李福壽在心中籌謀良久，計議停當之后，這才信步走出樓閣來到天臺上，放眼俯瞰恢弘壯麗的紅河谷大都市，內心由衷的贊嘆道；太美了！
在湛藍澄碧的天空下 大都市的無數巍峨建筑遠遠的鋪展到天際盡頭，海拔線相比數年前又長高了許多，尤其是布里斯班河北岸的江濱大道上十幾層高的大廈林立，各有獨特韻味兒。
由此，形成了一道美麗的濱江風景線，將整個紅河谷大都會區的顏值拉高了不少，也成為新的增長熱點地區。
相比較南岸老城區，北岸擁有更加廣闊的腹地，可以在上面盡情書寫建設規劃藍圖，遠處橢圓形的10萬人皇家體育場，壯觀的帝國議會大廈，皇家圖書館，皇家大戲院，皇家科學院，皇家博物院，皇家自然歷史博物館，籌建中的帝國大學校址全都位于北岸區。
上述重點建設項目陸續完工之后，將會極大的增強大都會區的歷史人文沉淀，豐富都城底蘊，增強大都會區功能，符合帝國皇都的定位。
里面的小圈是正在建設中的“地鐵一號線”，其全長32.4公里，沿途設置13個地鐵站臺，并且兩度穿越布里斯班河，為此需要構建兩條穿越布里斯班河的河底隧道，整個工程規模相當浩大，預計投資高達142萬英鎊。
該項工程分為6個施工面同時建設，其中兩個施工面為穿越布里斯班河的河底隧道，采用業已成熟的盾構法，在距離地面79米的地下深處施工，預計工期為兩年零三個月。
目前紅河谷市已經建設了三座河底隧道，擁有相當豐富的河底隧道開掘經驗，盾構法施工工藝很成熟，技術諸方面不存在任何難度。
南岸老城區兩個施工面，總長度13.7公里，采用盾構法對進開掘，工期預計兩年零九個月，
北岸新城區兩個施工面，總長度18.7公里，采用盾構法對進開掘，工期預計三年零四個月。
紅河谷大都市擁有宏大的地鐵建設規劃，在地鐵一號線建設完畢之后，將會立刻開工建設地鐵二號線，這是一個總長度達到57.2公里的大環線，今后將承擔起大都市繁忙人流的日常運輸工作，意義十分重大。
遠景規劃，紅河谷大都市區將會形成蜘蛛網結構的地鐵運營體系，通過環線和放射線將紅河谷大都會各城區聯系在一起，具備每日運輸200～250萬人次的驚人能力。
紅河谷市經歷20年黃金時段的高速發展，業已成為人口高達139萬的超級大城市，在世界范圍內排行前5位，僅次于倫敦，紐約，廣州，北平等大都市，常住人口規模已經超過巴黎，在未來可以預見的十年內，總人口突破200萬人不是奢望。
高度密集的人口給大都會區帶來沉重的運輸壓力，如今的紅河谷，布里斯班及周邊四神獸市范圍內，已經實施了嚴格的騎乘馬管理制度，個人使用的騎乘馬一概禁止，只有皇家騎警和禁衛軍可以使用馬匹。
城市交通主要依靠汽車，電車，公共馬車，私人馬車以及人力三輪車組成，私人騎乘馬是嚴格禁止的行為，貴族也不允許。
今后開通了地鐵線，將會極大的緩解都市區的人口運輸壓力，成為居民出行的主要方式之一。
從遠景來看 紅河谷都市區的地鐵線路將會向37公里外的布里斯班延伸，最終把兩座大城市緊密聯系在一起，并且向青龍，白虎，朱雀，玄武等城市延伸，將上述城市全部連接在一起，從而實現整個大都會區的融會貫通，形成巨大的地鐵網絡線，造福更多民眾。
由于紅河谷大都會區屬于王室領地，因此內務府專門設立了皇家地鐵公司，負責地鐵網的投資，建造，運營和后期維護工作，皇家地鐵公司作為獨立運營法人，由皇室家族基金以主要投資人發起成立，初期投入100萬英鎊并占據了23的股權。
后續將吸納社會資金參與滾動建設和發展，用市場手段解決巨大的建設資金缺口，形成良性循環，滾動發展建設的模式，用二十年甚至更長時間形成蛛網結構地鐵體系美好愿景。
截止1896年6月末 以紅河谷市為中心的大都市圈匯集了417萬人口，是整個澳洲人口的15強，大都市圈的虹吸效應相當強勁，吸引著無數的資金，人口和資源匯集而來，轉過來又推動大都市圈強勁發展。
