貨輪不是想進塢就能進塢的，要先接受港監、海關、檢疫和邊檢等部門檢查。同時要等把船塢里的水排空，不然不好根據貨輪龍骨位置布設塢墩。
現在的塢墩還在圖紙上。
為加快塢墩制作的進度，王老板和吳老板忍痛分包。
在開發區外輪塢修領導小組協調下，三河及三河周邊的機加工企業全在趕制塢墩。開發區各基建工地的木匠，也全在按圖紙緊急加工塢木。
事實證明，三年前沒有白參與“大鯊魚”轉運，要不是參與過塢墩制作和“大鯊魚”坐墩，韓渝真不敢動員王總、吳總接這個大工程。
兩個小船廠和中遠船廠的工程師受益匪淺，紛紛感嘆設計制作塢墩沒之前以為的那么難。
他們現在兵分幾路，前去各機加工企業現場監造。
既要確保質量也要趕時間，所有塢墩必須趕在明天上午九點前制作好并運到現場安裝。
韓渝一樣沒閑著，圖紙設計好就上了港務局拖輪隊的港作拖輪，指揮船員把浮箱式塢門拖到船塢“門檻”處注水下沉。
這個工作很重要，直接關系著能不能關上船塢大門。
如果關不上，或者止不住水，就意味著船塢不能使用，外輪大修工程自然無法繼續。
就在韓渝忙得焦頭爛額的時候，韓向檸和匆匆趕到的港監局安檢員，在進駐三河的邊檢站警官那里現場辦理登船手續，跟同樣辦理了登船手續的唐文濤和郭維濤一起乘坐監督39趕到海輪錨地，順著外輪船員放下的引航舷梯爬上外輪。
唐文濤現在的身份不只是陵海開發區管委會副主任，也是港監局的翻譯。
至于郭維濤登船，那是韓渝要求的。
作為一個水警，不能不了解大船。
正好利用港監登船檢查的機會，讓學姐帶他上外輪開開眼界。
郭維濤這是頭一次上遠洋貨輪，一上來就被震撼到了。
這艘外輪真的很大，全長兩百多米，有七個大貨艙，中間的貨艙蓋上竟有直升機停機坪的標志！
見他像是劉姥姥進了大觀園，唐文濤低聲介紹道：“這是遠洋貨輪，要去全世界好多國家。歐美發達國家的引水員有時候乘引航艇上下船，有時候乘直升機。”
“發達國家的引水員坐直升機上船？”
“這很正常。”
唐文濤笑了笑，補充道：“貨輪在發達國家海域航行，如果有船員生病或負傷，也會通過電臺聯系岸上的人救援，救援人員就會搭乘直升機上船。”
郭維濤驚詫地問：“歐美國家這么發達？”
“嗯。”唐文濤想想又笑道：“船員在船上服務七八個月就要輪換休息，有時候外國船東也會花錢請直升機送新船員上船，接服務期滿的老船員下船。”
資本主義國家太豪橫了，居然舍得動用直升機接送船員。
郭維濤不敢相信這是真的，忍不住問：“唐主任，像這條船的船長，一年工資多少錢？”
“折合人民幣，至少在一百萬以上。”
“年收入上百萬！”
“這也很正常，遠洋海輪船員的工資本來就高。”
正說著，走在前面的“老板娘”突然停住腳步。
從駕駛臺下來迎接的澳大利亞大副回頭提醒：“女士，樓梯前面那邊。”
唐文濤正準備上前翻譯，這兩年惡補過英語的韓向檸就環顧了下四周，用英語不動聲色說：“知道了，謝謝。”
這條船不但大，而且高。
船尾的上層建筑有五層樓，一口氣爬上五樓駕駛室，自認為身體不錯的郭維濤都有些累，港監局的兩位老安檢員更是累的氣喘吁吁。
船長四十來歲，是新加坡華人，很熱情的跟眾人打招呼。說的是國語，溝通無障礙。
就在兩位安檢員檢查相關證書的時候，韓向檸突然問：“李船長，你們之前運的什么貨？”
