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82、千億美金

  “第一步,自然是要把產品做得足夠好,沒有好產品,一切都是白搭。”

  胡志高同意,產品是基礎。

  關煌接著說道“但這就夠了嗎?”

  說完不待胡志高回答,自己搖頭,

  “遠遠不夠,還要把產品免費。有句話說的好,要么死去,要么免費。在互聯網上,任何商品和服務的價格都有一種逐漸趨近于零的趨勢,這就是所謂的免費戰略。”

  胡志高再次點頭。

  要說免費戰略,bat都是忠實擁躉,但最出名的莫過于周鴻祎,他宣布360殺毒軟件永久免費,一舉掀翻市場。

  關煌繼續說道“只要免費就行嗎?不行,當免費還不夠快,就要靠補貼,補貼還不夠,就要比別人補貼得更快。”

  胡志高只剩下苦笑了。

  關煌笑笑,“其實,不用我說,你也明白,只有整個市場達到721的格局,燒錢才會停下來。”

  什么時候,才是大局已定?

  第一名占整個市場的70,第二名占20,剩下所有過了存活點,差不多能養活自己,但也長不大的公司,加在一起只能分到10。

  這就是贏家通吃。

  胡志高“超人現在已經占據70的市場份額了。”

  關煌“但是,沒有經過血戰的霸業,只是沙灘上城堡。”

  血戰,既有開拓市場的好處。

  對內也能凝聚戰斗力,鍛煉隊伍。

  胡志剛無話可說。

  看樣子,對方是要把燒錢進行到底了。

  雖然來之前,他已經有這個覺悟,但是,多少有點不死心。

  沒想到,結果還是這樣。

  關煌見狀,安慰道“現在燒錢沒什么,只要我們能獲得絕對的市場壟斷地位,那就贏家通吃,曾經吃我的、拿我的、用我的,都要統統給我還回來。”

  胡志剛嘆息一聲。

  道理,他自然懂。

  比如,前段時間的超人打車,在曾經瘋狂補貼的階段,打車竟然比坐公交還便宜,司機能額外賺到很多錢。

  但最近,不僅打車貴了,司機也有很多錢被平臺收走了。

  一旦獲得壟斷地位,超人重新拿到定價權,必然會取消補貼。

  它又不是做善事的。

  只是,燒的是自己的錢。

  能不心痛嗎?

  關煌想了想,對方畢竟是自己的金主,又多費了點口舌,

  “在這個過程中,你們就是公司發展的資金池,扮演著加速器的角色,推著我們往前跑,直到約過那個臨界點。”

  胡志高畢竟也是久經商場,很快就調整好心態。

  世上哪有兩全其美的事。

  燒吧,既然踏上這條路。

  就一定要分出勝負,

  起碼,超人的優勢,是其他公司所沒有的。

  關煌的能力也毋庸置疑。

  即使燒錢,勝算也是最大的。

  “那關總,你是怎么想著把戰火燒到出行市場?”

  關煌“從大的方面來看,餐飲外賣的模式也有瓶頸,支撐不了公司的估值,我們必須開拓新的板塊。”

  胡志剛問“那您心中,超人的未來…”

  關煌很是肯定說道,“超人十年后,市值突破千億美金,這一點應該是毋庸置疑的。”

  胡志剛眼珠子差點掉下來。

  是不是搞創業的,都會吹牛逼。

  現在的超人才40億美金左右,十年翻二十五倍?

  每一個月都會增長十億美金?

  做夢呢?

  不要看現在超人的市值增長很快,從一億美金到40億美金,不過是幾個月時間。

  但是,體量在那放著,市場存在空白。

  等到新的市場紅利過去,估值基本上就確定了。

  別說翻一翻,就是增加一億美金,也是難上加難。

  按照他們現在的預計,超人挾外賣和出行兩大市場,未來的市值應該能夠突破千億人民幣。

  對方竟然敢信口開河說千億美元,還真是狂妄至極。

  關煌見狀,笑著說“現在說這個,有點遠,對未來的預測,我們不妨大膽一點,然后再小心求證。”

  這個時候說的再多,也很難取信于人。

  拋出一個數字,讓人銘記于心。

  等到真的實現那天,就會證明自己的遠見卓識。

  胡志剛心想,也是。

  誰還沒有個自大的時候?

  如果對方不是這種狂妄的性格,也不可能做下如此事業。

  “說得好,如果世界上真有奇跡,那肯定會在你手中實現。”

  關煌坦然接受“過獎了,我們接著說為什么選擇出行市場。”

  “嗯。”

  “開始確定方向的時候,有人建議做團購、做電影,我都給否了,一方面是市場不夠大,另一方面,也是因為美團在這個領域深耕多年,正面開戰勝算不大。”

  胡志剛點頭。

  美團畢竟是千團大戰的勝利者,不管從哪個方向來看,都是強勁對手。

  關煌繼續說“選擇出行市場,是因為出行和外賣兩塊業務能夠互補。”

  胡志高一頭霧水,“這兩塊業務有個毛的互補性?”

  嘴里說道,“是嗎?”

  關煌“從表面來看,風馬牛不相及,但是,透過業務本身,我們從大數據的角度來看,這兩塊市場,都是海量、剛需、高頻,從計費邏輯、派單邏輯、風控邏輯來看,兩者基本上是相通的。”

  胡志高追問“能舉個例子嗎?”

  關煌想了想,開口說道“從技術的角度來看,超人外賣的工程師追求“在配送體驗(送餐更快、eta

更準確)和配送成本(勞動力更少)之間取得最佳的平衡”,同樣,對于超人出行的算法設計者而言,超高效的路線規劃,和高度準確的  eta(每筆訂單有預計到達時間),至關重要…”

  胡志高聽的昏昏沉沉。

  他對互聯網的了解,只限于流量經濟、眼球經濟、免費經濟等,再深一點就不行了。

  至于背后的大數據、人工智能,他更是理解都困難。

  只能放棄理解,免得自取其辱。

  “…事實上,不論外賣,還是打車,都需要調度算法支持。雖然兩者有不同的技術團隊和數據積累,但彼此融會貫通,才是超人未來發展的方向,也是進一步制霸市場的利器”,關煌最后總結道。

大熊貓文學    讀檔2013