西貝爾這汽車牌子，才成立幾年，眼下估值已經達到了六十多億美刀。
靠賣汽車，西貝爾汽車很難超越那些老牌汽車品牌，起碼多時間內是沒戲了，但如果能上市的話，那西貝爾的估值，還要繼續大漲一波，能夠圈不少的美刀，像安杜蘭這些西貝爾汽車的高管們，身價都能飆升一大截！
看著安杜蘭的神色，宋陽清楚他在想什么，不過，宋陽也并未出聲阻攔什么的，西貝爾汽車也好，或者谷歌、PayPal等公司也罷，加入到這些公司的高管跟工程師們，總要有點盼頭不是，不是名就是利，不然誰沒事干的，一天累死累活的那么忙碌啊？！
“如果西貝爾汽車，能夠將第一輛可以用于出售的電動汽車開發出來，那到時候，可以讓西貝爾汽車嘗試上市！”
宋陽向著安杜蘭、安德森、斯圖沃特等人說道，把餅給畫好了，只要能夠開發出一臺，可以上路的電動汽車，就開始運作西貝爾汽車上市！
西貝爾汽車，如今最主要的兩大業務，就是跑車跟電動車，未來上市的話，肯定是整體上市，不可能拆分上市，太不值當了。
別管電動汽車賣的怎么樣，只要能開發出來，那就可以制造噱頭了，“一個不燃燒天然氣，不消耗石油、清潔的未來”，這是西貝爾汽車未來可以炒作的噱頭，高舉為了全人類未來的大旗，所以要西貝爾電動汽車，那些燒石油的古董車，為了人類子孫的后代，應該通通禁止…
只要有一臺，可以正常上路的電動汽車，安全性能有保證，那西貝爾電動汽車就可以玩各種炒作了，到時候，哪怕一輛車都賣不出去，上市后，市值依舊能夠炒翻倍。
不要問華爾街機構支不，只要西貝爾放出點風聲，讓出一部分股權，那幫華爾街機構，玩的要比宋陽熘得多，宋陽還是心太軟，沒舍得把韭菜根都給噶了，那幫華爾街機構，可不管那些，心黑的很！
聽到宋陽的話，安杜蘭臉上出現一陣脹紅，一想到，他有可能成為一家上市公司的首席執行官，安杜蘭也有些忍俊不住，要知道，他當初只是一家修車鋪子的老板而已，現在已經搖身一變，成為了新一輪汽車潮流的領頭羊！
相比起安杜蘭、斯圖沃特，安德森要沉得住氣的多，他已經經歷過了，當年網景的瘋狂，依舊歷歷在目，而安德森就是網景塑造的符號跟標志，他曾經站在全球科技的舞臺中央，享受著鮮花與掌聲。
但，一想到，他參與的又一家公司上市，還是讓安德森不免心頭有些波動，這次西貝爾如果上市，那他也將得到全球自動駕駛之父的頭銜，在科技行業，寫下濃墨一筆。
畢竟除了圣人，誰能面對名利，能夠沒有絲毫波瀾，但安德森還是向著宋陽說道，“電動汽車能夠設計制造出來，可自動駕駛技術，恐怕短時間內，還不會太成熟…”
“沒有什么東西，是完全不缺的，也不可能一開始，就做到完美無缺。”
宋陽向著安德森說道，“西貝爾第一代汽車駕駛系統，只要能夠做到系統駕馭硬件就夠了，未來可以不斷升級！
未來西貝爾電動汽車，最賺錢的，也許并非是硬件，而是系統跟軟件，駕駛系統可以為用戶提供不同的收費服務，包括自動駕駛選裝包、汽車聯網功能、車載娛樂系統、自動泊車、智能召喚等功能！”
說白了，就是從過去的一錘子買賣，買完車，就跟車廠沒關系了，變成了“買電視看節目還得掏錢”。
買了電視不假，但想要使用電視更多功能，就需要掏錢解鎖功能，每個月都得交會員費才能看那些收費節目，割韭菜嘛，講究的是長長久久，一下子把韭菜根割了，那以后還怎么繼續割…
