王雪琴正在都靈和菲亞特集團就瑪莎拉蒂事宜進行溝通，結果這還沒忙完，李宇航又讓她了解一家VM的柴油發動機公司。
沒辦法的她，匆匆結束了和菲亞特公司的第一輪溝通，立即有奔赴賈偉諾。
上面一句話，下面跑斷腿，王雪琴這邊在辛苦奔波，李宇航則已經離開了羅馬，抵達了德國寶馬總部所在地慕尼黑。
岳婉柔的建議還是不錯的，他這次親自來面見寶馬高層，看看能不能拿下整個羅浮公司，實在不好辦，他干脆就和福特聯手，到時候寶馬再想這樣子等著坐收漁利可就沒有機會了。
寶馬的歷史要追尋到曾經的德意志帝國的巴伐利亞王國，最開始就叫巴伐利亞發動機制造公司，最先制造的是飛機而不是汽車。
相對于菲亞特福特等公司，寶馬也要年輕的多，而且德國幾大汽車集團都有政府掌控一部分股份，這也杜絕了任何外來治本全資收購這幾家集團的可能。
不管大眾也好，還是寶馬也罷，乃至是奔馳，他們都不是純私有企業，雖然政府不插手管理，幾大集團永遠也別想把總部或者注冊地進行遷移。
說道寶馬，就不得不提一個在德國上層圈赫赫有名的框特家族，這個從創業到現在已經超過百年的家族旗下擁有者龐大的產業群，寶馬就是其中之一，框特家族是寶馬最大股東，同時也掌管著這個龐大的汽車集團。
而且框特家族和很多世界頂級家族一樣，低調而神秘，他們一般情況下基本不會接受采訪，也不會把自身展現在公共視野面前。
保守而傳統，他們不會過度干涉旗下高層對企業的管理，給與高層從分放權，也讓旗下產業發展非常穩定。
李宇航表現出來的財務能夠讓德龍家族側目，但在框特家族面前還上不了臺面。
因為這次要談的是一筆大生意，因此框特家族和寶馬集團還算重視，在寶馬總部，接待李宇航一行的是框特家族繼承人之一的蘇珊·克萊滕，她也是框特家族上一代掌舵人的女兒，目前是寶馬集團副董事長，而董事長正是她的母親。
雖為女子，但蘇珊·克萊滕商業天賦得到了整個家族的認可，要不然她也不可能力壓自己的弟弟掌權寶馬集團。
作為德國乃至歐洲頂級家族之一，框特家族有關李宇航的資料也更多，雖然李宇航實力和框特家族比起來還差很遠，不過潛力但是非常不錯。
因此在李宇航前來寶馬集團總部，蘇珊·克萊滕才準備親自見一見這位東方商界傳奇人物。
匡威集團產業可不僅僅寶馬，戴勒姆·奔馳、毛瑟公司、巴伐利亞鋼鐵公司都有他們家的股份，另外化工、金融也有所涉及。
他想看看這次雙方有沒有更多的合作機會，僅僅只是羅浮汽車的話，還不至于她親自出面。
對于李宇航的年輕蘇珊并沒有感到驚訝，她早已在資料上就知道這位的年紀，雖然白手起家干出這么大一番事業確實比較驚艷，但這也能夠讓人接受。
世界天才何其多，李宇航不過是其中一個幸運兒而已，在這些頂級家族看來，李宇航的崛起不過是趕上了那神秘國度政策改革的好時候，要不是對他們這些外資的一些限制，根本就不可能有李宇航崛起的機會。
而且他們也絲毫不擔心李宇航壯大之后會給他們造成太大威脅，與他們這些家族不同，李宇航所在的地方，可不是資本說了算，那是一個權在第一位的國家。
李宇航要是老老實實賺錢也就算了，要是李宇航有什么多余的想法，估計很快就會受到慘烈的打壓。
“李先生，非常高興你能夠來到慕尼黑，來到我們寶馬總部，這是你們國家的西湖龍井，請李先生品嘗品嘗，看看這是否是正宗的西湖龍井茶。”
“克萊滕夫人，我個人并不是茶道高手，對于這東西實在沒怎么研究，這到底是真還是假，只怕要讓你失望了，我也不太清楚。”
李宇航說這話相當平和，并沒有因此而感到慚愧，也沒有絲毫的不好意思，他從來就沒把自己當作一個貴族，茶也好，酒也罷，他不會去特意研究，他也不需要依靠這些去獲得別人的認可。
蘇珊也很平靜，李宇航從小農村長大，這幾年一直忙于旗下產業，怎么可能研究這些沒多少實際作用的東西，他詢問不過是試探一下對方罷了。
在真正頂層看來，那些所謂的貴族禮儀根本就沒有什么作用，尤其是他們所處的層面，她不會因為李宇航茶道厲害就輕易把羅浮公司賣給李宇航，對方也不會因為她懂得貴族禮儀多就加大和寶馬集團合作。
歸根結底最后還是看利益，李宇航只要出的價碼夠高，羅浮公司賣給李宇航沒有絲毫問題。
要是她這邊能夠拿出讓李宇航心動的價碼，那么寶馬集團頂替日產集團在嘉南系的地位也不是不可能。
日產為何能夠力壓寶馬奔馳大眾通用福特豐田等集團成為嘉南系戰略合作伙伴，這不是日產實力比這些集團強，主要是日產背后的安田家族拿出了讓李宇航心動的利益。
作為框特家族繼承人之一的蘇珊，她就看不起西歐很多貴族家族，很多家族已經都快窮的揭不開鍋了，還抱著自己高人一等的思想，也不看看現在什么時代了，一個貴族稱號有什么用，要全沒權要錢沒錢。
“我清楚李先生這次來到慕尼黑主要是為了羅浮公司，那么不知道李先生能夠給出一個什么樣的價格呢？”
“我這次親自前來寶馬總部是帶有非常大誠意的，目前整個羅浮公司我愿意出價30億美元，這也是石橋基金給出的最后價碼，若克萊滕夫人還覺得不滿意的話，那我也只能說遺憾了。”
蘇珊怎么可能接受這一報價，這遠低于他們內心的預期，要知道他們收購羅浮公司的時候就耗資十億多美元，這幾年陸陸續續投入二十多億進去，不說賺錢了，這至少也不能夠讓寶馬賠錢吧。
“李先生，福特集團僅僅是羅浮旗下越野型品牌和技術就已經出價27億美元，整個羅浮公司你只出30億美金，這方面我很難感受到你的誠意。”
李宇航也不清楚福特那作死的家伙是不是真的出價這么高，但他這里已經差不多是他承受的一個極限了，要是30億美元都拿不下，他準備直接放棄羅浮公司了。
反正意大利那邊已經有了備胎，實在不行拿下VM公司，加上菲亞特手里的瑪莎拉蒂設計部和品牌，他同樣可以拉起一家汽車公司出來，大不了他去和沃爾沃集團談一下，看看能不能把沃爾沃汽車公司拿下。
“若真是如此，那也只能說遺憾了，今天前來一是看看世界知名汽車集團總部，而來也是告知我們石橋基金最后的決定。
若克萊滕夫人后面改變了主意，而我們石橋基金暫時還沒有汽車公司的話，到時候夫人可以聯系王雪琴小姐，我就先告辭了。”
蘇珊見到離開的李宇航相當無語，談生意哪有這么談的，這分明就是上門最后通知，同意就簽合同，不同意就一拍兩散。
