進入九月以后。
紐約陸陸續續，下了幾場小雨。
這幾場小雨過后，紐約的天氣一下涼快了下來。
九月三號這天。
紐約郊外，
一個私人飛機機場里。
美國運通銀行高級客戶服務部，紐約副經理大衛·瓊斯。
他殷勤的帶領著亞伯，以及亞伯的隨行人員在機場中穿行。
這個面積不是很大的機場里，
此刻停泊了五架體型、長度、型號、廠家各不相同的飛機。
上個月，
回了一趟德克薩斯的亞伯。
決定購買屬于自己的私人飛機，方便自己以后的商務出行。
由于某些原因，他并沒有選擇那些中介。
也沒有直接找航司，而是讓運通公司的大衛·瓊斯幫自己找。
和買別墅不同，大衛花了半個月。
找到了亞伯想看的幾種型號，今天就是他帶亞伯過來看飛機的日子。
亞伯這邊，安妮·海瑟薇已經在月底去了洛杉磯。
她帶上亞伯為她安排的一男一女兩名保鏢，前往洛杉磯參加改名公主日記的電影女主的試鏡。
這次試鏡，不說十拿十穩。
也是十拿九穩了。
不止caa在幫忙運作。
邁克爾·奧維茨這位迪士尼原來的CEO，也幫忙找以前在迪士尼的人脈幫忙。
剛成立沒兩天的ab史密斯娛樂公司，
也在caa幫助下，
拿到了這部三千萬投資電影的百分之二十份額。
有caa運作，
有奧維茨的人脈，
加上還帶資入組。
這樣要是還通不過試鏡，那就真是比黑幕還要可怕的黑幕了。
安妮去試鏡了。
今天就變成杰西卡，陪亞伯過來這邊看飛機。
“這是一架灣流g400。
上次先生您去德克薩斯的時候，乘坐的同等型號。”
站在一架涂裝為藍色的灣流g400下面，大衛·瓊斯化身飛機公司工作人員。
他侃侃而談，為亞伯介紹這架飛機的情況。
“它是在史上最成功的商務機“灣流”IV的基礎上，進行開發的重大改進發展機型。”
“采用新型羅爾斯·羅伊斯Tay發動機、加長型機身、改進型機翼和透明駕駛艙。”
“機長26.9米，翼展23.7米，機高7.4米。”
“空重16，100千克，最大起飛重量：33，203千克。”
“最大飛行速度936千米每小時，最大航程7，805千米。”
“它完全可以滿足您在國內的任何商務出行。”
這款飛機，亞伯乘坐過多次。
他知道再過不久，會有更先進灣流g450，灣流g500等機型出現。
但最起碼還要兩三年后。
而他現在就想要有。
所以，他轉過頭來，對看著這架漂亮飛機，眼睛都要冒出光來的杰西卡·阿爾芭笑著說：
“這架飛機我坐過，在國內飛行很不錯。要不要上去看看？”
杰西卡很想矜持一下。
但年輕女孩，看到私人飛機這種東西，是很難冷靜的。
她干脆放開了矜持，笑著點頭，“如果可以的話，當然是不錯的。”
亞伯笑了笑，“大衛。帶阿爾芭女士上去看看。”
大衛·瓊斯微微彎腰，馬上命令跟在他身后，一名長相美麗的運通公司女性工作人員。
這名女性工作人員，會帶杰西卡上去看飛機。
亞伯則是和大衛·瓊斯，看剩下來的其他幾架機型。
亞伯第二個看的飛機，是一架看起來有點老的波音747。
波音747這款飛機，早在上世紀六十年代末，就已經出現。
1960年代初，美國空軍提出戰略運輸機計劃。
要求制造一架能夠運載750名士兵，或者兩輛戰車飛越大西洋的巨型運輸機。
波音在競標中，輸給了洛克希德公司。
他們只好把已經在研究中的這種巨無霸軍用運輸機和高性能引擎，嘗試著進行民用化。
這種嘗試成功了。
波音747就此出現。
自誕生以來，這款飛機已經經歷了三十年。
三十年里，它也在不斷迭代更新。
從最早的747-100型號，到現在最先進的747-400。
波音747經歷了超過6次改款，性能不斷更新。
這么說吧，波音在747出現之前。
只是美國眾多飛機公司之中，比較優秀的一家。
747的成功，才是波音成為巨無霸，成為美國第一飛機公司的重要原因。
這架飛機從原型機到完全迭代，一共生產了1500多架。
在這種體型的大型飛機中，它是產量最多的機型了。
一看到這架有點老，但體積很大的波音747-200。
亞伯就覺得，就是它了。
因為它很大，大就是貴，貴就是好。
體型大了，才方便在上面搞些享受的玩意兒。
“這是波音747吧？”亞伯詢問大衛·瓊斯，“應該是比較老的型號，對嗎？”
“是的。”大衛瓊斯說：“這是一架波音747-200，于1982年生產，1984年交付英鎊航空公司。
1991年被賣給了美國一家私人公司，如今它屬于一位紐約商人。”
“太老了。”亞伯皺著眉評價。
大衛連忙說：“它只是一個參考樣機。
如果您愿意，我們可以給您弄來最新的波音747-400，那是最新款的型號。”
這還差不多，亞伯點頭，“我需要一架波音747-400，兩架灣流g400。
請記住，我要的是全新機體，還要定制內部裝修。”
其實不等杰西卡·阿爾芭看完飛機，亞伯就已經有了買灣流g400的想法。
兩架灣流g400，一架會放在西海岸，一架會放在東海岸。
亞伯或者亞伯允許的人，有需要時就可以乘坐它們出行。
同時這兩架飛機，也是他用來羈絆“長期工”們的誘惑。
乖乖聽話，就有私人飛機可以隨便使用。
不比所謂的“愛情”香嘛？
而體積龐大的波音747-400，則會是亞伯的空中宮殿。
他打算用來作為自己以后主要的遠程出行工具。
誰叫它這么大。
大就是美，大就是好，大就是妙。
就好像，他其實更喜歡熊大一樣。
聽到亞伯的話，運通銀行的大衛·瓊斯，簡直喜出望外。
一架全新灣流g400，含稅價格3668萬美元。
算上各種私人定制，妥妥超過4000萬。
兩架就是8000萬美元。
一架波音747-400，價格最少1.5億美元。
算上私人定制，價格最低1.6億，高的可能達到1.8億。
這是一筆總價2.4-2.6億的服務訂單。
運通銀行要是能拿下，傭金和飛機公司的返點起碼上千萬美元。
他這位專職服務亞伯的副經理，提成最少50萬以上。
相當于正常情況下，他一年的工資了。
大衛怎么可能不高興。
但亞伯接下來的話，卻讓大衛·瓊斯一愣。
“大衛，有沒有興趣為我工作？有沒有興趣賺更多？”