“鐵礦石，這里有記錄。”
“運了多少噸？”
“六萬四千噸。”
“在江城港卸的貨？”
“是的，有問題嗎？”
“我先看看航行日志。”韓向檸微微一笑，跟兩位同事一起檢查起船長提供的相關記錄。
這個駕駛室真大真先進，好多儀器設備只有在電視上才能看到，郭維濤正好奇的四處張望，“老板娘”冷不丁來了句：“李船長，你的船很干凈。”
船長愣了愣，一時間不知道怎么往下接。
郭維濤正想著“老板娘”問這些做什么，韓向檸臉色一正：“船長先生，麻煩您提供下船艙清洗和甲板清洗記錄。”
換源app,同時查看本書在多個站點的 “處長女士，您想知道什么？”
“您說呢？”
“處長女士，我們是來修船的，能不能通融通融。”
看來眼前這個新加坡船長跑中國航線跑多了，也學壞了，居然知道通融！
在別的地方或許可以通融，甚至可以用錢解決問題，但這里不是其它地方，這兒是陵海水域。
韓向檸可不會跟他客氣，緊盯著他很認真很嚴肅地問：“船長先生，坦率的說我們中國港口卸貨很快，全世界可能找不到比我們更快的，但我們中國港口在裝卸時也不是很注意環境衛生，會把煤炭、礦石等貨物灑的到處都是。
從航行記錄上看，你們卸完鐵礦石后不到兩小時就起航離港了，船艙和甲板應該很臟，而你們的船艙和甲板如此干凈，請問你們是在哪兒清理沖洗的，清理出的鐵礦石殘渣和沖洗貨艙、甲板的污水都排哪兒去了？”
船長頭大了，愕然注視著韓向檸這個漂亮的女港口官員無言以對。
港監局的兩位安檢員反應過來，提醒道：“船長先生，這里是中國，這兒是長江，你們必須遵守我們中國的法律，請你如實回答韓處長的問題！”
澳大利亞大副和馬來西亞二副聽不懂中國話，見氣氛突然變得很緊張，一臉茫然。
船長愣了愣，緊張地說:“對不起，我…我們…”
“你們是不是急著去東海裝貨，覺得請港口的專業團隊上船清理沖洗貨艙甲板，既耽誤時間又會增加費用，于是在航行時讓甲板部船員清理沖洗，把清理出來的鐵礦石和沖洗貨艙、甲板的污水直接排進了長江？”
“韓女士，我需要聯系代理。”
“如果真如我剛才所說，你們已經違反了我們中國的法律，聯系代理也沒用。”
“韓女士，檢查官先生，我們是來修船的，能不能給我們一個機會？”
“這跟修船是兩件事！”
韓向檸可不會錯過這個開罰單的機會，又檢查起殘油接收記錄，甚至下去檢查生活污水艙。
新加坡船長意識麻煩大了，可在中國就要遵守中國法律，只能硬著頭皮陪韓向檸等人下樓。
不檢查不知道，檢查完發現污水艙里的污水很少。
韓向檸鉆出船艙，來到甲板上，打開包取出計算器，當著眾人面幫船長算起賬。
“你們的船11月3日抵達長江口錨地錨泊，11月5日進江，11月9日抵達江城港八號碼頭…11月18日抵達現在錨泊的水域。期間并沒有請港口或其它專業團隊接收過污油殘油，也沒有請專業團隊接收過生活污水？”
“是的。”
“你們的船上有22個船員，集污艙容積9.36立方米，按每人每晝夜產生70升生活污水計算，集污艙容積不能滿足此航程需求。我們有理由懷疑你船在長江口海輪錨地或在長江航行、錨泊期間違反標準排放船舶污染物！”
完了完了。
做船代時最擔心的情況又發生了！
學姐咄咄逼人，把新加坡船長搞得焦頭爛額，以至于不得不承認在長江航行時排過污。
