無意間何貴又發現一個好東西，一款救援直升機，居然賣到了兩千五百萬英鎊。
這個直升機可以在臺風里面進行救援，可以在臺風里面穩定的懸停，旋翼防結冰等等的，據說旋翼一片造價就高達600萬人民幣。
“嘖嘖。”這特么的才掙錢啊。
何貴尋摸著自己也買一架回來看看？這玩意在現代人家有專利彷制不了，但是在零一年那邊…咳咳，在偉大的何老板的理論指導下，我公司成功研究出可以在臺風里面救人的，無比先進的救援直升機…。
不過這玩意別人不一定賣，何貴準備多渠道了解一下再說。
然后繼續窩在作坊制造各種零部件，好在這些零部件都鏈接都比較簡單。
然后最重要的來了，布線，這些雷達，控制系統，感應系統什么的，要裝在這個飛機的骨架里面，這也是為什么上次骨架做好了，就不做了呢。
就是要安裝各種的電子配件，這些電子配件要集成在骨架里面，并且還要保護好，最重要的是方便維護，檢查，保養。
還有控制系統，控制襟翼，控制起落架等等的，感應設備，速度，高度，氣流等等的。
這玩意在空中遇到氣流怎么辦？
遇到冷空氣怎么辦，要怎么讓這家伙自己可以穩住，別浪。
還有偵查的時候，遇到干擾怎么辦 整個機身里面可以說塞的密密麻麻的，另外還有滅火系統，還有輔助加熱功能等等的。
特別是感應器這些東西，一旦受潮數據就不準確。
美利堅的B2就是在關島淋雨之后，感應器進水導致的災難。
本來開啟加熱干燥之后，才重置感應器數據，但是飛機駕駛員不知道有這個規定，先重置然后加熱，導致數據錯誤。
無人隱身飛機，這玩意飛出去，雖然有人操控，但是人看到的是傳輸回來的數據，不管是雷達，還是速度，還是高度。
要讓這個東西聰明，知道自己在哪…三哥以前射搗蛋射的不知道去什么地方去了，原來購買之后還要重置發射地點，稱呼為大地原點，三哥愣沒設置。
而且你說你射就射吧，也不跟蹤一下，萬一射中自己怎么辦？
發射衛星也是，發射成功了，但是后來失蹤了，根本不知道發射到什么地方去了，衛星飛那里去了？
這…，這從側面證明了一點，三哥的太空偵測能力…堪憂啊。
這玩意都測不了，人家打你…。
無人機要聰明，數據準確是第一的，數據是很多部分構成，雷達，探測器還有各種部件組成的。
當然自毀裝置這個也肯定要有的…。
何貴這個就不弄那么危險的東西了，無人機里面的線路管路結構與有人飛機又不一樣。
因為會執行某些特殊任務，所以管線的屏蔽更強，另外也要方便維護，保養。
線路，元器件都是貴金屬制造的，可以不夸張的說，這玩意掉地上燒成一個疙瘩，就材料也可以換十分之一個小目標。
有人說了，既然這樣，用光傳輸行不行？
怎么說呢？想法可以，但是沒必要，光傳輸主要是遠距離的傳輸，而且光傳輸還需要一個信號轉換裝置。
這個飛機上，最長的一根不超過二十米，光傳輸沒有什么意義，都是昂貴的貴金屬。
除非光量子計算機問世，倒是可以的，而且就這點距離，節省的時間幾乎可以忽略不計。
這是一個十分十分復雜的工作，兩個雷達，一個在前面，另外一個是在兩邊，前面的是有源相控陣雷達，相當于眼睛，鼻子，耳朵。
側面兩個是地形躲避雷達，地形跟隨雷達，會不斷的釋放雷達波來測地面的各種障礙物。
不要小看這束波雷達，可以在距離地面三十米的高度飛行。
這個高度的難點在那里？
大家看到過高壓輸電線嗎，這玩意高度是25—40米高，哪怕就是設置五十米的高度你說躲過這個高壓電塔。
那么峽谷呢？山谷呢？
山谷兩面高壓電塔不錯，那么飛機走中間飛了？
這就需要超強的探測能力了，這種飛機的巡航速度一般是0.8馬赫，一個小時就是980公里。
從探測，然后飛機做出反應，這中間時間有多短、
這就需要強大的探測能力，超強的計算能力，以及控制能力。
探測又是分為兩部分的，第一部分是電線會釋放電磁波，第二是高壓電線本身可以探測。
還有第三種，就是雷達會探測到兩邊的電塔，根據這個綜合計算出來的。
這也是為什么很多國外情報機構什么都要收集呢，什么道路，什么電塔，什么高壓線，因為這些看起來不起眼的東西，到時候很可能就是失敗的原因。
