著名經濟學家曾經說過——任何商品只要實現了大規模工業化生產，那它的價格必然會大幅度降低。
王海出于工程學專業的認知很顯然說服了在場所有人。
利用現有成熟的越野車生產體系，在此基礎上開發出符合在月球上執行任務的“月球越野車”理論上來說確實可行。
胡來對此方案也表示同意。
雖然利用民用商業方案改裝成月球探測車的情況在全世界都絕無僅有，但胡來愿意在商業化的道路上進行嘗試。
當天下午，鳳凰集團汽車部門的工程師就接到通知，接下來的幾個月里，他們將和航天部門的工程師們一起共同研發一款應用在月球上月球車。
車型開發內容并不復雜，不用顧及什么行駛感受，也不需要考慮什么動力強勁、人機交互，一方面盡最大可能降低“月球越野車”的重量。
另一面方面，必須保證“越野車”極強的通過性和穩定性，除此以外沒有更多要求。
而這款“月球越野車”項目也被正式命名——仰望。
隨著各項性能數據確定下來，“仰望月球車”研發項目組很快開始投入研發。
得益于鳳凰集團在汽車行業的技術積累，“仰望月球車”直接采用了鳳凰汽車一款成熟SUV車型的底盤技術和動力驅動技術，短短一個月后，仰望原型車率先生產出來。
胡來得知消息后，立馬第一時間趕來查看。
剛剛走進項目組看到眼前“仰望月球車”時，胡來頓時有些詫異，眼前的原型車和他腦海中預想的SUV有很大的區別。
如果說普通的SUV汽車給人最大的感覺是空間大，那么眼前這個原型車給的第一感覺就是“袖珍”！
和普通SUV相比實在太小了。
胡來身邊簇擁著眾人，陪同的王海看出胡來眼里的疑惑，開口解釋道：
“胡總，您別看它尺寸小，但這樣‘袖珍型’的設計，絕對符合未來‘月球開發’的設計潮流。”
“哦？”
胡來興趣漸濃。
王海繼續說道：
“您看‘仰望月球車’這車身設計是1.6米長、0.8米寬，不是我們不能將尺寸做大，而是這樣的尺寸不僅大幅度降低月球車車身重量，還能最有效的利用其運載火箭的運輸空間，從而使得經濟性更高，成本更低。”
“除此以外，您別看它小，車身結構性強度并不差，該有的功能也一個不落，完全是高要求按照我們的任務需求定制！”
“就比如月球車最需要的‘越野能力’和‘脫困能力’，這次我們就用上了我們汽車部門最新的專利技術——‘四輪四電機系統’，極大提升了‘仰望月球車’在月球南極復雜地形上的行駛能力。”
四輪四電機系統？
說到這里，見胡來神色一愣，一旁負責本次合作的汽車部門負責人李科男趕緊解釋道：
“老板，是這樣的。”
“您應該也知道，現在市面上稍微高端一點的越野車甚至是普通家用車都帶有全時四驅系統，但是四驅技術之間也亦有差距。”
“比如奧迪的Quattro、寶馬的XDrive、奔馳的4MATIC，他們的四驅技術和其他普通四驅比明顯高一個檔次，這種差距在于四驅系統的反應、效率、功率還有四輪差異化程度上！”
“而‘四輪四電機系統’正是我們這幾年為了達到全球頂尖四驅技術所研發的最新四驅專利技術。”
“這套系統的核心是在汽車前后總共搭載四個電機，讓每個電機都能夠單獨輸出扭矩，對車輛的四個輪胎進行單獨驅動。”
“四個電機？對四個輪胎單獨驅動？”
胡來微微有些吃驚，他對于“四輪四電機系統”并不是太清楚，應該是汽車部門剛剛研發成功不久。
“是的。”
李科男點點頭，繼續說道：
“這樣的設計再加上我們獨有的電控技術，可以使得整個四驅系統的反應速度比之前快了100倍，可以毫秒級的速度獨立調整四個輪胎的輪端狀態，從而實現對車身的精準控制。”
