最近這些天，各省市的經濟數據又發布了，洛城表現的一如既往的亮眼，GDP正式突破九千億大關。
在國內各大城市中，名列第十五位，驚爆了一地眼球。
和省會商洲更是拉開了近千億的差距，徹底坐穩全省第一經濟大市的位置。
這天，林睿正在一行人的陪同下，視察中原銀行。
作為全省最大的商業銀行，自從13年底，微銀支付拿出一百五十億入股，已經被林睿實質上掌控了。
省里的一些領導也樂的放權，支持林睿對中原銀行的改制和發展。
這幾年，在星空科技集團大刀闊斧的改革下，并且高薪引入了多位銀行界的知名高管，中原銀行的面貌終于煥然一新，發展的步伐越來越快。
目前，除了遍布全省的十幾家分行和服務網點外，在全國各省會城市和經濟大市都設有分行。
員工總數超過一萬五千人，總資產近萬億，凈資產600多億。
和總資產30萬億的工商銀行沒法比。
但，已經是國內排名前十的地方銀行了。
金融是企業的血脈，這句話一點兒不假，星空科技集團雖然不差錢，卻不介意讓手里有更多的流動資金。
這些年集團在各行各業擴張的這么快,
消耗掉了那么多資金，除了自有資金外,
中原銀行提供的貸款占了很大比例。
為星空科技集團的發展做出了不小貢獻。
由此,
也讓林睿意識到,
企業小點還好說，發展到一定的規模,
沒有銀行的支持真不行。
怪不得國內像泛海系、希望系、東方系…這么多年為了民生銀行的股份和控制權斗的不可開交，控制銀行的好處之大、益處之多，讓人難以拒絕。
林睿目前通過星空科技集團和微銀支付,
持有中原銀行49.6的股份，剩下的大部分都分散在地方政府手里，小部分在民企手里。
說是掌控了中原銀行，但畢竟沒有實際控股,
最近他打算對中原銀行進行一輪定向增資，徹底控股中原銀行。
作為全省的經濟支柱和經濟增長的發動機，省市兩級不說對林睿有求必應也差不多,
地方銀行改制為民企控股,
國內有許多先例。
這件事并沒有受到什么阻礙，很快就通過了。
林睿自然也不會讓地方吃虧。
中原銀行將增發百分之三十的股份，融資三百億人民幣,
由星空科技集團全額認購。
一舉將中原銀行的估值推高到一千億人民幣。
經過這輪注資后,
林睿對中原銀行的持股將達到64.72,
擁有了控股權。
隨后，又聯系了那些持有少量股份的民企，收購了一批,
將持股額提高到68，這才擺手。
剩下的股份，地方政府持有百分之三十,
還有百分之二在那些民企手里。
至此，中原銀行的股份徹底穩定下來。
林睿也達到了自己的目的,
實實在在的掌控了一家中大型銀行。
谷咾…
接下來，林睿打算從海外再收購或者控股一家銀行，和中原銀行一內一外，形成一個龐大的金融帝國,
為旗下的各大公司提供源源不斷的資金支持。
初步目標是渣打銀行,
作為國際性銀行之一,
渣打底蘊深厚,
在全球七十多個國家都設有分支機構。
歷史同樣悠久，在華有超過160年的歷史，自1858年在上海設立首家分行開始，渣打在華業務從未間斷。
目前在內地三十多個城市設有分支機構，是內地牌照最齊全，業務最廣泛的國際性銀行之一。
并且，是港元的三大發鈔行之一，總資產近7000億美元，員工超過6萬人，在香江擁有巨大的影響力。
由于歷史太長了，創始人家族早就離場，股權也比較分散。
并且，同時在香港、倫敦、印度三地上市，目前市值一千五百多億港元，作為收購目標很適合。
對于渣打銀行，林睿不會選擇私有化退市，能持有超過一半股權，擁有控股權，他就滿足了。
現在已經通過微銀國際，在香江、倫敦和印度，慢慢的吸收渣打銀行的股票，也委托機構做盡職調查，希望能順利達成目標。
另一方面，最近幾月，隨著兩大超級電動汽車工廠相繼投產，極狐新能源汽車的產量終于趕上來了。
不過，由于國內相關配套措施短缺，電動汽車仍然只占有極少部分市場，沒有流行開來。
極狐新能源汽車的銷售量也趨于穩定,
沒有大規模爆發的趨勢。
這方面,
公司去年就有了預案，對電動汽車用戶來說,
最重要的配套設施，就是解決充電問題。
特拉斯這些年也有這樣的難題,
已經開始在全美大規模布置充電站，當充電問題解決之后，電動車的銷量自然會大幅度提高。
國內，這幾年政府為了解決能源問題，大規模推行新能源汽車，鼓勵民營公司投資充電站、布局充電樁。
為此也給出了不少優惠政策和補貼，國家電網也推出了配套措施。
但，效果并不好，每年的投資規模也僅僅只有幾十億而已，大部分還都是響應政策的國企。
誰讓燃油車仍是主流，電動汽車有太多的不確定性，投資回報率也并不高，最重要的是需要的投資額太大，一般的小企業根本負擔不起。
別人覺得沒前途，投資額太高，對林睿來說卻不是問題，不說布局充電站有利于極狐電動汽車的銷售，隨著電動汽車逐漸推廣開來，充電站或許會像加油站一樣，成為國家的基礎設施。
根據國家目前的政策，一個地方如果有了一個充電站，大概率就不允許附近再建第二個，除非供不應求。
從某方面來說，這是一個既穩定又有不錯回報率的行業，還能刺激極狐動車的銷售，這方面來說，簡直一舉兩得。
在林睿的安排下，一年前星空研究院就專門成立了項目部，研發充電樁技術，半年前就成立了專門的工廠，這幾天剛剛投產。
接下來，林睿計劃和國家電網合作，用三年的時間，投資八百到一千億，在全國范圍內布局充電站、充電樁。
特別是高速服務站，三線以上城市，更是重點布局目標，推動電動汽車在國內的快速普及。
不但能讓國內擺脫對石油能源的依賴，也能趁此機會，加大極狐新能源汽車的銷售，為成為全球頂級車企鋪平道路。