當然電路也是每個國家的戰略要地，一旦這些地方受到攻擊，對于國家是災難性的。
所以這玩意探測器很多，氣流探測，這么說吧，高度越低，氣流越亂，山崖，山谷，河流，建筑，樹木，水庫都會影響到氣流。
為什么美利堅需要拍攝鳥不拉屎的地方？
人家可以根據地形圖，做出氣流模型，溫度多少，風力多少，周圍的建筑，山體，地形對氣流的影響。
探測器不止一套的，你敢說不壞？或者因為其他原因損壞？
那么探測器壞了，備用的啟用，這是正常情況。
何貴也不著急，一套一套的捋順了，然后再來進行安裝，只是進度低的可憐了。
照抄就簡單了，皮尺一拉，激光定位器卡卡一頓輸出，然后對著點位進行布置各種電子配件。
哦，這幾個點位是布置A型號的探測器，卡卡一頓輸出，然后檢測一番，完活。
這幾個點位是B，這幾個是C，這個是雷達，這個是什么，這個是什么。
布置好之后，把已經布線好的線束拿過來，按照線路布置…。
感應器多，但是經過百安飛機廠的優化線束布置，擺脫了失誤的可能。
也就是是說，這A路線束上每個接頭位置，都只有合適這個長度的配件接入，沒有其他的了。
左邊一個說不定就是B路線束的，右邊一個說不定就是C路線束的。
這樣方便維護，保養，檢查，而且不存在檢查之后插錯插頭，這也是為什么很多企業招工需要體檢，其他都可以原諒，但是這個色盲…，真的會出大事情的。
何貴這邊雖然也可以卡卡的，但是上次被請去當老師，萬一這一次也要請自己，自己就按照圖紙來一頓卡卡的輸出，這不是被人小看了。
何貴一邊安裝一邊琢磨，還別說，搞懂了的話，還真沒啥，比如雷達肯定要控制，鏈接等等的。
這個探測器為什么裝在這里，這個地形雷達為什么要分在兩邊，還有這加熱裝置采用為什么是半導體加熱，不采用空氣加熱或者是油路加熱？
一般都是半導體加熱，半導體加熱可以精準控溫，并且半導體加熱影響面積小。
風加熱要管道是不是？這重量增加不說，吹的熱風也許會影響周邊元器件。
油路加熱更不行了，雖然理論上可行，這玩意多管路增加重不說，機油漏了呢？另外機油還有風加熱的話，還需要風扇或者是油泵不是？
當然了冷卻也是一樣的，電子元件工作本身就會有熱量，有些過熱就不行，所以半導體不但可以加熱，也可以降溫。
電子元件工作起來，一般不會受到影響的，就怕遇到大風大暴雨什么的。
與大家想的不一樣，不管是飛機內部，還是說這無人機都不是密封，一是維護的缺口，第二也是保持機體內部的溫度，畢竟后面一個渦扇引擎。
電子元器件都有一個溫度范圍，太冷太熱都不行。
何貴是看懂一路設計，就安裝一路，因為這也涉及到以后的隱轟，而且自己展示的時候不得給他們一頓吧啦吧啦的說啊，這個壓彎是無人機那個那個部位，那些那些感應器提供了技術支持。
這個鉆山谷，是獲得了什么什么部分的支持，一頓給他們叭叭。
另外何貴急也沒用，不管是隱轟，還是火箭發動機，還是說無人載貨飛船，這玩意項目都還沒完結。
當然實在是沒抄的了，什么海上聲吶搜索無人機，也可以抄一抄的。
聲吶搜索無人機就沒有必要弄隱身的了，那種是渦槳發動機，或者是渦軸發動機的。
何貴尋摸了一下啊，還別說，這玩意弄到52D上面，也是很牛叉的。更別說航母什么的了。
說個不好聽的，零一年那邊內地在飛機引擎的硬件制造，比現代都好。
一方面是在80年代后期就引進了F14，后續又挖了不少的人，因為有紐耶夫在，所以挖的人比較多。
歷史上咱們因為窮，所以很多被西方挖走了。
別的咱不說，就說寬體客機，現在內地都還是很難的。
等一兩年，百安飛行器自主研發的窄體客機出來了，何貴就抄那玩意。
寬體客機裝備的不多，但是寬體客機改造成加油機也是可以的，就拿麥道系列加油機，美利堅現在都還有幾十架之多。
麥道系列改裝的加油機，可以載重161噸燃油……載重53噸，但是它的油箱是與載油連通的，機載油箱108噸。
咱們的20估摸著130噸…。
