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538 第二座超級工廠

  2021年12月,漢口市工業開發區東北角,有一座碩大的工廠,附近的當地人都知道,在一年多以前,這里還只是一片農田,而這座工廠,正是光束汽車在國內的第二家超級工廠。

  受困于金陵工廠的產能以及國內市場日益增長的需求,2020年5月,光束正式宣布,將會在漢口市興建一座新的超級工廠,總投資為300億人民幣,年產能40萬輛,第一期產能為20萬。

  漢口市政府也非常重視這個項目,不但提供了近乎免費的土地,一路綠燈的審批政策,還提供了接近70的貸款額度。

  加上分期付款的投資方式,光束幾乎是空手套白狼的模式建立了第二座新工廠,比起曾經都是實打實投資的金陵工廠,能夠獲得這么多的優惠,自然也是因為光束在國內市場的火爆。

  以巨額投資來解決自家電動車在戶外充電問題,免費的家用車充電政策幾乎打消了大部分購車者的續航里程憂慮,甚至如果跑網約車,也可以以優惠的價格獲得充電資格,只不過在權限方面就不如正常的民用車。

  而光束本身的價格也非常的優惠,13.8萬的電動車,加速堪比百萬燃油車,駕駛質感也非常的舒服,汽車電腦智能化非常高級。

  無人駕駛方面,光束在被動安全方面做的很到位,任何引發汽車本身受傷或者傷害其他人的事故,都會進行各種智能避免,售后也非常的好,一旦真的發生事故,光束總部會立刻收到信息反饋,從而聯系車主,如果聯系不上,就會自動報警,也會有相關人員來現場進行查訪。

  連各大汽車公司一直在吹捧概念的無人駕駛,光束也只是在車速慢的時候有這種功能,如自己泊車,堵車時汽車電腦也可以接手方向盤,正常的街道上,汽車電腦還是會推薦駕駛員正常駕駛。

  綜合下來,雖然在很多功能上,光束比不了特斯拉,在空間上比不了蔚來,但價格實在是太優惠了,性價比還是非常的高,加上頭條系軟件的強力引流,光束自然受到了用戶的喜愛,大量的訂單自然就造就了產能吃緊。

  于是,漢口市的超級工廠從開工就以最快的速度進行建設,經過了約一年的緊張開工,整個工廠已經全部完工,各種設備也在預定的計劃時間內進入了工廠。

  后續又經過了幾個月的調試,光束在武漢的超級工廠終于迎來了第一輛車的下線。

  這是一個意義重大的日子,光束工廠特意在這一天舉行了正式開工的大型慶祝活動,也因為光束超級工廠是漢口市最近幾年最大的工業項目,經濟意義重大,因此,漢口市的大領導都來了現場,同來的還有湖北省的省委領導,中央也派來了工業部的一位領導前來。

  這么多領導來了,周宇杰自然也一樣,特別是光束本身也是目前最重要的公司之一。

  一番在媒體面前光榮的演講、拍照后,周宇杰與領導們反而開始隨意的聊了起來。

  “小周,你這工廠附近,可都是太陽能光伏板啊?這么大的工廠,都是清潔能源?”大領導問道。

  周宇杰笑了笑說道:“這點光伏板可不夠,我也希望光束的生產能夠全部使用太陽能,但單位面積上太陽能的產出并不高,而漢口市附近的空余土地也沒那么多。

  不過,我已經準備在西北部省區投資興建大型光熱以及光伏發電站,這些能源將會間接為光束提供綠色能量。”

  “好。”大領導點點頭:“綠色清潔能源的發展是國家的策略,你去投資光伏或者光熱電站,也可以為國內資本做個榜樣,讓他們將資金投入這個領域也是好的。”

  “這也是中央支持新能源的結果。”周宇杰說道:“碳積分這一塊,對于新能源汽車的影響力很大,要不是這樣,光束也不會發展的這么快!”

  不談海外市場,國內市場的碳積分政策,可以說與曾經2000年前后的移動夢網一般拯救了整個互聯網行業一樣,因為碳積分交易的出現,讓太多新能源車企從中受利,其額度之大,甚至遠超過了新能源補貼。

  在碳積分剛出來的時候,一分也不過才百十塊,不管是能夠獲得正積分的新能源車企,還是會被扣積分的燃油車企,都沒有太當回事。

  但隨著時間的遷移,國家政策的收緊,燃油車對于碳積分的需求越來越高,碳積分的價格在2019年只有幾百元,但到了2020年底價格沖到了3000元,在2021年底價格接近6000元。

  碳積分的算法比較復雜,以簡單估算來看,一輛燃油車需要購買幾千乃至上萬的碳積分,而新能源電動車以及混動汽車則可以反向獲得正積分,在2021年,造一輛電動車,碳積分就可以大賺幾千元甚至上萬元。

  這也是為什么大眾準備關閉桑塔納生產線,未來,更多的大眾燃油車將會被迫關閉,也是目前大眾全力推動id系列車型的主要原因。

  其他車企,如特斯拉,也是靠著大賣碳積分才扭虧為盈,比亞迪也是深受好處,市值接近萬億港元,五菱拼命的造神車,哪怕續航很低,本身不賺錢,卻還在樂此不疲的拼命生產。

  電動車市場的繁榮,碳積分政策功不可沒。這個過程中,光束自然也是得到了非常大的好處,在周宇杰對汽車的研發成本以及金陵工廠的投資進行撇除后,光束沒了經濟負擔,開始以極高的性價比來占領市場。

  大領導笑了笑說道:“這是時代發展的必然,別看雖然是政府推動新能源行業在發展,但能不能發展起來,還是要靠你們這群抓住風口的人,你在幾年前就開始對整個集團進行轉型,這點很不錯。

  不妨告訴你,汽車行業的發展其實已經形成了自我循環,國家在這方面會以溫和的態度進行扶持,而下一步正是太陽能發電這一塊,不管是光熱還是光電,都是會重點扶持的產業。”

  周宇杰笑了笑說道:“那我可正好趕上了,未來五年,我準備投資300億美元在西部地區興建數十個大型太陽能發電基地,只不過有些問題還需要政策的扶持!”

  “300億美元?你需要什么樣的政策?”大領導眼神頓時犀利起來,按照目前太陽能電站的投資效益來看,這么大一筆資金下去,每年的發電額度會高達上千億度,差不多有著國內2的總電量,看起來比較小,但可是可以省去大量的煤炭需求,對于國家的新能源政策來說,是一件非常利好的消息。

  更重要的是,如果能夠證明,投資太陽能可以獲利,引到民間資本進入太陽能行業,那么不但可以讓那些只知道盯著房地產的游資有了方向,還可以減少污染,降低國家對于煤炭、石油進口的需求。

  周宇杰說道:“大投資也意味著大面積的需求,在目前電網附近的土地上,是找不到這么大面積的土地,而有這些土地的地方,電網也夠不到那里。

  還有一個就是土地租賃的價格,即使再偏遠的地區,上百萬平方公里的土地也會是一筆巨大資金。”

  大領導想了想說道:“好,這些也都是正常需求,我回去后會就這個問題向商務部以及國家電網召開會議,你就等著消息吧。”

  “多謝了。”周宇杰微笑著說道。

大熊貓文學    大時代之2010