對法國可能的搖擺，大順也真的是不得不防。
按照劉鈺的說法，這種想要孤注一擲的冒險激進，和那種受到挫折失敗就想趕緊求和的想法，只是同一種思想的一體兩面。
今天狂熱的雞兒動不動就硬了起來，明天又萎靡的覺得必然失敗不如早作失敗的打算求點體面和敵人的仁慈。
所以大順使節團還需要承擔起“法國國王和蓬帕杜夫人的心理疏導”的責任。
好在，錢是沒啥問題的。
大順的匯票體系和暫時還算過得去的朝廷信譽,
可以讓在歐洲貿易的大順西洋貿易公司的貨船，在歐洲拿匯票，直接留下歐洲貿易的白銀。
拿著匯票，回到松蘇再去換錢。
只不過他們回去的時間是有定數的，而且還牽扯到明年商船的征用、以及明年的貿易數額等問題。
是以，最好的結果，就是法國人在今年冬季季風結束之前,
迎來一場失敗。
或者一場勝利。
好在，法國人針對漢諾威問題,
已經不再那么幼稚。之前擊潰了英王的小兒子坎伯蘭公爵，坎伯蘭公爵私自簽署了《克洛斯特—澤文協定》，承認漢諾威解除武裝。
但轉身，英王就不認賬了，把協定直接撕了。
法國人被抽了一巴掌，也算是明白過來了，非得野戰擊潰普魯士西線的英普聯軍，徹底把漢諾威占死了，否則這仗沒完。
然后，在漫長的等待后，大順的使節團，終于等到了法軍在明登戰敗的消息。雖然損失不太大，但是一戰而定漢諾威的可能，至少今年明年是完不成了！
得知這個消息后的大順使節團，徹夜狂歡。雖然帶隊的是皇室成員,
但實際上真正負責談判的,
是外交部的人,
背后還有樞密院總參謀部的高級軍官。
至此,
可以確定，與法國簽訂條約，完全轉讓印度利益、并且合作對英葡普開戰的障礙，已經完全被掃清了。
剩下的，就是怎么發動自古以來的“說客”能力，讓法國綁在大順的戰車上，以大順的既定戰略來打完第一次世界大戰的后半場了。
法國人要登陸蘇格蘭，又不是啥秘密。在大順使節團抵達法國之前，法國的各大港口，就在開始瘋狂地造運輸船。
至于為啥不造戰艦…因為造不起，也因為提前準備不足。高規格的戰艦專用木料、大炮這些東西，不是一下子就能變出來的。
而且本身也沒幾個錢了，陸戰、海戰都要顧及，哪還有錢造這種耗費昂貴的戰艦——即便法國有相對來說歐洲最優秀的戰艦設計能力。
大順使節團中幕后負責定談判細節的，當然支持皇帝陛下的戰略指導，因為這一份戰略計劃，就是他們在劉鈺沒辭職之前研究的。
法國人想要畢其功于一役，這是非常危險的。
一旦法國艦隊開始集結，英國如果能夠抓住機會,
全力以赴，擊敗法國的艦隊，那么對后續作戰大為不利。
哪怕大順下場，那也大為不利，成了標準的幾路來、一路打了。
而大順的目標，本身又是布局戰后歐洲貿易的，所以，這里面的問題是這樣的：
現在，法國人可能會登陸。
所以，英國艦隊的主力，不敢亂用，必須蹲家里。萬一亂動，這邊剛離開家，那邊法國陸軍上蘇格蘭了，家被偷了，那還打什么？
而如果法國人要搞機會主義，一旦沒成功，艦隊被英國人滅了。
那可行了。
英國的主力艦隊，直接就被解放出來了。
留下三分之一看著法國，剩下的，就可以隨便浪了。
甚至可以先發制人，在西班牙還未參戰的情況下，先把西班牙的寶船劫了。
跟關鍵的是，一旦法國海軍的登陸作戰計劃失敗，英國的艦隊就可以全面封鎖歐洲的主要航線，壟斷海上貿易。
這當然是大順非常不想見到的情況。
故而，既然大順入場，那么就得讓驕傲的法國人，跟著大順的指揮棒走。
執行看似符合法國利益、實則削弱英法，真正符合大順利益的戰略。
這個戰略的要點，就是以不動為動，反客為主，以逸待勞。
即，大順的戰列艦會和法軍后，先解決英軍在地中海監視法軍的艦隊，然后中法聯合艦隊主力會和，蹲在家里不動。
反客為主，逼著英國海軍跟隨大順的戰略走。大順的海軍蹲港邊不動，英國海軍的主力艦隊，就哪也不敢去。
哪怕是西非著火了、北美被圍了、加勒比被劫了，那也不敢動。
英國的貿易一旦被斷，就會逼著英國不得不選擇激進的決戰模式。
而一旦逼著英國選擇決戰，那么戰場選擇權就在中法手中。
這樣，原本是遠道而來的大順海軍，就變成了以逸待勞的一方，并且牢牢把握住戰略主動權。
這對大順來說，也是符合大順海軍建設的實際情況的。
基本上，在東亞海域，大順的戰列艦，卵用沒有，基本用不上。這個和天朝上國的自傲，真沒啥關系，在“天下”范圍內，是真的用不上。