人家是我們開發區的大客戶，你不能六親不認，這么干會影響開發區招商引資環境的…
就在唐文濤急得團團轉的時候，韓向檸從包里取出國家去年修正的水污染防治法和江南省內河污染防治辦法等文件，一條一條的跟船長、大副、二副解釋。生怕自己的英語不夠好，大副二副聽不懂，又請唐文濤這個學弟幫著翻譯 隨即從包里取出空白處罰通知書，飛快地填上，一連開出了三張總額加起來高達六萬八千元的罰單！
郭維濤早聽開發區分局民警老蔣說過“老板娘”罰起款嚇死人，但從未見過，今天終于見識到了，看得目瞪口呆。
消息傳到開發區管委會，沉副市長哭笑不得。
想給韓向檸打電話又覺得不合適，干脆撥通韓渝的手機。
“咸魚，你在忙什么？”
“我剛把塢門沉下，正在加固，等加固好就開始排船塢里的水。”
“你知不知道向檸又開罰單了？”
“她就是干這個的，工作性質不一樣，她開罰單很正常，港監處的辦公樓就是她罰出來的。”
沉副市長苦笑道：“她這次罰的不是別人，她罰的是馬上進塢大修的新加坡貨輪！”
韓渝倍感意外，好奇地問：“那條貨輪違章了？”
“說是往江里排了污水，她象征性罰點也沒什么，可她上綱上線，一罰就是六萬八。小唐上船不只是做翻譯的，也代表我們開發區，他現在尷尬的恨不得跳江，都不好意思面對新加坡船長。”
“外輪既然違法了當然要接受處罰…”
“可人家是來我們陵海修船的，我們不能做一錘子買賣，如果這么搞人家以后敢再來修船嗎？”
塢修一次就能創匯五十多萬美元，甚至能帶動開發區的就業。
沉副市長越想越憋屈，強調道：“我問過張總，張總說新加坡船東是個大公司，人家有幾十條上萬噸的遠洋貨輪。如果這次合作愉快，人家再有船需要大修，并且正好航經到附近海域，肯定會選擇來我們這兒修。”
學姐這么罰，是有點得罪人。
可那是學姐，她管錢，她當家，她說了算！
韓渝可不會傻到幫沉副市長打這個招呼，憋著笑說：“沉市長，我是我師父的徒弟，檸檸是朱局的徒弟。在工作上她只聽朱局的，要不你給朱局打電話，請朱局跟她打個招呼。”
“找朱大姐？”
“你是秦市長的老部下，朱大姐一直對你很關心。”
“好吧，我打電話問問。”
不出韓渝所料，沉副市長找朱大姐也沒用。
朱大姐說處罰通知書已經開出去了，新加坡船長在處罰通知書上簽了字，處罰已生效。別說找她，就是找湯局都沒用。
沉副市長沒辦法，只能給唐文濤和張阿生打電話，讓唐文濤和張阿生好好跟新加坡船長乃至新加坡船東解釋，想方設法彌補韓向檸處罰人家對陵海所造成的不良影響。
朱大姐卻在偷著樂，笑看著聞訊而至的局長道：“支持他們陵海發展港口經濟是情分，秉公執法是本份，再說誰會嫌依法創收多啊。”
相比罰新加坡貨輪幾萬塊錢，湯局更看重這次處罰的意義，笑問道：“老朱，這應該是我們長江港監系統針對非法排污開出的最大的一筆罰單吧？”
“應該是，畢竟水污染防治法是去年才修正的，上游那些港監局、港監處只知道處罰違章，很少查處非法排污。不過話又說回來，非法排污很難取證，也不太好處罰。”
進賬六萬八，并且這個處罰意義重大。
湯局越想越高興，感慨地說：“向檸這丫頭可以啊，老朱，你這個接班人培養的好。”
朱大姐一樣高興，笑道：“這個港監處長她算坐穩了，讓她在陵海好好鍛煉幾年，等我退居二線，到時候就可以讓她接我的班。”
