中華巴士有限公司總部董事會主席辦公室，顏杰強正在大發雷霆:“他黃耀南這是怎么回事，怎么把股權賣給羅英石，這是他老豆的遺產。”
“好了，不要說了，要不是你在董事會會議上讓人家下不來臺，人家至于這樣嗎？現在還是多想想羅英石這頭狼吧!”顏成昆咳嗽著說道。
顏成昆此時已經不主持中華巴士的具體事務了，都交給兒子顏杰強來管理，畢竟自己年紀大了，但是此刻顏成昆感覺到顏杰強還需要再歷練。
“羅英石能看上我們中華巴士的什么東西，無非就是那幾塊地嘛，逼急了我直接把地賣了，一拍兩散。”顏杰強惡狠狠的說道。
“說的什么賭氣的話，還沒到那個時候，羅英石滿打滿算手里只有20的股份，和我們28的股份還有不少距離，還是馬上回購一些股份，穩定一下。”顏成昆道。
“是，老豆!”顏杰強說道。
1月11夜晚，百利保公司召開新聞發布會，香港的記者猶如聞到血腥味的鯊魚一樣蜂擁而至。
新聞發布會由韋理斯主持，韋理斯緊了緊胸前的領帶，大踏步走上了講臺，對著話筒開口道:“各位記者朋友，大家好，很高興在這里可以看到大家。”
“我站在這里只有一件事，就是我們將對中華巴士采取部分收購。”
“什么意思呢，就是百利保公司將以每股三十港幣的價格，收購中華巴士1350萬股的股份，使得百利保公司原本持有的兩成股份增值36.5，就算完成了本次收購。”
“韋理斯先生，什么是部分收購為什么是36.5”《麒麟日報》的記者張筱雨問道。
也不怪張筱雨這樣問，對于香港記者乃至香港股民來說，部分收購確實是一個新名詞，香港股民最多聽到的是全面收購，而百利保提出收購中華巴士，不管成功不成功，都會成為香港收購史上的第一例部分收購。
“因為中華巴士有限公司的特殊性，我絞盡腦汁，從倫敦的股市中提取出來了部分收購這個概念。”
“根據中華巴士按照公共巴士服務條例，必須保持中華巴士為公眾上市公司的身份，才可以享受專利權的規定，若提出全面收購不符合規定，當然，這得看證監處及合并委員會的意思。”
“至于為什么是36.5，那是因為我覺得這個數字很好，很吉利，僅此而已。”韋理斯微笑的說道。
記者們還想問些什么，韋理斯已經轉身下臺離開了，畢竟消息已經放出去了，在說不說都沒什么用了。
而穿著浴袍，坐在沙發上觀看電視機的李志文洞若觀火，甚至這事都是他一手促成的，連環球電視臺的采訪隊伍都是他派出去的。
梁博韜在李志文的指示下，經過多半年一點點的蠶食，逐步掌握了中華巴士23的股權，梁博韜還想繼續增持的時候，被李志文給叫停了。
李志文叫停沒什么意思，只是想找個接盤俠罷了，在別人都視為靈丹妙藥的中華巴士的地皮，在李志文眼里則是毒藥。
所以李志文需要一個接盤俠來接盤這些地皮，而對這些地皮有強烈欲望的羅英石自然是一個絕佳目標。
當然光羅英石一個人可吃不下這么多地皮，所以此時和李志文關系不錯的鈕璧堅也是潛在的接盤俠之一，畢竟這樣可以最大程度的消化怡和洋行手里的資金。
“想什么呢，文哥？”關芝琳也穿著一套浴袍，頭發濕漉漉的一屁股坐在李志文大腿上。
李志文往下看去，居然是真空上陣，頓時覺得鼻孔有些充血，急忙抬起頭來，不能再往下看，再看就要被四零四了。
關芝琳對李志文的表情很是滿意，自己還是很有魅力的嘛。
“沒什么，想大饅頭，不對，想什么不要緊，重要現在有別的事要干了。”李志文說完餓虎似的撲了上去，手已經伸進真空的衣物里隨意揉捏起來，引得關芝琳一陣浪笑。
由于韋理斯所說的部分收購讓媒體很迷惑，很糊涂，不像常規操作，所以這次香港媒體界的眾人團結一致來到了證監會及合并委員會的駐地，準備現場咨詢一下這些機構的專家，讓其為大家解惑。
“孔教授，請為我們解釋一下部分收購的意思。”《東方日報》的記者夏雨陽舉著話筒對著證監會里的一個留下花白胡須的老頭專家問道。
“各位，韋理斯先生的解釋沒有問題，部分收購就是區別于全面收購，收購一定比例的上市公司股份的收購行為。”孔教授回答道。
“那證監會及合并委員會是同意韋理斯先生的收購請求了嗎？”《東方日報》的記者夏雨陽不依不饒的問道。
孔教授沉默一會，含糊的說道:“我們原則上同意韋理斯先生的主張，但是具體要怎么弄，我們證監會及合并委員會會做討論。”
孔教授說完就覺得不能再呆下去了，不然天曉得自己還會說什么話，于是推開人群朝證監會辦公室走去，“孔教授”“孔教授”的聲音此起彼伏的響起。
孔教授的話很快就穿到了香港的各個股市之中，使得股市一下子就炸了。
“開什么玩笑，現在韋理斯手里已經有七百多萬股中華巴士的股票了，也就是他們最多再收購六百多萬股的中華巴士股票，就完成了部分收購了，那這中華巴士的股票還能再漲嗎？”一個穿著白色襯衫帶著一副黑框眼鏡，梳著油頭的年輕人說道。
確實如這個人所說，一旦部分收購達成，那么收購者完全沒有必要花大錢如收購很多的股票了，這供求關系一下就變成了供過于求，中華巴士的股價說不得還真漲不起來了。
“不行，我得趕緊把手里的股票給賣了，不然這股價要是掉下來，我不得虧死。”油頭年輕人說了幾句趕緊朝股票交易所走去。
不單單這個人這樣想，很多股民也這樣想，導致的結果是中華巴士的股票源源不斷的流入百利保公司、麒麟證券公司和顏成昆三個家伙的手里。
