‘離子電場生成器’和‘等熱磁場生成器’都已經被韓元組裝固定到了骨架上，現在正在進行兩者的互相連接。
連接兩者的，是懸停在‘三電極離子產生裝置’里面的‘離子傳輸裝置’以及一些超導線，電源傳輸線及信號控制線等等。
這一步雖然需要連接的線條不少，但處理起來并不復雜，以韓元的速度，很快就將兩者互相連接了起來。
處理好兩大核心零件后，韓元往后退了兩步，然后望向已經組裝起來的電推進發動機核心部件。
從不遠處來看，組裝臺上的發動機，前面是六組‘三電極離子產生線圈’，六組線圈互相挨著，但又沒有緊密相連，兩個線圈中都留有大概五公分左右的縫隙。
而線圈中央，是鋼管一樣的‘離子傳輸裝置’，狹長的‘離子傳輸裝置’一直連接到后面‘等熱磁場生成器’中。
而整體核心上，無論是哪一個部件，上面都有著密密麻麻復雜至極的走線、管道、螺栓等各種零件。
看上去就顯得復雜精密無比，實際上更是。
作為核心部件的親手制造者，韓元心中清楚，就面前的這一個核心部件，總計零件是兩千七百九十四個。
他記得清清楚楚。
而這僅僅還只是小頭，整體核心僅僅只是核心，除此之外，還有三層外殼、數據輸入/輸出線、參數控制儀、防塵進氣網、離心壓氣機、尾部的矢量推進單元等等各種東西。
這也得虧是體質異于常人，并且注射了基因藥劑和人體開發藥劑的他來做。
也就他，擁有強悍的體質和精力，能一天工作十幾個小時，能熟練的掌控運用各種工業設備，能一次性將需要的零件制造出來。
換做是個普通人，即便是擁有著加工需要的設備，按圖索驥將一臺電推進發動機需要的零件全部制造出來，最少都需要一年以上的時間。
上下左右檢查了一遍組裝好的核心零件，韓元滿意的點了點頭，然后從廠房一角拖出來兩個龐大無比的箱子。
里面是發動機的三層外殼之一的內殼保護合金板，是早就設計制造好的。
打開箱子，直播間里面的觀眾終于看到了外殼模樣，龐大狹長的箱子里面，是一間間的隔層。
隔層里面，是泡沫，泡沫形狀大小不同，中心存放著一塊塊銀白色的合金板。
沒錯，發動機的外殼它不是用模具倒制出來的一整塊，而是一塊塊的合金板。
需要手工拼接的。
看到外殼，直播間被不少觀眾都有些失望。
在這些觀眾心中，外殼就應該是整體的，頂多就是分成兩塊，然后搬運出來直接往核心上一套，然后用螺栓擰緊就可以了。
虛擬屏幕上，這類的彈幕不斷劃過，看到這些后，韓元有些哭笑不得。
這些觀眾還真是異想天開啊。
用整塊的合金板材當包裹外殼，這怎么可能。
整塊合金板，即便是你能設計制造出來，也無法安裝上去啊。
其他的不說，光是核心部件上無數需要外界的傳感線和電源線就沒法處理。
兩大核心部件可是控制著發動的輸出動力大小的，總不可能固定在一個功率輸出吧。
如果想要調節，必然需要對應的控制程序和控制器。
另外，別說是電推進發動機這種了，就算是航天發動機的外殼，它也不是一整塊的啊。
無論是哪一種航天發動機，最起碼包裹核心部件的材料，它都是一塊塊合金板材組裝起來的。
至于最外層的包裹，有些發動機倒是的確采用了整體蒙皮。
但在他這里，整體蒙皮暫時是不可能的，即便是最外層的包裹材料，同樣是一塊塊的合金板連接起來的。
因為太大了他不好安裝。
畢竟他只有一個人，而整臺電推進發動機足足有有近三米長。
一塊三米長的合金外殼他雖然抱得動，但怎么對準安裝卻是一個很困難的事情。
按照事先標記好的序號，箱子中的合金板材被韓元一塊塊的固定到核心部件上面。
每一片合金板材上最少都有四顆螺栓，多的甚至有七八顆。
每一顆螺栓韓元都會按照標準進行擰緊，然后再檢查一次，確認沒有問題后，才會開始下一顆。
飛行器的發動機，是一件及其精密的設備。
只有保證每一個零件都正常工作，它才能產生龐大的推力將飛行器送上天。
而任何一個微小的失誤，任何一個微小的疏漏，哪怕只是外層保護合金板上的一顆螺栓沒有擰緊，也有可能釀成極其嚴重甚至是致命的后果。
有細心的觀眾注意到，隨著鋪設，后面出現的這些合金板材很厚，足足有近兩指的厚度，但里面似乎是空心的。
有注意到這種奇怪情況的觀眾好奇的打字詢問，雖然暫時沒得到韓元的回應，卻引發了更多觀眾的注意。
等到韓元看到這些問題時，已經是好幾分鐘之后了，也得虧這些觀眾孜孜不倦的刷著同一個問題。
“你們吶，一看就是之前制造這些合金板材的時候沒有細心看。”
說著，他從箱子中拿出來一塊合金板，在鏡頭下全方位的展示了一下，接著道：
“之前有看過制造過程的觀眾應該就知道，這些空心的合金板材里面其實是z字形的氣冷內腔結構，里面同樣是一塊塊的合金材料，通過焊接和螺栓固定的方式豎立在里面的。”
“至于這些具有空腔結構的合金板材，它有兩個主要功能，一個是保護，合金板材可以有效的保護里面的核心零件不被外來物損傷。”
“另外一個嘛，則是散熱。”
“和普通的航天發動機一樣，電推進無工質發動機在運行的時候，同樣會產生極高的溫度這個是之前就講過的。”
“而這些具有空腔的合金板材，都是鋪設在發動機尾部會產生高溫的地方。”
“它們可以通過z字形的氣冷內腔結構，可以有效的降低尾部的溫度，從而提升尾部矢量推進器的承溫能力以及提升發動機的推力。”
一邊解釋，另一邊韓元也沒停下手中的工作，繼續忙碌著將合金板材鋪設到核心部件上面。
這些東西，其實早在制造合金板材的時候他就講過一次，不過那時候的制造過程比較枯燥無誤，直播間里面的觀眾相對也不多，認真看的更不多。
當然，各國的專家和科學家們他們是都知道這些的，但這些人收看直播的時候，一個個的都只恨自己沒長四只眼睛可以全方位觀看，又怎么會有閑心來解答網友的問題。
