今年的高考，小安鄉中學畢業的學生多達兩萬多人，給李可灼帶來了超過二十萬的積分。
這些積分，李可灼除了用來招生之外，又兌換了一些技術。
比如汽車制造技術。
一大貨車的俄文資料被運送到了小安街道，然后李可灼開始組織一大批學生開始翻譯并且學習這些技術。
李可灼在布局互聯網，電子消費產品，以及航空發動機和隱身飛機后，再次把目光放在了汽車工業上面。
汽車工業，一直到了李可灼穿越之前，國內大部分市場都被外國公司以及合資公司占據著。
而國產汽車占據的份額太少了。
特別是高檔汽車，國產品牌更是微乎其微。
汽車工業，不僅是國家工業能力的體現，還是關乎國家民生的行業。
他能給老百姓提供無數的工作崗位，這不是互聯網和航空工業能夠相比的。
所以進軍汽車行業，李可灼勢在必行。
而想要進軍汽車行業，無疑是需要牌照的，不是誰想進就能進的。
不過這對于李可灼來說并不是難事，他只是給工業部領導打個一個電話。
幾天后，工業部領導就親自來到了小安街道。
“李老師，你是真要造汽車？”領導朝李可灼問。
“是的，目前我們已經有了制造汽車的能力，為什么不造呢？”李可灼說。
“你有技術嗎？我是說先進汽車的技術，至少要能和桑塔納相比吧。”領導朝李可灼問道。
“領導，我已經獲得了蘇聯伏爾加汽車最先進的全套技術資料，所以技術方面不會輸于桑塔納的。”李可灼說道。
“什么？你們擁有伏爾加汽車的全套技術資料？”領導非常詫異。
“是的。”李可灼點點頭說道：“這是我用美元從前蘇聯買回來的。”
“就算你有全套技術資料，你能制造出來嗎？”領導又問。
李可灼點點頭，他朝領導說道：“領導，生產制造方面，我們有最先進的生產加工機器，還有優秀的材料技術，全部國產化都完全不成問題…”
李可灼的語氣非常自信。
不怪他自信。
國內，汽車質量長期比不上國外，除了技術方面的原因之外，最大的原因就是材料不過關和加工不過關。
而這些，對于李可灼來說都不是整體。
技術方面，他擁有系統，只要他的積分夠，多先進的技術都能兌換出來。
然后是材料，經過這么多年的發展，他的材料實驗室已經研發出了無數優秀的材料。
至于生產加工方面，那就更不是問題了，五軸聯動機床都有，并且很快就能國產化了，什么樣的零件加工不出來？
就算是定制機器，李可灼這邊也有最優秀的設計師，能夠設計出最優秀的機器設備。
李可灼想要制造汽車，工業部對此非常重視。
這次李可灼找工業部合作，工業部拿出了百分之兩百的誠意。
汽車制造廠，李可灼設在了龍鳳市本地。
為此，工業部答應，要幫龍鳳市再修建兩條運輸鐵路，不僅要連接湘省會，還有聯通云貴和川蜀的鐵路。
這樣一來，就不用擔心運力的問題了。
汽車制造廠，李可灼取名為華躍，全稱《華躍汽車有限公司》。
李可灼投資一億美元，占股百分之四十。
工業部出資五億人民幣，占股百分之六十。
并且，工業部領導還答應李可灼，會提供一大批各個領域的專家以及技術人員，爭取盡快讓汽車落地。
在得知李可灼有汽車制造技術和制造能力后，工業部領導比李可灼更加迫切想要讓華躍汽車落地。
所以在雙方達成合約后，很快，就有很多支建筑隊來到了龍鳳市，然后開始施工建設汽車制造廠廠房，可謂是雷厲風行。
與此同時，汽車生產線需要的機器設備，工業部領導也催促李可灼，該采購的采購，該設計的趕緊設計，爭取在工廠建設完成之前把機器設備買回來或者是設計制造出來。
對于華躍汽車公司，工業部領導可以說是不是要錢給錢，要人給人，要政策給政策。
就是李可灼沒想到的，領導也給他安排的明明白白。
李可灼預計三年內開始生產第一批汽車，但是領導卻希望他能在兩年內就讓第一輛汽車落地。
對于領導如此迫切，李可灼也感受到了壓力。
不過沒辦法，國內的汽車工業已經落后了再過好幾代。
為了讓國內擁有比較好的汽車工業，國家不得不花費巨大的外匯去和歐美的汽車企業合作，想要以市場換技術的方式讓國內的汽車工業提升起來。
然而外國公司大部分都只是想要華國的市場，根本不可能把先進的技術教給你。
桑塔納的國產化，花了十幾年才完成。
外國人只會給你提供各種零件的數據，然后讓你們自己想辦法讓自己生產的零件達到相應的數據，達不到就不合格，就必須要進口零件。
他們不會把加工制造技術教給你，也不會給你提供材料讓你加工。
桑塔納的國產化，要全都是靠著國內的科學家和工程師不斷努力的結果。
目前的華國，除了合資企業之外，國產汽車還沒有任何一家能夠達到桑塔納的技術。
所以李可灼的華躍汽車，無疑是給了工業部領導無比的期待。
如果是其他人，領導或許根本就不會相信他，比如牟其中，雖然也靠著自己的商業才能風頭無兩，但是如果他說要制造和桑塔納一樣的汽車，上面的領導根本一個字都不會信。
而李可灼不一樣，李可灼用他的實力證明，他進入哪一個行業，都能發展成為世界先進企業。
所以現在李可灼提出要制造汽車，并且能夠制造出和桑塔納媲美的汽車，然而工業部領導就是信了。
他不僅信了，還期望這款汽車能夠盡快落地。
其實對于華躍汽車，李可灼自己的要求更高，他的目標不是桑塔納這款車競爭，而是與國際一線汽車所有品牌競爭。
而且不僅僅只是在國內競爭，他更希望在全世界競爭。
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