下午兩點，孫建軍開著出租車，拉到了一個三十多歲的男子，男子坐在副駕，說要到義烏商貿城，孫建軍就駕車前行。
車行走間，男子就問孫建軍，生意好不好，一天能賺多少錢。
孫建軍說，除去油費和租金，每天收入大概100多一點。沒有節假日，沒有五險一金，沒有什么三薪，也沒有什么年假——什么都沒有，有的只是自己的逐漸廢去的身體。我算給你聽聽，就按照鵝城市出租車司機每天一個班12小時，實際工作大概在10小時多一點200多元營業額，減掉加氣費，減掉租金，剩下100元凈收入，一個月就按3000算。這是在每天工作10小時的勞動強度的情況下。一般每天上班8小時有周六周天有節假日的普通工作。每個月要休息8天，工作22天。那么，出租車司機如果按照這個普通的勞動強度來計算收入，就是這樣的：每天只跑車8小時不加班，營業額就變成了160，除去100加氣費，再減去租金，就只剩80元天。
那人說，實在是不多，對不起自己每天的高強度勞動呀。孫建軍說，現實中，出租車司機的這3000元收入是每天加班兩小時，每個月最多休息一兩天，全年不放假沒有三薪沒有五險一金苦苦的熬身體熬出來的。即使這樣，還要面對每天在馬路上遇到的交通事故風險，一般的交通事故，司機賠錢修車，重大的交通事故，輕則受傷重責丟命，常在河邊走，哪有不濕鞋，每天都開車10小時，風險指數上升，所以保險都比社會車輛高。每年的交通違章幾乎不可避免，現實中出租車如果嚴格按照交通法規行駛，收入還會繼續下降。
那人說，收入實在是慘不忍睹。孫建軍說，不只是收入不高，還有，忍受各種各樣的乘客，不給錢的，喝酒的，吐車里的，沒禮貌的，出口成臟的，無理取鬧的，動不動投訴的，打人的殺人的搶劫的，出租車為什么要加護欄？加護欄是要錢的，誰愿意多花錢？還不是被各種奇葩乘客逼的。聽過乘客投訴司機的，沒聽過司機投訴乘客的。去哪投訴？乘客沒禮貌，司機忍了；乘客不好好說地址或者不好好溝通發生了價格糾紛，司機最好少收錢，不然扯皮起來損失更大，賠笑臉唄，忍了；乘客罵人，司機不能回罵不然投訴，司機忍了；乘客不給錢，報警后讓你起訴乘客，你沒時間沒精力沒錢去為了十塊二十塊去起訴他，忍了；乘客打人了，你只能跑，不能輕易還手，不然投訴你，萬一傷了他，你輕則賠不起，重責防衛過當坐牢，所以還是忍著最好別讓他打到你。
那人說，這樣也太不公平了。孫建軍說，出租車司機幾乎沒有健康的，大部分都處于亞健康，頸椎病，肩周炎，腰間盤，前列腺，便秘等等職業病太常見了。出租車司機這樣的生存現實，這樣的收入，這樣的勞動強度，這樣的服務對象，還能有更多的精力去提升？此外:要和公司簽訂合同；要和車主簽訂合同；給公司交押金5000；給車主交押金；簽訂其他承諾書（比如禮讓斑馬線）等等，當被投訴了或者電子警察抓拍后，要交罰款。有些情況會一事兩罰，比如說沒有禮讓斑馬線被電子警察抓拍，交警罰完后，公司再罰。每個月固定時間參加例會，一般需要半天時間，會議期間安全培訓、心理輔導、政策法規知識講解等等，投訴匯總分析，事故匯總分析，還有車檢，人、車必須到。另外每個公司每個月還有自檢。檢查內容車容車貌。車里的坐墊套三天一換，如果臟了必須立刻更換。每輛車的信息都在公司掌握中監督中，舉例來說，保險快到期了，公司會主動督促。平時客運和公司管理人員會在街頭隨機檢查。
那人說，是的，是的，從前沒想到，我們都不知道，出租車司機這個職業，如此辛苦呀。孫建軍說，那么出租車每天到底是如何跑車的呢？其實就是大街小巷的穿梭，一般在車站和商圈附近都有定點上客區和下客區，就是排隊上下客。高峰區或者特殊時期比如說有大型會議，會調度車輛去需要的地點。說一下出租車的GPS定位，這個定位是和警方實時互聯的，有一次乘客打車到地方后不給錢，我打110報警，電話里只問了我車號是多少，沒問地點在哪里，但是警察10分鐘就來了，直接開著警車停我車后。出租車上有攝像頭有錄音。
孫建軍說，低素質的乘客沒法說，很多人素質都不高。孫建軍說，如果我跑夜班，我每天中午睡醒，四點多吃飯，五點開始接車，把白班司機送回家后，開始街頭巡游，工作四小時以后大概晚上點找個方便停車的飯館吃飯，不外乎煲仔或者面或者偶爾吃個砂鍋，休息一陣子順便上廁所，看看手機。吃完飯繼續巡游，大概到夜里一兩點街頭逐漸冷清，拉不上人就去夜場排隊，慢慢的時間就到了凌晨三四點，找個加氣站加氣，然后洗車擦車之后交車，回家。回到家里都四五點了有時候六點，睡不著，趟沙發上看看手機，洗漱睡覺。有時候聽著環衛工人掃街的聲音睡著…第二天中午又是同樣的一天。
那人說，這一行，是不好干呀。孫建軍說，不但不好干，還有交通事故。有時候會發生交通事故，跟對方想辦法私了，或者等交警來處理，折騰。有時候拉個醉鬼，稀里糊涂不省人事，搞不好吐車里，惡心。有時候遇到素質特別低的滿口都是他家女性和祖宗，你得忍。有時候拉個不給錢的，你委屈。有時候堵車，不停的踩離合剎車，腳酸膝蓋疼，有時候尿急沒地方停車去廁所，有時候錯過飯點飯館都關門了…
那人說，收入還能再高一些嗎？孫建軍說，出租車這個行業的收入是有天花板的，城市里堵車嚴重，我所在的城市，根據我每天跑車的公里數和時間測算，每天通常都行駛250公里左右10個小時，所以平均每小時行駛公里數是25公里，高峰期甚至下降到20公里小時。每公里1.4元，每小時算的話也就在35塊錢左右，加上夜間11點以后的夜間費，每小時也就40元毛收入。這就是天花板，神仙來了也就這個收入。其他城市估計也差不多，就算高一點，按照當地的工資水平算大概也就這樣了。
