再看那些工人師傅，身上穿的衣服全都臟兮兮的，手套上面也是烏黑一片。
只要是去過修理廠的人看到這幅畫面，都會以為這里是個修車的地方，沒有誰會把它跟改裝車業務聯系到一起，也沒有人會想到這么一間破爛陳舊的車間每年居然可以掙到三千多萬美元的純利潤。
庫塞首先開口：“牛先生，你確定你沒有搞錯？這個車間的年利潤真的可以達到三千五百萬美元嗎？”
牛小強帶三人考察的主要目的就是展現自己的實力，他聽到這話把改裝車業務的財務人員叫了過來，吩咐道：“你去把改裝車業務的統計表格拿過來，讓三位貴賓親自審核一下。”
財務人員立馬點頭，片刻功夫就拿出了原始的統計單據。上面的每一筆賬目都記錄得清清楚楚，甚至連每種零部件的價格都詳細的羅列了出來，改裝產生的各種費用也是清晰在列，由不得人不相信。
面對著這份原始的財務統計表格，陳嬌嬌三人只能接受現實。陳嬌嬌再次環視了整個車間一番，嘴里感嘆道：“真是沒想到，如此其貌不揚的一個車間居然可以創造三千五百萬美元的年利潤，帕卡德汽車公司真是厲害啊。”
庫塞和塞拉發出了相同的感慨，兩人全都對帕卡德汽車公司贊不絕口。
面對著三人的贊譽，牛小強微微一笑道：“帕卡德汽車公司的改裝車業務之所以能夠創造這么高的利潤，主要是因為我們掌握著比較高端的改裝車技術，與此同時我們在造車技術上也是很優秀的，三位如果沒有意見的話，我這就帶著你們去隔壁的汽車工廠好好的了解一下我們的實力。”
三人全都點頭贊同，牛小強不再廢話，直接帶著三人來到了還在建設當中的帕卡德汽車工廠。
按照牛小強原本的計劃，位于美國的這家汽車工廠今后將只會生產高端車型，預定的生產線不會超過兩條，年產能只有五萬輛左右。
這是因為高端車型的售價比較昂貴，銷量不可能跟廉價車型相比。
現在就不同了，牛小強準備讓這三位汽車銷售代理商幫忙把帕卡德汽車公司的高端車型分別賣到亞洲、南美洲和中東市場，由于銷售渠道增加，牛小強決定增加帕卡德汽車工廠的年產能，把年產能從原來的五萬輛提升到八萬輛左右。
這個數字相對于經營高端車型的那些巨頭們來說相差很大，但畢竟是帕卡德汽車公司起死回生后的第一戰，只要汽車的品質和性能足夠優秀，相信帕卡德汽車公司就能順利打開市場，在今后投產更多的高端車型。
牛小強在國內設立的汽車工廠主要生產低端車型，這些低端車將同時在亞洲、美洲和中東地區展開銷售。其中亞洲市場包含了中國。
牛小強已經最好了規劃，他準備把在國內銷售的汽車命名為方氏汽車，但會貼上中美合資車的標簽，借此來打開國內的市場。除了國內以外的其他市場都將以帕卡德汽車公司的名義來命名。
說起來這也是無奈之舉，目前中國的制造業給人一種比較低端的印象，實際情況也差不多，中國的制造業確實比較低端。
如果純粹以方氏汽車來命名所有的低端車型，無論是國內還是國外的客戶，估計都不太會買賬。只有借助帕卡德汽車公司身為美國車企的身份，才能提升方氏汽車的品牌形象，進而提升銷售量。
家用轎車品牌將會打上合資車的標簽，但方氏重卡卻不會這么干。方氏重卡將會沿用純國產車的品牌形象，即便是出口車型，也同樣如此。
這主要是因為方氏重卡已經獲得了一定的市場口碑，其品質接受過了市場的檢驗。再者方氏重卡主要的出口市場在非洲，將來會向中東地區滲透。
非洲市場可以用價格來確定品牌優勢，中東市場只能比拼品質了。這些工作將會交給大赫曼去做，他在德國的曼公司工作了幾十年，說到重卡的營銷和推廣工作，目前整個方氏集團沒有任何人可以跟他相提并論。
牛小強覺得經驗豐富的大赫曼肯定能把工作做好，為了支持大赫曼的工作，他將會給方氏汽車非洲分部和中東分部提供力所能力的幫助，只要大赫曼提出的要求不是太過分，牛小強都會無條件的同意。
帕卡德汽車工廠目前還處于建設階段，廠房基本已經建好，只有少數地方還在進行收尾工作。山姆正帶著幾個技術骨干在安裝自動化汽車生產線，牛小強并未打擾他的工作。
他一邊帶著三人參觀，一邊介紹著帕卡德汽車工廠的產能和投資情況，好讓三人對雙方之間的合作更有信心。
三人一聽帕卡德汽車公司的年產能將會達到八萬輛，工廠的總投資金額超過了二十億美元，全都對牛小強的實力有了一個全新的認識。
實際上牛小強真正投入的資金并沒有二十億美元，這二十億美元的投資當中，自動化汽車生產線占據了大頭。
牛小強準備設立兩條生產線，然后滿負荷運轉。由于自動化汽車生產線是他自己發明的，因此定價權也掌握在他的手中。
他按照市場行情把每條自動化生產線的價格定在了十億美元，兩條生產線加在一起就是二十億美元，至于建設廠房的費用，加起來也沒超過三千萬美元。
牛小強現在掌握著超過一百億美元的海量資金，要不是擔心車子產能過剩，他肯定會瘋狂的擴張生產線。
雖然汽車的產能沒辦法擴張，但他對于其他的產業卻不會小氣。
就拿距離帕卡德汽車工廠不遠處的輝昂制藥公司來說，牛小強準備對這家公司增設生產線，爭取把輝昂制藥的抗生素打造成拳頭產品，對抗生素原有的市場格局形成沖擊，借此來占據更大的市場份額。
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