所有的戰列艦，當初就是為了歐洲決戰強行建造的，一切都是以一個超然于朝臣之上的意識而強制決定的。
所以，相對來說，這種看似沒啥用的戰列艦，大順建造的數量相對不多。
而大順最多的，是巡航艦，因為大順要控制南洋地區的貿易、要整天和那群蹲在蘇祿地區朝著大順發吉哈德的海盜作戰、要巡視日本朝鮮、要查辦走私、還要不時發動對南洋小國的威脅和侵略，這些都需要大量的、速度快、不臃腫的巡航艦。
再一個，便是各色的武裝商船，和大批量的優質水手、和超額的海軍軍官人才儲備。這些大順還真不缺。
這些武裝商船，都有遠航能力。
因為大順的公司體制，是壟斷專營式的皇權特許，而哪怕是去日本的東洋貿易公司，在特權條款中，也是逼著他們造遠洋船的。
造那種廉價的、便宜的、無法遠航的硬帆船？這樣成本更低，利潤更高？
不行。
要么放棄壟斷專營權，要么踏踏實實地履行轉型權里規定的軍事義務。
你不想干，有的是人排隊等著。
干，就得接受壟斷專營權的附加條件；不干，滾。
自由貿易拼的是成本、拼誰的船皮薄餡大如馬車夫的荷蘭船，但對不起，大順朝廷不允許拼成本，就是逼著公司哪怕從威海去趟朝鮮，也得造有遠洋能力的大型軟帆船。
這是劉鈺當年折騰日本貿易時候，就定下的規矩。
這幾年規矩還算松了，最開始的時候，別忘了，還有承擔培養水手的軍事義務呢。
因為劉鈺很清楚，可以放開對日本的自由貿易，取消壟斷專營權。但在歐洲問題解決之前，一旦放開，就沒有人會去造標準的、必須正規造船廠出的遠航船了，因為成本高，木料用的多。
這些二十年前就開始的布局，現在也到了收獲的時候，使得大順擁有足夠的儲備噸位、合格水手、以及過多飽和的海軍軍官。嚴格的專營壟斷制度，使得所有專營公司，包括運漕米的海運公司的船長，都是靖海宮畢業。
的確，如果當初選擇讓他們自由去搞，這些商人獲得的利益會更多、利潤率更高。但打仗的時候，一群只能跑日本的船，指望著他們去參與這場在大西洋的絞襲戰？
這些硬件之外，還有個至關重要的東西。
那就是月距角法航海定位術，和普及版的航海天文年歷，可以通過快速查表，判斷自己的經緯度。
這些優勢，使得大順的戰略就很清晰。
主力的戰列艦艦隊，和法國主力會和，拖住英國海軍主力。而大量的巡航艦、武裝商船、走私船，開啟自由模式。
三五成群、四六一組，在英國殖民地之間，攔截、走私、賣貨。
英國東印度公司，不是愿意往西非賣印度棉布嗎？好，感謝你打開了西非的棉布市場、培養了他們的棉布消費習慣。
北美的走私販子，不是愿意買法國糖、走私茶嗎？好，這回也別東張西望了，踢開中間商，直接和正主兒交易，剛采摘的武夷茶，無倫敦茶葉交易所的高額關稅。
英國的絲綢紡織業，不是多用土耳其、托斯卡納的生絲嗎？好，這回別用了，地中海被中法聯軍控制了，試試拉杰沙希絲、遼東柞蠶絲吧，質量肯定比托斯卡納那邊的強。
這種走私、貿易、巡航、護航的折騰，撐到最后，就是比拼造船能力、水手儲備、國庫收入、工商業生產能力。
大順是不怕的。二十年前最弱的水手儲備這一項，大順已經補足了。
大順擁有世界上最佳的柚木、檜木、柞樹產地。
因為大順之前的遠航船太少，所以這些年大順的造船廠一直在擴充產能，也因為大順現在的造船能力也是世界第一。之前差的越多，這幾年勐追，產能擴張的越快。而英國的存量太多，使得他的造船能力，其實比大順差得遠。
至于工商業生產水平，大順不是西班牙，從不用擔心搞西班牙那一套殖民地政策，能搞得殖民地沒國貨可用。蒸汽機什么的，不過就是個添頭。
而政府財政…英國現在還背著將近3億兩白銀的國債，東印度公司再被摧毀，英國撐不住的。
哪怕最后，英國孤擲一注，打贏了戰列艦決戰，那也沒用了。
金融炸了、走私販子活泛起來了、貿易體系全亂了，主力艦隊就算贏了也在短時間內無力再戰，只能簽約認輸，廢除航海條例，接受“自由”貿易，規定定額關稅。
況且，一定會贏嗎？大順戰列艦造的不多，只是相對那些巡航艦、重型商船來說的。
而且，英國內部的團結意志，真的團結嗎？資本總量遠大于東印度公司、只是沒有專營準軍事政權團體而顯得話語權不大的西印度商人團體，產白糖、產蜜酒、產原材料、賣工業品去殖民地。
大順一不賣白糖、二不賣蜜酒、三不賣原材料，因為不掙錢。
而工業品，是倫敦產的，還是松江產的，對往殖民地賣貨的西印度商人而言，有區別嗎？
請：m.tangsanshu
