長江煙波蕩漾，像一條金鱗巨蟒，翻滾著，呼嘯著，奔流而去。江面上一艘艘輪船駛過，留下一朵朵翻滾的浪花。
一輛輛自卸車從遠處駛來，把一車車渣土傾倒在江灘上。裝載機開過去推平，壓路機喘著黑煙拉回碾壓…
岸上在熱火朝天的施工，水上一樣忙碌。
十幾個工人在兩條工程船上，正忙著往深水處架設浮橋。
這里將成為濱江海事局、長航分局和濱江水上公安分局為長江大橋建設保駕護航的水上基地兼浮碼頭。
陵海開發區管委會的那條曾在陵海港建設中發揮過巨大作用，甚至曾去北湖參加過抗洪的三層大躉船，早在兩個月前就被“大橋辦”征用了，剛完成了大修，即將移泊到這里。
上游四公里處的江邊也在大興土木，正在搭建棧橋。
昨天剛完成大修的“萬里長江第一哨”將移泊到上游，跟老古董改裝的大躉船一起，把規劃中的大橋施工區域“夾”在中間。
等項目正式破土動工，海巡艇和公安執法艇將在施工水域上下游現場保駕護航，海事執法人員和公安干警將長期駐守在風口浪尖，努力保障施工、行船“兩不誤”，確保工程施工和水上航行“兩安全”。
海事這邊的保障工作，上級曾打算讓韓向檸負責，由于韓向檸不適合繼續在長州工作，上級研究決定暫由濱江海事局交管中心主任吳海利負責。
大橋建設期間的安全保衛和協助海事執法方面的工作，依然由韓渝全權負責。
吳海利環顧著四周，好奇地問：“韓局，大橋到底什么時候動工？”
“不知道，但今年估計沒戲。”
“既然今年沒戲，市里為什么急著讓我們過來？”
“用陳書記的話說，濱江人民盼大橋盼了幾十年，剛立項的那會兒天天宣傳，鋪天蓋地的宣傳，全市人民都在盯著，如果再沒點動靜怎么跟全市人民交代？”
吳海利哭笑不得地問：“大橋一時半會兒開不了工，先大張旗鼓幫我們建水上基地，搞出點動靜，給群眾點盼頭？”
韓渝舉著望遠鏡一邊觀察，一邊解釋道：“差不多，至少要讓群眾感受到長江大橋建設正在有條不紊推進。這些前期工作早晚都是要做的，晚做不如早做，早點做既能鼓舞全市人民的士氣，也能讓上級看到我們濱江人民是多么期待長江大橋。”
“可把兩條躉船移泊過來，就要安排人員值班！”
“凡事有準備比沒準備好，長江大橋建設是國家重點工程，想做到上級要求的施工、行船“兩不誤”和工程施工、水上航行“兩安全”不是一件容易事，我們早點安排人員過來熟悉航道、水流，模擬施工中有可能遇到的突發情況，多制定幾套應急預案，最好搞幾次應急處突演練，等大橋工程開工了就不會慌。”
“行，我聽你的。”
“什么聽我的，你負責水上交通安全。我負責水上治安和協助你們水上執法，一切以你為主。”
“上級不是這么交代的，前天開大會，湯局和市W陳書記說的很清楚，你是為大橋建設保駕護航的總指揮！”
韓渝笑問道：“湯局和陳書記真這么說的？”
“騙你做什么，不信打電話問許局。”
吳海利笑了笑，接著道：“湯局還說國家海事局領導和專家過幾天要來調研長江江南段各海事局、海事處和沿線各港口，我們江南海事局的傅局和劉工會全程陪同、全程參與。”
“調研什么？”
“調研‘水上高速公路’和‘水上服務區’建設的可行性，湯局說打造‘水上高速公路’，建設‘水上服務區’是你先提出來的，上級很重視，到時候肯定會請你參加座談會。”
“其實，這些工作江南海事局正在想辦法做，我只是幫著總結了一下，幫著向上級建議。”
“有些工作光靠江南海事局很難做成，一是沒那么多經費，二來很多水域都被地方上占用了，想統一規劃談何容易？你是全國人大代表，你幫著發聲就不一樣了，只要能引起上級重視，很多之前推進不下去的工作就不會再有阻力。”
雖然對人大代表而言沒有不在其位不謀其政那一說，但韓渝不想讓老朋友誤會自己總干預海事局的工作，干脆換了個話題：“老吳，江南海事局是不是要裝備一艘海事巡邏船？”
“有這事，而且打算接收過來之后，跟省漁政的漁政船一樣停泊在濱江，交給我們濱江海事局代管。”
“那條海巡船多大？”
“五百噸級的，不算大，也不算小。上個月7號，許局讓我去江南造船廠看了看，正在舾裝，估計很快就能試航，等試完航就能交付。”
吳海利一邊陪著韓渝往前走，一邊帶著幾分羨慕地說：“同時舾裝的還有一條大型海巡船，總長93.23米，型寬12.2米，型深5.4米，排水量1500噸，兩臺中速柴油機驅動，雙槳、雙舵，航速能達到22節，滿載時最大續航力4000海里，設計人員編制45人！”