縱觀澳洲 已經形成了紅河谷—布里斯班大都市圈，是整個澳洲本土政治、經濟、軍事，商業和文化教育醫療核心，大洋帝國最緊要的所在。
形成了以松江市為核心的工業城市集群，該地區工業經濟發達，牧業生產高度集約化，設施先進產出率高，是世界級的羊毛牧業及毛紡織業中心。
形成了以北侖悉尼為核心的輕工業集群，該區域文化教育事業發達，商業氛圍濃厚，對外港口貿易繁盛，是本土重要的輕工業產品出口基地之一。
形成了以墨爾本—巴拉瑞特為核心的金礦產業集群，這里是世界級的金礦產區，也是世界級的牧業中心，風景優美綺麗，美不勝收。
在遷移數百萬華裔人口之后，維多利亞州重新成為一個生活富裕安逸，歲月靜好的廣闊天地，數以萬計的私人牧場和種植園這里的一大特點，全州超過3成以上的土地是私人擁有，尚武之風極盛，其代表性的標志就是騎馬荷槍的牛仔，這在其他地方可比不了。
而在昆士蘭州北部，以青島為核心的礦產資源城市圈正在逐漸形成，臨沂擁有世界上最豐富的煤，青島擁有世界級碳酸鹽礦藏，品位高，而且儲量豐富。
根據勘探發現，該地區擁有世界上己知一半以上的鋅存儲量，同時，泰安還是澳洲本土最大的蔗糖產地，湯斯維爾擁有澳洲本土一半以上的肉牛和奶牛產量，相關皮革和奶粉加工業相當發達。
以上的五大中心區域，匯集了澳洲本土77的人口，9成以上的經濟產出，基本實現了產業工業化，規模化和集約化，是大洋帝國巨大的經濟引擎，推動整個社會高速發展。
相較于暮氣沉沉的歐洲地區，以移民為主導的大洋王國和美國經濟上活力十足，發展日新月異，成為獨立于歐洲之外的兩大經濟體，正在越來越受到世人的矚目。
澳洲社會發展到如今地步，已經不需要李福壽刻意的推動，社會憑借自身的巨大慣性和修正力穩步發展，不斷取得令人欣喜的成績。
發端于坦克需求的履帶式拖拉機，如今回歸本源，在世界農用機械市場上攻城略地，強勁的發展勢頭一發而不可收拾。
據說；履帶式拖拉機通過兩輪大范圍降價，在世界各地開拓了更多的市場，尤其是在花旗國大農場應用中炙手可熱，今明兩年的訂單累計起來超過萬臺。
如今在澳洲本土和海外州的農場中，以輪式拖拉機和履帶式拖拉機為代表的農業機械力量，已經成為種植園生產中的主力軍，被廣泛應用推廣。
每每想到這里，李福壽心中都有一種喜滋滋的感覺，那是影響歷史的巨大成就感洋溢在心頭。
忽然，他俯看遠處的眼神銳利起來，轉身走回屋里去了。
很快，李福壽從屋里出來，手上拿著一個黃銅質地的單筒望遠鏡，舉在眼前仔細的觀察。
在天邊出現一個、兩個、三個黑點，這是…是熱氣球。
通過望遠鏡可以觀察到，遠處飄來的是描繪著鮮艷色彩的熱氣球，相互間隔著很遠的距離，向著布里斯班河的方向飄過來。
氣球大約在空中1000多米的高度，上面的人非常渺小，基本上看不清楚，只能看到熱氣球大概的前進方向，應該是向著玄武市而去。
李福壽放下了手中的望遠鏡，心中若有所思；
氣球并不是什么新鮮玩意兒，在歐洲很早就出現了，大洋王國也有很多熱氣球俱樂部，主要是一些有錢還有閑的富貴子弟熱衷此道。
最新潮的應該是滑翔機俱樂部，澳洲有沒有李福壽不知道，詳盡的還要問過王室秘書處相關人員，才能知道具體情況。
他現在考慮的是距離萊特兄弟第1次試飛飛機，好像還有5年的時間，那么能不能通過民間的航空設計競賽，以高額獎金作誘惑，促成飛機的早一日面世。
航空業的重要性李福壽再清楚也不過了，作為僻居南太平洋一隅的澳洲大陸，大洋王國的領地距離大陸太過遙遠，這既是先天的優勢又是劣勢，而航空業將極大的縮短這一距離。
李福壽本人對飛機并不精通，也不清楚飛行的原理，但他知道占據科技制高點的重要性，因為飛機在軍事上的應用極端重要，這是可以改變世界面貌的先進科技。
專業的事情一定要請專業的人來做，由此他聯想到，似乎更應該重視基礎物理的研究，這關系到超級大殺器的孵化。
話說回來 居里夫婦現在在什么地方呢？
