約瑟夫和艾米麗感覺今天絕對是自己最幸運又最倒霉的一天。
被選為登月宇航員，并且是今天登月，對于一個人的一生來說，這絕對是值得紀念的一天。
但是偏偏也是今天登月，意外發生了，乘坐的登月艙出現意外，直接躺在了著陸點。
好在登月艙被破壞的不大，直接砸在地上導致有些立方破裂漏氣了，他們穿著艙內宇航服，帶著頭盔，系著安全帶，可題不大。
雖然活下來了，但那是暫時的，他們得趕緊把載人艙修補一下，艙體破裂漏氣的事太緊急了，如果不解決，一會可能就真的死了。
一通忙活，好歹是把大裂縫粘住了，但艙體是分好幾層的，他們填進去的凝膠不知道能管多長時間，所以又貼了好幾層膠帶，才確保漏氣的速度慢了下來。
沒辦法，這里沒有專業的維修車間，他們也不是專業的維修工程師，能按照之前的訓練內容把登月艙粘住就不錯了。
暫時保住性命之后，他們才開始聯系地面和軌道器，結果沒有一點回應。
他們用電腦對登月艙進行了自檢，發現是天線沒信號，猜測是天線磕碰壞了，就想出去維修一下。
怎么說也得跟地面或軌道器聯系上，要不然他們肯定得死在這。
登月艙摔倒的姿勢屬于不好中的不好，罐型的載人艙直接豎了起來，讓他們的活動空間變得很狹小，但是想打開艙門，兩個人都必須穿上厚重的艙外宇航服，畢竟他們的載人艙可不像奔月號那么“豪華”，有兩個單獨的加壓艙室。
好不容易穿好艙外宇航服，結果發現艙門卡死了。
肯定是摔倒的時候讓罐體發生了變形，導致的艙門卡死。
正經的艙門不靠譜，他們就只能轉向太空對接的那個對接口。
本來他們是不應該從那個口出入的，但是現在的情況都這樣了，也顧不了那么多了。
結果這邊也卡住了。
好在他們兩邊試了試，發現太空對接口這邊沒卡死，于是他們想盡各種辦法把這個對接口撬開，從里邊爬了出來。
轉到登月艙的腰部，檢查之后發現果然是天線壞了，自動尋星設備壞了，他得手動來。
輔助電腦上有衛星的位置，然后手動調節天線位置，勉強能通話。
這一系列的幸運倒霉、倒霉幸運、再幸運倒霉、還倒霉幸運，來回我反彈你，你反彈我，搞得他們心力交瘁。
如果之前就死了，那肯定是一了百了，但既然活下來了，那肯定想活的更久一點。
所以他們一個人手動控制著天線跟總部溝通，另一個人則開始收集可用的物資和設備。
他們要盡可能的活久一點，只有茍的時間長了，才能等到救援。
就像《火星救援》一樣。
不過人家的主角好歹還有個基地，能種土豆，能舒坦的睡覺，還能洗澡，他們只有一個破載人艙，還是翻車的那種。
說到基地，距離他們三百多公里外…好像真有一個基地！
天夏的月球基地！
三百多公里，對方的月球車時速多少來著？
三十多公里。
三百多除以三十多，差不多十個小時，他們還有二十個小時的氧氣，哪怕對方不能開到全速，哪怕路上彎彎折折的走，應該也足夠了！
約瑟夫興奮的在腦海里閃過幾組數據，然后趕緊跟指揮中心說了這事。
宇航員當然是學習太空方面知識最多的人，并且還是有實踐機會的人，自然知道美瑞肯各種協定都沒簽，簽了后來也都退了，但是現在是什么時候，是要命和保命的時候，哪怕有一點可能性，他也不會放棄。
而指揮中心的回復就更讓他們驚喜了。
“是的，我們已經在跟天夏宇航局和領航者航天公司溝通了，并且在進行可行性方案的討論，如果你們也想到什么好方法，一定要趕快提出來。”
約瑟夫和艾米麗是高興了，感覺自己有救了，不用死在月球上，但是地面指揮中心那里，營救方案的進展可不怎么順利。
說是共同探討營救方案，其實就是唐超的主場。
畢竟月宮二號是領航者航天公司的，月球車也是領航者公司的，四名宇航員雖然是天夏航天局的，但是為了方便行事，他們已經被安排聽從唐超的指揮了。
最主要的是月球軌道上探測精度最高的探測衛星也是領航者的，想要規劃出安全和快速兼備的救援路線，必須要用到這些探測衛星。
“現在的可題是時間不夠。”
唐超拿著激光指示器指著會議室大屏幕上的圖像，然后他這里的圖像也出現在美瑞肯宇航局會議室的大屏幕上。
“從月宮二號基地到事故發生地之間的所有月面地形都是陌生的，我們的月球車不可能跑到30公里的時速，只能使用十幾公里的時速前進，而且月球車也不能走直線，路上要避開很多大小隕石坑、大塊巖石和兩座小山。”
“公司內的技術人員找了好幾條合適的路線，最終選中一條，它的實際通過長度達到了429公里，月球車以每小時十幾公里的時速，根本就不可能在20個小時內趕到。”
唐超展示的圖像很清晰，各種標注也很明確，每條路線上標注這具體時間。
眾人看向標注最明顯的那條，那就是領航者公司選中的最終救援路線。
花費時間26小時，安全通過率97
再看其他的，最短時間為23小時，但是安全通過率卻只有62。
安全通過率最高的達到了98.4，但是花費時間直接飆升到了34個小時。
因為探測衛星的能力有限，所以并不能完全探測出前行道路的安全性，有些地方走到最近處才能發現情況，需要宇航員自己分析，所以安全通過的概率就沒有100的。
顯然，那個60概率的肯定不能走，連探測衛星都判定那里情況比較復雜了，實際情況可能更復雜一些，天夏的宇航員只是去救援的，不是去拼命的，沒必要冒險。
走得慢肯定最安全，但是慢下來時間就會變長，超過時間美瑞肯的宇航員就掛了，到了也沒啥意義。
最合適的確實是26小時那個。
如果讓宇航員減少氧氣消耗，或許之前說的“20小時”生存時間能多一些，但可題是宇航員計算的時候就是按照等待救援的標準算的，去掉一些前期收攏物資要消耗的氧氣，已經把“減少氧氣消耗”得標準加了進去。
專家門一個個都皺著眉頭，這事確實難辦。
“要不讓宇航員步行靠近救援車隊，這樣可減小距離，或許可以縮短一些時間。”
“不行，宇航員一活動就會加劇氧氣消耗，反而會更加快速的縮短存活時間。”
“這…”
死循環了。
好在天無絕人指路，約瑟夫突然聯系：“指揮中心，我們檢查了所有可用物資，發現折疊月球車還能用，我想我們可以主動向月宮二號基地靠近一段距離。”
會議室里的人一愣，然后齊齊歡呼。
“成了！”
剩下的就交給時間和幸運女神了。
兩邊都要把車開起來，駛向彼此的月球登陸點，就像某部美瑞肯的科幻電視劇情節。
不過這次不是互相偷家，而是一邊伸手救援，另一邊為了生存。
為了愛與和平。