當然了，咱們的20是可以野戰機場降落的，DC10這一點不怎么樣，但是人家發動機三發，比20消耗就少很多了。
性價比最高的加油機，沒有之一。
因為不管是任何軍用運輸機改裝的，基本都是四個發動機，就這玩意三個發動機，你說那個油量消耗大？
就自己就節省了一大筆，這也是為什么美利堅現役還有59架，這玩意81年服役的，要不是穩定可靠，早就被軍工集團淘汰了。
這仔細一琢磨，可以抄的東西還很多啊，何貴就加快了進度，當然大型窄體客機，只是抄發動機，等半個月去零一年看看，發動機弄好了沒有，不但要省油，還要推力大，制造成本高一些無所謂了。
何貴想到一個好東西，那就是百安飛行器公司的飛機設計軟件，需要超算運行的那種，那玩意綜合了很多的數據。
就拿何貴這個無人機來說，外形經過了超音速風洞的測試的，超音速風洞，沒幾個國家玩得起。
而且用超算設計，不好意思的說，某些國家根本就玩不起，一個超算中心，需要多少配置，單純一個恒溫需要多大的風扇，或者是冷卻水塔之類的？
更別說各種數據了，你上那里弄去？
何貴這邊抄了北面毛熊的很多數據，另外超大型超音速風洞…。
“算了。”不過想到這個軟件背后龐大的數據量，何貴就熄滅了這個心思，這是上百人好幾年才完成的，你一個人說拿出來就拿出來。
何貴還沒飄不是？
不過簡化版的倒是可以考慮一下…。
何貴這邊思考抄軟件，去年拿出來的工業設計軟件，在內地評分還不錯。
特別是各個高校用了之后，XIfei的后臺數據庫不斷的完善，評分是越來越高了。
而且XIfei做成了一平臺，你的數據上傳了，別人引用了，XIfei給你分錢，根據引用次數以及評估的價值。
其實國內的軍工有自己的工業軟件，民用的方面因為各種關系…。
怎么說呢？
工業設計軟件，不單單需要程序員理論來執行，還需要高級的工業機械化工等等工程師參加。
那些打著免費設計軟件的大廠，會花費幾百上千萬請一些工業化工工程師參加？
第一是因為國內很多的大化工企業，本身是用的別人設計出來的成果，那么參數什么的都是別人的，你要用，就要給錢。
另外就是這個領域婆婆太多了，你要搞工業，離不開國家，地方，銀行的支持，有一個不行你就得歇菜，破產，關門，特別是地方，有些人官不大，但是惡心你的一愣一愣的。
而且這種投入不一定成功，這也是國內互聯網大廠不做的原因，大投入，沒有回報，那里有抄游戲騙小學生，宅男的錢來的快呢？
當然了，互聯網大廠還有一個弱點，致命的弱點，有外資…。
這也是不得不考慮的一點，你信息要對股東開放吧？涉及敏感的東西你試試看？
一個部門不通過，你所有的投資都打水漂了。
另外還要防備一些爺什么的摘桃子…。
所以兩個互聯網大老都不碰，一個是沒好結果的幾率大，第二被人白白拿走，第三也就是沒有與老太太搶賣菜容易，畢竟老太太好欺負…。
何貴做出來的版本呢，對標的是航空業，這些年的數據導入其中。
航空業被譽為工業明珠，不是沒有道理的，各種數據，機械等等的，比你一般的機械難度高多了。
第二就是何貴給的對象合適。
XIfei最近幾年出了很多風頭了，人家相信XIfei開發的軟件，你換一個不知名的來試試看？
而且XIfei也足夠強勢，民用咱們有大白鵝，前后賣了一百多架，還有預定的呢，論戰斗機，咱們有黑隼，最近還出了矛隼（海東青）。
說話聲音自然大了，至于誰想來摘桃子，呵呵，飛機廠誰來伸手？其余的不得聯合起來打斷伸手的家伙。
靠山硬，自然沒有人敢來碰瓷，說不定你這邊碰瓷，十分鐘就喊你拿快遞了…。
至于推廣就簡單了…先試試看，可以的話，支持國產？
什么？不支持？立場有問題，當然軟件要是實在是有問題，你指出來。那么不用可以。
但是可以用，你還挑三揀四的…嗯，就是上面不查你，下面盯著你位置的人會不會亂說話？
接近一年的使用，軟件的數據更多，另外在這個基礎上，開發了很多的東西。
XIfei更是大手一揮，弄兩臺超算…，為這個軟件提供服務，咱有錢，真的，幾十億美金還在賬戶里面呢。
兩臺超算的加入，讓這個軟件更快，更好，準確度更高。
