“你說得沒錯，可韋爾奇先生，你不太明白我的志向和追求。”
“您瞧，我現在還很年輕，不是嗎？在我還算漫長的人生里，我現在已經算得上財務自由了，嗯極其自由！那么，您覺得，對我來說，人生的意義和追求在哪里？”
“做做慈善，做做公益？辦一些教育基金，或者養兩個球隊，車隊什么的或許以后會，但現在，我覺得我暫時還沒有那么高尚的情操。那對我而言，家鄉，幫助家鄉發展或許就是我現在最想做的事情了！”
“一座機場，當然，現在可能是小機場，但我肯定不會甘心它一直都是一個小機場，我的家鄉道格拉斯會一直都是一個小城市”
“那么，當需求越來越大時，我花出去的錢也會越來越多。既然都是要花，那么，我提前入局通用，這錢.”
左手倒右手嘛？！
甚至在機場投資這方面，還可以和當地政府合作，共同投資 這樣一來，機場建設上，賺一筆。設備采購上，又能從通用這邊賺一筆，來來回回，可以說，無論怎么做，都有的賺！
這一點不難理解，只是韋爾奇不由得面露苦笑：
“我還是感覺你的條件太好了些，或者說，你對我的信任有些沒由來得多了！”
“這樣不好嗎？”
卡特沒有解釋這個問題的想法，總不能說知道你小子未來能把通用帶上一個高峰吧？！
“董事會的名額，不易增補，這是我的良師瓊斯先生定下的規則。而我，你應該也知道，我上臺第一件事就是裁員，裁減管理層級，對我來說，擴大董事會不是我希望看到的。但等下一次董事會選舉時，可以想辦法爭取一個名額.”
“可以，我同意！甚至，有你表態的話，這個董事會我不進都行”
在與通用電氣溝通完后，卡特又去了下克萊斯勒。在克萊斯勒，卡特受到了完全不同于通用電氣的熱情迎接.
套用某小品的話講，在克萊斯勒門口的迎接隊伍里，那叫一個鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴！紅旗招展，人山人海.
目的嘛，卡特也懂 不得不說，如今克萊斯勒的總裁李·艾柯卡也是一位狠人！
這位名聲沒有斯隆那么大，但福特經典的野馬，就是這位的手筆。說起來，和卡特還算有些淵源，畢竟卡特這輩子的第一款座駕就是福特的野馬GT
“布萊克先生您看，這一處工廠，曾經在戰爭期間為前線提供了3352輛M3型坦克和一萬七千多輛M4型坦克！可如今.”
在底特律的工廠內，懶散的工人，半工半停的產線絲毫看不出這里曾經是一個工廠，就差點撐起了半個美國二戰陸軍坦克供應的樣子.
和韋爾奇一樣，這位從福特被開除后，憋著勁來克萊斯勒證明自己的總裁，上臺第一件事就是裁員。不過和韋爾奇又有些不一樣，他裁的基本都是高管層 原本35位克萊斯勒副總，被這位一口氣裁了33個。偏偏，這些有工會為依靠的工人，他比較為難.
畢竟，克萊斯勒可是拿了聯邦政府的錢才活下來的！而聯邦政府要什么？自然是就業率啊.
你特么把工人都裁了，汽車工會隔三岔五在我白宮門口抗議鬧事，我這不是拿錢養了個麻煩嗎？！
“回頭你把工廠內的工會代表叫來辦公室見我。我知道你們想打什么主意，但我可以明確地告訴你們，M60已經走到了盡頭，與其考慮通過我去拿訂單，不如考慮打通國會的關系，走軍售的路子把那些落伍貨給賣掉！”
“當然，我也理解你們如今經費緊張的困難，剛盈利沒幾年，還要還聯邦的貸款，想要在研發上投入，錢扛不住。沒關系，我會想辦法，幫你們拿到M1坦克的生產授權的”
緩步走在克萊斯勒底特律工廠內，工人們的漠視和管理層的前呼后擁形成了鮮明對比。
老實說，克萊斯勒能有今天，汽車工會絕對是一大元兇！而偏偏，對自己來說，汽車工會的問題對自己而言從來不是什么問題.
上策，自己可以用汽車工會地區主席的身份去談判；
中策，大不了撕破臉，把工廠全部搬到佐治亞！
萬一真逼急了，遇見汽車工會的集體抵制什么的，自己還有下策：
他們抵制就抵制唄，自己可是有不少市場可以打開的.
就比如，中國現在的中國可是對合資車企相當看重 只要克萊斯勒同意把工廠遷到中國去，那家伙，可謂是要地給地，要政策給政策.
工人鬧事？不存在的好吧！
而且，現在還正處于中美蜜月期，在白宮，卡特見到的評級里，中國如今都是非盟友伙伴國的定位。連巴統禁運名錄里，對中國禁運的產品都被縮減了相當多的程度，自己只是搞個汽車工廠過去，完全沒有風險，也不存在阻礙！
而克萊斯勒這個車企品牌也有很有意思，什么歷史、血統就不提了。這玩意如果進入中國市場早，未嘗就不能發展成高端車.
君不見一個中國，養活了多少頻臨破產的洋垃圾品牌.
何況克萊斯勒本身，并不算垃圾 只是這些工人的問題，不對，這管理層也有問題.
“什么玩意？！你們拒絕了一汽要求引進道奇600生產線的要求？！”
腦子里還在想著，未來那一群人拿克萊斯勒改成勞斯萊斯跑婚慶的事情。如果提前布局中國市場，說不定完全可以頂替掉勞斯萊斯地位的事呢卡特隨手一翻今年的工作日志，其中兩條記錄差點閃瞎卡特的狗眼其一是，克萊斯勒今年收購了一家叫做jeep的公司；其二則是，同一汽代表會談的會議記錄 “是啊，他們今年已經引進了我們的488型2.2升直列四缸發動機的生產技術和生產線，這款發動機最適配的就是道奇600車型。他們已經引進了這款發動機技術，那么，對道奇600的生產線，肯定是勢在必得的。我現在只是提高些價格，我不認為這有什么問題！”
“他們那個地方，想要在汽車工業上有所發展，美國的技術是必須的。而近兩年，除了我們旗下的道奇600停產外，并沒有別的車型有停產的消息。如果連我們這個價格都嫌貴，他們更不可能去購買別家正在投產的生產線了！他們肯定會回來的！”
與卡特的目瞪狗呆不同，艾柯卡的表情充滿自信。就像他口里所說的那樣，他自信一汽還是會找回來，并接受他1760萬美元的報價 然而，卡特卻在會議記錄上看到了一條十分危險的信息！
“你有沒有注意過這一條記錄，一汽的代表提到，德國大眾汽車的董事長哈恩，去了一汽.”
(本章完)
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