“換句話說，搭載了我們‘四輪四電機系統’后，即使是車輛在時速120KM/H狀態下發生爆胎我們的汽車也將不受影響，系統會在爆胎的一瞬間通過剩余三個輪胎實時調整輪胎的狀態，絕對不會出現因為爆胎發生漂移、側翻等威脅生命安全的情況！”
“毫不夸張的說，這項技術和全世界任何車企相比，都是絕對的領先、碾壓的存在。”
“而這項技術應用在月球車上后，最常見的車輪打滑和陷入砂礫之中的情況將有效的避免，即使是遇到陷車或者即將翻車時，‘四輪四電機系統’也可以憑借毫秒級的反應速度快速介入，緊急調整月球車車身狀態！”
這話說完，就連胡來也聽得心血沸騰，同時也感到非常欣慰。
在張飛揚的帶領下，這幾年汽車部門真是沒白混，漸漸地，原本技術上的短板也開始追上來了。
他連聲說了幾聲很好，誰都看的出來他非常滿意。
此時胡來興趣徹底吊起來，大手一揮，興致勃勃的說道：
“李科男，還有其他功能嗎？都一并介紹一下吧。”
“還有。”
李科男一邊應了一聲，隨即將胡來帶到“仰望月球車”輪胎指著電機的位置說道：
“在‘仰望月球車’上，我們的‘四輪四電機系統’用上了四臺電機，每臺電機最大功率可達160KW180KW，最大扭矩可達260280N·m，整個月球車的馬力超過了1000匹！”
“而我們的‘仰望月球車’整車質量只有500KG，強大的動力給了它各種可能，用我們的話來說，這是‘大馬拉小車’，如果給它安裝個翅膀，它甚至可以從月球上直接起飛了。”
胡來周圍頓時傳來一陣笑聲，眾人都被這話逗笑了。
李科男表情也輕松許，臉上流露出些許驕傲，說道：
“不僅這些，最重要的是，因為我們的‘四輪四電機系統’可以控制四個車輪實現任意正負扭矩輸出，所以‘仰望月球車’是實現了真正意義上的原地360度掉頭，以及橫向移動。”
原地360度掉頭，橫向移動。
聽到這里，胡來已經非常肯定汽車部門研發的“四輪四電機系統”，這個四驅系統絕對稱得上是汽車行業的黑科技了。
一旦用在“仰望月球車”上，毫無疑問也將極大的增加月球車的越野能力和脫困能力。
胡來再次肯定的點頭稱贊，就在這時，先前介紹的王海順勢將話題接了過來。
他指著眼前原型車上面的一個攝像頭介紹道：
“胡總，月球車除了‘越野能力’和‘脫困能力’有黑科技外，原本圖像信息采集方案汽車部門的同事們也給了不少意見。”
“比如之前的‘月球探測車’完全需要地球上的項目組進行遙控行駛，然后由工作人員對‘探測車’采集到的圖像數據進行分析有沒有‘固態水’，而現在…”
“我們已經在月球上安裝了一顆我們芯片部門特意為太空運算研發的‘星辰’芯片，準備著手在月球上使用‘AI圖像識別’技術，也就是之前在‘衛星部門’上用到的圖像識別方法——‘仰望月球車’通過攝像頭采集到月球表面圖像后，傳輸回地球的同時，首先也將在‘月球車’內部通過芯片進行初級篩選。”
“一旦本地‘星辰’芯片發現有疑是‘固態水’特征的圖像后，月球車就會立即將圖像信息傳回我們國內的‘網絡信息中心’，然后由‘網絡信息中心’利用更大的算力進行圖片深度渲染和大數據對比進行進一步分析。”
“雖然目前關于‘月球固態水’數據分析不夠多，但我們的研究人員未來將極力完善相關算法，相信要不了多久就能大幅度提高識別能力。”
“而AI識別和原本的人工識別兩個渠道相互分開互不干涉，也最大限度地避免了漏選的問題。”
胡來頗感滿意。
以前探索月球因為只有一輛月球車，大量的工作都靠工作人員完成無可厚非。
可接下來，鳳凰集團即將進行的是人類史無前例的對月球大規模的數據采集。