西貝爾電動汽車，以后也玩這套，當然肯定不能“強制”用戶選擇付費，但會推出兩款套餐，一款是一錘子買賣，買了車，系統不能升級，也不能使用更多新開發的功能。
另外一款套餐，就是汽車系統可以升級，可以使用主動巡航控制、輔助轉向、自動輔助變道、衛星導航、自動泊車、智能召喚、車載卡拉OK、實時路況、流媒體、座椅加熱、方向盤加熱等等功能，但…得加錢，每個月要繳納199美刀之類的會員費。
安德森、安杜蘭、斯圖沃特都目瞪口呆的看著宋陽，他們第一次見識到了，硅谷是怎么割韭菜的了。
安德森目光復雜的看著宋陽，不禁想起，當年宋陽第一次前往網景，想讓網景給雙擊投放訂單，那時候，宋陽就提出，讓網景推行免費瀏覽器，靠收費盈利，讓網景先搶占市場，徹底堵死后來者的路！
但那時候，網景正是如日中天的時候，付費瀏覽器躺著收錢，哪里愿意推行什么免費瀏覽器。
可結果，僅僅一年后，微軟就拿著IE免費瀏覽器這把砍刀追了上來，殺得網景潰不成軍，最后徹底被砍死。
從網景開始，互聯網免費似乎已經成了定律，沒有人敢輕易嘗試付費，畢竟網景敗的實在是太慘了，原本有希望成為第一代互聯網霸主的，結果被一把西瓜刀，活活砍倒了。
而現在，宋陽又小刀拉屁股，給安德森露了一手，告訴他，割韭菜的正確打開方式，讓韭菜自己挑割自己的刀，真的是好講究！
安杜蘭想著宋陽這話，也有種被打開新世界大門的感覺，傳統汽車的利潤，只有10％不到，這也是為何通用汽車等巨頭，每年賣幾百萬輛車，營收超千億美刀，但每年的利潤還不上賣手機的賺得多！
而如果西貝爾汽車，能夠將汽車系統收費市場打開，那就相當于開辟了新的戰場，哪怕賣車子不賺錢，也能夠靠軟件收費，把韭菜慢慢給割了。
安杜蘭不知道這種模式，對于汽車行業來說，會有什么樣的影響，但可以想到，這種模式對于已經僵化多年的汽車行業來說，也許是一條新的路子。
還沒經歷過華爾街炒作的安杜蘭，不清楚這些騷操作，能給西貝爾汽車帶來什么，但安德森卻是清楚的，只要這些噱頭跟概念提出來，那西貝爾汽車立刻就會成為整個華爾街機構的寵兒，不需要它們費腦子了，宋陽都把炒作的概念，甩到它們臉上去了，這要還是不會炒作股價割韭菜，那它們也不用混了，提早滾到農場里擠牛奶去好了…
宋陽和安德森等人，來到發布會大廳的時候，已經是人頭攢動，今天阿爾卡特手機，邀請而來的嘉賓眾多。
雅虎現任總裁塞梅爾和楊志遠、惠普總裁、思科總裁，還有宋陽這邊陣營的ICQ首席執行官艾琳、谷歌兩位創始人跟新任總裁施密特，還有飛塔、PayPal等各大公司的負責人，今天都是齊到場。
“宋！”
被阿爾卡特手機收入囊中的，帝盟總裁威廉·謝德科技股，面帶愁容的湊到了宋陽身邊，似乎想要向宋陽說些什么。
但這時候，正是入場的時候，宋陽剛跟謝德勒說了句話，就聽到媒體那邊一陣躁動，蘋果總裁喬幫主，也來到了現場。
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“史蒂夫，很高興你能來！”
宋陽和喬幫主，擁抱了一下，向著喬布斯說道。