總長近百米的公務船，比中國海關825艇都要大。
韓渝立馬來了興趣，笑問道：“那條大型海巡船是給哪個單位建造的？”
“當然要裝備給東海海事局。”吳海利輕嘆口氣，無比失落地說：“雖然我們有206公里長的管轄海域，要不是傅局極力爭取，上級連那條500噸的海巡船都不會給我們。”
“原來是給哪個單位建造的？”
“云港海事局。”
海事系統是按照“一港一監，一水一監”的原則設立管理機關的。
云港是江南省唯一的深水海港，自然要設立海監局。曾經的云港海監局、現在的云港海事局，跟江南海事局一樣直接隸屬于國家海事局，其在交通系統內的地位遠超濱江海事局。
并且，云港海事局不只是管云港海域的海上交通安全，鹽海海域也是其轄區 由于云港、鹽海經濟發展的沒濱江好，水上交通管理的體制改革相對滯后，直至今日兩個地市依然沒設立地方海事局，所以連灌河等內河都在云港海事局的管轄范圍。
同一個省內，有兩個“山頭”，這樣不利于管理。
韓渝想起一個傳言，低聲問：“聽說上級要把云港海事局劃歸江南海事局管理，有沒有這事？”
“還有人說我們江南海事局要跟以前一樣接受長江海事局領導呢，說什么的都有，誰知道是真的還是假的。”
“我覺得江南海事局接受長江海事局領導不太可能，畢竟江南海事局不只是管長江江南段，現在既要管江也要管海。”
“不操那個心了，韓局，等新海巡船完成海試，你跟不跟我們一起去東海接收？”
“看情況，如果有時間，就跟你們去開開眼界。”
吳海利很清楚自己負責給大橋建設保駕護航只是暫時的，甚至只是掛個名，畢竟大橋不知道什么時候才能開工。
他停住腳步，嘿嘿笑道：“韓局，局里安排我過來給大橋建設保駕護航既是想讓我給人家騰位置，也是想讓我幫韓處占位置。許局和朱局找我談話，問我有什么想法，說白了就是讓我提條件。
像我這樣的能混到副處已經很不錯了，我怎么可能跟組織上提條件。但領導開了口，不提點又不好。我跟領導說我本來就是開船的，等江南造船廠把海巡船交付給江南海事局，能不能幫我跟局領導爭取爭取，讓我做船長。”
“交管中心的工作強度那么高，沒日沒夜的，責任還大。許局和朱局讓你來給大橋建設保駕護航，是對你的照顧，畢竟你不能跟年輕人比。”
“我知道。”
“做船長也行，等我將來退居二線，我也向組織上申請回去開船。”
“韓局，這么說你支持我做船長？”
“當然支持，不但支持而且很羨慕。雖然船小了點，但那是條海船，是可以去海上訓練執法的公務船。”
“有機會幫我跟傅局、湯局說說好話。”
“我跟傅局不熟，再說這個職務沒人會跟你競爭。海上巡邏執法風里來雨里去很辛苦，還具有一定危險性，也就我們這些船員出身的感興趣，人家才不會跟你搶呢。”
“想想也是，至少我們濱江海事局除了我沒人愿意做這個船長。”
正說著，對講機里傳來政治處主任丁曙光的呼叫聲。
“韓局韓局，能不能收到？”
“收到收到，丁主任請講！”
“漢武那邊緊急通知，讓你和齊局趕緊去東海分局開會。”
“開什么會？齊局去就行了，我去做什么？”
丁曙光看著通知文件，緊握著對講機解釋道：“APEC會議將在東海召開，會議期間的安全保衛工作很重要，公安部和交通部公安局要求我們長航公安局全力以赴，守好進入東海的水道，為APEC會議順利召開保駕護航！”
“APEC是什么會議？”韓渝下意識問。
“APEC是亞太地區級別最高、影響最大的區域性經濟合作組織，從通知文件上看跟WTO差不多，反正到時候會有好幾個國家的領D人來，反正規格很高，不然上級也不會通知各分局主要負責人去東海開會。”
丁主任頓了頓，強調道：“我們分局和姑州分局離東海最近，我們的任務很重，齊局說姑州分局到時候要抽調警力去支援東海分局，我們執法船艇多，到時候不但要去人，很可能也要派船去，到時候讓你帶隊。”
東海是國際大都市，有的是錢。
只要有錢，什么搞不定。
韓渝習慣守好自己的一畝三分地，忍不住說：“可我現在要為大橋建設保駕護航，讓我去東海支援人家搞安全保衛，市領導能同意嗎？”
“大橋不知道猴年馬月才能開工，再說APEC會議能在我們中國召開，跟當年舉辦亞運會、今年申辦奧運會的性質差不多，是一件全國人民都值得歡欣鼓舞的事，市領導如果知道你要帶隊去支援東海分局肯定會支持！”
