用汽油四缸發動機大量裝車，單靠生產連航空工業內部都有一多半人沒聽說過的渦槳5，早就黃攤子了。
實際上，崔文學之所以能在這個相對年輕的歲數當上集團總經理，正是從主管松花江汽車起步的。
所以也不怪他剛開始一直往車用零部件那塊想。
說話之間，三人已經來到廠房深處，一群穿著藍色或灰色工裝的人正圍在此處。
“我不太懂飛機，具體情況讓車間這邊的負責同志介紹一下吧。”
崔文學已經在這呆了有一會，但郭靖山是剛剛過來的，集團總工程師也不是每天都能見到，一群人趕緊打招呼：
“郭總，您來了。”
在122廠這些負責造飛機的人心里，郭靖山的地位恐怕比崔文學還稍微高點。
這年頭雖然造車賺的錢多，但搞航空的，誰還能沒點夢想呢。
而前些年正是郭靖山頂著壓力東奔西走，甚至到海軍出身的劉老司令面前立軍令狀，才簽下駐港島部隊的一筆單子，把直9這個他們自籌資金搞出來的大活給轉了正。
實際上，就連崔文學造車，一開始也正是為了給飛機項目提供充足的資金。
“郭總，我看了一下這個樣品的檢測數據，表面硬度確實了得，咱們之前生產的齒輪軸承組件精度只能達到E級，法國人原裝的是D級，所以壽命上不去只能進口，要是換上新材料的話，哪怕維持之前的加工精度，總體壽命也能提高到原來的45倍，比進口件還耐用…”
“還有傳動錐齒輪，這個鋼不僅表面硬度高，芯部韌性還好…”
為首幾名車間工程師你一言我一語，把這個材料的大概情況給郭靖山介紹了一下。
總結起來就是，很強。
只要配套工藝跟得上，那困擾咱們直升機十幾年的整個傳動系統，就沒什么大問題了。
如果能順便把加工精度提上去，那吊打原裝貨根本不成問題。
(本章完)