當然外國客戶是沒有的，但是作為人口最大，工業類別最全的國家，失去這個市場，工業軟件的開發公司就失去了一個巨大的利潤點。
別的不說，多少學校，多少企業，國有的大企業都用了，你這些小企業自然知道該怎么做了吧？有些事情了，要懂事一些，而且國產價格也不貴，有什么問題，軟件開發公司給解決就是了。
當然這期間有博弈，不過XIfei靠山硬不是，另外還牽涉到何貴這個隱秘人，何貴雖然不露面，但是何貴搞的一攤子可不小。
各行各業都暗地里表示支持，這讓外國的某些企業，以及企業中資代表看不懂了。
比如去年下半年，某地生豬屠宰場需要更新設備，涉及到幾個億的機械設備，生豬屠宰場明面上沒要求，但是私下里要求設計制造單位必須要全國產的…。
大部分沒有理會到什么意思，因為機械都是在內地生產的，結果一個中等機械企業中標了，唯一的差別就是人家用的是國產設計軟件，要知道這自動化屠宰設備，技術要求也高…。
畜牧業也就罷了，現在工業設計，已經深入到了方方面面，還有什么醫療器械，還涉及到糧油行業，比如超大型的壓榨設備等等的。
其實這里面都是何貴的功勞，何貴這個人這些年，貢獻了土豬，讓畜牧業走上世界一流，畜牧行業上層不給點面子給何貴？單獨XIfei。還沒這么大面子。
至于說半干旱黃豆，在中亞以及北非區域種植，也都紛紛賣給了內地的種子公司，因為有協議，只要種出來出售給國內，不收專利費，要是賣給別人，要收專利費的。
非轉基因大豆，好賣嗎？
你問問吃豆腐的就知道了，因為是半干旱地區的，所以豆子的風味更加濃郁，國內想買這種豆子，就要看種子公司的心情了，誰給多點，誰不給…。
另外醫療領域，何貴培育的太空中藥，這里面多大一幫子人受益了，不給何貴幾分面子？
還有珊瑚蟲項目。
何貴做的項目多，并且都不是吃獨食，所以這次工業軟件大戰，西方的軟件公司輸的稀里湖涂的，怎么一下子都不用了呢，學校，企業？
當然XIfei的大投入也是密不可分的，還別說軍事領域，黑隼，矛隼，大白鵝，等等的，誰不給幾分面子。
當然了，不說國外的公司，就是這些公司的中資代表都不清楚這里面的道道。
設計軟件用的人越多，體驗越好，出的問題越多，后面使用越好。
這就導致了，好幾家工業設計軟件公司的股價下跌，業務量萎縮，這不今年開年，幾個工業設計軟件的公司宣布削減研究經費。
股價更是下跌，要知道國內可是最大的工業生產國，也是品類最齊全的，這些公司以前一年在內地賺公司大部分的利潤。
比較有名的是四家，美利堅兩家，德意志西門子，高盧雞的達索，分為終身買斷以及每年續費。
一般都是一萬多一年的使用費，買斷的價格不一樣，西門子的最貴，25萬。
要知道這些軟件可不是拷貝之后拿到其他機器上用，一臺機器就只能用一份，一個學校幾百臺電腦，那么一年就要幾百萬。
另外因為歐美對咱們的一些客觀原因，很多東西都是閹割版本的。
XIfei也借助超算以及這個軟件平臺，整合資源，開發資源，比如一些設計數據，其他第三方可以使用，但是要給開發的方費用，比如一些模具的數據，等等一些其他的。
比如一些自動化設計，另外這個平臺還會有懸賞的問題，設計等等的，XIfei做了一個綜合性的平臺，別人做平臺學校什么的不相信，但是作為一個擁有六爺，黑隼，矛隼，大白鵝飛機的超級航空制造企業，沒有理由不相信啊。
雖然平臺的公司名義上是XIfei的全資子公司，但是大家都知道這里面是什么原因。
何貴當然不知道自己坑了一把西門子以及達索，還有美利堅兩家公司，也不是說離開了內地市場，幾家公司就活不下去了，只是受到的影響很大。
“差不多了。”何貴終于把電子相關的東西弄好了，雷達，起降，飛行姿態控制，只要通電測試，正常就可以了。
不過零一年那邊，龍谷的分紅方桉出來了。（昨天掰手指頭算錯了，已經改過了，都怪體育老師沒教好。）
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