如果每個月球車都需要一個項目組專門盯著，十個二十個還能接受，那上百臺月球車時不是要安排數百個項目組專門盯著？
這顯然不合理。
合理的利用AI智能識別，顯然能減少非常多的工作。
他輕輕呼了一口氣，滿意的說道：
“你們確實做了很多工作，干的不錯。”
“現在根據你們一系列的優化后，現在的‘仰望月球車’的探測‘固態水’的效率會怎么樣？相比之前能提高一些了嗎？”
話音剛落，王海臉上閃過一絲興奮，這是他最專業的地方。
他自信的點點頭，臉上不由掛上兩分驕傲，沉穩說道：
“胡總，我們理論上認為‘仰望月球車’探測效率將大幅度提升。”
“一方面，因為我們即將擁有‘電子坐標地圖’進行輔助，大幅度縮減路線識別的時間。”
“另一方面，‘仰望月球車’減重后，續航能力更強，動力更充足，越野能力、脫困能力都有提升！”
“而最重要的是，因為‘仰望月球車’基于我們汽車部門成熟的商業化方案，再加上聽取了他們在商業化量產上的建議后，我們也采用了模塊化生產和標準化生產，整臺月球車的成本相較之前降低了70！”
“毫不夸張的說，現在‘仰望月球車’即使摔一臺、翻一臺我們也不至于像以前那么心疼。”
“至此，我們總算可以不用再像以前為了月球車安全龜速前進，我們終于可以‘冒進’一點快速機動了，我們終于也能說我們摔的起了！”
說實話，全場下來這句話讓胡來最是欣慰。
在場眾人考慮的，無非是這個項目能不能成功，但胡來考慮的，是需要在大局上考慮這件事的能不能長期做下去。
“月球開發”想要持續下去，那就必不可少需要進行商業化，而商業化最重要的事情必然是成本控制。
現在，鳳凰集團至少在這一步上走的不錯，就看接下來真正登上月球后的實際情況了。
鳳凰集團這邊干得熱火朝天，一方面“月球固態水采集”項目組正在有條不紊的進行“東海龍王”號探測器的制造，另一方面，“仰望月球車”也快速進行。
而此時，全世界各國宇航局和科研所預定月壤和“月球固態水”的事情也基本塵埃落地。
NASA自然不會找鳳凰集團購買，不過北美幾個著名大學，諸如普林斯頓、麻省理工等物質研究實驗室倒是希望能預定鳳凰集團帶回來的“月球固態水”進行研究。
鳳凰集團也沒有拒絕，廣納全世界所有宇航局、科研所的訂單，但是唯一的要求就是必須先款后貨，一律按照當初公布的1000萬美刀一克的價格售賣。
短短時間，鳳凰集團生意不錯，籌集了二十幾億美刀的資金。
而就在眾多買家紛紛期待鳳凰集團開展“月球固態水”業務采集的時候，鳳凰集團也不負重望，三個半月后，鳳凰集團宣布即將在半個月后進行人類第一次月球南極“固態水采集”！
消息一出，全世界原本降下去的溫度立馬升溫，全世界的目光突然集中在這次鳳凰集團的采集“固態水”上來。
“要我說，鳳凰集團真牛逼，這效率太特么高了！”
“臥槽，鳳凰集團的航天活動也太特么草率了吧？短短幾個月真就開始采集固態水了？”
“好家伙，鳳凰集團這是要以一己之力推動人類‘月球探索’的進度啊！”
“說干就干，收了錢是真辦事！”
一時間，不管是網絡上的吃瓜群眾還航天業內的專業人士都不得不佩服鳳凰集團的高效和實在。
別的機構搞個“月球小項目”都三五幾年為一個項目周期的，鳳凰集團你特么小半年就啟動了新項目…
不少科研機構第一次和鳳凰集團合作，第一次感受到了狗大戶和鳳凰集團合作的快感。
怪不得狗大戶愿意和鳳凰集團合作…
而就在此時，也有不少宇航局和科研機構將目光看向了NASA。
鳳凰集團搞的風生水起，你NASA在干嘛呢？！
